Изобретение относитс к оборудованию шинной промышленности и предназначено дл резки корда на диагонально-резательных машинах. Известно устройство дл раскро листового материала, содержгицее направл ющие с кареткой с режущим инструментом и его приводом C.IJ . Указанное устройство имеет два привода: привод перемещени каретки и привод вращени режущего инструме та, который ут жел ет каретку, что приводит к ухудшению динамических характеристик устройства, снижающих качество резки, требует создани более массивных направл ющих, услож н ет конструкцию из-за необходимост устанавливать электродвигатель на каретке. Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройствоДЛЯ резки корда содержащее смонтированные на раме направл кадие, установленную на них каретку с двум шкивами, один из ко торых выполнен двухступенчатым, а , второй жестко закреплен на одном валу с дисковым ножом, причем эти шкивы через ступени разного диаметр соединены между собой гибкой св зью и привод перемещени каретки в виде приводных шкивов, ОТКЛОНЯКЯЦИХ роликов и гибкого элемента, охватывающего их и двухступенчатый шкив t2. Основными недостатками прототипа вл етс то, что скорость перемещени каретки по технологическим соображени м нельз увеличить выше 80 м/мин, при этом при максимальном передаточном отношении скорость ножа достигает только 5000 об/мин. Поскольку каретка соединена непосредственно с гибким элементом, то ее скорость равна скорости гибкого элемента. Скорость этого элемента даже при электродвигател х с минимальной скоростью вращени 750 об/мин получаетс значительно больше необходимых 70 - 80 м/мин. Поэтому после электро двигателей имеютс понижающие-ско рость передачи, которые увеличивают вес и габариты устройства и повьвиают затраты мощности. Кроме того, гибкий элемент имеет одну ведуи(ую ветвь, при этом Загруженными вл ютс всегд одни и те же участки гибкого элемен та,что приводит к его быстрому и не равномерному износу. Цель изобретени - повышение качества и производительности резки а также долговечности. Поставленна цель достигаетс .тем, что в устройстве дл резки корда , содержащем смонтированные на раме направл ющие, установленную ка них каретку с двум шкивами, первый из которых выполнен двухступенчатым , а второй жестко закреплен на одном валу с дисковым ножом, причем . эти шкивы через ступени разного диаметра соединены между собой гибкой св зью, и привод перемещени каретки в виде приводных шкивов, отклон ющих роликов и гибкого элемента , охватывагацего их и двухступенчатый шкив, второй шкив, установленный на каретке, выполнен с дополнительной ступенью, при этом последн также охвачена гибким элементом. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство дл резки корда состоит из рамы 1, на которой установлена направл юща 2, электродвигатели 3 и 4 со шкивами 5 и б. На направл ющей 2 установлена каретка 7. Каретка 7 содержит корпус 8, на котором закреплены четыре пары роликов 9, двухступенчатый шкив со ступен ми 10 и 11, а также подшипниковый узел 12 с валом 13, на котором жестко закреплен второй двухступенчатый шкив со ступен ми 14 и 15 и ножом 16. На каретке 7 имеютс отклон ющие ролики 17.Ступени 10 м 14 шкивов каретки охвачены через шкивы 5 и 6 и отклон ющие ролики 17 гибким элементом 18,а ступени 11 и 15 шкивов соединены гибкой св зью 19, образу дифференциальный механизм. Устройство работает следующим образом. Включаетс электродвигатель 3. Электродвигатель 4 обесточен, его шкив б вместе с ротором свободно вращаетс против часовой стрелки, |ступени 10 и 14 соединены через отклон ющие ролики 17 со шкивами 5 и 6. Ступени 11 и 15 шкивов соединены гибкой св зью 19, причем Таким образом образуетс дифференциальный механизм, в котором каретка получает поступательное движение влево. Нож 16, установленный на / каретке 7, вращаетс при этом против часовой стрелки. Дл перемещени каретки вправо включаетс электродвигатель 4, а электродвигатель 3 обесточен . Устройство работает аналогично описанному выше. Если бы b;i и D2 были одинаковыми, то каретка при перемещении ремн 18 .сто ла бы на месте (ступени 10 и 14 в устройстве имели бы одинаковый диаметр . При разных диаметрах ступеней 11 и 15 шкивов каретки, например произойдет следующее: окружна скорость ступени 10 уменьшитс на величину Vt и станет V-V Поскольку верхн ветвь ремн 18 движетс влево со скоростью V, а окружна скорость ступени 10 меньше