SU1083286A1 - Устройство дл экстренной разгрузки линии электропередачи при аварийном снижении предела передаваемой мощности - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ РАЗГРУЗКИ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПРИ АВАРИЙНОМ СНИЖЕНИИ ПРЕДЕЛА ПЕРЕДАВАЕМОЙ МОЩНОСТИ , содержащее трансформаторы тока и напр жени , подключенные к входам датчика активной мощности, сумматор и дифференциатор, отличающеес  тем, что, с целью поЬышени  точности определени  необходимой глубины разгрузки электропередачи и увеличени  скорости разгрузки, оно дополнительно снабжено блоком запоминани  перетока исходного режима, подключенным к выходу датчика мощности, датчиком модул  напр жени , подключенным к трансформатору напр жени , двум  дифференциаторами , вход первого из которых подключен к выходу датчика. модул  напр жени , а вход второгр - к выходу датчика мощности , датчиком скорости, последовательно соединенными формирователем амплитуды, вход которого подключен к датчику скорости активным фильтром, выпр мителем н первым интегратором, выход которого подключен к входу первого сумматора, на задающий вход которого подано опорное напр жение , а его выход подключен к входу треBCfr«;4 а а АГйИ 3 Tf-Xitf 48ЛА .ia:iSM T t тьего дифференциатора, трем  компараторами , к входу первого из которых подключен выход второго дифференциатора, к входу второго - выход первого дифференциатора, а к входу третьего - выход третьего дифференциатора , схемой совпадени , входы которой соединены с выходами первого, второго и третьего компараторов, последовательно соединенными первым коммутатором, вторым интегратором и блоком преобразовани  уровн  сигнала, пр чем вход первого коммутатора соединен с выходим датчика мощности,, а его управл ющий вход - с выходом схемы совпадени , вторым сумматором , четвертым компаратором и вторым коммутатором, причем первый вход второго сумматора подключен к выходу блока заI поминани  перетока исходного режима, второй вход - к выходу блока преобразовани  (Л уровн  сигнала, а выходы - к входам второго коммутатора и четвертого компаратора , выход которого подключен к управл ющему входу второго коммутатора, третьим интегратором, п тым компаратором к задающему входу которого подведено опорное напр жение, третьим сумматором и третьим коммутатором, управл ющий вход которого оо со ю подключен к выходу п того компаратора, первый выход - к первому входу третьего сумматора, а первый вход - к выходу тре00 тьего интегратора, соединенного с входом п того компаратора, причем выход второго О5 коммутатора предназначен дл  подключени  к входу системы регулировани  турбины и подключен к входу третьего интегратора и к второму входу третьего коммутатора, второй выход которого предназначен дл  подключени  к управл ющему входу устройства электрического торможени  и подключен к второму входу третьего сумматора, выход которого предназначен дл  подключени  к управл ющему входу электроэнергетического накопител .

Description

Изобретение относитс  к электро нергетике , а именно к противоаварийному управлению энергосистемами.

Известен способ предотвращени  нарушени  статической устойчивости, согласно которому определ ют предел статической устойчивости (передаваемой мощности) линии электропередачи и формируют управл ющее воздействие на разгрузку передающей электростанции 1.

К недостаткам указанного способа относитс  то, что предел передаваемой мощности по линии фиксируетс  в момент смены знака синхронизирующей мощности, который определ етс  косвенным образом по знакам производных электрической мощности и уг .ла по линии. Этот практический критерий статической устойчивости справедлив в случае , когда выполн етс  условие посто нства напр жени  на щинах передающей станции.

Кроме того, одним из условий фиксации предельного значени  передаваемой мощности по линии  вл етс  выполнение неравенства /РО-Р/ €у где РО - мощность по линии в установивщемс  режийе; Р - текущее изменение мощности по линии, фиксируемое в момент изменени  знака синхронизирующей мощности; В - мала  величина , определ юща  зону нечувствительности фиксации равенства величин РО и Р. Однако, могут возникать послеаварийные режимы, в которых фиксируемый предел передаваемой мощности может быть меньщим величины передаваемой мощности в исходном режиме, причем разница эта может превышать значение БЗ- Указанный способ такие режимы не охватывает.

Известно устройство многократного электрического торможени , примен емое дл  повыщени  динамической устойчивости генератора или статической устойчивости послеаварийного режима магистральных линий электропередач 2.

Недостатки указанного устройства - запаздывание и разброс времени действи  автоматики и приводов силовой части как при включении, так и при отключении, последстви ми которых могут быть опасные переторможени  генераторов электростанции.

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство ограничени  перетока мощности (разгрузки) электропередачи, соедин ющей энергосистемы путем воздействи  на систему регулировани  турбины. Устройство содержит трансформаторы тока и напр жени , датчики мощности, дифференциатор , датчик частоты, сумматор и корректирующие . Выход устройства предназначен дл  подключени  к входу системы ре- гулировани  турбины. В устройстве производитс  измерение избыточного момента энергосистемы, суммирование его со значением перетока мощности, сравнение с задан .ным значением активной мощности ивыработка управл ющего воздействи  в зависимости от полученного отклонени  3.

При подаче на входы систем регулировани  воздействи  запаздывание начала изменени  мощности турбины составл ет 0,3- 0,4 с. При работе с малыми запасами статической устойчивости этого времени может быть достаточно дл  нарушени  устойчивости параллельной работы энергосистем. Кроме того, программное задание уровн  ограничени  перетока мощности по линии электропередачи не учитывает схемно-режимные изменени  в энергосистеме на момент аварийного возмущени  и в послеаварийном режиме , а следовательно, не учитывает изменение значени  предела передаваемой мощности по линии электропередачи. Данное обсто тельство не позвол ет использовать в полной мере пропускную способность линии электропередачи. Необходима компромиссна  настройка дл  выполнени  как послеаварийного ограничени  мощности турбины, так и импульсной разгрузки их дл  сохранени  динамической устойчивости. Выбор такой настройки измененной дл  всего возможного р да аварийных ситуаций, неизбежно приводит к избыточности управлени .

Цель изобретени  - повыщение точности определени  необходимой глубины разгрузки электропередачи и увеличение скорости разгрузки путем дополнительного воздействи  на электроэнергетический накопитель и устройство электрического торможени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  экстренной разгрузки линии электропередачи при аварийном снижении предела передаваемой мощности, содержащее трансформаторы тока и напр жени , подключенные к входам датчика активной мощности, сумматор и дифференциатор, дополнительно снабжено блоком запоминани  перетока исходного режима, подключенным к выходу датчика мощности, датчиком модул  напр жени , подключенным к трансформатору напр жени , двум  дифференциаторами , вход первого из которых подключен к выходу датчика модул  напр жени , а вход второго - к выходу датчика мощности, датчиком скорости, последовательно соединенными формирователем амплит ды , вход которого подключен к датчику скорости, активным фильтром, выпр мителем и первым интегратором, выход которого подключен к входу первого сумматора, на задающий вход которого подано опорное напр жение, а его выход подключен к входу третьего дифференциатора, трем  компараторами , к входу первого из которых подключен выход второго дифференциатора, к входу второго - выход первого дифференциатора , а к вхрду третьего - выход третьего дифференциатора, схемой совпадени , входы которой соединены с выходами первого , второго и третьего компараторов, последовательно соединенными первым татором, вторым интегратором и преобразовани  уровн  сигнала, вход первого коммутатора соединен ходом датчика мощности, а его управл ющий вход - с выходом схемы совпадени , вторым сумматором, четвертым компаратором и вторым коммутатором, причем первый вход второго сумматора подключен к выходу блока запоминани  перетока исходного режима, второй вход - к выходу блока преобразовани  уровн  сигнала, а выходы - к входам второго коммутатора и четвертого компаратора, выход которого подключен к управл ющему входу второго коммутатора , третьим интегратором, п тым компаратором , к задающему входу которого подведено опорное напр жение, третьим сумматором и третьим коммутатором, управл ющий вход которого подключен к выходу п того компаратора, первый выход - к пера первый вому входу третьего сумматора, вход - к выходу третьего интегратора, соединенного с входом п того компаратора, причем выход второго коммутатора предназначен дл  подключени  к входу системы регулировани  турбины и подключен к входу третьего интегратора и второму входу третьего коммутатора, второй выход которого предназначен дл  подключени  к управл ющему входу устройства электрического торможени  и подключен к второму входу третьего сумматора, выход которого предназначен дл  подключени  к управл ющему входу электроэнергетического накопител . На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2. показаны изменени  во времени следующих величин: а) перетока мощности по линии Р,, (R,, - значение перетока мощности в исходном режиме ) переменной составл ющей скольжени  S генераторов, модул  напр жени  /Up/ на щинах передающей электростанции .(пунктиром показано изменение параметров в случае нарушени  статической устойчивости ) ; б) тока электроэнергетического накопител  Ьи; в) тока через устройство электрического торможени  г) общего тока комплексной нагрузки IR; д) электрической мощности генераторов электростанции 21 Рр и сигнала управл ющего воздействи  Uynp, Устройство (фиг. 1) содержит измерительные трансформаторы 1 и 2 напр жени  и тока, датчик 3 мощности, датчик 4 скорости , блок 5 запоминани  перетока исходного режима, датчик 6 модул  напр жени , дифференциаторы 7 и 8, измеритель 9 скольжени , состо щий из формировател  10 амплитуды, активного фильтра 11, выпр ми тел  12, первого интегратора 13, первого сумматора 14 и третьего дифференциатора 15, блок 16 фиксации достижени  предекоммублоком причем с выла , состо щий из компараторов 17-19 и схемы 20 совпадени , блок 21 запоминани  предельного значени  перетока, состо щий нз первого коммутатора 22 и второго интегратора 23, блок 24 преобразовани  уровн  сигнала, блок 25 определени  управл ющего воздействи , состо щий из второго сумматора 26, четвертого компаратора 27 и второго коммутатора 28, блок 29 формировани  управл ющих сигналов, состо щий из третьего интегратора 30, третьего коммутатора 31, п того компаратора 32 и третьего сумматора 33. Сигналы, сформированные на выходе устройства, подаютс  на управл ющие входы электроэнергетического накопител  34, устройства электрического торможени  35 и на вход системы 36 регулировани  турбины . Выходы вторичных обмоток трансформаторов 1 и 2 тока и напр жени  подключены к входу датчика 3 активной мощности. Вход блока 5 запоминани  перетока исходнего режима подключен к выходу датчика 3 мощности. Датчик 6 модул  напр жени  подключен к трансформатору 1 напр жени . Выход первого дифференциатора 7 подключен к выход датчика 6 модул  напр жени , а вход второго дифференциатора 8 - к выходу датчика 3 мощности. Формирователь 10 амплитуды подключен к датчику 4 скорости. Формирователь 10 амплитуды, активный фильтр 11, выпр митель 12, первый интегратор 13, первый сумматор 14 и третий дифференциатор 15 соединены последовательно . К задающему входу первого сумматора 14 подведено опорное напр жение. Входы первого, второго и третьего компараторов 17, 18 и 19 соединены соответственно с выходами второго дифференцнатора 8, первого дифференциатора 7 и третьего дифференциатора 15. Входы схемы 20 совпадени  соединены с выходами компараторов 17-19, а выход - с управл ющим входом первого коммутатора 22, основной вход которого подключен к выходу датчика 3 мощности. Первый коммутатор 22, второй интегратор 23 и блок 24 преобразовани  уровн  сигнала соединены последовательно. Первый вход второго сумматора 26 подключен к выходу блока 5 запомннани  перетока исходного режима, второй вход - к выходу блока 24 преобразовани  уровн  сигнала, а его выход - к основному входу второго коммутатора 28 и к входу четвертого компаратора 27, выход которого подключен к управл ющему входу второго коммутатора 28. Выход коммутатора 28 подключен к входу системы 36 регулировани  турбины, входу третьего интегратора 30 и второму входу третьего коммутатора 31. Выход интегратора 30 подключен к входу п того компаратора 32, к задающему входу которого подведено опорное напр жение, и к первому входу коммутатора 31, первый и второй выходы которого соединены соответственно с первым и вторым входами третьего сумматора 33. Дл  определени  предела передаваемой мощности производитс  измерение перетока активной мощности по линии и скольжени  генераторов передающей электростанции относительно исходного доаварийного режима, выделение переменной составл ющей скольжени , измерение модул  напр жени  /U;/ на щинах передающей электростанции и дифференцирование сигналов, пропорциональных перетоку активной мощности по линии Bt и модулю напр жени  /Ц/. Знак синхронизирующей мощности определ етс  косвенно по знакам производных перетока мощноети по линии РЛ и угла по линии ё при заданных пороговых уровн х фиксации этих производных. Область применени  устройства ограничиваетс  энергосистемами такого типа, где приемна  энергосистема во много раз мощнее отправной и может быть представлена щина1у1и бесконечной мощности. Это дает возможность использовать дл  анализа устойчивости такой критерий, как синхронизирующа  мощность. При опрацелении знака синхронизирующей мощности в этом случае допустимо использование вместо угла по линии значени  геометрического угла вылета ротора генератора л5 в переходном процессе , производна  по времени которого достаточно точно соответствует переменной составл ющей скольжени  генератора относительно доаварийного режима, т.е. S. Последнее обсто тельство позвол ет отказатьс  от телеизмерени  угла между векторами напр жений по концам электропередачи и ограничитьс  измерением относительно скольжени  генераторов станИспользование критери  предполагает более позднюю фиксациюперегруз ки линии. Увеличивать чувствительность вы вительных органов опасно, так как возможны ложные срабатывани . Увеличить чувствительность позвол ет использование дополнительного режимного параметра, в качестве которого вз ть модуль напр жени  на шинах отправной электростанции в точке примыкани  линии электропередачи /Цг/. Уменьщение этого параметра наблюдаетс  практически всегда при подходе к пределу передаваемой мощности линии. Предел передаваемой мощности т фиксируетс  при одновременном выполнении неравенств: dP, с d.llM где 1 Вг, з - малые величины, причем 8i и г. 0, Использование дополнительного параметра дает возможность уменьщить величины Е,и г вплоть до вы влени  тенденции генераторов отправной электростанции к апериодической неустойчивости, т.е. определени  момента, когда 0. Управл ющее воздействие, пропорциональное величине разгрузки ДР, поступа  на пропорциональные входы систем регулировани  паровых турбин, ограничивает мощность передающей электростанции. Фиксируемое значение предела передаваемой мощности с учетом нормативкого коэффициента запаса статической устойчивости Кз сравниваетс  с перетоком мощности исходного режима IJp ( 1-Кз)Рлтах-В,. При выполнении данного неравенства определ етс  величина разгрузки электропередачи AP(l-Ks)P,ax-P, Управл ющее воздействие подаетс  одновременно на входы системы регулировани  турбин и формирователь управл ющих сигналов . Ограничение мощности турбин происходит с запаздыванием 1ин 0,5-0,7 с. Дл  компенсации этого запаздывани  на врем  tfoi включаетс  комплексна  нагрузка , состо ща  из электроэнергетического накопител  (ЭН) 34 и устройства электрического торможени  (ЭТ) 35, управл емых следующим образом. Сигнал Aj.r(t) управлени  выпр мителем ЭТ 35 формирует с помощью тиристорного преобразовател  ток через резисторы ЭТ, измен ющийс  по линейному закону w(t) A-tHirf ID (фиг. 26), где А О - посто нна , выбираема  в зависимости от времени запаздывани  систем регулировани  разгружаемых турбин; lo - начальное значение тока через резисторы ЭТ 35, соответствующее требуемой величине ограничени  перетока мощности по линии; 1ни- врем  запаздывани  (инерционность) систем регулировани  турбин. Сигнал of (t) управлени  вьшр мителем ЭН 34 формирует ток зар да ЭН, измен ющийс  по закону Iju (t) В1н  (фиг. 2 в), где В О - посто нна , выбираема  по среднему времени запаздывани  разгружаемых турбин; tim - врем  запаздывани  (инерционность) систем регулировани  турбин. Посто нные А и В в законах управлени  равны по модулю и противоположны по знаку . При таком регулировании зар дный ток ЭН увеличиваетс  от нул  до значени  lo, а ток через ЭТ, наоборот, уменьщаетс  за это врем  от 1о до нул . Суммарный ток комплексной нагрузки IH будет посто нным в течение времени tua (фиг. 2г). Величина нагрузочного тока через резисторы ЭТ и длительность работы ограничиваютс  температурным режимом тормозных сопротивлений. Это обсто тельство позвол ет нагружать резисторы ЭТ током лишь на непродолжительное врем , которое можно увеличить уменьша  величину тока нагрузки, протекающего через устройства ЭТ. С другой стороны на ЭН 34 .нельз  подать зар дный ток, равный I и необходимый дл  р;азгрузки электропередачи, так как это вызовет понижение напр жени  на шинах электростанции . Наиболее благопри тным режимом будет такой, при котором зар дный ток будет постепенно увеличиватьс  от нул  до lo. Через врем  tun, когда мощность турбины уменьшитс  до заданного уровн , сигналы управлени  с входом выпр мителей устройств ЭТ 35 и ЭН 34 снимаютс  (фиг. 2д). Устройство работает следующим образом. Мощность электростанции выдаетс  по Линии в приемную энергосистему и в нагрузку местного района. Переток мощности по линии РЛ замер етс  датчиком 3 мощности . Сигнал с выхода датчика 3 мощности, пропорциональный значению перетока активной мощности, поступает на вход блока 5 запоминани  ксходного значени  мощности , представл ющего из себ  инерционное звено, выходное напр жение которого отслеживает входное с некоторым запаздыванием . Модуль напр жени  /U,,/ на шинах электростанции замер етс  в блоке 6. Измерение скольжени  генераторов станции производитс  с помощью блока 9, на вход которого поступает переменный сигнал от датчика 4 скорости с частотой, пропорциональной скорости вращени  генераторов. Он формируетс  по амплитуде в блоке 10 (усилитель работает в режиме насыщени ) и поступает на вход активного фильтра 11, настроенного на частоту основной гармоники входного сигнала, и амплитуда выходного сигнала которого пропорциональна частоте основной гармоники входного сигнала. Затем сигнал поступает на двухполупериодный выпр митель 1-2, после которого с помощью интегратора 13 из него выдел етс  посто нна  составл юща , величина которой пропорциональна скорости вращени  генераторов. Этот посто нный сигнал поступает на вход сумматора 14, где сравниваетс  с опорным сигналом UOP обратной пол рности . Величина опорного сигнала пропорциональна скорости вращени  генератора в исходном режиме. На выходе сумматора 14 по вл етс  сигнал, пропорциональный скольжению S генераторов относительно определенного несходного режима. Дл  того , чтобы исключить по вление сигнала на выходе блока 9 в у У1ови х режимного изменени  частоты, сигнал с выхода сумматора поступает на вход дифференцирующего звена 15, выходной сигнал которого пропорционалей переменной составл ющей скольжени  и по вл етс  только в переходных режимах в результате аварийного возмущени  в энергосистеме. Выходные сигналы датчика 3 и блока 6, пропорциональные величине перетока мощности по линии Р, и модулю напр жени  на шинах станции /и,/, поступают н,а входы соответственно дифференциаторов 7 и 8. Выходные сигналы дифференциаторов поступают на входы блока 16 фиксации достижени  предела мощности, где на компараторах 17 и 18 сравниваютс  с заданными пороговыми величинами соответственно i и g. На третий вход блока 16 поступает сигнал с выхода блока 9, пропорциональ; ный переменной составл ющей скольжени  S, который сравниваетс  на третьем компараторе 19 с пороговой величиной j. Выходы всех трех компараторов соединены с входами схемы 20 совпадени . В случае одновреманного выполнени  условий: р dlUfl с с dF i dt z Ь j / где i О, г О, 6 О, на выходе схемы совпадени  по вл етс  сигнал, который управл ет контактом коммутатора 22 блока 21 запоминани  предельного значени  перетока. Эти контакты, кратковременно замыка сь, соедин ют выход датчика 3 с входом интегратора 23, предназначенного дл  запоминани  сигнала, пропорционального предельному значению перетока мощности IJirnaxСигнал с выхода блока 21 поступает на вход блока 24 преобразовани  уровн , учитывающего коэффициент запаса статической устойчивости Kj. На выходе блока 24 по вл етс  сигнал, пропорциональный допустимому значению перетока мощности по линии в послеаварийном режиме (1 Kj)РЛПИХ. Он поступает на вход блока 25 определени  управл ющего воздействи , на сумматор 26, где сравниваетс  с сигналом, пропорциональным значению перетока мощности в исходном режиме Pflf,, поступающим с выхода блока 5. С выхода сумматора 26 сигнал поступает на вход компаратора 27. Если этот сигнал, пропорциональный разности входных сигналов (1-К)1 тах-Rio . отрицательный , т.е. , срабатывает компаратор 27, который управл ет коммутатором 28. Контакты коммутатора замыкаютс , и на выход блока 25 поступает сигнал управл юЩ го воздействи  Оупр, пропорциональный разности (1-Ц.})-Р „л -Rto Сигнал Uynp поступает на входы системы 36 регулировани  турбин и на вход блока 29 формировани  сигналов управлени  комплексной нагрузкой. В блоке 29 сигнал Uyn|, поступает на вход интегратора 30 и через размыкающие контакты коммутатора 31 на вход сумматора 33. На вход компаратора 32 поступают сигнал Uon, пропорциональный времени запаздывани  систем регулировани  турбин  и, и сигнал с выхода интегратора 30. При поступлении на вход блока 14 сигнала Uyep начинаетс  формирование сигналов управлени  комплексной нагрузкой Лад (t) (), по вл ющихс  соответственно на выходе интегратора 30 и на выходе сумматора 33. В момент равенства сигналов на выходе интегратора 30 и Uon срабатывает компаратор , управл ющий коммутатором 31, контакты которого размыкаютс , снима  при этом с выхода блока 29 сигналы (t) ио1эн(1)Блоки 34 и 35 соединены через трансформатор с щинамн электростанции. Сигналы otsT (t) и (t) поступают на управл ющие входы устройств 34 и 35, пропорционально величинам этих сигналов измен ютс  углы зажигани  тиристоров, обеспечива  изменение токов I3(t) и I(i) по тем же законам. После сн ти  сигналов ot (t) и Хэн (t) устройства ЭТ 35 и ЭН 36 отключаютс  от сети. Общий ток комплексной нагрузки IH (фиг. 2г) в течение времени iz-t tiuj остаетс  посто нным и пропорционален значению мощности, на которое требуетс  разгрузить электропередачу по услови м статической устойчивости в послеаварийном режиме . К моменту сн ти  сигналов Иуг (t) и (t) мощность разгружаемых турбин уменьщитс  до требуемого уровн . Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет увеличить пропускнуюспособность линии вплоть до предельного значени  по условию сохранени  статической устойчивости и, если такой предел будет достигнут в переходном процессе, сформировать управл ющее воздействие по полученному значению предела передаваемой мощности, учитывающего изменивщуюс  схемно-режимную ситуацию в энергосистеме и позвол ющего поэтому получить минимально допустимое ограничение мощности энергосистемы. Совместное применение при разгрузке энергосистемы таких средств, как разгрузка турбин , электрическое торможение и электроэнергетический накопитель, позвол ет создать практически безынерционную систему противоаварийного управлени , имеющую широкий диапазон регулировани  мощности в послеаварийных режимах.

3T(tj

Фиг,1 Knp e/iffou энергосисте/ е .J

(pUi.Z

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ РАЗГРУЗКИ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПРИ АВАРИЙНОМ СНИЖЕНИИ ПРЕДЕЛА ПЕРЕДАВАЕМОЙ МОЩНОСТИ, содержащее трансформаторы тока и напряжения, подключенные к входам датчика активной мощности, сумматор и дифференциатор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности определения необходимой глубины разгрузки электропередачи и увеличения скорости разгрузки, оно дополнительно снабжено блоком запоминания перетока исходного режима, подключенным к выходу датчика мощности, датчиком модуля напряжения, подключенным к трансформатору напряжения, двумя дифференциаторами, вход первого из которых подключен к выходу датчика. модуля напряжения, а вход второгр — к выходу датчика мощности, датчиком скорости, последовательно соединенными формирователем амплитуды, вход которого подключен к датчику скорости активным фильтром, выпрямителем и первым интегратором, выход которого подключен к входу первого сумматора, на задающий вход которого подано опорное напряжение, а его выход подключен к входу тре- тьего дифференциатора, тремя компараторами, к входу первого из которых подключен выход второго дифференциатора, к входу второго — выход первого дифференциатора, а к входу третьего — выход третьего дифференциатора, схемой совпадения, входы которой соединены с выходами первого, второго и третьего компараторов, последовательно соединенными первым коммутатором, вторым интегратором и блоком преобразования уровня сигнала, причем вход первого коммутатора соединен с выходом датчика мощности,, а его управляющий вход — с выходом схемы совпадения, вторым сумматором, четвертым компаратором и вторым коммутатором, причем первый вход второго сумматора подключен к выходу блока запоминания перетока исходного режима, вто- SS рой вход — к выходу блока преобразования уровня сигнала, а выходы — к входам второго коммутатора и четвертого компаратора, выход которого подключен к управляющему входу второго коммутатора, третьим интегратором, пятым компаратором к задающему входу которого подведено опорное напряжение, третьим сумматором и третьим коммутатором, управляющий вход которого подключен к выходу пятого компаратора, первый выход — к первому входу третьего сумматора, а первый вход — к выходу третьего интегратора, соединенного с входом пятого компаратора, причем выход второго коммутатора предназначен для подключения к входу системы регулирования турбины и подключен к входу третьего интегратора и к второму входу третьего коммутатора, второй выход которого предназначен для подключения к управляющему входу устройства электрического торможения и подключен к второму входу третьего сумматора, выход которого предназначен для подключения к управляющему входу электроэнергетического накопителя.