Изобретение относитс к уплотнительной технике и может быть использовано в компрессорах и двигател х внутренне го сгорани . Известно маслосъемное поршневое кольцо, имеющее на наружной рабочей поверхности канавку с выполненными .в ней дренажными отверсти ми дл удалени смазки pj . Недостатком известного маслосъем ного кольца вл етс неплотность при легани кольца к цилиндру из-за непосто нного значени жесткости по пе риметру кольца. Известно также маслосъемное порш невое кольцо, на торцовых поверхност х которого имеютс сквозные радиальные пазы - полуотверсти дл удалени смазки, а над и под ними вы полнены карманы - сегменты дп накоплени смазки и продуктов износа Недостатком этого маслосъемного кольца вл етс также непосто нное значение жесткости кольца, а также накапливание в карманах-сегментах сма:зки и продуктов износа, что ведет к закупорке полуотверстий дп удалени смазЪ и аварийному состо нию работы цилиндропоршневой группы Цель изобретени - повышение надежности путем стабилизации -изгибной жесткости. Поставленна цель достигаетс тем, что в маслосъемном поршневом ко льце, содержащем канавку и радиальные сквозные пазы, радиальные пазы выполнены в виде чередук цихс волно образных впадин и выступов, располо женных синхронно на торцовых поверхност х кольца, причем вершины расположены в одной плоскости, а торцовые поверхности канавки повтор ют контур упом нутых впадин и выступов Волнообразные впадины и выступы выполнены синхронно с разным шагом. На фиг. показано мacлocъe eIoe поршневое кольцо; на фиг.2 - то же. вид сверху; на фиг.З - то же, радиальное сечение (h - осева высота, t - радиальна толшина). Маслосъемное поршневое кольцо представл ет собой разрезное кольцо на торцовых поверхност х которого выполнены радиальные пазы в виде волнообразных впадин 1 и выступов 2 вершины которых лежат в одной плоскости 3. Кольцо имеет канавку 4 с по сками 5, имеющие пористое упрочн ющее покрытие 6, полученное способом плазменного напылени порошков Al+Ni или Al Oa+Ni. Торцовые поверхности, канавки повтор ют контур впадин 1 и выступов 2 пазов на торцовых поверхност х кольца. Поскольку изгибна жесткость определ етс произведением модул ; упругости материала колы а за могдант инерции сечени кольца - EI, эти величины в предлагаемом кольце посто нны , то и изгибна жесткость посто нна , а следовательно, плотность прилегани кольца к цилиндру увеличиваетс . Маслосъемное поршневое кольцо работает следующим образом, При движении поршн вверх через волнообразные впадины на зеркало цилиндра подаетс смазка,а при движении поршн вниз через нижние волнообразные впадины (пазы) отводитс избыток смазки в картер двигател . Таким образом, происходит перераспределение смазки по поверхности гильзы цилиндра, при этом наличие пористого по объему и по поверхности упрочн ющего покрыти на рабочей поверхности кольца обеспечивает высокий ресурс и высокие характеристики износа (поры покрыти всегда в себе содержат смазку). Технико-экономическа эффективность изобретени заключаетс в повьш1ении надежности маслосъемного кольца и уменьшении расхода масла.The invention relates to a sealing technique and can be used in compressors and internal combustion engines. A piston oil ring is known, having a groove on the outer working surface with drainage holes in it to remove lubricant pj. A disadvantage of the known oil scraper ring is the leakiness when fitting the ring to the cylinder due to the inconsistent stiffness value along the perimeter of the ring. It is also known to have a piston ring oil scraper ring, on the end surfaces of which there are through radial grooves - half openings for removing lubricant, and pockets — sections dp of accumulation of lubricant and wear products — are above and below them. The oil ring stiffness as well as the accumulation in the pockets of the segments: lubricants and wear products, which leads to blockage of half holes and remove the lubrication and emergency condition of the piston-piston group. The purpose of the invention is higher Improving reliability by stabilizing flexural rigidity. The goal is achieved by the fact that in the oil scraper piston ring containing a groove and radial through grooves, the radial grooves are made in the form of a train of tsikhs wave-shaped depressions and protrusions located simultaneously on the end surfaces of the ring the surfaces of the groove follow the contour of the depressions and ridges. Wave-shaped depressions and ridges are made synchronously with different pitch. FIG. shown oil eIoe piston ring; figure 2 - the same. view from above; in FIG. 3, the same, radial section (h is the axial height, t is the radial thickness). Oil scraper piston ring is a split ring on the end surfaces of which radial grooves are made in the form of wavy depressions 1 and protrusions 2 vertices of which lie in one plane 3. The ring has a groove 4 with portions 5 having a porous reinforcing coating 6 obtained by the method plasma spraying of powders Al + Ni or Al Oa + Ni. End surfaces, grooves repeat the contour of the depressions 1 and the protrusions 2 of the slots on the end surfaces of the ring. Since the flexural stiffness is determined by the product of the modulus; Since the elasticity of the cola a material is equal to EI, these values are constant in the proposed ring, the bending stiffness is constant, and consequently, the density of adherence of the ring to the cylinder increases. Oil scraper piston ring works as follows. When the piston moves up through wavy depressions, lubricant is supplied to the cylinder mirror, and when the piston moves down through the lower wavy depressions (slots), excess lubricant is discharged into the crankcase. Thus, the lubricant is redistributed over the surface of the cylinder liner, while the presence of a porous in volume and surface reinforcing coating on the working surface of the ring ensures high service life and high wear characteristics (the coating pores always contain lubricant in themselves). The technical and economic efficiency of the invention consists in increasing the reliability of the oil scraper ring and reducing the oil consumption.