fpui.i Изобретение относитс к электрическим машинам, а именно к однофазным электродвигател м. Известны однофазные электродвига тели, содержащие магнитопровод статора , состо щий из отдельных пласти электротехнической стали fll, Недостаток такого электродвигате л - высока трудоемкость изготовле ни вследствие сложности шихтовки магнитопровода статора,. Наиболее близок к предлагаемому однофазный электродвигатель, содержащие статор с полюсами, магнитопро вод которого выполнен прессованным из магнитом гкого порошка, и фазосдвигаквдий элемент C2i, Недостатками известного электродвигател вл етс мала надежность и усложненна технологи изготовлени , что обусловлено необходимостью выполнени специальных пазовна пол сах и размещени в них фазосдвиГающего элемента в виде короткозамкнутого кольца из электропровод щего материала, закрепленное склеиванием что не вл етс надежным. Цель изобретенна - повышение надежности и упрощение технсэлогии изготовленй:Я двигател . Указанна цель достигаетс тем, что в однофазном электродвигателе, содержащей-статор с полюсами, магнитопровод которого выполнен прессованным из магнитом гкого. порошка, и фазосдвигающий элемент, Фазосдвигающий элемент выполнен в виде сло омедненного магнитом гкого порошка, размещенного на части полюса поперек его оси. На фиг,1 представлен однофазный электродвигатель вентил тора, продольный разрез; на фиг,2 - то же. поперечный разрез на фиг,3 - полюс, поперечное сечение. Рабочее колесо 1 с конусной втулкой 2 креп т к торцу ротора 3, Магнитопровод 4 статора 5 выполнен в виде усеченного конуса, соответствующего конусу втулки 2, На торцах магнитопровода 4 выполнены кольцевые пазы 6, .в которые утоплены лотовые ча:сти 7 обмоток 8,Фазосдвигающие элементы 9 выполнены в виде сло 10 магнитом гкого порошка, покрытого материалом с высокой электропроводностью , например медью, и расположенных поперек полюсов 11 и спрессованы одновременно с массивом магнитопровода 4 статора 5, Толщина этого сло определ етс величиной тока, циркулирующего в нем.. Электродвигатель работает следующим образом, При включении обмотки 8 в сеть однофазного переменного тока создаетс переменный магнитный поток статора , который наводит токи в омеднениом слое 10 фазосдвигающего элемента 9, Наличие электрического сопротивлени этого сло приводит к сдвигу фаз потоков частей полюсов 11 во времени. Расположение фазосдвигающего элемента на части полюсов. 11 приводит к пространственному сдвигу указанных магнитных потоков. Эти обсто тельства обусловливают наличие пускового момента двигател , у которого ротор 3 выполнен, например, короткозамкнутым. Изобретение позвол ет повысить надежность двигател , так как фазосдвигающий элемент представл ет собой единое целое .с телом полюса, а также упростить технологию изготовлени , так как фазосдвигающий элемент и полюс изготавливают в едином процессе сразу вместе с полюсс и.fpui.i The invention relates to electric machines, namely, single-phase electric motors. Single-phase electric motors are known that contain a stator magnetic circuit consisting of separate plates of electrical steel fll. The disadvantage of such an electric motor is a high labor intensity due to the complexity of the stator magnetic circuit. Closest to the proposed single-phase electric motor, containing a stator with poles, the magnetic conductor of which is made of a soft powder pressed from magnet, and phase shifting element C2i. The disadvantages of the known electric motor are low reliability and complicated manufacturing technology, which is due to the need to perform special slot grooves and placement they phase-shifting element in the form of a short-circuited ring of electrically conductive material, fixed by gluing which is not reliable. The purpose of the invention is to increase the reliability and simplify the technology of the fabrication: I am an engine. This goal is achieved by the fact that in a single-phase electric motor containing a stator with poles, the magnetic circuit of which is made of molded soft magnet. powder, and a phase-shifting element. The phase-shifting element is made in the form of a layer of a soft powder, copper-coated with a magnet, placed on a part of the pole across its axis. Fig. 1 shows a single-phase electric motor of the fan, a longitudinal section; fig 2 is the same. cross section in FIG. 3, pole, cross section. The impeller 1 with a tapered bushing 2 is fixed to the end of the rotor 3, the magnetic core 4 of the stator 5 is made in the form of a truncated cone corresponding to the cone of the bushing 2, Ring grooves 6 are made at the ends of the magnetic core 4, in which the recessed parts of 7 windings 8, The phase-shifting elements 9 are made in the form of a layer 10 of a magnet of a soft powder coated with a material with high electrical conductivity, such as copper, and located across the poles 11 and pressed together with the array of magnetic circuit 4 of the stator 5, the thickness of this layer is determined by the value of ka circulating in it. The electric motor operates as follows. When winding 8 is connected to the single-phase AC network, an alternating magnetic flux of the stator is created, which induces currents in the copper-coated layer 10 of the phase-shifting element 9, the presence of electrical resistance of this layer causes pole currents to shift. 11 in time. The location of the phase-shifting element on the part of the poles. 11 leads to a spatial shift of these magnetic fluxes. These circumstances determine the presence of the starting torque of the engine, in which the rotor 3 is made, for example, short-circuited. The invention makes it possible to increase the reliability of the engine, since the phase-shifting element is a single whole with the pole body, as well as to simplify the manufacturing technology, since the phase-shifting element and the pole are made in a single process immediately with the poles and.