SU106091A1 - Двухрычажный кулисный механизм крыльчатого движител - Google Patents

Description

Двухрычажные кулисные механизмы крыльчатых движителей с эксцентриком, свободно насаженным на рычаг управлении, известны .

Такие механизмы не обеспечивают достаточно хорошую синхронизацию вращени  ротора и эксцентрика . В движител х с этими нзг ;естными ведущими механизмамн расхождение в углах поворота

лостигаэксцеитрика

ротора ет 4-6 , а iHapHHpb

,1 механизма, задающие описывают различные кривые.

изобретеМехаиизл , согласно нию, свободен от этнх недостатков.

Сущность изобретени  заключаетс  в том, что первыГ рычаг одним концом жестко соединен с диском уиравлени , а другим посредством кулисы со вторым рычагом . Последний одиим концом при цомоии- шарового шарнира соединен с рычагом уиравлени , а другой его конец иосредс вом кулисы и оси сочленен с ротором движител .

На фиг. 1 изображен боковой вид механизма в разрезе; на тнг. 2 -вил, его в плане.

Рычаг / концом жестко соединен с диском 2 уиравлени , а с номоп,ью оси 3 и кулисного ками  4 подвижно св зан с рычагом .5.

Рычаг о одним концом подвижно соединен посредством шарового подшипника б с рычагом 7 управ ,1ени , а другим с номои;ью кул1 сного камн  8 и оси 9 с ротСром () движител .

При враи1енпи ротора 10 и смещенном в ноложение -I диске 2 у11рав.1ени  ось диска управлени  описывает относительно ротора окружность с радиусом R,, равным заданному эксцентриситету, а ось втулки шарового подшипника 6- окружность с радиусом R.R,.

Рычаг 5 поворачиваетс  вокруг оси 9, а рычаг 1 поворачиваетс  вокруг осп 6 в противоположную сторону. Каждому углу иоворота ротора соответствует определенный угол поворота aj рычага 5 относ 1тельно оси, проход щей через ось ротора О и ось Д, и такой же угол  ., поворота рычага 1 в противоположную сторону относительно рычага 5, что исключает

поворот рычага / и диска 2 упрлзлени  относительно ротора.

Пред .м е т и з о б р е т е и п  

Двухрычажный кулисный механизм крыльчатого движител  с диском управлени , свободно насаженным на рычаг управлени , отл и ч а ю щ и и с   тем, ч io, с целЫГ) синхронизацпи врапепц  д;1С1с:;

управлени  и ротора движител , первый рычаг механизма одним своим концом жестко соединен с диском управлени , а другим посредствОдМ ку.пгсы со вторым рычагом , один конец которого соединен шаровым шарниром с рычагом управлени , а :i.p roil конец посрелстзолг кулисы соединен с ро )ром движител .

|%

:П:(:171ГП jl

-5--т