SU1071443A1

SU1071443A1 - Device for welding thermoplastic tubes

Info

Publication number: SU1071443A1
Application number: SU823501298A
Authority: SU
Inventors: Л.М. Шмульский; С.Н. Эпельфельд; А.А. Персион; Ю.С. Бурбело
Priority date: 1982-10-15
Filing date: 1982-10-15
Publication date: 1991-07-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ТРУБ ИЗ ТЕРМОПЛАСТОВ, содержащее хомуты , один из которых расположен на каретке, установленной на направл ющих и. сочиненной посредством толкас целью повышени надежности устройства в работе, механизм создани заданных усилий оплавлени и осадки выполнен в виде жестко установленной на валу нагревател пластины с зак- . репленными на ней двум регулируемыми упорами, взаимодействующими с крор-. штейном, установленным на толкателе, причем вал нагревател расположен параллельно направл ющей каретки. 2. Устройство по П.1, о т л и ч аю щ е е с тем, что пластина с о « регулируемыми упорами установлена на валу посредством втулки, жестко (Л св занной с кареткой.1. A DEVICE FOR WELDING PIPES FROM THERMOPLASTS, containing clamps, one of which is located on the carriage mounted on the guides and. In order to increase the reliability of the device in operation, the mechanism for creating predetermined reflow and draft forces is made in the form of a plate heater rigidly mounted on the shaft with zack. Replaced on it by two adjustable stops, interacting with the CRR. matte mounted on the pusher, the heater shaft being located parallel to the carriage guide. 2. The device according to Claim 1, which means that the plate with adjustable stops is mounted on the shaft by means of a sleeve rigidly (L associated with the carriage.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл сварки труб из термопластов.The invention relates to devices for welding thermoplastic pipes.

Известно устройство дл сварки труб из термопластов, содержащее хомуты с приводом перемещени .A device for welding thermoplastic pipes containing displacement driven clamps is known.

Недостатками этого устройства вл етс отсутствие контрол усилий на .стадии оплавлени и осадки, вследствие чего снижаетс качество сварного соединени .The disadvantage of this device is the lack of control of the efforts on the reflow and sludge stages, as a result of which the quality of the welded joint is reduced.

Известно устройство дл сварки труб из термопластов, содержащее хомуты , один из которых распсшожен на каретке, установленной на направл ющих и соединенной посредством тапкател с приводом, установленный на валу нагреватель и механизм создани заданных усилий оплавлени и осадкиA device for welding thermoplastic pipes containing collars, one of which is disassembled on a carriage mounted on guides and connected by means of a tappable to a drive, a heater mounted on the shaft, and a mechanism for creating predetermined reflow and draft forces, are known.

Недостаток известного устройства состоит в том, что момент фиксирова- ки достижени усили оплавлени , определ емый совмещением кольцевогоA disadvantage of the known device is that the moment of fixation of the achievement of the reflow force, determined by the combination of the annular

паза с подпружиненным шариком, труд но различим, особенно при увеличенииthe groove with a spring-loaded ball is difficult to distinguish, especially with increasing

диаметра свариваемых труб и соответстi4 венном увеличении усилий осадки и оп« СС лавлени ; при совмещении кольцевого паза с подпружиненным щариком в одном случае (при оплавлении) необходимо прекратить перемещение каретки, а в другом случае (при осадке) - продолжать перемещение каретки; совмеще- ние кс ьцевого паза с подпружиненным щариком только фиксирует момент дос .тижени усили оплавлени , но возможность дальнейщего перемещени карет- diameter of the pipes to be welded and the corresponding increase in the efforts of sludge and sagging; when combining the annular groove with a spring-loaded ball in one case (when reflowing) it is necessary to stop moving the carriage, and in the other case (when settling down) - to continue moving the carriage; The combination of the x-groove groove with the spring-loaded ball only captures the moment when the reflow force reaches, but the possibility of further movement of the carriage

ки с хомутом остаетс ; упор гайли, соединенной с толкателем, в корпусе каретки определ ют момент достижени усили осадки, при этом выключаетс из работы пружина, но сохран етс возможность дальнейшего перемещени каретки вместе с толкателем. Все это снижает надежносхь работы устройства . Целью изобретени вл етс повышение надежности работы устройства. Указанна цепь достигаетс тем, что в устройстве дл сварки труб из термопластов, содержащем хомуты, один из которых расположен на каретке, установленной на направл ющих и соеди ненной посредством толкател с приводом , установленный на валу нагрева тель и механизм создани заданных уси ЛИЙ оплавлени и осадки, механизм соз дани заданных усилий оплавлени и осадки выполнен в виде жестко установ ленной на валу, нагревател пластины с закрепленными на ней двум регулируемыми упорами, взаимодействующими с кронштейном, установленным на толкателе , причем вал нагревател расположен параллельно направл ющим каретки . Кроме того, пластина с регулируемыми упорами установлена на валу пос редством втулки, жестко св занной с кареткой. На фиг,1.изображено устройство дл сварки труб из термопластов, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - вид А на фиг,2; на фиг о 4 - разрез В-Б на фиг,2; на фиг о 5 вариант вьшолмени механизма создашш заданных усилий оплавлени и осадки, вид спереди; на фиг.6 - то же, вид сверху. Устройство- дл сварки труб из термопластов содержит корпус 1 с хомута ., ми 2 и 3. Хомут 3 расположен на каретке 4, установленной на направл ющих 5 и соедин.енной посредством тол кател 6 с приводом 7, На валу 8 установлен подвижно без возможности вращени нагреватель 9. Механизм соз Дани заданных усилий оплавлени , и осадки выполнен в виде жестко устано , ленной на валу нагревател пластины 10 с закрепленными на ней двум регу лируемыми упорами 11 и 12, взаимодейа . вующнми с кронштейном 13, установлен ным на толкателе 6. Вал 8 нагревате л распаложен параллельно направл ющим 5 кареткн 4. Толкатель 6 выполнен в виде зубчатой рейки, свободно проход щей через проемы в каретке 4s и св зан с шестерней 14 привода 7, на оси 15 шестерни 14 установлен шт фвал 16. На размеДенной в каретке части зубчатой рейки закреплен упор 17 и пружина 18, вааимодействующа одним концом с упором 17, а другим с кареткой 4. Механизм создани заданных усилий оплавлени и осадки может Оыть выполнен иным образомо На валу нагревател подвилсно без возможности вращени установлена / втулка 19, соединенна жестко с кареткой посредством кронштейна 20, а пластина с регулируемыми упорами 11 и 12 жестко установлена на втулке 19. На валу кагреватеп расположен с возможностью поворота и продольного перемещени торцовый механизм 21. На кронштейне 13 может быть установлен концевой выключатель (не показан ), соединенный со звуковым или световым сигналом. Устройство работает следую1дат образом. Трубы устанавливают в хомутах 2 и 3 так, чтобы подлежа1дае оплавлению концы выступали на определенную величину . Дл облегчени такой установки хомуты могут быть снабжены специальными откидными упорами (не показаны). Поворачива нагреватель 9, устанавливают его в рабочее положение. При этом вокруг своей продольной оси поворачиваетс вал 8 нагревател 9 с пластиной 10, а упор 11 занимает исходное положение. Поворачива штурBaJi 16 до начала взаимодействи кронштейна 13 с упором 11, обеспечивают прижим торцов труб к нагревателю 9 с заданным усилием оплавлени . После этого трубы развод т и, поворачива нагреватель 9, вывод т его из зоны сварки. При этом йокруг своей оси поворачиваетс и вал нагревател с г пластиной 10, а упор 12 занимает наложение. Поворачива inc.y. штурвал 16 до начала взаимодействи кронштейна 13 с упором 12,обеспечивают прижим свариваемых труб с усилием осадки. При ином варианте выполнени механизма создани усилий огшааленк и осад{ и трубы устанавливают в хому так 2 и 3. При помощи торцового механизма 21 производ т обработку свариваемых торцов труб. После этого торцовьй механизм 21 поворотом вывод т из зоны и перемещают на валу нагревател в сторону неподвижного хомута 2, Перемеща нагреватель 9 вдоль вала 8 и поворачива вокруг продольной оси вала, устанавливают его между торцами свариваемых труб. При этом поворачиваетс вал нагревател вместе с втулкой 19 и пластиной 10, а упор 11 занимает исходное положение . Поворачива штурвал 16, перемещают подвижный хомут 3 с закрепленной в ней трубой, ПРИ этом до нач ла контакта свариваемых труб с нагревателем 9 подвижный хомут 3 остает с неподвижным относительно .зубчатой рейки, пластина 10 с упорами 11 и 12 неподвижны относительно кронштейна 13, а кронштейн 20 перемещает втулку 19.с пластиной 10 и упорами 11 и 12. После вступлени в контакт нагревател 9 со свариваемыми трубами.дальнейшее перемещение зубчатой рейки сопровождаетс деформацией пружины 18, при этом имеет место относительное перемещение хомутов 3 и 2, а 436 также пластины 10 и кронштеййа 13, Штурвал 16 поворачивают до начала взаимодействи кронштейна 13 и упорз 11. После этого вывод т нагреватель 9 из зоны сварки, одновременно устанаштивают упор 12 в исходное положение и производ т осадку свариваемых труб до начала взаимодействи кронштейна 13 и упора 12. Регулировка упоров 11 и 12 обеспечивает требуемые усили оплавлени и осадки. При использовании установленного на кронштейне 13 концевого выключател в момент поочередного контакта упоров 12 и 13 с концевьм выключателем звуковой или световой сигнал сигнализирует о создании заданного усили оплавлени или осадки. При сварке однотипных труб один раз 5станавливаютс на заданную величину регулируемые упоры 11 и 12, а смена упоров и установки их в исходное положение производитс автоматически . Предлагаемое ус-1ройство надежно в работе, позвол ет повысить производительность труда.ki with yoke remains; the stop of the hayley connected to the pusher in the carriage body determines the moment of reaching the upsetting force, while the spring is turned off, but the possibility of further movement of the carriage along with the pusher remains. All this reduces the reliability of the device. The aim of the invention is to improve the reliability of the device. This chain is achieved by the fact that in a device for welding thermoplastic pipes containing clamps, one of which is located on a carriage mounted on guides and connected by means of a pusher to an actuator, a heater mounted on the shaft and a mechanism for creating predetermined fusion and precipitation , the mechanism for creating specified refluxing and draft forces is made in the form of a plate rigidly mounted on the shaft, a heater with two adjustable stops fixed on it interacting with a bracket mounted on Catel, wherein the shaft is disposed parallel to the heater guide carriage. In addition, a plate with adjustable stops is mounted on the shaft by means of a sleeve rigidly connected to the carriage. FIG. 1. shows a device for welding thermoplastic pipes, front view; figure 2 is the same, top view; in FIG. 3, view A in FIG. 2; FIG. 4 is a section b-B in FIG. 2; FIG. 5 shows a variant of the mechanism of creating a predetermined reflow and draft effort, front view; figure 6 is the same, top view. The device for welding thermoplastic pipes comprises a housing 1 with clamps, 2 and 3. The clamp 3 is located on the carriage 4 mounted on guides 5 and connected by means of a plunger 6 to the actuator 7. rotation of the heater 9. The mechanism of creating a given reflow force, and precipitation, is made in the form of a plate 10 rigidly mounted on the heater shaft with two adjustable lugs 11 and 12 fixed to it, the interaction. with the bracket 13 mounted on the pusher 6. The heating shaft 8 is placed parallel to the rail 5 of the carriage 4. The pusher 6 is designed as a toothed rack freely passing through the openings in the carriage 4s and connected to the gear 14 of the drive 7, on the axis 15 gear 14 is installed foots 16. There is a stop 17 and a spring 18, which is at one end with a stop 17, and the other with a carriage 4. The mechanism for creating specified defrosting and slumping forces can be made differently. On the shaft of the heater subserviently Without the possibility of rotation, the sleeve 19 is rigidly connected to the carriage by means of a bracket 20, and the plate with adjustable stops 11 and 12 is rigidly mounted on the sleeve 19. An end mechanism can be rotated and longitudinally mounted on the shaft. On the bracket 13 can be mounted a limit switch (not shown) connected to a sound or light signal. The device works in the following way. The pipes are installed in the clamps 2 and 3 so that the ends are protruded by a certain amount. To facilitate such an installation, the clamps can be provided with special folding stops (not shown). Turning the heater 9, set it in working position. In this case, the shaft 8 of the heater 9 with the plate 10 rotates around its longitudinal axis, and the stop 11 takes up the initial position. Turning the BaiJi 16 to the beginning of the interaction of the bracket 13 with the support 11, provide the ends of the pipe to be pressed to the heater 9 with a given reflow force. Thereafter, the pipes are diluted and, turning the heater 9, remove it from the weld zone. In this case, around its axis, the shaft of the heater with the g plate 10 is rotated, and the stop 12 takes overlap. Turning inc.y. The handwheel 16, prior to the interaction of the bracket 13 with the stop 12, ensures the pressure of the pipes to be welded with the force of draft. In another embodiment, the implementation of the force creation mechanism is ogoshalenk and siege {and the pipes are installed in a 2 and 3 homa. With the help of the end mechanism 21, the welded ends of the pipes are processed. After that, the mechanical mechanism 21 is turned out of the zone and moved on the heater shaft to the side of the fixed collar 2. By moving the heater 9 along the shaft 8 and turning around the longitudinal axis of the shaft, it is installed between the ends of the pipes to be welded. In doing so, the heater shaft is rotated together with the sleeve 19 and the plate 10, and the stop 11 occupies the initial position. By turning the handwheel 16, the movable yoke 3 is moved with the pipe fixed in it. 20 moves the sleeve 19. with the plate 10 and the stops 11 and 12. After the heater 9 comes in contact with the pipes being welded. The further movement of the rack is accompanied by the deformation of the spring 18, while there is a relative movement of the clamps 3 and 2, 436 also the plates 10 and the bracket 13, the steering wheel 16 is rotated before the interaction of the bracket 13 and the stops 11 is started. After that, the heater 9 is brought out of the welding zone, the stop 12 is reset to the initial position at the same time and the welded pipe 13 begins 12. The adjustment of the stops 11 and 12 provides the required reflow and slump forces. When using the limit switch installed on the bracket 13 at the moment of the alternate contact of the stops 12 and 13 with the limit switch, the sound or light signal signals the creation of a predetermined reflow or draft force. When welding pipes of the same type once, adjustable stops 11 and 12 are set to a predetermined amount, and the stops are replaced and installed in the initial position automatically. The proposed us-device reliably in work, allows to increase labor productivity.

Claims

characterized in that, in order to increase the reliability of the device in operation, the mechanism for creating the specified reflow and precipitation forces is made in the form of a plate with an end plate fixed to the heater shaft. replicated on it by two adjustable stops interacting with cro-matte mounted on the pusher, and the heater shaft is parallel to the ’guide carriage.

2. The device according to claim 1, characterized in that the plate with adjustable stops is mounted on the shaft by means of a sleeve rigidly connected to the carriage.