эоeo
0505
vjvj
ел Изобретение относитс к горным машинам и может быть использовано в гидрооборудовании секций механизированной крепи. Известны телескопические гидростойки , примен емые в гидрооборудо вании секций крепи, содержащие цилиндр, пустотелый поршень-шток первой ступени, в котором находитс поршень-шток второй ступени ij . Однако при работе на малой вынимаемой мощности возможно полное исчпрпание хода и посадка секции крепи нажестко. Передвижение сек ции крепи на новую машинную дорогу при этом сопр жено с выполнением специальных подготовительных работ На практике дл высвобождени секций из состо ни нажестко выполн ют трудоемкие и опасные работы. Длительность таких операций усугуб л ет аварийность положени . Подрыв ка почвы под основанием или подчис ка кррвли (нередко с применением буровзрывных работ) иногда приводи к травмированию рабочих (известны смертельные случаи). Взрывные работы разрушают металлоконструкции крепи. Наиболее близкой к изобретению вл етс гидравлическа стойка шах ной крепи,; включающа цилиндр, в к тором размещены поршень со штоком, в полости которого установлены выдвижной злемент с ограничителем хода и плунжерJи поршень-шток аварийного хода, штокова полость которого св зана со штоковой полость стойки, а шток размещен в осевом отверстии поршн , предохранительнь клапан и гидрозамок, св занные со штоковой и поршневой полост ми сто ки и гидромагистрал ми, и управл е мый обратный клапан, подклапавна полость которого сообп1ена с полост аварийного хода , . Однако известное устройство не обеспечивает контролировани запра аварийной полости и определенного пор дка заполнени полостей, что снижает надежность работы стойки. Целью изобретени вл етс повы игение надежности работы гидростойки . Цель достигаетс тем, что в гид равлической стойке шахтной хрепи, включающей цилиндр, в котором разм щены щоршень со штоком,в полости которого установлены выдвижной элемент с ограничителем хода и плунжер аварийного хода, штокова полость которого св зана со штоковой полостью стойки, а шток размещен в осевом отверстии поршн , предохранительный клапан и гидрозамок, св занный со штоковой и -поршневой полост ми стойки и гидромагистрал ми, и управл емый обратньй клапан, подклапанна полость которого сообщена с полостью аварийного хода, управл емьй обратный клапан размещен в поршне плунжера, при этом надклапанна полость управл емого обратного клапана сообщена с подклапакной полостью гидрозамка, а выдвижной элемент выполнен в виде поршн со штоком, штокова полость которого сообщена со штоковой полостью стойки . На чертеже схематически изображена гидростойка шахтной крепи, общий вид. Гидростойка содержит цилиндр 1, внутри которого находитс поршень со штоком первой ступени 2, уплотн емый манжетами 3 и 4. В расточке поршень-штока первой ступени наход тс поршень со штоком второй ступени 5 и плунжер аварийного хода 6, уплотн емые манжетами 7,8 и 9 и кольцом 10. В поршне плунжера аварийного хода 6 установлен гидрозамок 11, запирающий поршневую полость второй ступени 12 и соединенный с поршневой полостью первой ступени 13 каналом 14. Штоковые полости второй ступени 15 и плунжера 16 соединены со штоковой полостью первой ступени 17 каналом 18. Подвод рабочей жидкости осуществл етс через магистрали 19 и 20 в стоечном блоке 21, который содержит предохранительньш клапан 22 и гидрозамок 23. Штокова полость гидростойки соедин етс со стоечным блоком трубопроводом 24. Гидростойка работает следующим образом. При соединении магистра-пи 19 с напорной магистралью рабоча жидкость через гидрозамок 23 стоечного блока 21 попадает в поршневую полость первой ступени 13 и по каналу 14 через гидрозамок 11 3 поршневую полость второй ступени 12. Поршень со штоком первой ступени 2 начинает перемещать3 с , происходит раздвижка гидростойк Одновременно с раздвижкой гидростой происходит выдвижение плунжера авар ного хода 6 на величину аварийного ходаХ. После исчерпани хода поршнем со штоком первой ступени 2 происходит выдвижение поршн со штоком второй ступени 5 до распора секции крепи. После окончани распора магистрали 19 и 20 соедин ютс со сливной магистралью и гидростойка .начинает воспринимать силы горного давлени . Давление в поршневой полости пер вой ступени 13 возрастает до давлени настройки предохранительного клапана 22, после чего жидкость из поршневой полости первой ступени 13 начинает стравливатьс предохранительным клапаном 22 в сливную магистраль через магистраль 20. Жидкость в поршневой полости второй, ступени 12 в это врем заперта гидрозамком 11, в результате чего ни поршень со штоком второй ступени 5, ни плунжер аварийного хода 6 не могу перемещатьс . Под вли нием внешней-нагрузки гор ных пород гидростойка будет сокращатьс до тех пор, пока плунжер аварийного хода 6 не упретс в дно цилиндра 1. Так как выход рабочей жидкости из поршневой полости второй ст пени 12 закрыт гидрозамком 11, то движегие поршн со штоком первой сту пени 2 вместе с поршнем со штоком вто рой ступени 5 прекратитс и гидросто ка начнет работать как жесткий элемент конструкции, утратив свою пода ливость. 754 Такое положение может возникнуть при работе механизированной Kpenii,.H минимальной вынимаемой мощности в сложных горно-геологических услови х. Дл того, чтобы передвинуть секцию крепи на новую машинную дорогу гидростойка должна сократитьс . Дл этого канал 20 соедин етс с напорной магистралью . Рабоча жидкость по трубопроводу 24 попадает в штоковую полость ступени 17 и по каналу 18 в штоковые полости второй ступени 15 плунжера 16 и под толкатель гидрозамка 11. Открыва сь , гидрозамок 11 соедин ет поршневую полость второй ступейи 12 с поршневой полостью первой ступени 13, котора через хидрозамрк 23 и магистраль 19 соедин етс со сливной магистралью . Плунжер аварийного хода 6 перемещаетс на величину аварийного хода X, что приводит к сокращению гидростойки. Предлагаемое изобретение может быть использовано при проектировании вновь создаваемых крепей. Использование предлагаемого изобретени по сравнению с известньми,. примен емыми в угольной промьгашенности телескопическими гидростойками позвол ет обеспечить снижение трудоемкости в эксплуатации и повьш1ение эксплуатационной надежности гидростойки за счет автоматического получени аварийного хода, возможность передвижени секции крепи, посаженной нажестко , без проведени подготовительных работ, а также расширение диапазона работы и упрощение конструкции.The invention relates to mining machines and can be used in the hydraulic equipment of mechanized lining sections. Telescopic hydraulic racks used in the hydraulic equipment of the lining sections, containing a cylinder, a hollow piston-rod of the first stage, in which there is a piston-rod of the second stage ij, are known. However, when working on a small removable power, it is possible to completely exhaust the stroke and fit the lining section tightly. The movement of the support section to the new machine road is concomitant with the performance of special preparatory work. In practice, laborious and dangerous work is toughly performed to release the sections from the state. The duration of such operations aggravates the accident rate. Undermining the soil under the base or adding krrvli (often with the use of drilling and blasting) sometimes lead to injury of workers (deaths are known). Blasting operations destroy metal lining. Closest to the invention is a hydraulic rack bolt; the cylinder includes a piston with a rod, in the cavity of which a sliding element with a travel stop and a piston and an emergency-course piston are installed, the rod of which is connected to the rod end of the rod, and the rod is located in the axial opening of the piston, a safety valve and a hydraulic lock , connected with the rod and piston cavity of the drain and hydraulic lines, and the controlled check valve, the subvalpal cavity of which is connected with the emergency course cavity,. However, the known device does not provide control of the emergency cavity and the order of filling the cavities, which reduces the reliability of the rack. The aim of the invention is to improve the reliability of a hydraulic post. The goal is achieved by the fact that in a hydraulic rack a shaft fray includes a cylinder in which a spindle is located with a rod, in the cavity of which a sliding element with a travel stop and an emergency stroke plunger are installed, the rod cavity of which is connected to the rod end of the rack and the rod is located in the axial bore of the piston, a safety valve and a hydraulic lock connected to the rod and piston cavity of the rack and hydraulic lines, and a controlled backflow valve, the sub valve valve of which is communicated with the emergency stroke cavity, The right-hand check valve is located in the piston of the plunger, while the valve over the valve is connected with the valve valve of the hydraulic lock, and the sliding element is designed as a piston with a rod, the rod of which is communicated with the rod of the rack. The drawing schematically shows a hydraulic shaft mine support, general view. The hydraulic column contains a cylinder 1, inside which there is a piston with a first stage rod 2, sealed by cuffs 3 and 4. In the bore of the first stage piston rod there is a piston with a second stage rod 5 and an emergency stroke plunger 6 sealed by cuffs 7.8 and 9 and ring 10. In the piston of the emergency plunger 6, a hydraulic lock 11 is installed, locking the piston cavity of the second stage 12 and connected to the piston cavity of the first stage 13 by channel 14. The rod end of the second stage 15 and plunger 16 are connected to the rod end of the first stage 17 Cahn 18. The scrap working fluid supply is effected via the pipe 19 and the rack 20 in block 21 which comprises predohranitelnsh valve 22 and pilot controlled check valve 23. The rod cavity gidrostoyki is connected to the conduit 24. rackmount unit Gidrostoyka operates as follows. When connecting Pi-19 to the pressure line, the working fluid through the hydraulic lock 23 of the rack unit 21 enters the piston cavity of the first stage 13 and through channel 14 through the hydraulic lock 11 3 the second stage piston cavity 12. The piston with the first-stage rod 2 begins to move 3 seconds, the valve expands hydraulic racks Simultaneously with the hydraulic station expansion, the plunger of the emergency stroke 6 is extended to the magnitude of the emergency stroke X. After the stroke has been exhausted by the piston with the first-stage piston rod 2, the piston is advanced with the second-piston rod 5 until the support section expands. After the end of the thrust, the lines 19 and 20 are connected to the drain line and a hydraulic post starts to absorb the forces of rock pressure. The pressure in the piston cavity of the first stage 13 increases to the setting pressure of the safety valve 22, after which the liquid from the piston cavity of the first stage 13 begins to be released by the safety valve 22 into the drain line through the pipe 20. The liquid in the second piston cavity, stage 12, is now locked by a hydraulic lock. 11, with the result that neither the piston with the second-stage rod 5, nor the emergency stroke plunger 6 can move. Under the influence of the external rock load, the hydraulic post will be reduced until the emergency stroke plunger 6 stops the cylinder 1 bottom. Since the working fluid’s exit from the piston cavity of the second stage 12 is closed with a hydraulic lock 11, the piston moves with the stem first Step 2, together with the piston with the rod of the second stage 5, will stop and the hydraulic post will start working as a rigid structural element, having lost its susceptibility. 754 Such a situation may occur when the mechanized Kpenii, .H of the minimum removable power is operating in difficult geological conditions. In order to move the support section to the new machine road, the hydraulic post must be reduced. For this, channel 20 is connected to a pressure line. The working fluid through conduit 24 enters the rod cavity of stage 17 and through channel 18 into rod spaces of the second stage 15 of the plunger 16 and under the lock of the hydraulic lock 11. Opening the hydraulic lock 11 connects the piston cavity of the second stage 12 to the piston cavity of the first stage 13, which Hidrozamrk 23 and line 19 is connected to the drain line. Emergency stroke plunger 6 is moved by the magnitude of emergency stroke X, which leads to a reduction in the hydraulic post. The proposed invention can be used in the design of newly created roof supports. The use of the present invention in comparison with limestones. The telescopic hydraulic rails used in the coal industry ensure a reduction in the laboriousness of operation and increase the operational reliability of the hydroresistance due to automatic emergency running, the possibility of moving the support section planted tightly, and the range of operation and simplification of the structure.