SU1086252A1 - Гидравлическа муфта - Google Patents

Abstract

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА, содержаща  ведомую полумуфту в виде зубчатого колеса, охватываемого ведущей полумуфтой, выполненной в виде корпуса с установленными в нем шестеренными насосами,полости высокого и низкого давлени  которых св заны ка налами с распределительным узлом, отличающа с  тем,что, с целью повышени  надежности и нагрузочной способности, корпус выполнен с расположенными по окружности расточками , шестеренные насотал .размещены в этих расточках, и одна из иестерен насоса входит в зацепление с ведомой полумуфтой, а распределительный узел выполнен в виде управл емого плунжера с предохранительным клапаном. с S

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть применено дл  плавного и частого включени  рабочи органов. Известна гидравлическа  муфта,со держаща  ведущую полумуфту в виде зубчатого колеса, охватываемого вед щей полумуфтой,выполнеиной в виде корпуса с установленными в нем шес теренными насосами,, полости высокого и низкого давлени  которых св за ны каналами с распределительным узлом Щ . Недостатками этой муфты  вл ютс  низкие надежность и нагрузочна  спо собность. Цель изобретени  - повышение надежности и нагрузочной способности. Поставленна  цель достигаетс  тем,что в гидравлической муфте,содержсццей ведомую полумуфту в виде зубчатого колеса, охватываемого ведущей полумуфтой, выполненной в виде корпуса с установленными в нем шестеренными насосами, полости высокОго и низкого дав-пени  которых с заны каналами с распределительным узлом, корпус выполнен с расположенными по окружности расточками,ше теренные насосы размещены в этих ра точках, и одна из шестерен насоса входит в зацепление, с ведомой полу муфтой, а распределительный узел вы полнен в виде управл емого плунжера с предохранительным клапаном. На фиг.1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.; на (}иг.З - плунжер, кр айнее правое положение. Муфта состоит из ведомой полуму г ты в виде зубчатого колеса 1,устано ленного валу 2. Ведуща  паду-, муфта выполнена в виде маховика 3, охватывающего колесо 1 и вращакщего с  на подщипниках 4. В расточках 5, выполненных в корпусе маховика 3 по окружности, размещены шестерен ные насосы, состо щие из .расположенных в обойме 6 щестерен 7 и 8. Шестерни 7 насосов вход т в зацеп .ление с зубчатым колесом К.Распределительный узел выполнен в виде гшунжера 9 с иредохранительньш клапаном 10, удерживаемым в крайнем левом положении пружиной 11. Плунжер смонтирован в полости I2 посредством втулки 13 с окнами. Полости 14 высокого давлени  насосом св  заны посредством канала 15 с полостью низкого давлени  16. Полость маховика 3 закрыта фланцем 17 с каналом 18, по которому подаетс  среда под давлением, управл юща  плунжером . В .предохранительном клапане размещена дроссельна  шайба 19.Канат 20 св зывает полость 12 за клапаном Ю с полостью 16. Муфта работает следуклцим образом . В исходном положении выходной вал 2 неподвижен, а маховик 3 вращаетс  с номинальным числом оборотов; рабоча  жидкость центробежной силой прижимаетс  к насосным шестерн м 7 и 8. Насосные тестер« ни 7 и 8, зацепл  сь с зубчатым колесом 15 приход т во вращение и прокачивают рабочую жидкость через открытые окна втулки 13 и канал 15 в полость 16. В исходном положении происходит только циркул ци  жидкости из полости 14 через насосные шестерни 7 и 8, окна втулки 11 н канал 15 в полость 16. Подава  под давлением воздух или жидкость по каналу 18, перемещают плунжер 9 вправо, перемеща сь вправо, плунжер 9 постепенно перекрывает окна во втулке 13 и преграждает рабочей жидкости выход в канал 15,от чего вращение насосных шестерен 7 и 8 притормаживаетс , а так как маховик 3 не притормаживаетс  , а вращаетс  с посто нными оборотами, то потер  оборотов шестерн ми 7 и 8 вызывает враще1-ше зубчатого колеса 1, а следовательно , и вращение выходного вала 2. При окончательном перекрытии плунжером 9 выхода рабочей жидкости в канал 15 шестерни 7 и 8.полностью прекращают врацатьс , а .обороты зубчатого колеса 1 и выходного вала 2 будут соответствовать оборотам маховика 3. I Величину перекрыти  окон втулки 13, а следовательно, и установление числа оборотов выходного вала 2 можно регулировать давлением воздуха или по количеству жидкости,подаваемому в канал 18. В том случае, когда на выходном валу 2 возникает момент больше расчетного, сразу повышаетс  и давление рабочей жидкости в области нагнетани  шестерн ми 7 и 8, и оно,передава сь по отверстию в плунжере 9, нажимает на предохранительный клапан 10 (фиг,З), от чего шпунжер 9

передвигаетс  в исходное положение, давление рабочей жидкости падает,вращение выходного вала прекращаетс ,возможность поломки предотвращена,Дроссельна  шайба 19 установлена дл  удержани  давлени  рабочей жидкости перед предохранительным клапаном в момент перегрузки и одновременно дл  удалени  возможных утечек рабочей жидкости через седло предохранительного клапана во врем  нормальной работы .

Количество устанавливаемых насосов выбираетс  в зависимости от передаваемого момента. Насосы равномер но распредел ютс  по окружности.

Муфта позвол ет повысить нагрузочную способность за счет увеличени  числа шестеренных насосов. Надежность работы муфты повьшаетс  за счет увеличени  объема ревервуара дл  рабочей жидкости и уменьшени  вследствие этого ее нагрева.

и

ГТ

иг.1

Claims (1)

1. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ МУФТА, содержащая ведомую полумуфту в виде зубчатого колеса, охватываемого ведущей полумуфтой, выполненной в виде корпуса с установленными в нем шестеренными насосами,полости высокого и низкого давления которых связаны ка* налами с распределительным узлом, отличающая ся тем,что, с целью повышения надежности и нагрузочной способности, корпус выполнен с расположенными по окружности рас- ’ точками, шестеренные насосы размещены в этих расточках, и одна из пестерей насоса входит в зацепление с ведомой полумуфтой, а распределительный узел выполнен в виде управляемого плунжера с предохранительным клапаном.