Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах разнообразных машин и механизмов , трансмисси х автомобилей, тракторов, сельскохоз йственных машин, станках и приспособлени х нармальной точности. Известно составное зубчатое колесо, содержащее ступицу, зубчатый венец и соедин ющие их упругие элементы, выполненные в виде втулок с прорез ми. Втулки выполнены в виде цилиндров с винтовыми прорез ми . Самоустанавливаемость зубчатого венца под нагрузкой обеспечена переменной радиальной жесткостью втулок по их длине и сопр жением венца со ступицей по базирующему по ску 1. Недостатками данной конструкции вл ютс сложность, значительное число крепежных элементов (валики, фиксирующие шайбы, щплинты), а также одинакова жесткость упругих элементов в окружном направлении и направлении самоустановки зубчатого венца. Вместе с тем, величины момента, под действием которого зубчатый венец самоустанавливаетс под негрузкой, в два и более раза меньше окруж.ного, т.е. упругие элементы должны обеспечивать различную жесткость в окружном направлении и в направлении самоустановки зубчатого венца , причем в окружном направлении жесткость должна быть выше. Цель изобретени - повышение технологичности сборки колеса, упрощение его конструкции. Поставленна цель достигаетс тем, что в составном зубчатом колесе, содержащем ступицу, зубчатый венец и соедин ющие их упругие элементы, выполненные в виде втулок с прорез ми, на поверхност х разьема у торцов венца и ступицы выполнены концентрические кольцовые канавки, а поверхность втулок образована цилиндром и двум сопр гаемыми с ним меньшими основани ми усеченными конусами, большие основани которых срезаны двум диаметрально противоположными лысками, установленными в соответствующих кольцевых канавках, а цилиндр установлен относительно ступицы и венца с зазором. Кроме того, дл увеличени долговечноети колеса, во втулках прорези выполнены параллельно и перпендикул рно радиусу колеса, а число этих прорезей различно. На фиг. I изображено составное зубча . r.fr., l.-;; -Ц A на фиг. 1; на фиг. 3 - упругий элемент; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2. Зубчатое колесо состоит из зубчатого венца 1, упругих элементов 2, выполненных в виде втулок с прорез ми, и ступицы 3. На поверхност х разьема у торцов венца и ступицы выполнены концентрические кольцевые канавки 4-7. Поверхность каждого из упругих элементов 2 образована цилиндром 8 и двум сопр гаемыми с ним меньщими основани ми усеченными конусами 9 и 10 большие основани которых срезаны двум диаметрально противоположными лысками .11, 12 и 13, 14. На поверхност х разьема венца и ступицы имеетс базирующий по сок 15. В упругих элементах 2 вдоль их оси выполнены прорези 16 и 17, образующие упругие лепестки 18-23. При сборке упругие элементы 2 сжимаютс , вставл ютс в отверсти , образованные зубчатым венцом 1 и ступицей 3, и разжимаютс , после чего они устойчиво фиксируют зубчатый венец 1 относительно ступицы 3 и обеспечивают требуемую виброизол цию венца и ступицы. В прорези упругих элементов и в зазор между венцом, упругими элементами и ступицей может быть помещен демпфирующий, например. полимерный материал, что позволит еще более снизить виброактивность колеса в целом . Лыски 11 -14, взаимодействующие с КОЛЬЦОВЫМИ канавками 4-7, обеспечивают ориентацию упругих элементов 2 в зубчатом колесе таким образом, чтобы более жесткие лепестки 18 и 23, образованные прорез ми 16, работали на сжатие при передаче крут щего момента в окружном направлении; а менее жесткие лепестки 19-22, образованные прорез ми 17, работали на сжатие зубчатого венца 1 по сопр гаемому зубчатому колесу. Больша жесткость лепестков 18 и 23 по сравнению с жесткостью лепестков 19-22 обеспечиваетс большим количеством прорези 17, перпендикул рных радиусу колеса , чем прорезей 16, параллельных радиусу . При работе зубчатого колеса, передача окружного момента и гашение окружных колебаний осуществл ютс более жесткими вследствие большей тoлщиныfв направлении действи окружного момента и площади сечени лепестками 18 и 23. Это обеспечивает высокую надежность упругих элементов и передачу крут щих моментов, равных крут щим моментам, передаваемым цельнометаллическими зубчатыми колесами. Самоустановка зубчатого венца 1 обеспечиваетс при деформации менее жестких вследствие меньщей толщины (в направлении действи радиальной силы, обусловленной перекащив ающим моментом) площаfirtrj /At-riV, 1 on л и а/1 nClt/I Driven Vrit/lOl. у J1 VJOifJlwri ди сечени лепестками 19-22, причем эти лепестки устойчиво ориентированы в радиальном направлении лысками 11 -14. Это обеспечивает практически полную самоустановку зубчатого венца 1 при передаче номинального рабочего момента. Упругие элементы 2 опираютс одним из торцов в торцовые поверхности кольце