SU1075237A1

SU1075237A1 - Регул тор расхода жидкости

Info

Publication number: SU1075237A1
Application number: SU823517312A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Федорович Ермаков; Виктор Александрович Железный
Priority date: 1982-12-03
Filing date: 1982-12-03
Publication date: 1984-02-23

Abstract

РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ЖИДКОСТИ , содержащий корпус с входным и вы5 ходным каналами, между которыми в рабочей полости расположел клапан, двигатель шестеренчатого тиг: с валом и подпружиненный чувствительный элемент, установленный между рабочей полостью и полостью управлени , отличающийс тем, что, с целью повышени точности регулировани в широком диапазоне расходов , на валу двигател шестеренчатого типа установлен ротор центробежного типа, расположенный в камере , входной канал которой выполнен соосно валу и соединен с рабочей полостью, а выходной канал выполнен перпендикул рно к валу и соединен с полостью управлени . Р (Л С ff

Description

Изобретение относится к регулированию расходов жидкостей и может быть применено для подачи ингибиторов в скважины в нефтяной и газовой промышленности.

Известен регулятор расхода жид- ' 5 кости, содержащий цилиндрический Kopnyq’.p входным и выходным каналами и регулирующий орган, выполненный в виде сегнерова колеса, подключённого к входному каналу £1] . 10

Недостатком данного регулятора' является сложность выделения полной реактивной силы, значительная чат£ которой теряется в месте сочленения сегнерова колеса с неподвижным 15 входным каналом.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является регулятор расхода жидкости, содержащий корпус с входным и выходным каналами,20 между которыми в рабочей камере расположен шестеренчатый насос с приводом, дозирующий золотник, кинематически связанный с приводом через редуктор, и чувствительный элемент, при-₂с чем дозирующий золотник выполнен с профилированной торцовбй кромкой ££].

Недостатком известного регулятора является сложность конструкции и низкая точность регулирования.

Цельюизобретения является повы- *30 щение точности регулирования в широ-¹ком диапазоне расходов.

Поставленная цель достигается тем/’ что в регуляторе расхода жидкости, содержащем корпус с входным и вы- 35 ходным каналами, между которыми в «. рабочей полости расположен клапан, двигатель шестеренчатого типа с валом ,и подпружиненный чувствительный элемент, установленный между pa- 40 бочей полостью и полостью управления, на валу двигателя шестеренчатого типа установлен ротор центробежного типа, расположенный в камере, ВХОДНОЙ Канал КОТОРОЙ ВЫПОЛ- дд нен соосно валу и соединен с рабочей полостью, а выходной канал выполнен перпендикулярно к валу и соединен с полостью управления.

На чертеже показан регулятор расхода жидкости.

Он содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 каналами,, между которыми в рабочей полости 4 расположен клапан 5, двигатель 6 шестеренчатого типа с валом 7 и подпружиненный 55 чувствительный элемент 8, установленный между рабочей полостью 4 и полостью 9 управления, На валу 7 дви гателя шестеренчатого типа 6 установлен ротор 10 центробежного ’ста, расположенный в камере 11, входной канал 12..которой выполнен соосно валу 7 и соединен с рабочей полостью 4, а выходной канал 13 выполнен перпендикулярно валу 7 и соединен ^гс полостью 9 управления. Регулятор снабжен пружиной 14 с настроечным винтом 15.

Регулятор работает следующим образом.

В исходном положении под действием пружины 14 клапан 5 настроен на определенный поток жидкости, приводящей в движение двигатель б шестеренчатого типа.

При работе двигателя 6 шестеренчатого типа за счет вращения ротора 10 центробежного типа, установленного на одном валу с последним, происходит раскрутка объема жидкост-и, заключенного в камере 11, и в выходном канале 13 камеры 11 возникает избыток давления по от,ношению к давлению в рабочей полости.

В установившемся режиме за счет воздействия на чувствительный элемент 8 постоянного усилия пружины 14 с одной стороны и избыточного дав- . ления от вращения ротора 10 центробежного типа 10 с другой стороны клапан 5 устанавливается в опреде ленное положение, чем достигается постоянство скорости вращения двигателя б шестеренчатого ти-. па, а следовательно, достигается стабилизация расхода жидкости.

Дестабилизация скорости вращения двигателя б шестеренчатого типа изменит избыточное давление в нужную сторону, что приводит к коррекции положения клапана 5 и восстановлению .величины расхода жидкости. С помощью настроечного'винта 15 устанавливается величина расхода в желаемом диапазоне.

Наличие ротора центробежного ’ типа, установленного на одном валу двигателя шестеренчатого типа, дает возможность преобразовать кинетическую энергию жидкости в потенциальную энергию давления, пропорциональную расходу, что ведет к повышению точности регулятора в широком диапазоне расходов.

ВНИИПИ Заказ 496/41 Тираж 842 Подписное

Филиал ППП патент, г. Ужгород, ул. Проектная,4

Claims

РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ЖИДКОС-

ТИ, содержащий корпус с входным и вы5 5 * ходным каналами, между которыми в рабочей полости расположен клапан, двигатель шестеренчатого тиг:А с валом и подпружиненный чувствительный элемент, установленный между рабочей полостью и полостью управления, отличающийся тем, что,’ с целью повышения точности регулирования в широком диапазоне расходов, на валу двигателя шестеренчатого типа установлен ротор центробежного типа, расположенный в камере, входной канал которой выполнен соосно валу и соединен с рабочей полостью, а выходной канал выполнен перпендикулярно к валу и соединен с полостью управления. g

6 1 £U „„1075237