SU10772A1

SU10772A1 - A device for the psychotechnical selection of wagon drivers and chauffeurs

Info

Publication number: SU10772A1
Application number: SU29786A
Authority: SU
Inventors: И.И. Ершов
Original assignee: И.И. Ершов
Priority date: 1928-07-05
Filing date: 1928-07-05
Publication date: 1929-07-31

Description

- Предлагаемое изобретение представл ет собой приспособление дл психотехнического отбора вагоновожатых и шоферов и предназначаетс дл постановки комплексного теста на быстроту и точность реагировани при встречающихс во врем движени вагона преп тстви х , а также на спокойствие, глазомер , выдержку и умение управл ть вагоном.- The present invention is a device for the psychotechnical selection of wagon drivers and chauffeurs and is intended for making a comprehensive test for the speed and accuracy of response when obstacles encountered during carriage, as well as for calm, eye, stamina and the ability to control the wagon.

Указанное приспособление в основном состоит из площадки трамвайного вагона со всеми управл ющими рычагами, которые служат дл регулировани скорости движени двух бесконечных веревок, расположенных вдоль предполагаемых рельсов пути перед площадкой и снабженных четырьм , попарно соединенными и укрепленными на определенном рассто нии ориентировочными шашками. Тест заключаетс в том, что испытуемый должен пропускать м чи, проскакивающие поперек пути через движущиес веревки, не задева их шашками, движением которых он управл ет манипул ци ми, аналогичными таковым при управлении вагона.This device mainly consists of a platform of a tram car with all control levers, which serve to regulate the speed of two endless ropes located along the supposed track rails in front of the platform and fitted with four pairs of oriental bars fixed at a certain distance. The test is that the subject must pass missiles that slip across the path through the moving ropes without hitting them with swords, the movement of which he manages manipulations similar to those used to control the car.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид предполагаемого приспособлени сбоку, фиг. 2-вид этого же приспособлени в плане.In FIG. 1 is a schematic side view of the intended device; FIG. 2 shows the same device in plan.

Согласно изобретению перед площадкой Z трамвайного вагона с обычным оборудованием располагаютс на кронштейнах и ос х две пары параллельных друг к другу велосипедных колес. Рассто ние между колесами 5 и 5, С и С должно равн тьс ширине действительного трамвайного рельсового пути, а рассто ние между колесами В и С должно быть по возможности велико, как только позвол ет длина той комнаты, где производитс установка. Колеса между собой соедин ютс двум бесконечными веревками F vi К (фиг. 2), к KOTopbiM неподвижно прикрепл ютс небольшиекрасного цвета шашки ДА D и Д соединенные попарно тонкой проволокой , Е. Колеса В, В привод тс во вращение от электромотора М, число оборотов которого регулируетс контроллером. Передн или задн пара колес может быть заторможена колодкой N при помощи воздушного крана, наход щегос вместе с контролером на передней площадке вагона. Со стороны противоположной площадке над колесами С и С помещаетс друга площадка из фанерных листов. Боковые листы фанеры S и S должны быть приподн ты под незначительным углом к средней части, котора снабжаетс тонкими прорезами Т, Т дл According to the invention, in front of the platform Z of a tramcar with conventional equipment, two pairs of bicycle wheels parallel to each other are arranged on brackets and axles. The distance between wheels 5 and 5, C and C should be equal to the width of the actual tramway track, and the distance between wheels B and C should be as large as possible as soon as the length of the room where the installation is being made. The wheels are interconnected by two endless ropes F vi K (Fig. 2), small red pieces DA Y D and D connected in pairs with thin wire, E. The B wheels B, B are rotated by an electric motor M, the number of revolutions is fixedly attached to the KOTopbiM. which is controlled by the controller. The front or rear pair of wheels can be braked with the N block with the help of an air valve located together with the controller on the front platform of the car. On the side of the opposite platform, above the wheels C and C, another platform is placed from plywood sheets. The side sheets of plywood S and S should be raised at a slight angle to the middle part, which is supplied with thin cuts T, T for

того, чтобы в них могли входить веревки F и /С с возвышающимис над площадкой шашками D D и D D. Испытуемый садитс за контроллер и после звонка/пускает желаемой скоростью Мотор, привод щий в движение колеса В, В к веревки с шашками, расположенными на них так, что при движении веревок, как только скроетс на одном конце установки перва пара шашек, на другом конце по вл етс втора и т. д., при чем испытуемый должен управл ть шашками так же, как он управл л бы вагоном.F and / C ropes with DD and D drafts rising above the platform can enter them. The subject sits behind the controller and after the call / starts up the desired speed Motor that drives the B, B wheels to the rope with the checkers located on these so that when the ropes move, as soon as the first pair of checkers is hidden at one end of the installation, a second pair appears at the other end, and so on, the subject must control the checkers in the same way as he would control the carriage.

На наклонных част х площадки сделаны небольших размеров прорезы, в которые вставл ютс тонкие металлические пластинки Р, подзижно закрепленные одной стороной своего нижнего конца в фанере. Пластинки Р служат загородками дл обыкновенных детских м чей К (красного цвета), помещаемых сзади них. Если дернуть за нитку, прикрепленную к другой стороне нижнего конца загородки Р, то последн падает в прорез, м ч скатываетс вниз, пересекает всю горизонтальную часть площадки и попадает в лузу. Нити от м чей наход тс в руках у экспериментатора;On the sloping portions of the platform, small slots are made into which thin metal plates P are inserted, fixedly fixed with one side of their lower end in plywood. The plates P serve as fences for ordinary children’s K cells (red) placed behind them. If you pull a string attached to the other side of the lower end of the fence P, the latter falls into the slot, rolls down the mh, crosses the entire horizontal part of the platform and falls into the pocket. Filaments from the bite are in the hands of the experimenter;

Загородки Р расположены на различных высотах, расчитанных так, чтобы скорости движени м чей соответствовали скорост м движени людей, экипажей, автомобилей и т. п. предметов, с которыми приходитс иметь дело вагоновожатому в его действительной работе.The fences P are located at different heights, calculated so that the speeds of movement correspond to the speeds of people, crews, cars, etc., of the objects with which the driver has to deal with in his actual work.

Испытание кандидата заключаетс в том, что он должен пропустить м чи, пересекающие ему путь, не задев их красными шашками, движением которых он управл ет. Если ему надо тормозить, то он контроллером должен выключить мотор и пустить в ход тормоз. Если же м ч двигаетс медленно, то он может увеличить скорость движени шашек и опередить м ч. Если же, наконец, м чThe candidate’s test is that he must skip missiles crossing his path without hitting them with the red checkers he controls. If he needs to slow down, then he must turn off the motor and use the controller to control the controller. If the ball moves slowly, it can increase the speed of the checkers and outpace the ball. If, finally, the ball moves

движетс с такой скоростью, что не может помешать движению шашек, то это обсто тельство испытуемый должен также учесть и ничем не реагировать на движение м ча кроме звонка. В случае ошибки м ч сшибаетс шашками и проволокой между ними и не попадает в лузу, при чем качество реакций испытуемого измер етс количеством пропущенных в лузы и количеством сшибленных м чей.moving at such a speed that it cannot prevent the movement of the checkers, the subject should also take into account and not react to the movement of the ball except for the bell. In case of an error, the ball is knocked down with checkers and wire between them and does not get into the hole, while the quality of the test person's reactions is measured by the number of missed pockets and the number of knocked off balls.

Возможно дл большей иллюзии действительной работы вагоновожатого колеса заменить парой барабанов, на которые нат нуть бесконечное полотно с нанесенным рельсовым путем, а шашки укрепить на полотне- Приспособление может служить не только дл вы влени способностей кандидатов, но и дл совершенствовани в управлении машинами уже прин тых на службу. Дл испытани шоферов в предлагаемое приспособление внос тс незначительные изменени It is possible, for the greater illusion of the actual work of the driver's wheel, to replace with a pair of drums, on which to stretch an infinite canvas with a printed rail track, and to strengthen the checkers on the canvas. to the service. In order to test drivers, the proposed device makes minor changes.

Предмет патента.The subject of the patent.

Приспособление дл психотехнического отбора вагоновожатых и шоферов, отличающеес тем, что перед трамвайной площадкой Z со всеми управл ющими рычагами расположены две пары параллельных друг к другу колес ВВ и СС, соединенных между собой двум бесконечными веревками F и /С с прикрепленными к ним двум парами.шашек 1, соединенными попарно провйлокой Е и приводимых в движение вращением колес ВВ от электромотора М, а над колесами СС помещена друга площадка, в средней горизонтальной части которой имеютс прорезы FF дл веревок F к К, а боковые листы .55, приподн тые над незначительным углом к средней части, снабжены отверсти ми дл пластинок Р, с расположенными за ними м чами R.A device for the psychotechnical selection of wagonmen and drivers, characterized in that in front of the tram platform Z with all the control levers there are two pairs of wheels BB and CC parallel to each other, connected by two endless ropes F and / C with two pairs attached to them. checkers 1, connected in pairs through the spindle E and driven by the rotation of the explosive wheels from the electric motor M, and above the SS wheels there is a different platform, in the central horizontal part of which there are slots FF for the ropes F to K, and the sides .55 sheets, the raised over a slight angle to the middle part, provided with holes for the plates P disposed behind them with m Chami R.