SU1068338A1 - Дейдвудное устройство - Google Patents

Abstract

ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее дейдвуд,ную трубу с установленными в Ней Носовым и кормовым подшипниками гребного вала, выполненными с зазорами в верхней части относительно последнего, а также с соединительным каналом , сообщающимс  со стороны кормы с зазором кормового подшипника и носовыми ВОДОПОДВОДЯЩИМ и БОДООТВОДЯЩИМ каналами, сообщенными с соединительным каналом и зазорами подшипников, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности его монтажа, носовой подшипник также выполнен с соединительным каналом, сообщенным с водоотвод щим каналом устройства , которое снабжено водоразделительной трубой, соединенной своими торцами с подшипниками, коаксиально установленной относительно дейдвудной трубы и размещенной между последней .и гребным валом с кольцевыми зазорами, сообщающими соответственно между собой зазоры и оба соединительных канала подшипников, при этом дейдвудное устройство выполнено с установленным в дейдвуд ной трубе со стороны носовой части судна и коаксиально относительно нее водораспределительным I кольцом,на цилиндрической части которого выполнены указанные водоподвод щий и (Л водоотвод щий каналы.

Description

о оо со со оо Изобретение относитс  к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам судов. Известно дейдвудное устройство, содер жащее дейдвудную трубу с установленными в ней носовыми и кормовым подшипниками гребного вала, выполненными с зазо рами в верхней части относительно последнего , а также с соединительным каналом, сообщающимс  со стороны кормы с зазором кормового подшипника, и Носовым водоподвод щим и водоотвод щим каналами , сообщенными с соединительным каналом и зазорами подщипников 1. Недостатком этого устройства  вл етс  относительно невысока  надежность его монтажа, так как не исключаетс  возможность механических повреждений трубопровода при прокладке его к полости между кормовыми уплотнением и подшипником , т. е. за пределы корпуса судна. Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности монтажа. Указанна  цель достигаетс  тем, что в дейдвудном устройстве, содержащем дейдвудную трубу с установленными в ней носовым и кормовым подшипниками гребного вала, выполненными с зазорами в верхней части относительно последнего, а также с соединительным каналом, сообщающимс  со стороны кормы с зазором кормового подшипника и носовыми водоподвод щим R ВОДООТВОДЯЩИМ каналами, сообщенными с соединительным каналом и зазорами подшипников, носовой подшипник также- выполнен с соединительным каналом , сообщенным с водоотвод щим каналом устройства, которое снабжено водоразделительной трубой, соединенной своими торцами с подщипниками, коаксиально установленной относительно дейдвудной трубы и размещенной между последней и гребным валом с кольцевыми зазорами, сообщающими соответственно между собой зазоры и оба соединительных канала подшипников, при этом дейдвудное устройство выполнено установленным в дейдвудной трубе со стороны носовой части судна и коаксиально относительно нее водораспределительНым кольцом, на цилиндрическои части которого выполнены указанные водоподвод щий и водоотвод щий каналы . На фиг. 1 показано дейдвудное устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Дейдвудное устройство содержит дейдвудную трубу 1 с установленными в ней Носовым 2 и кормовым 3 подшипниками дл  размещени  в них гребного вала 4, выполненными с зазорами 5 в верхней части относительно последнего, а также с соединительными каналами 6, сообщающимис  со стороны кормы с зазором 5 кормового подшипника 3 и носовыми водоподвод шим 7 и водоотвод щим 8 каналами , сообщенными с соединительным каналом 6 и зазорами 5 подшипников 2 и 3. Носовой подшипник 2 также выполнен с соединительным каналом 9, сообщенным с водоотвод щим каналом 8 устройства, которое снабжено водоразделительной трубой 10, соединенной своими торцами 11 и 12 с подшипниками 2 и 3 и коаксиально установленной относительно дейдвудной трубы, размещенной между последней и образующей вала 4 с зазорами 13 и 14, соедин ющими соответственно между собой зазоры 5 и оба канала 6 и 9 подшипников 2 и 3. В дейдвудной трубе 1 со стороны носовой части судна коаксиально относительно нее установлено водораспределительное кольцо 15, на цилиндрической части которого выполнены водоподвод щий и водоотвод щий каналы 7 и 8. Подшипники 2 и 3 могут быть выполнены из втулок 16 и цельных вкладышей 17. Уплотнение вала 4 в носовой части осуществл етс  сальниковой набивкой 18, в кормовой - установленным на валу 4 диском 19 из антифрикционного материала, периферийна  часть которого входит в кольцевое лабиринтное уплотнение 20, закрепленное на торце дейдвудной трубы 1. В нижней части корпуса лабиринтного уплотнени  предусмотрено отверстие 21 дл  удалени  механических частиц в случае их попадани  в дейдвудное устройство. Водораспределительное кольцо 15, установ лено перед носовым подшипником 2, выполнено из антифрикционного материала с внутренним диаметром, равным внутреннему диаметру подшипника 2. В кольце 15 подвод щие и отвод щие каналы 7 и 8 сообщены соответственно с напорным трубопроводом 22 циркул ционного насоса 23 и с отвод щим трубопроводом 24 в цистерну 25. Дл  компенсации утечек воды через уплотнение 20 и отверстие 21 предусмотрено пополнение цистерны 25 чистой забортной водой. Водоподвод щие каналы 7 выполнены в нижней половине водораспределительного кольца 15 и соединены посредством кольцевой проточки 26 в нем с зазором между гребным валом 4 и подщипНиком 2, в верхней его половине. Отвод щие каналы 8 расположены в верхней половине водораспределительного кольца 15 против каналов 6 и 9, выполненных в виде продольных пазов на наружных поверхност х вкладышей 17 подшипников 2 и 3. Дейдвудное. устройство работает следующим образом. Чиста  Забортна  вода забираетс  циркул ционным насосом 23 из цистерны 25 и подаетс  по напорному трубопроводу 22

Claims (1)

1. ДЕЙДВУДНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее дейдвудную трубу с установленными в ней носовым и кормовым подшипниками гребного вала, выполненными с зазорами в верхней части относительно последнего, а также с соединительным каналом, сообщающимся со стороны кормы с зазором кормового подшипника и носовыми водоподводящим и водоотводящим каналами, сообщенными с соединительным каналом и зазорами подшипников, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности его монтажа, носовой подшипник также выполнен с соединительным каналом, сообщенным с водоотводящим каналом устройства, которое снабжено водоразделительной трубой, соединенной своими торцами с подшипниками, коаксиально установленной относительно дейдвудной трубы и размещенной между последней и гребным валом с кольцевыми зазорами, сообщающими соответственно между собой зазоры и оба соединительных канала подшипников, при этом дейдвудное устройство выполнено с установленным в дейдвудной трубе со стороны носовой части судна и коаксиально относительно нее водораспределительным _Q кольцом, на цилиндрической части которого $8 выполнены указанные водоподводящий и водоотводящий каналы.