SU1074780A2

SU1074780A2 - Компенсатор линейного расширени трубопроводов дл контейнерного пневмотранспорта

Info

Publication number: SU1074780A2
Application number: SU823484135A
Authority: SU
Inventors: Давид Гуриевич Сулаберидзе; Аркадий Алексеевич Нануашвили; Юрий Бидзинович Хуташвили; Владимир Владимирович Киракосян
Priority date: 1982-08-19
Filing date: 1982-08-19
Publication date: 1984-02-23

Abstract

КОМПЕНСАТОР ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ПНЕВМОТРАНСПОРТА по авт. св. № 388980, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, он снабжен закрепленными соответственно на внутренней поверхности муфты-параллельно оси труб и по концам шлицев каждой из сопр гаемых труб соответственно направл ющими и кольцами, на поверхности последних из которых смонтированы ползуны, взаимодействующие с направл ющими. (Л СХ)

Description

Изобретение относится к трбопроводному контейнерному пневмотранспорту, а именно к конструкции компенсатора линейного расширения трубопровода.

По основному авт. св. № 388980 известна конструкция компенсатора линейного расширения трубопроводов для контейнер-, ного пневмотранспорта, сбдержащегод.ц-илиндрическую муфту, жестко связанную с концом одной из сопрягаемых, труб^ищёрез сальниковое уплотнение подвижно связанную с концом второй трубы, при этом концы, сопрягаемых труб выполнены гребенчатыми со сквозными шлицами, причем шлицы одной сопрягаемой трубы входят в промежутки между шлицами второй трубы [1].

Недостатком известной конструкции является возможность попадания просыпи транспортируемого материала в промежутки между соседними шлицами одной из труб, в результате чего концы шлицов сопрягаемой трубы выгибаются во внутреннюю часть транспортного трубопровода, что приводит К ударам колес контейнеров о шлицы трубы и преждевременному разрушению контейнеров и компенсатора. Снабжение данного устройства известными конструкциями грязесборников приводит к резкому снижению жесткости компенсатора, следствием чего под воздействием тяжести поезда произойдет выгиб шлицов наружу, что также приведет к преждевременному разрушению состава и компенсатора.

труб и по концам шлицев каждой из сопрягаемых труб соответственно направляющими и кольцами, на поверхности последних из которых смонтированы ползуны, взаимодей₅ ствующие с направляющими.

На фиг. 1 изображен предлагаемый компенсатор, общий вид; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1.

Компенсатор содержит сопрягаемые ¹⁰ трубы 1 и 2, на концах выполненные гребенчатыми со шлицами 3 и 4, состыкованные внутри муфты 5, в нижней части которой установлен грязесборник 6. Шлицы 3 и 4 приварены соответственно к кольцам 7 и 8, ₁₅ внутренний диаметр которых равен внешнему Диаметру сопрягаемых труб. К кольцам жестко прикреплены ползуны 9, перемещающиеся по направляющим 10, жестко прикрепленным к муфте. Со стороны трубы 2 муфта имеет фланец 11 с уплотнением 12, под20 жатым фланцем 13.

Компенсатор работает следующим образом.

При линейном расширении трубопровода шлицы 3 и 4 сопрягаемых труб 1 и 2 вместе с кольцами 7 и 8 взаимно перемещаются ²⁵ вдоль оси трубопровода, чем достигается компенсация расширения. Сальниковое уплотнение 12, расположенное в муфте 5, предотвращает утечку воздуха из трубопровода. Грязесборник. 6 предотвращает засорение пазов между шлицами грязью и частицами транспортируемого материала.

Целью изобретения является повышение надежности.

Цель достигается тем, что компенсатор линейного расширения трубопроводов для контейнерного пневмотранспорта снабжен ⁵закрепленными соответственно на внутренней поверхности муфты параллельно оси

Использование компенсатора с шириной шлицов в 1,5—2 раза меньших ширины колеса предотвратит попадание колес в пазы между шлицами, обеспечит безударное прохождение' составом компенсатора, в результате чего увеличится срок службы компенсатора и подвижного состава.

ВНИИПИ Заказ 216/18 Тираж 843 Подписное

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims

КОМПЕНСАТОР ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ПНЕВМОТРАНСПОРТА по авт. св. № 388980, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен закрепленными соответственно на внутренней поверхности муфты-параллельно оси труб и по концам шлицев каждой из сопрягаемых труб соответственно направляющими и кольцами, на поверхности последних из которых смонтированы ползуны, взаимодействующие с направляющими.