8 /eight /
00 Oi00 Oi
со 4; Изобретение относитс к боеприпа сам охотничьего оружи , а именно к пул м дл гладкоствольных охотничьи ружей с чоковьпи сужением до 1 мм. Известна пул , содержаща цилинд рический корпус с плоской передней поверхностью, соединенный конически участком с шейкой, переход щей в ко ническо-цилиндрический стабилиза тор f1. Недостатками указанной пули вл ютс пониженна убойность из-за того, что она не деформируетс при попадании в цель, а также неустойчи вость на траектории полета и повыше ное аэродинамическое сопротивление Наиболее близкой к предлагаемой вл етс пул дл глгщкоствольных охотничьих ружей, содержаща цилинд рический корпус с экспрессной полостью , соединенный коническим учас ком с шейкой, переход щей в коничес ко-цилиндрический стабилизатор с до ной выемкой С 2 J. Недостаток указанной пули заключаетс в том, что она имеет только аэродинамическую стабилизацию, котора недостаточна дл обеспечени устойчивого полета, а также в том, что пул быстро тер ет скорость на траектории из-за высокого аэродинамического сопротивлени . Целью изобретени вл етс повы шение устойчивости пули на траекто рии и снижение аэродинамического сопротивлени . Указанна цель достигаетс тем, что в пуле дл гладкоствольных охот ничьих ружей, содержащей цилиндриче кий корпус с экспрессной полостью, соединенный коническим участком с шейкой, переход щей в коническо-цилиндрический стабилизатор с донной выемкой, цилиндрический корпус выт полнен с прорез ми под углом 40-45° со стороны переднего торца, при этом экспрессна полость выполнена глубиной 0,35-0,38 длины корпуса, а донна выемка - глубиной 0,15-, 0,20 общей длины пули. Кроме того, угол наклона образующей ко1 ического участка между корпусом и шейкой пули равен 54-56° а угол наклона образующей коническо части стабилизатора - 29-31°. . Такое выполнение пули обеспечивает не только аэродинамическую, но и гироскопическую стабилизацию пули в полете, что повышает ее устойчивость с одновременным снижение аэродинамического сопротивлени . На фиг.1 изображена пул , продольный разрез, на фиг.2 - то же, спереди. Пул имеет цилиндрический корпус с экспрессной полостью 2 глубиной 0,35-0,38 длины корпуса, соединенного коническим участком 3, угол наклона образующей которого составл ет 54-56, с шейкой 4, переход щей в коническо-цилиндрический стабилизатор 5 с углом наклона образующей конической части 6, равным 29-31°. В передней части корпуса 1 выполнены прорези 7 под углом 40-45°. Кроме того, на переднем торце корпуса может быть выполнена, фаска 8 под углом 40-45°, способствующа снижению лобового сопротивлени . Со стороны донного среза стабилизатора 5 выполнена донна выемка 9 глубиной 0,15-0,20 общей длины пули. Пул снар жаетс в .стандартный контейнер, отдел емый от нее за счет набегающего потокавоздуха после вылета пули за дульный срез ствола ружь . При этом на начальном участке траектории полета пул стабилизируетс аэродинамически за счет смещени центра масс вперед по отношению к щентру сопротивлени , положени которых определ ютс глубиной экспрессной полост 2, равной 0,35-0,38 длины-цилиндрического корпуса 1, глубиной донной выемки 9, равной 0,15-0,20 об.щей длины пули, углом наклона образующей конического участка 6 стабилизатора 5. При дальнейшей движении пули на траектории аэродинамическа стабилизаци дополн етс гироскопической за счет вращени пули под воздействием набегающего потока воздуха на прорези 7, выполненные под углом 40-45° в передней части корпуса 1, и истечени пограничного сло , накапливающегос в экспрессной полости 2. Выполнение конического участка 3 между корпусом 1 и шейкой 4с углом наклона образующей 54-56° , и коничес1 ой части 6 стабилизатора 5с углом наклона образующей 29-31° обеспечивает наименее вихревую картину обтекани пули, что приводит к снижению аэродинамического сопротивлени . При попадании пули в цель стенки экспрессной полости 2, разделенные прорез ми 7, деформируютс увеличива диаметр пули и тем самым ее поражающего действи . Благодар аэродинамической стаоилизации пули на начальном участке траектории полета и дополнительной гироскопической стабилизации на остальной части траектории с одновременным уменьшением вихреобразовани при обтекании-пули набегающим потоком воздуха повышаетс устойчивость пули в полете и снижаетс аэродинаическое сопротивление.from 4; The invention relates to the hunting weapon’s ammunition itself, namely to pools for smooth-bore hunting rifles with chokes narrowing down to 1 mm. The known pool contains a cylindrical body with a flat front surface, connected conically with a neck, passing into a conical-cylindrical stabilizer f1. The disadvantages of this bullet are reduced slaughter due to the fact that it is not deformed when hitting the target, as well as the instability of the flight path and increased aerodynamic resistance. The pool for glaring bore hunting rifles containing a cylindrical body with an express cavity, connected by a conical section with a neck, which transforms into a conical-cylindrical stabilizer with a C 2 notch groove. The disadvantage of this bullet is that it has only aerodyne nical stabilization, which is insufficient to provide a stable flight and that the pool quickly loses trajectory speed due to the high aerodynamic resistance. The aim of the invention is to increase the stability of the bullet on the trajectory and reduce aerodynamic drag. This goal is achieved by the fact that in the pool for smooth-bore hunting guns, containing a cylindrical body with an express cavity, connected to a conical section with a neck, passing into a conical-cylindrical stabilizer with a bottom notch, the cylindrical body is wound with slits at an angle of 40 45 ° from the front end, while the express cavity is made of a depth of 0.35-0.38 body length, and the bottom notch is a depth of 0.15, 0.20 in the total length of the bullet. In addition, the angle of inclination of the generatrix of the coaxial section between the body and the neck of the bullet is 54–56 °, and the angle of inclination of the generatrix of the conic part of the stabilizer is 29–31 °. . This embodiment of the bullet provides not only the aerodynamic, but also the gyroscopic stabilization of the bullet in flight, which increases its stability while reducing aerodynamic drag. Figure 1 shows the pool, a longitudinal section, figure 2 - the same, in front. The pool has a cylindrical body with an express cavity 2 of a depth of 0.35-0.38 of the length of the body connected by a conical section 3, the angle of inclination of which is 54-56, with the neck 4, which converts into a conical-cylindrical stabilizer 5 with an angle of inclination of conical part 6, equal to 29-31 °. In the front of the housing 1, slots 7 are made at an angle of 40-45 °. In addition, a chamfer 8 at an angle of 40-45 ° can be formed at the front end of the body, contributing to a decrease in drag. From the bottom section of the stabilizer 5, there is a bottom notch 9 with a depth of 0.15-0.20 of the total bullet length. The pool is loaded into a standard container, which is separated from it by the flow of air after the bullet has been propelled past the muzzle of the barrel. At the same time, in the initial part of the flight path, the pool is aerodynamically stabilized due to the displacement of the center of mass forward with respect to the resistance center, whose positions are determined by the depth of the express cavity 2, equal to 0.35-0.38 of the length of the cylindrical body 1, the depth of the bottom notch 9, equal to 0.15-0.20 total length of the bullet, the angle of inclination of the generatrix of the conic section 6 of the stabilizer 5. With the further movement of the bullet on the trajectory, the aerodynamic stabilization is supplemented by gyroscopic due to the rotation of the bullet under the influence of the incident air flow to the slits 7, made at an angle of 40-45 ° in the front of the housing 1, and the outflow of the boundary layer accumulating in the express cavity 2. Performing a conical section 3 between the housing 1 and the neck 4c inclining angle of 54-56 °, and conical1 The second part 6 of the stabilizer 5 with an inclination angle of 29-31 ° generatrix provides the least vortex pattern of the flow around the bullet, which leads to a decrease in aerodynamic drag. When a bullet hits a target, the walls of the express cavity 2, separated by slots 7, are deformed by increasing the diameter of the bullet and thereby its damaging effect. Due to the aerodynamic statioilization of the bullet in the initial part of the flight trajectory and additional gyroscopic stabilization in the rest of the trajectory with a simultaneous decrease in vortex formation during flow-bullet free-flowing air, the stability of the bullet in flight and the aerodynamic resistance are reduced.
8eight