SU1070636A1 - Способ соединени жгута проводов с токонесущей шиной - Google Patents

Abstract

СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ С ТОКОНЕСУЩЕЙ ШИНОЙ, включающий зачистку части длины жгута проводов, размещение на указанном участке его длины контактного элемента ,, выполненного в виде трубки; фиксацию положени  контактного элемента относительно жгута проводов с последующим размещением внутри него токонесущей шины, о т л и чающийс  тем, что, с целью повышени  надежности соединени  при одновременной экономии цветных металлов, в зкгуте проводов внполн ют отверстие путем разведени  проводов в противоположные стороны, размещают в указанном .отверстии контактный элемент, устанавливают на его концевые участки фиксируксдае шайбы, развальцовывают концевые участки контактного элемента, после чего токонесущую игану размещают в полости контактного элемента.

Description

-Изобретение относитс  к электротехнике , в частности, к гибким соединени м подвижных контактов электрических цепей электровозов железнодорожного транспорта.

Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату способ соединени  жгута проводов с токонесущей шиной, включающий зачистку части длины жгута проводов, .размещение на указанном участке его длины контактного элемента, выполненного в виде трубки, фиксаци  положени  контактного элемента относительно жгута проводов с последующим размещением внутри него токонесущей шины СП.

Однако известный узел-не может быть использован дл  гибкого соединени  подвижного контакта электрической цепи электровоза из-за значительной толщины контактного элемента , который должен вместить два пересекаюйщхс  жгута проводов, образующих петлю. На одном только электровозе , например типа ВЛ-8 устанавливаетс  не менее 55 гибких соединений в очень ограниченном пространстве .

Дл  т гового подвижного состава используют узлы соединений, например шунтов контактора ПК, в виде плоских перемычек с отверстием. К концам перемычек жестко прикрепл ют путем обжати  концы гибкого плоского жгута, состо щего из оголенных медных перевитых проводов. Дл  того, чтобы обеспечить необходимую электропроводность , перемычкуИЗготовл ют из красной меди и места соединени  с концами гибкого плоского кабел  хорошо пропаивают. На изготовление 55. перемычек дл  одного электровоза расходуют, как правило, не менее 1,5 кг красной меди и более 0,8 кг припо . Из-за т желых условий эксплуатации надежность па нного соединени  невелика и узлы гибких соединений приходитс  часто осматривать и ремонтировать.

Цель -изобретени  - повышение надежности соединени  при одновременной экономии цветных металлов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что при с;пособе соединени  жгута проводов с токонесущей шиной включающему зачистку части длины

жгута проводов, размещение на ука занном участке его ддины контактного элемента, выполненного в виде трубки, фиксацию положени  контактного элемента относительно жгута проводов с последующим размещением внутри него токонесущей шины., в жгуте проводов выполн ют отверстие путем разведени  проводов в противоположные стороны, размещают в

указанном отверстии контактный элемент , устанавливают на .его концевые участки фиксирующие шайбы, развальцовывают концевые участки контактного элемента, после чего токонесуч УЮ шину размещают в полости контактного элемента.

На фиг. 1 изображен отрезок жгута удвоенной длины; на фиг. 2 - жгут с разделанной средней частью; на

фиг. 3 - то же,со вставленным в середину контактным.эдементом и фиксируюс1ими шайбами, вид сбоку, на фиг. 4 -, готовый узел.

Способ соединени  жгута проводов с токонесущей шиной заключаетс  в том, что дл  изготовлени  узла дл  гибкого соединени  круглой шины (не изображена) с плоским жгутом 1, состо щим из оголенных переви .тых между собой пр дей проводов, используют цельный жгут удвоенной длины, в средней части которого заостренным инструментом круглой формы отжимают пр ди от центра

жгута 1 и образуют отверстие 2

(фиг. 2). В образовавшеес  отверстие 2 вставл ют контактный элемент 3, выполненный в виде трубки, на который с обеих сторон надевают шайбы

4 и 5, Затем контактный элемент 3 развальцовывают с помощь оправки, диаметр которой должен быть не менее диаметра шины, на которой крепитс  узел. К концам жгута 1 прикрепл ют с помощью хомутиков 6 и 7

наконечники 8 и 9, изгибают жгут 1 в виде подковы (фиг. 4) и надевают его на шину, создава  надежный гибкий узел соединени  шины с наконечниками 8 и 9.

Предлагаекый способ позвол ет эконолдать цветные металлы (медь, олово.), повышает надежность конструкции узла и обеспечивает необходимую электропроводность.

Claims (1)

1. СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ' С ТОКОНЕСУЩЕЙ ШИНОЙ, включающий зачистку части длины жгута проводов, размещение на указанном участке его длины контактного элемента,, выполненного в виде трубки; фиксацию положения контактного элемента относительно жгута проводов с последующим размещением внутри него токонесущей шины, о т л и - ’ чающийся тем, что, с целью повышения надежности соединения при одновременной экономии цветных металлов, в жгуте проводов выполняют отверстие путем разведения проводов в противоположные стороны, размещают в указанном .отверстии контактный элемент, устанавливают на его концевые участки фиксирующие шайбы, развальцовывают концевые участки контактного элемента, после чего токонесущую шину размешают в полости контактного элемента.