Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использ вано в устройствах дл разрушени горных пород. Известно устройство дл разрушени горных пород, включающее корпус поршень-боек, камеру сгорани , удар ник и рабочий инструмент CllНаиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл разрушени горных пород, включающее корпус, в котором расположены разделенные запорным клапаном камера сгорани и камера расширени , поршень-боек подбойкова полость, ударник, св занный штоком с рабочим инструменто штоковую полость, системы питани , вьпслопа и зажигани с запальной све чой и источником электроэнергии 12 Недостатком известных устройств вл етс жесткий удар по корпусу ударником, что снижает надежность работы конструкции. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства путем уменьшени жестких ударов ударника по корпусу. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл разрушени горны пород, включающее корпус, в котором расположены разделенные запорным клапаном камера сгорани и камера расширени , поршень-боёк, подбойков полость, ударник, св занный штоком с рабочим инструментом, штоковую полость, системы питани , выхлопа и зажигани с запальной свечой k источником электроэнергии, снабжено сообщающим нижние части камеры распшрени и штоковой полости воздуховодом с обратным клапаном и распоЛоженньм в нижней части штоковой по лости изолированным электроконтактом , соединенным с источником элект роэнергии посредством реле, нормаль но закрытые контакты которого установлены в электроцепи запальной све при этом верхн часть штоковой полости сообщена с атмосферой. На фиг, 1 изображена схема устро ства дл разрушени горных пород; на фиг. 2 - ударник, в крайнем нижнем положении. Устройство дл разрушени горных пород включает корпус 1, в котором пластина 2 с отверстием 3 и седлом отдел ет камеру 5 сгорани от камеры 6 расширени , поршень-боек 7, ра мещенный в корпусе 1 с возможностью соударени с поршнем ударника 8. Поршень-боек отдел ет камеру расширени от подбрйковой полости 9, отделенной от штоковой полости 10 поршнем ударника 8. Последний св зан штоком 11 с рабочим инструментом 12. В штоковой полости 10 выполнено два отверсти 13 и 14, верхнее из которых расположено в верхней части штоко5ой полости и соединено с атмосферой, а нижнее - у нижнего торца корпуса 1 и соединено через воздуховод 15 и обратный клапан 16 с нижней частью камеры 6 расширени через окна 17. В штоковой полости 10 установлен также изолированный электроконтакт 18 с возможностью взаимодействи с поршнем ударника 8. В камере 5 сгорани расположен впускной 19, выхлопной 20 и запорный 21 клапаны . Подбойкова полость 9 св зана с истЬчником 22 сжатого воздуха через патрубок 23, дополнительную емкость 24, регул тор 25 давлени и воздушный кран 26 управлени . Устройство также включает систему управлени , котора состоит из системы зажигани и системы питани топливной смесью. Система зажигани включает источник 27 электроэнергии, кнопку 28 управлени и катушку электропневмоклапана 29, катушку 30 зажигани и запальную свечу 31. Система питани топливной смесью включает источник 22 сжатого воздуха, воздушньш кран 26 управлени , нормально закрытый бензиновый клапан 32, нормально закрытый золотник 33 управлени , смеситель 34, топливный бак 35 с обратным клапаном 36 и нормально закрытый электропневмоклапан 29. Изолированный контакт 18 включен в цепь управл ющей катушки реле 37, нормально замкнутый контакт 38 которого включен в электроцепь запальной свечи. Устройство работает следующим образом .О При упоре ударника с рабочим инструментом 12 в разрушаемую среду ударник перемещаетс в крайнее верхнее положение. При открытии воздушного крана 26 сжатый воздух подаетс через регул тор 25 давлени , дополнительную емкость 24 и патрубок 23 в подбойковую полость 9, причем давление его устанавливаетс минимально необходимым дл подн ти порпш бойка 7 в крайнее верхнее погюжение. Одновременно с этим сжатый воздух через обратный клапан 36 подаетс в топливньй бак 35. При замыкании кнопкой 28 электрической цепи катушки электропневмоклапана 29 последний открываетс и пропускает сжатый воздух от источника 22 сжатого воздуха, которьй открывает золотник 33 управ лени и бензиновый клапан 32. Сжатый воздух и бензин поступают в смеситель 34. Приготовленна топливна смесь по смесепроводу подаетс через впускной клапан 19 в камеру 5 сгорани . Одновременно с этим сжатый воздух от золотника 33 управлени подаетс на запорный 21 и выхлопной 20 закрываютс , гермёклапаны , которые тизиру камеру 5 сгорани . При замыкании кнопкой 28 электрической цепи системы зажигани электрическа цепь системы питани топливной смесью раз мываетс и подаетс сигнал на катуиг ку 30 и запальную свечу 31, после Lsero происходит воспламенение смеси в камере 5 сгорани . Одновременно с этим сжатый воздух, осуществл ющий управление запорным 21 и выхлопньм 20 клапанами, сбрасываетс через золотник 33 управлени в атмосферу , тем самым открыва доступ i продуктам сгорани в камеру 6 расширени через отверстие 3 в пластине 2. Под действием продуктов сгорани поршень-боек 7 разгон етс и наносит удар по поршню ударника 8 импульс передаетс горной породе через инструмент 12, что приводит к разрушению последней. Продук ты сгорани , проход через окна 17, обратный клапан 16, воздуховод 15, 1 64 нижнее отверстие 14 и штоковую полость 10, сбрасываютс через верхнее отверстие 13 в атмосферу. В случае разрушени горной породы и зависани ударника поршень ударника 8 перекрывает верхнее отверстие 13, и в штоковой полости 10 образуетс подушка из выхлопных газов, исключающа передачу ударного импульса на корпус 1 устройства. Таким образом, исключаетс возможность соударени поршн ударника 8 и корпуса 1 устройства в процессе работы. Кроме того, исключаетс срабатывание устройства при отсутствии контакта рабочего инструмента 12 с горной породой, т.е., когда поршень ударника 8 находитс в крайнем нижнем положении, за счет того, что в нижнем торце корпуса 1 в штоковой полости вмонтирован изолированньй контакт 18, включенный в цепь системы управлени . При соприкосновении изолированного контакта 18 с поршнем ударника 8, подключе,ного к клемме Минус источника 27 электроэнергии, подаетс сигнал на управл ющую катушку реле 37. Нормально замкнутьй контакт 38 репе 37, включенньА в электрическую цепь системы приготовлени и зажигани топливной смеси, размыкаетс , и электрическа цепь схемы управлени обесточиваетс , предотвраща срабатывание устройства . Таким образом, применение изобретени позволит повысить надежность и долговечность устройства и исключить расход топлива на непроизводительные удары.The invention relates to the mining industry and can be used in devices for the destruction of rocks. A device for destroying rocks is known, including a piston-firing body, a combustion chamber, a blow and a working tool. Cll The closest to the present invention is a rock destruction device, comprising a housing in which a combustion chamber and an expansion chamber separated by a shut-off valve are located. the head of the podbukov cavity, the drummer connected with the rod with the working tool the rod cavity, the power supply, power supply and ignition systems with ignition light and the source of electric power 12 The disadvantage of the known devices This is a hard blow to the body by the hammer, which reduces the reliability of the construction. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device by reducing the hard blows of the striker to the body. This goal is achieved by the fact that a device for destroying rock hills, including a housing in which a combustion chamber and an expansion chamber, a piston striker, a cavity, a hammer, a rod connected to a working tool, a rod cavity, feed systems, exhaust, are separated by a shut-off valve. and an ignition with a spark-plug k, a source of electrical energy, is provided with a duct that communicates the lower parts of the camshaft chamber and the rod cavity with a check valve and is located in the lower part of the rod cavity with an insulated electric A contact, connected to the source of electrical energy by means of a relay, whose normally closed contacts are installed in the electric circuit of the ignition light, while the upper part of the rod cavity communicates with the atmosphere. Fig. 1 shows a diagram of an arrangement for breaking rocks; in fig. 2 - drummer, in the lowest position. The device for destroying rocks includes a housing 1, in which a plate 2 with a hole 3 and a saddle separates the combustion chamber 5 from the expansion chamber 6, the firing piston 7, which is located in the housing 1, can be impacted with the firing piston 8. The expansion chamber from the bottom-edge cavity 9, separated from the rod cavity 10 by the piston of the striker 8. The latter is connected to the working tool 12 by the rod 11. Two holes 13 and 14 are made in the rod cavity 10, the top of which is located in the upper part of the rod cavity and is connected to the atmosphere Oh, and the bottom - at the lower end of the housing 1 and connected through the duct 15 and the check valve 16 with the lower part of the expansion chamber 6 through the windows 17. In the rod cavity 10 there is also an isolated electrical contact 18 that can interact with the piston of the striker 8. In the combustion chamber 5 located inlet 19, exhaust 20 and shut-off valves 21. Podboykova cavity 9 is connected to the source 22 of compressed air through the pipe 23, additional capacity 24, pressure regulator 25 and control air valve 26. The device also includes a control system which consists of an ignition system and a fuel mixture feed system. The ignition system includes an electric power source 27, a control button 28 and an electropneumatic valve coil 29, an ignition coil 30 and a glow plug 31. The fuel mixture supply system includes a compressed air source 22, a control air valve 26, a normally closed gasoline valve 32, a normally closed spool 33, a mixer 34, a fuel tank 35 with a check valve 36 and a normally closed electropneumatic valve 29. The isolated contact 18 is included in the control coil circuit of the relay 37, the normally closed contact 38 of which is included electric circuit of the glow plug. The device works as follows. About When the striker rests with the working tool 12 into a destructible medium, the striker moves to the extreme upper position. When the air valve 26 is opened, the compressed air is supplied through the pressure regulator 25, the additional capacity 24 and the nozzle 23 to the sub-rib cavity 9, and its pressure is set to the minimum necessary to raise the piston 7 to the extreme upper reach. At the same time, compressed air is fed through a check valve 36 into the fuel tank 35. When button 28 closes the coil of the electropneumatic valve 29, the latter opens and passes compressed air from source 22 of compressed air, which opens the control valve 33 and petrol valve 32. Compressed air and gasoline enters the mixer 34. The prepared fuel mixture is supplied through the mixing pipe through the inlet valve 19 to the combustion chamber 5. At the same time, the compressed air from the control valve 33 is supplied to the shut-off valve 21 and the exhaust valve 20 is closed, the pressure valves, which are located in the combustion chamber 5. When button 28 closes the electrical system of the ignition system, the electric circuit of the fuel mixture power supply system breaks down and sends a signal to the cat 30 and the glow plug 31, after Lsero the mixture ignites in the combustion chamber 5. At the same time, the compressed air, which controls the shut-off 21 and exhaust 20 valves, is discharged through the control valve 33 into the atmosphere, thereby opening up access i to the combustion products in the expansion chamber 6 through the opening 3 in the plate 2. Under the influence of the combustion products, the piston-7 accelerates and strikes the piston of the hammer 8; a pulse is transmitted to the rock through the tool 12, which leads to the destruction of the latter. The products of combustion, the passage through the ports 17, the check valve 16, the air duct 15, 1 64 the lower opening 14 and the rod cavity 10, are discharged through the upper opening 13 to the atmosphere. In case of destruction of the rock and suspension of the impactor, the piston of the impactor 8 closes the upper opening 13, and a cushion of exhaust gases is formed in the rod cavity 10, which prevents the transmission of a shock impulse to the device body 1. Thus, the possibility of impact of the piston piston 8 and the device body 1 during operation is eliminated. In addition, the operation of the device in the absence of contact of the working tool 12 with the rock, i.e., when the piston piston 8 is in its lowest position, is excluded, due to the fact that in the lower end of the housing 1 in the rod cavity there is an isolated contact 18 connected into the control system circuit. When the insulated contact 18 is in contact with the piston of the hammer 8 connected to the Minus terminal of the electric power source 27, a signal is sent to the control coil of the relay 37. The normally closed contact 38 of turnip 37 is turned on in the electric circuit of the fuel mixture preparation and ignition system, and the electrical circuit of the control circuit is de-energized, preventing the device from tripping. Thus, the use of the invention will improve the reliability and durability of the device and eliminate fuel consumption for non-productive shocks.