SU1061881A1

SU1061881A1 - Stand for straightening vehicle bodies

Info

Publication number: SU1061881A1
Application number: SU823459662A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Наумов; Владимир Александрович Калядов; Борис Степанович Масютин; Сергей Юрьевич Караваев
Priority date: 1982-06-25
Filing date: 1982-06-25
Publication date: 1983-12-23

Abstract

1. СТЕНД ДЛЯ ПРАВКИ КУЗОВОВ , содержащий установленную с возможностью перемещени раму, выполненную в виде ст нутых соединенных поперечинами продольных балок, закрепленные йа балках посредством скоб, несущих захваты, опорные стойки с шарнирными зажимами дл креплени кузова автомобил , передвижную силовую установку с захватом дл соединени с рамой, 1ртличающийс тем, что, с целью повышени производительности, опорные стойки закреплены на скобах шарнирно с возможностью поворота в вертикальных плоскост х вдоль рамы и снабжены фиксаторами их положени . 2. Стенд по п. 1, отличающийс тем, .что фиксатор выполнен в виде расположенного на стойке стержн с отогнутым концом и размещенного На другом его конце клинового зажима.1. STAND FOR EDITING BODIES, containing a frame mounted for movement, made in the form of an elongated cross-section of the longitudinal beams, fixed on the beams by means of brackets supporting the arms, supporting struts with hinged clips for attaching the car body, a mobile power unit with a gripper for connecting with a frame that is equal to the fact that, in order to increase productivity, the support legs are attached to the brackets with a hinge that can be rotated in vertical planes along the frame and provided with a fix Atoms of their position. 2. The stand according to claim 1, characterized in that the retainer is made in the form of a rod located on a rack with a bent end and a wedge clamp placed at its other end.

Description

Изобретение относитс к обработке давлением листового материала и касаетс правки кузовов легковых автомобилей.The invention relates to the pressure treatment of sheet material and relates to the straightening of passenger car bodies.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению вл етс стенд дл правки кузовов, содержащий расположенную на колесах монолитную раму, выполненную в виде соединенных поперечинами продольных балок, закрепленные на балках посредством скоб, несущих захваты, опорные стойки с шарнирно установленными на Них зажимами дл креплени кузова, и передвижную силовую установку со скобой и захватом дл ее креплени в любом месте по контуру рамы. Причем кажда упом нута опорна стойка выполнена за одно целое со стенкой скобы, расположенной между ее полками 1J.The closest to the technical essence and the achieved effect to the invention is a stand for straightening bodies, containing a monolithic frame located on wheels, made in the form of longitudinal beams connected by cross-pieces, fixed to beams by means of brackets, bearing clamps, supporting struts with hinged clamps on them body mount, and a mobile power unit with a bracket and grip for mounting in any place along the contour of the frame. Moreover, each said support leg is made in one piece with the wall of the bracket located between its shelves 1J.

Однако эксплуатаци таких стендов требует приобретени дополнительных подъемных механизмов (подъемников, домкратов и т.п.) дл подъема кузова при установке его на раму стенда, что ведет к дополнительным материальным затратам на оснащение предпри тий необходимым оборудованием , а также увеличивает врем установки кузова на стенд и, тем самым,-общую трудоемкость работ На нем из-за необходимости выполнени подготовительных операций , таких как установка кузова на подъемник или домкратов под раму стенда, перемещение стенда с установленным на него кузовом на рабочий пост или переналадка и перемещение домкратов и т.д.However, the operation of such stands requires the purchase of additional lifting mechanisms (lifts, jacks, etc.) for lifting the body when installing it on the frame of the stand, which leads to additional material costs for equipping enterprises with the necessary equipment, and also increases the time of installation of the body on the stand and, thereby, the total laboriousness of the work On it, because of the need to perform preparatory operations, such as installing the body on a lift or jacks under the frame of the stand, moving the stand with nym him body to the working position or readjustment and relocation of jacks, etc.

Цель изобретени - повышение производительности труда и снижение материальных затрат при восстановлении кузовов, поврежденных в результате дорожно-транспортных происшествий, благодар обеспечению возможности подъема автомобил и установки его на стенд при помощи силовой установки дл правки кузова.The purpose of the invention is to increase labor productivity and reduce material costs in restoring bodies damaged as a result of road accidents, by allowing the vehicle to be lifted and installed on a stand using a power plant for body editing.

Поставленна цель достигаетс тем, что в стенде дл правки кузовов, содержащем установленную с возможностью перемещени раму, выполненную в виде соединенных поперечинами продольных балок, закрепленные на балках посредством скоб, несущих захваты, опорные стойки с щарнирны .ми зажимами дл креплени кузова автомобил , передвижную силовую установку с захватом дл соединени с рамой, опорные стойки закреплены на скобах щарнирно с возможностью поворота в вертикальных плоскост х вдоль рамы и снабжены Фчксаторами их положени .The goal is achieved by the fact that in the body straightening stand, which contains a frame mounted for movement, made in the form of longitudinal beams connected by crossbars, mounted on beams by means of brackets supporting grips, supporting legs of the car body, mobile power an installation with a gripper for connection with the frame, the support legs are fastened on the brackets with hinges that can be rotated in vertical planes along the frame and equipped with the Fcx positioners.

Кроме того, фиксатор выполнен в виде расположенного на стойке стержн с отогнутым концом и размещенного на другом его конце клинового зажима.In addition, the retainer is made in the form of a rod located on a rack with a bent end and a wedge clamp placed at its other end.

На фиг. 1 и 2 представлен стенд дл правки кузовов , вид сбоку и сверху, соответственно; на фиг. 3 и 4 опорна стойк в сборе со скобой, вид сбоку и спереди, соответственно; на фиг. 5 - разрез А-А наFIG. Figures 1 and 2 show a stand for straightening bodies, side and top views, respectively; in fig. 3 and 4 supporting column assembled with a bracket, side view and front, respectively; in fig. 5 - section aa on

фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 3.FIG. four; in fig. 6 is a section BB in FIG. 3; in fig. 7 is a section bb of FIG. 3

Основными част ми стенда дл правки кузовов вл ютс передвижна рама 1 и , силова установка 2 дл правки кузова.The main parts of the body dressing stand are the mobile frame 1 and, the power unit 2 for body dressing.

Рама 1 вл етс основанием стенда и служит крепежной базой дл силовой установки 2 и восстанавливаемого кузова. Рама состоит из продольных балок 3 и поперечин 4. Она представл ет собой замкнутую свар0 йую монолитную конструкцию, изготовленную из швеллеров и полос листовой стали, приваренных сверху и снизу к полкам упом нутых швеллеров. Возможность передвижени рамы 1 обеспечиваетс наличием четырех колес 5 ро льного типа.The frame 1 is the base of the stand and serves as a mounting base for the power plant 2 and the body to be restored. The frame consists of longitudinal beams 3 and cross-beams 4. It consists of a closed welded monolithic structure made of channels and strips of sheet steel welded from above and below to the flanges of said channels. The possibility of moving the frame 1 is ensured by the presence of four wheels of the 5 roll type.

Небольша высота и ширина рамы 1 позвол ют закатывать ее под автомобиль между его колесами.The small height and width of the frame 1 allows it to be rolled under the car between its wheels.

Крепление автомобил на раме 1 стенда осуществл етс с помощью четырех опор0 йых стоек 6 пр моугольного сечени . Дл креплени опорных стоек 6 к раме 1 служат съемные кронштейны, каждый из которых выполнен в виде скобы 7, устанавливаемой на продольной балке 3 рамы 1. Кажда скоба 7 состоит из верхней и нижней полокThe vehicle is mounted on the frame 1 of the stand by means of four support posts 6 of rectangular cross section. For fastening the supporting posts 6 to the frame 1, there are removable brackets, each of which is made in the form of a bracket 7 mounted on the longitudinal beam 3 of the frame 1. Each bracket 7 consists of upper and lower shelves

8 и 9, внутренней щеки 10, прилегающей к боковой стороне продольной балки 3 рамы 1, и внешней щеки 11. К нижней полке 9 по бокам скобы приварена изогнута руко тка 12, выполйенйа из прутка. Скоба 7 8 and 9, the inner cheek 10, adjacent to the lateral side of the longitudinal beam 3 of the frame 1, and the outer cheek 11. The handle 12 is welded to the bottom shelf 9 on the sides of the bracket, running out of the rod. Bracket 7

имеет захват 13 с клиновым зажимом дл ее фиксации на раме 1. Захват 13 представл ет собой крюк, проход щий через отверсти в щеках 10 и 11 и зацепл емый загнутым концом за полку продольной балки 3. Над захватом 13 расположена пластинаhas a grip 13 with a wedge clamp for fixing it on the frame 1. The grip 13 is a hook passing through the holes in the cheeks 10 and 11 and hooked by the curved end beyond the flange of the longitudinal beam 3. Above the grip 13 there is a plate

14, соедин юща щеки 10 и И между собой и верхней их части и служаща ограничителем поворота стойки 6 при установке ее в вертикальное положение. Опорные стойки 6 закреплены на скобах 7 ии рнкрно на ос х 15 с возможностью поворота вдоль14, connecting the cheeks 10 and and between themselves and their upper parts and serving as a stop for the rotation of the pillar 6 when installed in a vertical position. The support pillars 6 are mounted on brackets 7 and Rncr on axles x 15 with the possibility of turning along

рамы в направл ющих, образованных щеками 10 и 11, в которых закреплены оси 15. Кажда стойка снабжена фиксатором ее положени , выполненным в виде стержн (крюка) 16 с загнутым концом, зацепл емым за выступ пластины 14, расположенной сбоку скобы 7 между ее щеками 10 и 11. Стержень 16 фиксатора расположен в опорной стойке в плоскости ее поворота и снабжен клиновым зажимом 17, выполненным в виде пр моугольного флажка, расположенQ ного в пазу стержн и упирающегос в боковую поверхность стойки 6. Во флажкеframes in guides formed by the cheeks 10 and 11, in which the axles 15 are fixed. Each stand is provided with a lock of its position, made in the form of a rod (hook) 16 with a curved end hooked to the ledge of the plate 14 located on the side of the bracket 7 between its cheeks 10 and 11. The latch rod 16 is located in the support column in the plane of its rotation and is provided with a wedge clamp 17, made in the form of a rectangular flag, the rod located in the groove and abutting against the lateral surface of the rack 6.

17выполнен по диагонали паз, в котором расположен стержень, закрепленный в стержне 16. На стойках 6 имеютс зажимы17 diagonally made a groove in which there is a rod fixed in the rod 16. There are clamps on the uprights 6

18дл креплени кузова за отбортовку его 5 порога. Каждый зажим 18 состоит из губок18dl body fastening for flared his 5 threshold. Each clip 18 consists of sponges

19с насечками, шарнирно установленных на пальце 20 свободного конца стойки 6 и св занных между собой болтами. Передвижна силова установка 2 дл правки кузова состоит из горизонтально расположенной консольной балки 21 и шарнирно закрепленного на ней силового рычага 22. Рычаг 22 выполйен с зубь ми дл зацеплени с ним цепей, используемых при правке кузова. Дл поворота рычага 22 (т.е. дл его привода) служит гидроцилиндр 23. Консольна балка 21 снабжена скобой 24 и захватом 25 дл креплени силовой установки 2 в любом месте по контуру рамы 1. Дл облегчени перемещени силовой установки 2 балка 21 оснащена ручкой 26 и четырьм колесами 27, два из которых ро льного типа. В комплект стенда входит также съемный блок 28, используемый при необходимости приложени к кузову раст гивающей силы, направленной книзу. При этом цепь, передающа усилие правки от силового рычага 22 к кузову автомобил , располагаетс под блоком. Перед установкой автомобил на стенд определ етс размер и характер повреждени , а также, ориентировочно, направление силы его вызвавщей. Дл установки автомобил на стенд автомобиль располагаетс над рамой 1 стенда . В елучгче невозможности передвижени автомобил споим ходом рама 1 закатываетс под автомобиль. Силова установка 2 состыковываетс с торцом рамы 1 со стороны кузова, подверженной деформации. При помощи скобы 24 и захвата 25 консольна балка 21 силовой установки 2 закрепл етс и фиксируетс на поперечине 4 рамы 1 стенда. Опорные стойки 6 в сборе со скобами 7 (но без зажимов 18) попарно устанавливаютс на продольных балках 3 рамы 1. При этом наклон стоек 6 должен быть направлен в сторону, противоположную положению силовой установки 2. Зажимы 18 дл креплени кузова устанавливаютс на пальцах 20. Приподн в стойки 6 и убедивщись в возможности закреплени каждого зажима 18 при данной установке опорных стоек 6, зат гивают болты креплени каждого зажима и фиксируют положение скоб 7 на раме 1 стенда при помощи захватов 13. Силовой рычаг 22 силовой установки 2 с помощью цепи соедин ют с автомобилем. Подъем автомобил осуществл ют, создава давление в гидроцилиндре 23 с помощью гидронасоса. Вертикальное положение стоек 6 фиксируетс с помощью стержн.ей 16 с клиновыми зажимами 17. После подъема автомобил и фиксации стоек 6 устанавливаетс такое положение консольной балки 21 и силового рычага 22 силовой установки 2, которые обеспечивали бы необходимое напр жение и место приложени к кузову раст гивающей силы. Это может быть обеспечено изменением положени консольной балки 21 относительно рамы 1 стенда и силового рычага 22 относительно консольной балки 21. В зависимости от характера и места повреждени подбираетс и закрепл етс на кузове специальный зажим или приспособление из комплекта принадлежностей дл гидравлической правки (не показан). Один конец цепи закрепл етс на установленном на кузове зажиме (приспособлении ), второй свободный конец - па силовом рычаге 22 силовой установки 2. Правка деформированных элементов кузова осуществл етс путем создани давлени в гидроцилиндре 23 с помощью гидронасоса. Рихтовочные и отделочные операции выполн ютс в установленном пор дке. Возможность использовани стенда без дополнительных подъемных средств исключает необходимость закупки или высвобождает дорогосто щие подъемники и другие подъемные устройства дл работы на других участках предпри тий, позвол ет рационально использовать производственные площади, обеспечивает удобство выполнени работ. Кроме того, внедрение стенда дл правки кузовов позволит повысить эффективность автообслуживающих предпри тий , улучщить качество ремонта кузовов, снизить материальные и трудовые затраты, экономить металл и эксплуатационные материалы .19 with notches, hinged on the finger 20 of the free end of the stand 6 and connected together by bolts. The mobile power unit 2 for straightening the body consists of a horizontal cantilever beam 21 and a power lever 22 pivotally attached to it. The lever 22 is squeezed with teeth to engage the chains used for straightening the body. A hydraulic cylinder 23 serves to pivot the lever 22 (i.e., to drive it). The cantilever beam 21 is provided with a clamp 24 and a gripper 25 for fastening the power unit 2 anywhere along the contour of the frame 1. To facilitate movement of the power unit 2, the beam 21 is equipped with a handle 26 and four wheels 27, two of which are roller type. The stand kit also includes a removable unit 28, which is used when a body has a tensile force directed downwards. In this case, the circuit that transmits the force of editing from the power lever 22 to the car body is located under the unit. Before installing the vehicle on the stand, the size and nature of the damage is determined, and also, approximately, the direction of the force causing it. To place the car on the stand, the car is placed above the frame of the 1st stand. In the corner of the impossibility of moving the car with a turn, frame 1 rolls under the car. The power plant 2 is joined to the end of the frame 1 from the side of the body subjected to deformation. With the help of the bracket 24 and the gripper 25, the console beam 21 of the power plant 2 is fixed and fixed on the cross member 4 of the frame 1 of the stand. The support legs 6 assembled with brackets 7 (but without clips 18) are mounted in pairs on the longitudinal beams 3 of frame 1. In this case, the inclination of the posts 6 should be directed in the direction opposite to the position of the power unit 2. The clips 18 for fastening the body are mounted on the fingers 20. The pods in the pillars 6 and making sure that each clamp 18 can be fixed with this installation of the support pillars 6, fasten the fastening bolts of each clamp and fix the position of the clips 7 on the frame 1 of the stand with the help of clamps 13. The power lever 22 of the power plant 2 with the help of a chain oedin dissolved the vehicle. The rise of the car is carried out by creating pressure in the hydraulic cylinder 23 by means of a hydraulic pump. The vertical position of the uprights 6 is fixed by means of a rod 16 with wedge clamps 17. After lifting the car and fixing the uprights 6, the position of the cantilever beam 21 and the power lever 22 of the power plant 2 is established, which would provide the necessary tension and place for the body to be stretched strength This can be achieved by changing the position of the cantilever beam 21 relative to the frame 1 of the stand and the power lever 22 relative to the cantilever beam 21. Depending on the nature and location of the damage, a special clip or fixture from the set of accessories for hydraulic straightening (not shown) is fitted and attached to the body. One end of the chain is fixed on the clamp (device) mounted on the body, the second free end is fixed on the power lever 22 of the power plant 2. The strained body elements are edited by applying pressure in the hydraulic cylinder 23 by means of a hydraulic pump. Straightening and finishing operations are performed in the prescribed order. The ability to use the stand without additional lifting means eliminates the need to purchase or frees up expensive lifts and other lifting devices to work in other areas of the enterprise, makes efficient use of the production area, and provides ease of operation. In addition, the introduction of a body dressing bench will improve the efficiency of auto-service enterprises, improve the quality of body repair, reduce material and labor costs, and save metal and maintenance materials.

ЮYU

ФигFig

7373

WW

/4/four

/3/ 3

//

WW

Фиг. 5FIG. five

Фиг.1 1

Claims

1. A BODY FOR TRANSPORTING BODIES, comprising a movable frame made in the form of strapped longitudinal beams connected by cross members, fixed to the beams by means of brackets carrying grippers, support posts with hinged clamps for fastening the car body, a mobile power unit with a gripper for connection with a frame, characterized in that, in order to increase productivity, the support posts are mounted on brackets pivotally with the possibility of rotation in vertical planes along the frame and are equipped with clamps and their position.

2. Stand by π. 1, characterized in that the latch is made in the form of a rod located on a rack with a bent end and wedge clamp located on its other end.