SU1058197A1 - Flying vehicle cargo cabin - Google Patents
Flying vehicle cargo cabin Download PDFInfo
- Publication number
- SU1058197A1 SU1058197A1 SU802923188A SU2923188A SU1058197A1 SU 1058197 A1 SU1058197 A1 SU 1058197A1 SU 802923188 A SU802923188 A SU 802923188A SU 2923188 A SU2923188 A SU 2923188A SU 1058197 A1 SU1058197 A1 SU 1058197A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cargo
- braces
- floor
- collapsible
- cabin
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. ГРУЗОВАЯ КАБИНА ЛЕТАТЕЛ1г НОГО АППАРАТА, содержаща сборио разборный подвесной пол в -виде пане- лей пола и секций сидений, закрепленных на корпусе фюзел жа посредством силового каркаса из балок, гиризонтальных т г и т г-подвесок с раскосами и роликами на верхних концах, опирающихс на закрепленные под потолком рельйы, отличающа с тем, что, с целью обеспечени взаимозамен емости и выполнени различных вариантов загрузки грузовой кабины, силовой каркас подвесного пола выполнен в виде отдельных одноразмерных блоков, элементы которых соединены между собой шар- нирно, при этом горизонтальные т ги и раскосы выполнены peгyлиpye вJми по длине, а ответные узлы креплени силового каркаса на корпусе фюзел жа закреплены на силовых элементах, каждой из которых выполнен преимущественно в виде двух стержней, соединенных со стрингерами фюзел жа и равномерио установленных между шпанi гоутами. 2. Грузова кабина по п.1, от (Л личающа с тем, что, с целью повышени полноты использоваг ни объема грузовой кабины в местах размещени груза, рельсы навески т г-подвесок выполнены разборными.1. FREIGHT CABIN OF LETATEL 1G OF THE HARDWARE, containing a collapsible collapsible suspended floor in the form of floor panels and seat sections fixed to the body of the fuselage by means of a power frame from beams, horizontal t and t pendants with braces and rollers on the upper ends resting on ceilings fixed under the ceiling, characterized in that, in order to ensure interchangeability and fulfillment of various loading options for the cargo compartment, the suspension frame of the suspended floor is made in the form of separate one-dimensional blocks; ryh are interconnected hingedly, while horizontal tines and braces are made precise in length, and the reciprocal attachment points of the power frame on the body of the fuselage are fixed on the power elements, each of which is made mainly in the form of two rods connected to the fusell stringers Ms. and uniform set between the spans goutami. 2. A cargo cabin according to claim 1, dated (L of the case is that, in order to increase the completeness of the use of the volume of the cargo cabin in the places where the cargo is placed, the hanger rails of the h-suspensions are collapsible.
Description
Изобретение относитс к области авиационной техники, в частности к транспортному летательному аппарату и предназначено дл транспортировки грузов и пассажиров.The invention relates to the field of aeronautical engineering, in particular to a transport aircraft, and is intended for the transport of goods and passengers.
Известна грузова кабина летательного аппарата, содержаща сборно-разборный второй этаж, состо щий из каркаса в виде присоединенных к корпусу (фюзел жу) балок, сочлененых с потолком кабины т гами-под- весками и расчлененных горизонтальными т гами, а также панелей пола и встроенных сидений,A cargo cabin of an aircraft is known, containing a collapsible second floor consisting of a frame in the form of beams attached to the hull (fuselage), jointed to the ceiling of the cabin by gami-suspensions and dissected by horizontal trays, as well as floor panels and built-in seats,
Из-за выполнени второго этажа единым (во всю дпину кабины) .ограничиваютс возможности использовани летательного аппарата дл транспортировки грузов и пассажиров одновременно , чем сужаютс его эксплуатационные характеристики.Due to the fact that the second floor is made uniform (all over the cabin), the possibilities of using the aircraft for transporting cargo and passengers at the same time are limited, which reduces its operating characteristics.
Применение нерегулируемых элементов каркаса усложн ет сборку-разбррку второго этажа и взаимозамен емость элементов каркаса.The use of unregulated frame elements complicates the assembly and disassembly of the second floor and the interchangeability of frame elements.
Известна также грузова кабина летательного .аппарата, наиболее близка по технической сущности к предложенной содержаща сборно-разборный второй этаж состо щий из каркаса в виде присоединенных к корпусу (фюзел жу) балок, сочлененных с потолком кабины т гами-подвесками регулируемой длины с роликами в верхней части, соединенных с корпусом посредством раскоса, а также горизонтальных т г, панелей пола и секций сидений дл пассажиров .Also known is the cargo cabin of the aircraft, which is closest in technical essence to the proposed containing collapsible second floor consisting of a frame in the form of beams attached to the body (fuselage) jointed to the cab ceiling of adjustable length with rollers at the top parts connected to the hull by bracing, as well as horizontal tg, floor panels and passenger seat sections.
Выполнение раскосов, т г-подвесок , нерегулируемых по длине, усложн ет сборку-разборку второго этажа грузовой кабины, что может привести к перекосу т г-подвесок и этим уменьшит: надежность всего второго этажа грузовой каинны летательного аппарата.The execution of braces, t-suspensions, unregulated in length, complicates the assembly and disassembly of the second floor of the cargo compartment, which can lead to a misalignment of the suspenders and this will reduce: the reliability of the entire second floor of the cargo vehicle of the aircraft.
Цель изобретени - расширение эксплуатационных характеристик летательНого аппарата, обеспечение взаимозамен емости элементов- второго этажа подвесного .пола и выполнени различных вариантов загрузки грузовой кабины.The purpose of the invention is to expand the operating characteristics of the flying vehicle, to ensure the interchangeability of the elements of the second floor of the suspended floor and the implementation of various loading options for the cargo compartment.
Второй целью вл етс повышение полноты использовани объема кабины при частично разобранном подвесном полу,The second goal is to increase the completeness of the use of the cabin volume when the suspended floor is partially disassembled,
Дл достижени этих целей в гру зовой кабине летательного аппарата, содержащей сборно-разборный подвесной пол в виде панелей пола и секций сидений, закрепленных на корпусе фюзел жа посредством силового каркаса из балок, горизонтальных т г и т г-подвесок с раскосами и роликами на верхних концах, опиракгo щихс на закрепленные под потолком рельсы, силовой каркас подвесного пола выполнен в виде отдельных одноразмерных блоков, элементы которых соединены между собой шарнир5 но, при этом горизонтальные т ги и раскосы выполнены регулируемыми по дпине, а ответные узлы креплени силового каркаса на корпусе фюзел жа закреплены на силовых элемен-To achieve these goals, in the cargo compartment of the aircraft containing a collapsible suspended floor in the form of floor panels and seat sections mounted on the body of the fuselage by means of a power frame made of beams, horizontal t and t g-suspensions with braces and rollers on the upper the ends supported on the rails fixed under the ceiling, the power frame of the suspended floor is made in the form of separate one-dimensional blocks, the elements of which are interconnected by a hinge, with horizontal bars and braces made adjustable dpine, and the reciprocal attachment points of the power frame on the body of the fusell are fixed to the power elements
0 тах, каждый из которых выполнен в виде двух стержней, соединенных со стрингерами фюзел жа и равномерно установленных между шпангоутами.0 max, each of which is made in the form of two rods connected with stringers of the fuselage and evenly mounted between the frames.
5Кроме того, рельсы навески т гподвесок выполнены разборными,5Also, the rails of the hinge and the h-pendants are collapsible,
На фиг,1 изображена кабина с подвесным вторым этажом во всю дпинуFig. 1 shows a cabin with a suspended second floor in full
0 кабины.из тандемно расположенных отдельных блоков, вид сбоку; на фиг,2 .кабина с частичной установкой блоков в передней части кабины и ра.змещением грузов в остальной час: тн, вид сверху; на фиг,3 - сечение кабины с установленным вторым этажом; на фиг,4 - вариант с размещенными блоками второго этажа в ней и задней част х кабины и грузом между ними, вид сбоку; на фиг.5 ответный узел дл креппени балок на силовом элементе, размещенном между шпангоутами; на фиг.6 - сборно-разборный рельс дл т г-подвесок и раскос регулируемой длины, закрепленный к узду силового элемента и размещенного между шпангоутами; на фнг.7 - сборно-разборный рельс с т гой-подвеской и узлом подвески; на фиг. 8 - горизонтальные т гирасчалки регулируемой длины и их креплени на балке с узлом силового элемента, закрепленного тоже между шпангоутами, а также условно показано сложенное их походное положение; на фаг. 9 - часть комплекса балок с т гами и раскосами, сложенные и св занные в походное положение . 3. В фюзел же 1 летательного аппарата между шпангоутами закреплены силовые элементы 2 с узлом 3 дл соединени балки 4, силовые элемент 5 с узлом 6 дл соединени горизонтальных т г-расчалок 7, выполненных регулируемой длины за счет наконечников 8, которые шарнирно соединены с балкой 4, а также силовые элемент 9 с узлом 10 дл соединени с раско сом 11, выполненным регулируемой длины за счет наконечников 12 и шар нирно соединенного с т гой-подвеской 13 в ее верхней части. Силовые эле- менты 2, 5 и 9 выполнены преимущест- венно из двух стержней, закрепленны со стрингерами ишпангоутами. Вверху (под потолком) кабины установлены силовые узлы 14, выполненные с отверстием дп подвески разборных рел 15, которые своими крюками 16 навешиваютс на узлы 14, соедин ютс между собой, и фиксируютс с корпусом 1, например, легкосъемными шпил ками. На рельсах 15 свободно пере- мёщаютс посредством роликов 17 т ги подвески 13, которые шарнирно соединены с балкой 4 и расчленены в верхней части с корпусом 1 посредством раскосов 11, а в нижней части с балкой 4 раскосом 18, выполненным аналогично раскосу 11, На балках 4 закреплены секции сидений 19 и панели 20 пола с трапами 2 по их торцам. Узлы 3 на силовых элементах 2, узлы 6 на силовых элементах 5 и узлы 10 на силовых элементах 9 установлены по длине кабины равномерно . Балки 4 с горизонтальными т гами-расчалками 7 и т гами-подвесками 13- с их раскосами 11 и 18 и роликами 17 соединены в единый блок комплектно, который может быть установлен в кабине в паре с другим блоком комплекта, которые соедин ютс межд собой т гами-расчалками 7. Эта пара блоков (комплектов) может быть установлена на любые узлы в кабине, чем обеспечиваетс выборочна их установка как по количеству пар,так и их размещению в кабине , .причем две пары (права и лева образуют вместе с панелью 20 и секци ми-сидени ми 19 целое звено, которое может быть установлено в кабине независимо от других звеньев Сборку второго этажа грузовой кабины летательного аппарата произво 7- д т в зависимости от перевозимого количества пассажиров и груза, в следующей последовательности. Выбрав место размещени груза в кабине, и,. если необходимо, загрузив его и определив количество звеньев второго этажа и места их размещени , устанавливают рельсы 15, дл чего их крюки 16 завод т в отверсти узлов 14, соедин рельсы 15 между собой и фиксиру их с корпусом 1 легкосъемными шпильками. На рельсы 15 насаживают роликами 17 парные части, одну часть, ско1 Гплектованную из балки 4, т ги-под вески 13 с раскосами 11 и 18, а другую часть, скомплектованную из тех же элементов и горизонтальных т г-расчалок 7. Переместив обе части комплектов по рельсам 15 до выбранного места, соедин ют их с корпусом 1, причем балки 4 с узлом 3 силового элемента 2, а горизонтальные т ги-расчалки 7 с узлами 6 силового элемента 5, а также с балкой 4 другой части комплекта. При установке второго этажа в грузовой кабине из двух и более звеньев сначала устанавливают два блока комплектов без горизонтальных т г-расчалок 7 и один из них с горизонтальными т гами-расчалками 7, а затем пары комплектов чередуютчерез одну часть. Регулиру горизонтальные т гирасчалки 7 наконечниками 8, добиваютс перпендикул рности балок 4 с осью симметрии кабины, после чего подсоедин ют секции сидений 19 и панели 20 пола, по торцам которых устанавливают трапы -21, к подвескам 13 подсоедин ют раскосы 18 и к узлам 10 силовых элементов 9 - раскосы 11, Регулиру раскосы 11 и 18 наконечниками 12, добиваютс исключени перекосов т г-подвесок 13, Регулировкой т гами-подвесками 1 -добиваютс исключени выступов между соседними панел ми 20 пола. По окончании полной регулировки производ т контровку регулируемых элементов. При использовании летательного аппарата в чисто пассажирском варианте сборку второго этаЛса производ т во всю длину кабины, уста-0 cabins. From tandemly arranged separate blocks, side view; Fig. 2. Cab with partial installation of blocks in the front part of the cab and load displacement in the remaining hours: m, top view; FIG. 3 shows a section of the cabin with a second floor installed; Fig. 4 shows a variant with placed blocks of the second floor in it and the rear parts of the cabin and the load between them, side view; in Fig. 5, a reciprocal assembly for fastening beams on a force element placed between frames; figure 6 is a collapsible rail for t g-suspensions and brace of adjustable length, fixed to the bridle of the power element and placed between the frames; on fn.7 - collapsible rail with a go-suspension and suspension assembly; in fig. 8 - horizontal arms of adjustable length and their fastening on a beam with a power element assembly, also fixed between frames, and also folded their traveling position conventionally shown; on phage. 9 - part of a complex of beams with tgami and braces, folded and tied into a walking position. 3. In the same body of the aircraft 1, force elements 2 with node 3 are fixed between the frames for connecting beam 4, force element 5 with node 6 for connecting horizontal t-braces 7 made of adjustable length due to tips 8 that are hinged to beam 4, as well as the power elements 9 with an assembly 10 for connection with the rim 11, which is made of adjustable length due to the lugs 12 and is hinged spherically with the thrust suspension 13 in its upper part. The power elements 2, 5 and 9 are made predominantly of two rods, fixed with stringers and studs. Above (under the ceiling) cabs are installed power units 14, made with an opening dp of suspension collapsible rail 15, which with their hooks 16 are hinged on nodes 14, interconnected, and fixed with housing 1, for example, with easily removable hairpins. On rails 15, they freely move by means of rollers 17 tons of hanger 13, which are pivotally connected to beam 4 and are dissected in the upper part with body 1 by means of braces 11, and in the lower part with beam 4 diagonal 18, made similar to diagonal 11, On beams 4 fixed sections of the seat 19 and the floor panel 20 with ladders 2 along their ends. Nodes 3 on the power elements 2, nodes 6 on the power elements 5 and nodes 10 on the power elements 9 are installed along the length of the cab evenly. Beams 4 with horizontal t-braces 7 and t-rams 13- with their diagonals 11 and 18 and rollers 17 are connected into a single unit complete, which can be installed in the cab together with another unit of the kit, which are connected between each other gami-braces 7. This pair of blocks (sets) can be installed on any units in the cabin, which ensures their selective installation both by the number of pairs and their placement in the cabin, and two pairs (the right and left form together with the panel 20 and section mi-se 19 m a whole link that can be installed in the cabin independently of other links Assembling the second floor of the cargo compartment of the aircraft to produce 7 dt depending on the number of passengers and cargo transported, in the following sequence: choosing where to place the cargo in the cabin, and, if necessary, loading it and determining the number The links of the second floor and their location are placed on rails 15, for which their hooks 16 are led into the holes of the nodes 14, connect the rails 15 to each other and fix them to the casing 1 with easily removable pins. On rails 15, 17 pairs are put on rollers, one part, which is scored from beam 4, and 13 with braces 11 and 18, and the other part, made up of the same elements and horizontal braces. 7. Moving both parts sets along the rails 15 to the selected location, connect them to the housing 1, with the beams 4 with the node 3 of the power element 2, and the horizontal rods of the brace 7 with the nodes 6 of the power element 5, as well as with the beam 4 of the other part of the set. When installing the second floor in a cargo cabin of two or more parts, first install two sets of sets without horizontal m-braces 7 and one of them with horizontal bars and braces 7, and then a pair of sets alternate in one piece. By adjusting the horizontal t of the drawbutton 7 with the tips 8, the beams 4 are perpendicular to the cabin symmetry axis, then the seat sections 19 and the floor panels 20 are attached, at the ends of which 21 are installed, 18 braces are attached to the suspensions 13 and elements 9 - braces 11, by adjusting braces 11 and 18 with tips 12, to achieve elimination of distortions of tufts 13, by adjusting pulls 1 - avoiding projections between adjacent floor panels 20. At the end of the full adjustment, the adjustment of the adjustable elements is made. When using an aircraft in the purely passenger version, the assembly of the second stage is made over the entire length of the cabin,
навлива звень тандемно одно за другим, при этом каждое звено соедин етс друг с другом посредством секций сидений 19 и панелей 20 полThe links are tandem one by one, with each link being connected to each other through the seat sections 19 and floor panels 20
Разборку второго этажа производ т в обратной последовательности, сохран и св зыва ремн ми скомплектованные части дл походного положени .The dismantling of the second floor is carried out in reverse order, storing the complete parts for the traveling position and tying the belts together.
Установка силовых элементов между шпангоутами дл размещени ответных узлов подсоединени балок, горизонтальных т г-расчалок и раскосов т г-подвесок, ролики которых свободно перемещаютс по рельсам, выполненным сборно-разборными, позвол ет разместить узлы по длине кабины равномерно, чем обеспечиваетс установка каркаса подвесног второго пола из скомплектованных частей, выборочно по количеству звеньев и их размещение в любомInstalling the power elements between the frames to accommodate the reciprocal connection nodes of the beams, horizontal t-braces and braces of t-hangers, the rollers of which freely move along rails made collapsible, allows you to place the nodes along the length of the cab evenly, which ensures the installation of a suspension frame second floor of the completed parts, selectively by the number of links and their placement in any
месте по длине кабины, что дает возможность . использовать летатёль ный аппарат в грузопассажирском варианте, перевоз пассажиров и грузы одновременно, причем переменно по количеству пассажиров и груза.place along the length of the cabin, which makes it possible. to use the flight machine in the cargo-passenger version, the transport of passengers and cargo at the same time, and varying in the number of passengers and cargo.
Кроме того более, чем в два раза сокращаетс врем на сборку-In addition, the assembly time is reduced by more than two times.
разборку второго этажа и тем самым ускор етс готовность летательного аппарата, а также при сн тых рельсах увеличиваютс полезные габариты кабины.dismantling the second floor and thus speeding up the readiness of the aircraft, as well as with the removed rails the useful dimensions of the cabin increase.
Выполнение горизонтальных т г-расPerform horizontal t g-races
чалок и раскосов т г-подвесок регулируемой длины и шарнирное соединегт ние их между собой обеспечивает взаимозамен емость установки зве-rods and diagonals of r-suspensions of adjustable length and their articulated joint between them ensures interchangeability of the installation of the
ньев из скомплектованных блоков как по длине кабины, так и дл использовани их на других летательных аппаратах того же типа.Nye from the assembled units both along the length of the cockpit and for use on other aircraft of the same type.
г 5,g 5
гзgz
7ff ffffff/.7ff ffffff /.
XX/yVX/yV/XX/yyXX / yVX / yV / XX / yy
&&
ii
:SS: SS
21 19 2021 19 20
UZ.2 / I Фиг. 21 19 20 7UZ.2 / I FIG. 21 19 20 7
« "
Фиг.з 192021Figs. 192021
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802923188A SU1058197A1 (en) | 1980-03-18 | 1980-03-18 | Flying vehicle cargo cabin |
| BG6665884A BG45607A1 (en) | 1980-03-18 | 1984-08-21 | Load cabine of flying structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802923188A SU1058197A1 (en) | 1980-03-18 | 1980-03-18 | Flying vehicle cargo cabin |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1058197A1 true SU1058197A1 (en) | 1986-03-23 |
Family
ID=20895174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802923188A SU1058197A1 (en) | 1980-03-18 | 1980-03-18 | Flying vehicle cargo cabin |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG45607A1 (en) |
| SU (1) | SU1058197A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2494916C2 (en) * | 2008-02-07 | 2013-10-10 | Эйрбас Оперейшнз Гмбх | Floor system for aircraft fuselage section |
| WO2014077722A1 (en) * | 2012-11-15 | 2014-05-22 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Производственная Корпорация "Иркут" | Floor grating for aircraft |
| RU2582740C1 (en) * | 2015-05-28 | 2016-04-27 | Эрбас Оперэйшнс Лимитед | Prefabricated structure for mounting components of equipment inside aircraft fuselage |
-
1980
- 1980-03-18 SU SU802923188A patent/SU1058197A1/en active
-
1984
- 1984-08-21 BG BG6665884A patent/BG45607A1/en unknown
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 325783, кл. В 64 С 1/20, 1970. . Авторское свидетельство СССР № 600798. кл. В 64 D 11/06, 1976. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2494916C2 (en) * | 2008-02-07 | 2013-10-10 | Эйрбас Оперейшнз Гмбх | Floor system for aircraft fuselage section |
| WO2014077722A1 (en) * | 2012-11-15 | 2014-05-22 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Производственная Корпорация "Иркут" | Floor grating for aircraft |
| RU2582740C1 (en) * | 2015-05-28 | 2016-04-27 | Эрбас Оперэйшнс Лимитед | Prefabricated structure for mounting components of equipment inside aircraft fuselage |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG45607A1 (en) | 1989-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6536710B1 (en) | Overhead lattice support structure | |
| US3644952A (en) | Canopy frame assembly for cab of airplane loading and unloading ramp | |
| US4479621A (en) | Floor construction for the upper compartment of an aircraft | |
| UA12317A (en) | fuselage of aircraft | |
| US2523960A (en) | Seat construction and vehicle seating arrangement | |
| GB2169256A (en) | Aircraft cabin | |
| US2954998A (en) | Motor vehicle stub frame body | |
| US5735568A (en) | Cab-sleeper assembly | |
| US2040257A (en) | Skeleton structure for railway cars | |
| CA2186470A1 (en) | Cargo conversion system for passenger aircraft | |
| SU1058197A1 (en) | Flying vehicle cargo cabin | |
| CN107054670A (en) | Performance enhanced jet engine mounting strut | |
| RU99121197A (en) | MOBILE PLATFORM | |
| US3941337A (en) | Airplane stairway | |
| US1555409A (en) | Airplane wing | |
| US2132529A (en) | Airplane construction | |
| US2316622A (en) | Fuselage of aircrafts | |
| US5823283A (en) | Container convertible into air cushion support | |
| US2189139A (en) | Coach construction | |
| US5003924A (en) | Egg incubation carriage for a ventilated incubation enclosure | |
| SU948068A1 (en) | Prefabricated detachable suspension floor of aircraft cabin | |
| SU1037538A2 (en) | Dismountable assembled suspended floor of aircraft cockpit | |
| JPS6210879B2 (en) | ||
| US2494081A (en) | Vehicle for passenger transport | |
| RU2176970C2 (en) | Compartment of flying vehicle with external store pylons |