SU1057660A1

SU1057660A1 - Sliding-forms for erecting concrete structures

Info

Publication number: SU1057660A1
Application number: SU813349378A
Authority: SU
Inventors: Нигматулла Рахматуллович Янсуфин; Разия Хакимовна Янсуфина
Priority date: 1981-10-26
Filing date: 1981-10-26
Publication date: 1983-11-30

Abstract

1. ОПАЛУБКА ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ БЕТОННЫХ СООРУЖЕНИЙ, включающа опалубочные щиты, выполненные составными по высоте из двух секций с жестко закрепленными на них кронщтейна .ми и нарнирно-св занные с несущими элементами , крепежные приспособлени и домкраты , отличающа с тем, что,с целью снижени материальных и трудовых затрат на бетонных работах, она снабжена механизмом перекатывани опалубки и винтошлицевыми муфтами, при этом несущие элементьГ выполнены в виде жесткой рамы с кронщтейнами, внутри которых установлены винто-щлицевые муфты, посредством которых механизм перекатывани св зан с секци ми щитов, причем механизм перекатывани размещен между кронштейнами . 2.Опалубка по п. 1, отличающа с тем, что механизм перекатывани опалубки выполнен в виде пневматического и гидравлического цилиндров с порщн ми и общим двухсторонним штоком, при этом на каждом из концов щтока смонтирована винтощлицева муфта. 3.Опалубка по п. 2, отличающа с тем, что каждый гидравлический цилиндр механизма перекатывани опалубки снабжен демпфирующим клапаном. 4.Опалубка по п. 1, отличающа с тем, что она снабжена дополнительными пневмоцилиндрами , смонтированными в нижней части щитов.1. FORMWORK FOR CONSTRUCTION OF CONCRETE STRUCTURES, including formwork boards, made of composite sections of two sections with brackets fixed on them and narniro-associated with load-bearing elements, fasteners and jacks, so that, in order to reduce material and labor costs for concrete work, it is equipped with a mechanism for rolling the formwork and screw-and-groove couplings, while the load-bearing elements are made in the form of a rigid frame with brackets inside which are installed screw-slip couplings by means of which the rolling mechanism is associated with the shield sections, the rolling mechanism being located between the brackets. 2. The formwork according to claim 1, characterized in that the mechanism for rolling the formwork is made in the form of a pneumatic and hydraulic cylinder with pistons and a common double-sided rod, with a screw plow clutch mounted on each of the ends of the rod. 3. Formwork according to claim 2, characterized in that each hydraulic cylinder of the formwork rolling mechanism is provided with a damping valve. 4. The formboard according to claim 1, characterized in that it is provided with additional pneumatic cylinders mounted at the bottom of the shields.

Description

Изобретение относитс к гидротехническому строительству и может быть использовано при возведении арочных и гравитационных бетонных плотин гидротехнических сооружений, а также при возведении железобетонной оболочки реакторного отделени атомных электростанций. Известна консольна опалубка, включающа опалубочные П1иты, выполненные составными по высоте из двух секций, каркас и крепежные приспособлени . Стойки каркаса выполнены выступающими и при перестановке на следующий рус скольз т по выступающим стойкам другой секции как по направл ющим 1. Недостаток этой опалубки - необходимость привлечени грузоподъемного механизма при перестановке опалубки на следующий рус, а отсутствие площадок обслуживани вызывает необходимость проведени специальных меропри тий при распалубке нижней опалубочной секции, что св зано с дополнительнь1ми трудозатратами Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой вл етс опалубка дл возведени бетонных сооружений, включающа опалубочные щиты, выполненные составными по высоте из двух секций с жестко закрепленными на них кронштейнами и щарнирно св занные с несущими элементами, крепежные приспособлени и домкраты 2. Недостаток известной опалубки - необходимость привлечени дл перестановки опалубки на следующий рус монтажного крана, оснащенного специальной траверсой с двум разнесенными стропами. Кроме того, после сн ти нижнего щита остаютс конусные гнезда закладных анкеров, кото рые следует заделывать, дл чего необходимо устройство дополнительных подвешенных лесов. Все это требует значительных материальных и трудовых затрат на бетонных работах. Цель изобретени - снижение материальных и трудовых затрат на бетонных работах . Поставленна цель Достигаетс тем,что опалубка дл возведени бетонных сооружений , включающа опалубочные щиты, В1 шолненные составными по высоте из двух секций с жестко закрепленными на них кронштейнами и шарнирно св занные с несущими элементами, крепежны-е приспособлени и домкраты, снабжена механизмом перекатывани опалубки и винто-щлицеБыми муфтами, при этом несущие элементы выполнены в виде жесткой рамы с кронщтейнами , внутри которых установлены винто-п лицевые муфты, посредством которых механизм перекатывани св зан с секци ш ЩИТОВ, причем механизм перекатываНИН размещен между кронштейнами. Причем механизм перекатывани опалубки выполнен в виде пневматического и гидравлического цилиндров с поршн ми и общим двухсторонним штоком, при этом на каждом из концов щтока смонтирована винто-шлицева муфта. Каждый гидравлический цилиндр механизма перекатывани опалубки снабжен демпфирующим клапаном. Кроме того, опалубка снабжена дополнительными пневмоцилиндрами, смонтированными в нижней части щитов. На фиг. 1 изображена опалубка, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - узел I креплени опалубки к бетонному массиву, на фиг. 2; на фиг. 4 - креплени опалубки к бетонному массиву, а рамы опалубки к опалубочному щиту (сечение А-А на фиг. 1); на фиг. 5 - вид анкерного болта в массиве бетона; на фиг. 6 - узел механизма перекатывани опалубки; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 8 - узел III на фиг. 6 (разрез открытого демпфирующего клапана гидроцилиндра ); на фиг. 9 - то же (разрез закрытого демпфирующего клапана гидроцилиндра ); на фиг. 10 - секци щита перекатной опалубки; на фиг. 1 1 - разрез В-В на фиг. 10; на фиг. 12 -- рама перекатной опалубки; на фиг. 13 - рама перекатной опалубки, вид сбоку;на фиг. 14 -- 18 положени секций перекатной опалубки в процессе ее перекатывани . Перекатна опалубка содержит щиты составные по высоте из двух одинаковых секций 1,2 и раму 3 пр моугольной формы. В углах рамы выполнены кронштейны 4 с попарно соосными отверсти ми 5, в которых выполнены шлицы 6. На секци х 1 и 2 с двух сторон прикреплены кронштейны 7 с попарно соосными отверсти ми 8, в которых выполнены многозаходные вин . шлицы 9 под углом 30-45° На верх„ д . , „ пересечении его рам„ жесткости 10 размещены две конусные ( внутренней винтовой нарезкой) подпружиненные втулки И,в которые ввинчены анкерные болты 12. На нижней части секции 2 щитов на пересечении их жесткостей вмонтированы дополнительные пневмоцилиндры 13 дл отрыва щитов от бетона при перестановке опалубки. Они содержат корпус 14 цилиндра , переднюю 15, заднюю 16 крышки, прикрепленные винтами 17 и болтами 18, поршень 19, шток 20 и пружину 21 сжати . Подвод сжатого воздуха осуществлен че рез рукав 22. Механизм перекатывани оггалубки состоит из пневмоцилиндра 23, соосно соединенного с гидроцилиндром 24, имеющими общий двусторонний щток 25, на котором насажены порщень 26 пнев.моцилиндра и поршень 27 гидроцилиндра. Причем полости гидроцилиндра 24 соединены трубой 28 с демпфирующим краном 29, имеющим демпфирующее отверстие .30. Концы щтока 25 соединены с винто-щлицевой муфтой 31, имеющей со стороны соединени штока шлицы 32, расположенные в отверсти х 5 во взаимодействии со шлицами 6 (на кронштейнах 4 рамы 3). Концы штока 25 имеют винтовые шлицы 33 (винтовые многозаходные шлицевые нарезки), расположенные в отверсти х 8 во взаимодействии с винтовыми шлицами 9, расположенными на .кронштейнах 7 секций 1,2. Шарнирное соединейие секций 1,2 с рамой 3 осушествлено с помошью винто-шлицевой муфты 31. Подвод воздуха к полост м пневмоцилиндра 23 осуществлен с помошью рукавов 34 и 35. Секци 2 шита относительно закрепленной секции 1 шита с помош.ью анкерного болта 12.(обетонированного в массиве бетона ) удерживаетс в рабочем положении с помошью двух пар винтов 36 и 37. Винты снабжены опорными венчиками 38, расположенными в трубчатых направл юших 39 и установленных в раме 3. Ввинчивание в винтовую нарезку в отверстии конусных втулок 11 на шите 1,2 осушествл етс с помошью руко тки 40. Верхние и нижние торцы (грани) секций 1 и 2 шита обрамлены эластичными уплотнительными прокладками 41. С наружных сторон секций 1 и 2 1VC1 iTi.f л ж. л. , % IIЬА L у ,. v. 1.1 «4J, t. f.1. л, опалубки выполнены складывающиес . ограждени 42 с перилами. Слои 43 и 44 укладываемого бетона показаны по их очередности укладки. Дл освобождени секций 1 и 2 шита от бетона конусные втулки 11 выполнены подпружиненными и подвижными на величину а, а дополнительный пневмоцилиндр 13 может выдвинуть поршень 20 из полости щита на величину в. Головка анкерного болта 12 от поверхности бетона 43 и 44 должна быть втоплена на величину с. Работа перекатной опалубки поэтапно показана на фиг. 14-18. На фиг. 14 показано положение консольной опалубки, при котором слои 43 и 44 бетона забетонированы и дл дальнейшего его наращивани требуетс подъем щита 2 консольной опалубки. Опалубка в таком положении удерживаетс анкерными болтами 12, расположенными в сло х 43 и 44. Дл того, чтобы оторвать секцию щита 2 от бетонного массива 43 подают воздух по рукаву 34 в пневмоцилиндр 23, а по рукаву 22 - в дополнительный пневмоцилиндр 13. Воздух, под давлением, например 6-8 KofcM заставл ет двигатьс поршень 26, который через шток 25 воздействует на поршень 27 гидроцилиндра 24, который при своем движении вытесн ет из полости жидкость , направл ее по трубе 28 через демпфируюш .ее отверстие 30 крана 29,а далее - в другую полость. Одновременно при своем движении шток 25, св занный с двух сторон с винто-шлицевой муфтой 31, имеющей шлицы 32 и винтовые шлицы 33 (наход шиес во взаимодействии со шлицами 6 на кронштейнах 4 рамы 3 и винтовыми шлицами 9 на кронштейнах 7 шитов), образует крут щий момент в винто-шлицевой муфте и стремитс повернуть раму 3 с отрывом от стены вместе со шитом 2. Отрыва не происходит, так как шит 2 св зан через конусную втулку 11 с анкерным болтом 12. Дл этого отвинчиваетс конусна втулка 11 (поворотом вручную или другим способом ), т.е. освобождаетс от анкерного болта 12,обетонированного в слое 43 бетона. Отрыву секции 2 шита снизу способствуют дополнительные пневмоцилиндры 13, наход шиес под давлением. Одновременно врашением винта 36 с помошью Руко т ки 40 исчезает св зь поворота рамы 3 с секцией 2 шита. При отсутствии св зи секции 2 шита со слоем 43 бетона рама 3 начнет поворачиватьс равномерно относительно шита 1, а Ш.ИТ 2 относительно рамы 3. При достижении шитом 2 горизонтального положени (фиг. 15) аоворачи /ДчгттчlW -i Dr r iTJHвают и закрепл ют ограждени 42. При этом секци 2 щита превращаетс в рабочую площадку в виде строительных лесов, с которых осуществл етс заделка цементным раствором конусной ниши, образованной конусной втулкой 11, и неровностей поверхности бетонного сло 43. После этого складываютс ограждени 42 и продолжаетс подъем опалубки выше дл укладки следующего сло бетона (фиг. 16 и 17) подачей воздуха в пневмоцилиндры 23 механизма перекатывани опалубки и поворотом рамы 3 и секции 2 щита. При достижении проектного положени секци 2 щита закрепл етс путем ввинчивани винта 37 в конусную втулку 11 на секции 1 щита. Анкерный болт 12 бетонируемого сло бетона устанавливаетс до укладки бетона. Положительный эффект от использовани предложенного технического решени заключаетс в следующем: опалубка выполнена самоперекатываюшеис , а следовательно , не требуютс другие средства дл ее перестановки; повышаетс производительность труда; сокрашаютс трудозатраты на перестановку опалубки; улучшаютс услови труда и техники безопасности; сокращаетс продолжительность строительства сооружени .The invention relates to hydraulic construction and can be used in the construction of arched and gravitational concrete dams hydraulic structures, as well as in the construction of the reinforced concrete shell of the reactor compartment of nuclear power plants. Known cantilever formwork, including formwork plates, made of two sections of composite height, a frame and fasteners. The frame posts are made protruding and, when rearranged to the next Russian, slide along the projected legs of the other section as along the rails 1. The disadvantage of this formwork is the need to attract a lifting mechanism when rearranging the formwork to the next Russian, and the lack of service platforms necessitates special measures during the removal of formwork lower formwork section, which is associated with additional labor costs The closest to the technical essence of the proposed formwork is days of concrete structures, including formwork panels, made of two sections in height, with brackets fixedly fixed on them and hingedly connected to the supporting elements, fasteners and jacks 2. The disadvantage of the known formwork is the need to involve a mounting crane for transferring the formwork to the next installation crane, equipped with a special traverse with two separated slings. In addition, after removing the lower shield, the conical nests of the mortgage anchors remain, which should be repaired, which requires the installation of additional suspended scaffolding. All this requires significant material and labor costs for concrete work. The purpose of the invention is to reduce material and labor costs for concrete work. The goal is achieved by the fact that the formwork for the erection of concrete structures, including formwork boards, B1, filled with composite height of two sections with brackets rigidly attached to them and hinged to the supporting elements, fasteners and jacks, is equipped with a formwork rolling mechanism and screw-slotted coupling, while the bearing elements are made in the form of a rigid frame with brackets, inside of which are mounted screw-front coupling, through which the rolling mechanism is connected to the section BOARDS, wherein perekatyvaNIN mechanism is placed between brackets. Moreover, the formwork rolling mechanism is made in the form of pneumatic and hydraulic cylinders with pistons and a common two-way rod, with a screw-spline coupling mounted on each of the ends of the brush. Each hydraulic cylinder of the formwork rolling mechanism is provided with a damping valve. In addition, the formwork is equipped with additional pneumatic cylinders mounted at the bottom of the shields. FIG. 1 shows the formwork, general view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - unit I of fastening formwork to a concrete block; in FIG. 2; in fig. 4 - fastening the formwork to the concrete massif, and the formwork frame to the formwork panel (section A-A in Fig. 1); in fig. 5 is a view of the anchor bolt in the concrete massif; in fig. 6 - formwork rolling mechanism unit; in fig. 7 is a section BB in FIG. one; in fig. 8 shows the node III in FIG. 6 (section of an open damping valve of a hydraulic cylinder); in fig. 9 - the same (section of a closed damping valve of a hydraulic cylinder); in fig. 10 - section of the formwork shield; in fig. 1 1 - section BB in FIG. ten; in fig. 12 - frame of the erratic formwork; in fig. 13 is a side view frame of the erratic formwork; FIG. 14-18 positions of the sections of the erratic formwork in the process of its rolling. Rolled formwork contains shields of a composite height of two identical sections 1.2 and a frame 3 of rectangular shape. In the corners of the frame there are brackets 4 with pairwise coaxial holes 5, in which slots 6 are made. In sections 1 and 2, brackets 7 are attached from two sides with pairwise coaxial holes 8, in which multiple wines are made. splines 9 at an angle of 30-45 ° To the top "d. , “Crossing its frames” with stiffness 10, two conical (internal screw threading) spring-loaded sleeves I are placed into which anchor bolts 12 are screwed. In the lower part of the 2 shields section, additional pneumatic cylinders 13 are mounted to detach the shields from concrete when rearranging the formwork. They comprise a cylinder body 14, a front 15, a rear cover 16, attached with screws 17 and bolts 18, a piston 19, a rod 20 and a spring 21 of compression. The compressed air is supplied through the sleeve 22. The rolling mechanism of the burner shaft consists of a pneumatic cylinder 23 coaxially connected to a hydraulic cylinder 24 having a common double-sided brush 25, on which the piston 26 of the pneumatic cylinder and piston 27 of the hydraulic cylinder are mounted. Moreover, the cavity of the hydraulic cylinder 24 is connected by a pipe 28 with a damping valve 29 having a damping hole .30. The ends of the rod 25 are connected to a screw-split coupling 31, having splines 32 on the side of the stem connection, located in the openings 5 in cooperation with the splines 6 (on the brackets 4 of the frame 3). The ends of the rod 25 have screw slots 33 (screw multiple-slotted cut), located in the holes 8 in conjunction with the screw slots 9 located on the brackets 7 sections 1.2. The articulated joint of sections 1.2 with frame 3 is carried out with the aid of a screw-spline coupling 31. Air is supplied to the cavity of pneumatic cylinder 23 by means of hoses 34 and 35. Section 2 of the shield is relative to the fixed section of shield 1 with the help of the anchor bolt 12. (( concreted in an array of concrete) is kept in working position with the help of two pairs of screws 36 and 37. The screws are provided with supporting rims 38 located in tubular guides of 39 and installed in frame 3. Screwing into a screw thread in a hole in conical sleeves 11 on sew 1.2 carried out with using the handle 40. The upper and lower ends (faces) of sections 1 and 2 of the shield are framed with elastic sealing gaskets 41. On the outer sides of sections 1 and 2 1VC1 iTi.f lf. l % IIa L y,. v. 1.1 “4J, t. f.1. l, formwork made folding. fences 42 with railings. Layers 43 and 44 of laid concrete are shown in order of their placement. To release sections 1 and 2 of the concrete from the concrete, the tapered bushings 11 are spring-loaded and movable by an amount a, and an additional pneumatic cylinder 13 can slide the piston 20 out of the shield cavity by an amount c. The head of the anchor bolt 12 from the surface of the concrete 43 and 44 should be sunk to the value of c. The operation of the rolling formwork is gradually shown in FIG. 14-18. FIG. 14 shows the position of the cantilever formwork, in which the layers 43 and 44 of the concrete are concreted and to further build it up is required to raise the shield 2 of the cantilevered formwork. The formwork in this position is held by anchor bolts 12 located in layers 43 and 44. In order to tear off the shield section 2 from the concrete mass 43, air is supplied through the sleeve 34 to the pneumatic cylinder 23, and through the sleeve 22 to the additional pneumatic cylinder 13. Air, Under pressure, for example, 6-8 KofcM forces the piston 26 to move, which through the rod 25 acts on the piston 27 of the hydraulic cylinder 24, which, when it moves, displaces the fluid from the cavity, guided it through the pipe 28 through the damping hole 30 of the crane 29, and further - to another cavity. Simultaneously, during its movement, the rod 25, connected on both sides with a screw-spline coupling 31, having slots 32 and screw slots 33 (found in cooperation with slots 6 on brackets 4 of frame 3 and screw slots 9 on brackets 7 of seams), forms torque in the screw-splicing clutch and tends to rotate the frame 3 with the separation from the wall together with the stitching 2. There is no separation, as the embroidery 2 is connected through the taper sleeve 11 with the anchor bolt 12. For this, the taper sleeve 11 is unscrewed (manually by turning or in another way), i.e. it is freed from the anchor bolt 12 which is concreted in the layer 43 of concrete. Additional pneumatic cylinders 13, which are under pressure, contribute to the separation of the lower section 2 of the shield. At the same time, turning the screw 36 with the help of Handle 40 disappears the connection between turning frame 3 and section 2 of the shield. In the absence of communication, section 2 of the seam with a layer of concrete 43, frame 3 will begin to rotate evenly with respect to seam 1, and SH. IT 2 with respect to frame 3. When seam 2 reaches the horizontal position (Fig. 15), the torus / DchgtchlW-i Dr r iTJH is fixed and barriers 42. In this case, the shield section 2 is transformed into a working platform in the form of scaffolding, from which the cement mortar of the conical niche formed by the conical sleeve 11 and the unevenness of the surface of the concrete layer 43 is embedded. formwork is higher for laying the next layer of concrete (figs. 16 and 17) by supplying air to the pneumatic cylinders 23 of the formwork rolling mechanism and rotating the frame 3 and the shield section 2. When the design position is reached, the shield section 2 is secured by screwing the screw 37 into the tapered sleeve 11 on the shield section 1. The anchor bolt 12 of the concrete to be cast is installed before the concrete is laid. The positive effect from the use of the proposed technical solution is as follows: the formwork is self-rolling and, therefore, no other means are needed for its replacement; labor productivity increases; reduced labor costs for formwork permutation; labor and safety conditions are improved; the duration of the construction of the facility is reduced.

1Z1Z

Cpuz.JCpuz.J

J7J7

J9J9

JJJj

33/33 /

IfnoSefl//t//7 ffff ffffJIfnoSefl // t // 7 ffff ffffJ

фиг sfig s

6-66-6

шsh

фиг. 7FIG. 7

.З.З

Ц ТигЗ.C TigZ.

77

1one

////

/ff/ ff

VV

8eight

/ // /

Фш.Г 6FG 6

5 lg.k Л/5 lg.k L /

qjuz. // i/г 74qjuz. // i / g 74

Фш. /Fsh /

, Фиг.Г7, Fig.G7

фиг. Г8FIG. G8

Claims

1. FORMWORK FOR CONSTRUCTION OF CONCRETE STRUCTURES, including formwork panels made in height of two sections with rigidly fixed brackets and hinged to the supporting elements, fasteners and jacks, characterized in that, in order to reduce material and labor costs in concrete work, it is equipped with a formwork rolling mechanism and screw-type couplings, while the supporting elements are made in the form of a rigid frame with brackets, inside of which screw-slotted couplings are installed, in the middle Twomey which the rolling mechanism is associated with the shield sections, said rolling mechanism is placed between brackets.

2. Formwork according to π. 1, characterized in that the rolling mechanism of the formwork is made in the form of pneumatic and hydraulic cylinders with pistons and a common double-sided rod, with a screw-type coupling mounted on each end of the rod.

3. The formwork according to claim 2, characterized in that each hydraulic cylinder of the formwork rolling mechanism is equipped with a damping valve.

4. Formwork according to π. 1, characterized in that it is equipped with additional pneumatic cylinders mounted in the lower part of the shields.

to f / g. 7