Изобретение относитс к уплотнительной технике и может найти применение в машинах и аппаратах дл уплотнени вращающихс валов. Известно торцовое уплотнение со сварным сильфоном, содержа1цее пару трени , поджимаемую сильфоном, который выполнен из волнистых мембран, при этом в местах соединени мембраны расположены под углом друг к другу 1. Однако с увеличением уплотн емого давлени надежность известного уплотнени снижаетс из-за возможности раскрыти давлением уплотн емой жидкости при возрастании температуры уплотн емой жидкости и скорости относительного скольжени колец пары трени благодар недостаточному коэффициенту гидравлического нагружени . Цель изобретени - повышение надежности уплотнени . Поставленна цель достигаетс тем, что в торцовом уплотнении со сварным сильфоном , содержащем пару трени , поджимаемую сильфоном, который выполнен из волнистых мембран, при этом в местах соединени мембраны расположены под углом друг к другу, на каждой паре соединенных между собой .мембран выполнены плоские кольцевые участки по внешнему и внутреннему диаметрам, при этом упом нутые участки по одному из диаметров контактируют между собой. Па фиг. 1 показано торцовое уплотнение со сварным сильфоном, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1. Па валу 1 крепитс вращающа с , втулка 2, уплотн ема кольцом 3. Сильфон 4 приварен к втулке 2 и опорной втулке с коль цом 5 пары трени , контактирующим с кольцом 6, уплотненным в корпусе 7 прокладкой 8 и поджимаемым фланцем 9. Сильфон 4 сварен из волнистых мембран 10 и 11 двух видов, спрофилированных таки .м образом, что на каждой мембране выполнены по внешнему и внутреннему диа .метрам плоские кольцевые участки 12 и 13, соедин емые между собой так, что по одному из них, например внутреннему 13, обеспечен полный контакт свариваемых между собой мембран 10 и 11, а по противоположному участку 12 контакт и.меетс только в крайней точке Т и угол с...между соседними мембранами в этой точке близок к нулевому , но не более 20° в случае, наружного подвода давлени , т. е. 1,Р2. Если давление подводитс изнутри, т. е. PI.Р.1,.. участки 12 и 13 следует помен ть .местами при изготовлении мембран 10 и 11 При этом суммарна величина кольцевых участков 12 и 13 должна быть таковой, чтобы при воздействии перепада давлени Р Р,-Pg на сильфон его средний эффективный диаметр Оср„эф,(Оср.эф..).. был не менее среднего диаметра dcp...по ска пары трени уплотнени -в случае наружного подвода давлени и не более его в случае внутреннего подвода давлени . Средний диаметр по ска пары трени определ етс как полусумма наружного dn и .внутреннего dg, его диаметров. Средний эффективный диаметр сильфона определ етс как полусумма диаметров сильфона наружного DHC и внутреннего Dec...с учетом тех участков, на которые действует перепад давлени в уплотнении &Р ,. например участков сварки и взаимного контакта мембран. Работает торцовое уплотнение как известные контактные торцовые уплотнени , т. е. кольцо 5 скользит по кольцу б при вращении вала 1. При этом кольцо 5 поджимаетс к кольцу 6 благодар упругим свойствам сильфона 4 и перепаду давлени уплотн емой среды дР, действующего на поверхность мембран сильфона. При малом перепаде давлени йР участок 12 разомкнут, а участок 13 замкнут и средний эффективный диаметр равен Dcp эш (фиг. 2). При увеличении перепада давлени под его действием участок 12 замыкаетс , а участок 13 размыкаетс и средний эффективный диаметр сильфона перемещаетс в положение D(.p ф, ,т. е. уменьшаетс . При это.м снижаетс величина контактного давлени между кольцами 5 и 6 пары треТаким образом, в случае низкого перепада давлени точка контакта двух соседних .ме.мбран по внешнему диаметру находитс на диаметре .,. а по внутреннему диаметру начальна точка контакта находитс в крайней верхней точке плоского кольцевого участка 13. При увеличении уплотн емого перепада давлени начальна точка контакта по внеш нему диаметру снижаетс в крайнюю нижнюю точку плоского кольцевого участка 12, а по внутреннему диаметру точка переходит в место соединени мембран D. Технико-экономическа эффективность изобретени заключаетс в повышении на: дежности уплотнени .