Изобретение относитс к электротехнике и предназначено дл защиты т говых двигателей тепловозов от кругового огн на коллекторе. Известно-устройство згидиты электрического двигател посто нного тока от кругового огн на коллекто .ре, у которого входным сигна лрм вл етс падение напр жени на коре двигател . Этот сигнал через RС-цепочку и разв зывающий импульсный транСформатор подаетс на тиристор включакнций коммутирующий аппарат, производ щий отключение аварийного двигател lij. Недостатком этого устройства вл етс отсутствие специальной защит от импульсных помех, возникающих пр коммутации в силовых цеп х, так как амплитуда такой помехи иногда сопоставима с величиной питающего напр жени . Наиболее близким .к изобретению по технической сущности вл етс устройство дл защиты электрического , двигател посто нного тока от кр гового огн , содержащее коммутирующий аппарат, контакты которого вклю чены последовательно в цепь защищаемого двигател , а отключающа катушка соединена с анодом тиристора разв зьовающий трансформатор, первич на о(1 мотка которого соединена с обмоткой добавочных полюсов i2j. Недостатком этого устройства вл етс низка помехозащищенность от импульсных помех коммутационного происхождени . Создание широкой зоны нечувствительности, как это сделано в известном устройстве, или применение пороговых элементов, ког да амплитуда импульсной помехи боль ше амплитуды сигнала, защитить устройство от ложного срабатывани не может. Цель изобретени - повышение помехоустойчивосги устройства от иМпульсных помех и помех типа затухающих синусоид, возникающих при коммутации силовь1х цепей тепловоза. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл защиты элек трического двигател посто нного то ка.от кругового огн , содержащее коммутирующий аппарат, контакты которого включены последовательно в цепь защищаемого двигател , а отключанмца катушка соединена с анодом тиристора, разв зывающий трансформатор , первична обмотка которо го соединена с обмоткой добавочнцх полюсов, дополнительно снабжено дифференцирующим блоком, интегрирукадим блоком, двум пусковыми элементами и элементом И,при этом входы дифференцирующего и интегриру-ющего блоков соединены со вторичной рвмоткой разв зывающего траноформатора , а их выходы через соответствующие пусковые элементы соединены со , входом элемента И, выходы которого соединены с катодом и управл ющей цепью тиристора. На фиг. 1 приведена функциональна схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - временные графики напр жений на различных участках схемы: на добавочных полюсах и на отдельных блоках органа подавлени помех; на фиг. 3 - принципиальна схема органа подавлени помех. Устройство содержит корь згццищаемого двигател 1 с дополнительными полюсами 2, к которым подключен разв зывающий трансформатор 3, тиристор 4 в цепи отключающей катушки 5 коммутирующего аппарата, контакты 6 которого сто т в цепи двигател 1, управл юща цепь тиристора через элемент 7 И, пусковые элементы 8 и 9, дифференцирующий блок 10 и интегрирующий блок 11, образующие орган подавлени помех, подключена к вторичной цепи разв зывающего трансформатора. На принципиальной электрической схеме органа подавлени помех дифференцирующему блоку 10 соответствует дифференцирующа цепь 12 и 13, интегрирующему блоку 11 - интегрирующа цепь 14 и 15. Пусковые элементы 8 и 9 идентичны и каждый сост. тоит из одновибратора на транзисторах 16,17и18,19 и эмиттерного повторител на транзисторах 20 и 21, элемент 7 И совпадений состоит из диодов 22 и 23 и их сопротивлени нагрузки 24, одновибратора на транзисторах 25 и 26 И эмиттерного повторител с трансформаторным выходом на транзисторе .27. Дл разр да конденсатора 14 интегрирующей цепи (восстановлени исходного состо ни ) используетс двухкаскадный. усилитель на транзисторах 28 и 29 с трансформаторным выходом и тиристор 30. Устройство работает следующим образом.. При круговом огне электрического двигател 1 на обмотке 2 добавочных полюсов возникает трапецеидальный импульс напр жени , который без искажени передаетс разв зывающим трансформатором 3 одновременно на два его параллельные канала: блок 10 дифференцировани и блок 11 интегрировани . В результате дифференцировани переднему фронту трапецеидального импульса ставитс в соответствие пр моугольный импульс с амплитудой, пропорциональной крутизне фронта импульса, а значит и его амплитуде, так как временные соотношени между элементами трапецеидального импуль-. са неизменны. Дифференцированный импульс подаетс на пусковой элемент 9, срабатывание которого проис ходит только в случае превышени амплитудой дифференцированного импульса порогового уровн . Во втором канале сигнал подаетс ,на блок 11 интегрировани и далее на пусковой элемент 8. Сигналы в виде пр моугольных одиночных импуль icoB напр жени с выхода каждого из пусковых элементов подаютс на элемент 7 И. В случае их частичного совпадени во времени элемент И вьщает.пр моугольиый импульс напр ж ни на открытие тиристора 4. Импульсы коммутационной помехи имеют малую длительность, в дес тки и даже сотни раз меньшую длительность переднего фронта трапецеидаль ного импульса, поэтому не проход т канал интегрировани . Так же подавл ютс и помехи в виде затухаклцих синусоид, среднее значение которых практически равно, нулю. Однако хаотическа последовательность (пачка импуль.сов может пройти, в отличие от периодической, от которой канал защищен тем, что посто нные времени зар да и разр да интегрирующей/Тгсцепи одинаковы. В случае прохождени помехи в виде хаотической последовательности импульсов выходной пр моугольный импульс с пускового элемента 8 получаетс сильно запаздывающим по сравнению с пр моугольным импульсом пускового элемента 9. Это факт используетс в элементе 12 И, на выходе которого по вл етс сигнал только при условии перекрыти во времени импульсов пусковых элементов. С выхода блока подавлени помех сигнал поступает на управл ющий переход тиристора 4. Открыва сь , тиристор подает питание на отключающую катушку 5 коммутирующего аппарата, контактами 6 которого отключаетс двигатель 1. Использование предлагаемого устройства позвол ет исключить ложные срабатывани автомата защиты т гового двигател на тепловозе или электровозе, которые в сложных услови х могут привести к т желым последстви м .