Изобретение относитс к гидроаппаратуре и может быть использовано, в частности, в гидросистемах управлени прессами. Известен регулирующий клапан, в корпусе которого расположены плунжер с конической юбкой, взаимодействуюш,ий с цилиндрическим проходным каналом седла, и шток с разгрузочным клапаном 1. Недостатком этого клапана вл етс динамическа неустойчивость, вибраци , что вызывает повышенный шум и абразивный износ рабочих элементов клапана. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс регулирующий клапан, содержащий корпус, в полости которого расположен шток с закрепленным на нем разгрузочным клапаном, плунжер и регулирующа юбка 2. Недостатком известной конструкции вл етс низка устойчивость клапана в начале его хода, св занна с резким перераспределением сил, действующих на плунжер в момент отрыва его от седла, что снижает надежность клапана з целом. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы регулирующего клапана. Поставленна цель достигаетс тем, что в регулирующем клапане, содержащем корпус , в полости которого размещены шток с закрепленным на нем разгрузочным клапаном , взаимодействующим с седлом, и плунжер с регулирующей юбкой, взаимодействующей с коническим отверстием в корпусе, регулирующа юбка жестко закреплена на штоке, седло разгрузочного клапана размещено в корпусе, а плунжер установлен с возможностью осевого перемещени относительно регулирующей юбки и седла разгрузочного клапана. На чертеже изображен регулирующий клапан, разрез. Регулирующий клапан содержит корпус 1, в котором размещен шток 2 с жестко закрепленной на нём регулирующей юбкой 3, нижн кромка 4 которой выполнена по наименьшему диаметру конического отверсти 5. В корпусе 1 размещено седло 6 разгрузочного клапана 7, взаимодействующее с запорной фаской 8 разгрузочного клапана 7, выполненного на щтоке 2. В корпусе 1 размещен также плунжер 9, взаимосв занный с седлом 6 и регулирующей юбкой 3 с возможностью осевого перемещени на весь ход регулировани . При этом внутренн поверхность 10 плунжера 9 выполнена равной наружному диаметру нижней кромки 4 регулирующей юбки 3. Запорна фаска 11 плунжера 9 взаимодействует с седлом 12, размещенным у начала конического отверсти 5. На верхней части корпуса 1 установлена крышка 13. Подвод щее отверстие 14 св зано при помощи канала 15 с надклапанной полостью 16, котора отделена от внутренней полости 17 плунжера 9 при помощи уплотнительного элемента 18 и разгрузочного клапана 7. Полость 17 при помощи отверсти 19, выполненного в регулирующей юбке 3, соединена с отвод щим отверстием 20. С целью компенсации перекосов и устранени заеданий разгрузочного клапана 7 в отверстии 21 седла 6 последнее может быть установлено в корпусе 1 подвижно при помощи упругих элементов 22 и 23. Клапан работает следующим образом. В исходном положении клапан закрыт, запорна фаска 11 плунжера 9 контактирует с седлом 12 и надежно запирает поток жидкости при помощи избыточного давлени в надклапанной полости 16, поступающего туда от подвод щего отверсти 14 по каналу 15. В момент приложени к щтоку 2 усили разгрузочный клапан 7 отрываетс от седла 6 и сбрасывает жидкость из полости 16 через отверстие 24, канал 25, полость 17 и отверстие 19 в отвод щее отверстие 20. Давление в полости 16 падает, и плунжер 9 под действием избыточного давлени , действующего на него со стороны запорной фаски 11, с высокой скоростью перемещаетс до упора в седло 6. В конце хода он перекрывает отверстие 24, при этом сопротивление истечению жидкости из полости 16 возрастает, давление в ней повыщаетс , скорость перемещени плунжера 9 падает, и он без удара касаетс седла 6. Клапан готов к осуществлению регулировани потока. При этом конструктивные элементы клапана рассчитаны таким образом, что после подъема плунжера 9 до упора в седло 6 (на весь ход регулировани ) нижн кромка 4 регулирующей юбки 3 находитс у начала конического отверсти 5. Дальнейщее перемещение щтока 2 вызывает изменение проходного сечени между нижней кромкой 4 регулирующей юбки 3 и поверхностью конического отверсти 5. Причем благодар отверстию 19 в регулирующей юбке 3 давление в полости 17 равно давлению в отвод щем отверстии 20, и переменные силы в осевом направлении при регулировании на юбку 3, а следовательно, и шток 2, не действуют. Осуществл етс плавное безвибрационное регулирование потока от нулевого до максимального расхода , т. е. на всем ходе щтока 2 клапана. При закрытии клапана щток 2 опускаетс при этом вначале перекрываетс выходное отверстие 26 нижней кромкой 4 регулирующей юбки 3, затем начинаетс перекрытие разгрузочным клапаном 7 центрального проходного канала 27, давление в полости 16 возрастает и плунжер 9 с больщой скоростью перемещаетс вниз до контакта с седлом 12. В конце хода плунжера 9 жидкость из-под него начинает вытесн тьс через малый кольцевой зазор 28, давление под плунже3 10877324
ром 9 возрастает, скорость его перемещени ных с ней пульсацией регулируемого потока
падает, и он без удара касаетс седла 12.жидкости во всем диапазоне регулировани .
После касани запорной фаски 8 разгру-что повышает надежность работы регулизочного клапана 7 давление в полости 16рующего клапана.
достигает давлени в подвод щем отверс- Применение предлагаемого клапана в
тин 14, и плунжер 9 надежно прижимаетс гидросистемах автоматизированных ковочк седлу 12. Клапан закрыт.ных прессов позволит повысить устойчивость
Конструкци регулирующего клапанаработы систем управлени и уменьщить изобеспечивает отсутствие вибраций и св зан-нос гидрооборудовани .