Изобретение относитс к оборудованию дл технического обслуживани транспортных средств, в частности к устройствам дл гидроочистки автотранспорта, преимущественно их моторных отсеков. Известно устройство дл гидроочистки транспортных средств, содержащее раму, на концах которой размещены установленные на валах турбинки с гидронасадками, соединенные с напорной магистралью, и механизм качани гидронасадок с водилами 1. Недостатком устройства вл етс повыu нный расход моющей жидкости, так как часть ее направл етс дополнительными насадками на лопасти турбинок и сбрасываетс без использовани в процессе удалени загр знений. Кроме того, устройство обладает невысокой эффективностью гидроочистки , особенно труднодоступных мест, так как стру моющей жидкости не вращаетс вокруг своей оси, а лищь соверщает круговое движение. Цель изобретени - сокращение расхода моющей жидкости и повыщение эффективности промывки труднодоступных зон. Эта цель достигаетс тем, что в устройстве дл гидроочистки транспортных средств, содержащем раму, на концах которой размещены установленные на валах турбинки с гидронасадками, соединенные с напорной магистралью, и механизм качани гидронасадок с водилами, кажда турбинка установлена в цилиндрическом корпусе, тангенциально к средней части которого прикреплен входной патрубок дл подачи моющей жндкости.валы турбиной выполнены полыми и с отверсти ми между лопаст ми, а гидронасадки смонтированы на свободных концах валов, причем на корпусе закреплены, пальцы дл взаимодействи с одними концами водил механизма качани , которые шарнирно установлены на раме, а их свободные концы св заны между собой пружинами. Кроме того, устройство снабжено установленной в средней части рамы дополни тельной турбинкой, выходной патрубок которой соединен щлангами с выходными патрубками турбинок,а на валу дополнительной турбинки эксцентрично установлен диск дл взаимодействи со свободными концами водил механизма качани гидронасадок. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. I; на фиг. 5 - схема работы поворотной турбинки; иа фиг. 6 -- схема работы неподвижной дополнительной турбинки. Устройство дл гидроочистки транспортных средств содержит раму 1,на кронштейпах 2 которой на полуос х 3 поворотно установлены турбинки. Турбинки имеют полый вал 4, к которому радиально прикреплены лопасти 5. В стенке полого вала 4 между лопаст ми 5 выполнены отверсти 6. Вал установлен во втулках и заключен в цилиндрический корпус 7. На конце полого вала 4 установлена гидронасадка 8. В средней части цилиндрического корпуса 7 турбинки тангенциально размещен входной патрубок 9. На раме I неподвижно закреплена дополнит (У1ьна турбинка 10,на конце вала 11 которой эксцентрично установлен диск 12. На цилиндрическом корпусе дополнительной турбинки 10 также тангенциально размещены входной 13 и выходной 14 патрубки. На кронштейнах 2 установлены оси 15 с надетыми на них водилами 16,внутренние концы которых взаимодействуют с диском 12 и взаимно подпружинены пружинами 17. Наружные концы водил 16 выполнены в виде вилок и охватывают пальцы 18, закрепленные на поворотных лопастных турбинках. Напорна магистраль 19 присоединена к входному патрубку 13 неподтжной турбинки 10. Выходной патрубок 14 неподвижной турбинкн 10 соединен гибкими щлангами 20 с входными патрубками 9 поворотных турбинок . Устройство работает следующим образом. При въезде на моечный пункт транспортного средства его моторный отсек располагаетс под турбинками. Моюща жидкость от насоса (не показан) по напорной магистрали 19 через входной патрубок 13 поступает в цилиндрический корпус дополнительной турбинки Ю.Воздейству на лопасти тур .бинки 10 и враща ее вал И вместе с эксцентрично установленным диском 12, моюща жидкость выходит из цилиндрического корпуса турбинки 10 через выходной патрубок 14. По гибким щлангам 20 и входным патрубкам 9 она поступает в цилиндрические корпуса 7 турбинок, где, также воздейству на лопасти 5, вращает их полые валы 4. Устремл сь далее через отверсти 6 внутрь полых валов 4, моюща жидкость вращающейс струей выходит через гидронасадку 6 (котора вращаетс вместе с полым валом), осуществл интенсивную гидроочистку загр зненных поверхностей моторного отсека . Выход ща из насадки 8 стру имеет конусность с угломоС в верщине. Вращающийс диск 12 турбинки 10 взаи: модействует с охватывающими его внутренними концами водил 16 и поворачивает их вокруг осей 15. Наружные вилочные концы водил 16 также поворачиваютс , воздействуют на пальцы 18 поворотных турбинок И качают их на полуос х 3. В результате происходит интенсивна гидроочистка загр зненных поверхностей моторного отсека вращающ,имис вокруг своих осей и одновременно касающимис на угол Л стру ми моющей жидкости.The invention relates to equipment for the maintenance of vehicles, in particular to devices for hydrotreating motor vehicles, mainly their engine compartments. A device for hydrotreating vehicles is known, comprising a frame at the ends of which are mounted impellers mounted on shafts with hydraulic nozzles connected to a pressure line, and the mechanism of swinging hydraulic nozzles with carriers 1. A drawback of the device is an increased consumption of washing liquid, as part of it is directed additional nozzles on the impeller blades and discarded without use in the process of removing contaminants. In addition, the device has a low hydrotreating efficiency, especially in hard-to-reach places, since the jet of washing liquid does not rotate around its axis, and the liste performs a circular motion. The purpose of the invention is to reduce the consumption of washing liquid and increase the efficiency of washing of hard-to-reach areas. This goal is achieved by the fact that in a device for hydrotreating vehicles, containing a frame, at the ends of which are mounted on the shafts impellers with hydraulic nozzles connected to a pressure line, and the swing mechanism of hydraulic nozzles with drove, each turbine is installed in a cylindrical body, tangentially to the middle part which the inlet is attached to supply washing water. The shafts of the turbine are made hollow and with openings between the blades, and the hydraulic nozzles are mounted on the free ends of the shafts, and rpuse fixed fingers for cooperating with the one end driven swinging mechanisms, which are pivotally mounted on the frame, and their free ends are interconnected by springs. In addition, the device is equipped with an additional impeller installed in the middle part of the frame, the outlet nozzle of which is connected by hoses to the outlet nozzles of the turbines, and a disk is mounted eccentrically on the shaft of the additional impeller to interact with the free ends of the swing mechanism. FIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one; in fig. 4 is a view B in FIG. I; in fig. 5 is a diagram of the operation of the rotary impeller; FIG. 6 is a diagram of the operation of the fixed additional impeller. A device for hydrotreating a vehicle comprises a frame 1, on which brackets 2 on which an impeller is rotatably mounted on a semi-axle x 3. The impellers have a hollow shaft 4, to which the blades 5 are radially attached. In the wall of the hollow shaft 4 between the blades 5, holes 6 are made 6. The shaft is mounted in bushings and is enclosed in a cylindrical body 7. At the end of the hollow shaft 4 a hydraulic nozzle 8 is installed. In the middle part of the cylindrical the housing 7 of the impeller is tangentially placed inlet 9. On frame I, it is fixedly mounted to complement it (U1n on the impeller 10, on the end of shaft 11 of which the disk 12 is mounted eccentrically. On the cylindrical case of the additional turbine 10 are also tangentially placed the inlet oh 13 and outlet 14 nozzles. On brackets 2, axles 15 are installed with carrier 16 mounted on them, the inner ends of which interact with the disk 12 and are mutually spring-loaded springs 17. The outer ends of the carrier 16 are made in the form of forks and encompass the fingers 18 attached to the rotary vane The pressure pipe 19 is connected to the inlet 13 of the impeller 10. The outlet 14 of the fixed turbine 10 is connected by flexible hoses 20 to the inlet 9 of the rotating turbines. The device works as follows. At the entrance to the vehicle wash station, its engine compartment is located under the impellers. The washing fluid from the pump (not shown) through the pressure line 19 through the inlet 13 enters the cylindrical body of the additional turbine Y. The impact of the blade on the blade 10 and rotates its shaft And together with the eccentrically mounted disk 12, the washing liquid leaves 10 through the outlet 14. Through the flexible hoses 20 and the inlet 9, it enters the cylindrical bodies of 7 turbines, where, also affecting the blades 5, rotates their hollow shafts 4. Continue through holes 6 into the hollow shafts 4, the washing fluid is expelled by a rotating jet through the hydraulic nozzle 6 (which rotates with the hollow shaft), by intensively cleaning the contaminated surfaces of the engine compartment. The jet coming out of the nozzle 8 has a conicity with an angle of C in the direction. The rotating disk 12 of the impeller 10 interacts: the carrier 16 moves with its inner ends and rotates them around the axes 15. The known surfaces of the engine compartment are rotating, imis around their axes and simultaneously touching the angle L of the washing liquid.
Дл гидроочистки транспортных средств снизу или сбоку раму 1 устройства дл гидроочистки поворачивают, направл гидронасадки 8 в сторону объекта очистки.For hydrotreating vehicles from the bottom or side, the frame 1 of the hydrotreating unit is turned, guiding the hydraulic nozzles 8 towards the object to be cleaned.
Использование изобретений позвол ет механизировать мойку моторных отсеков транспортных средств и повысить эффективность их очистки.The use of inventions makes it possible to mechanize the washing of the engine compartments of vehicles and to increase the efficiency of their cleaning.
1д ч 9 15 201d h 9 15 20