SU1056419A1 - Электропривод посто нного тока - Google Patents
Электропривод посто нного тока Download PDFInfo
- Publication number
- SU1056419A1 SU1056419A1 SU823478083A SU3478083A SU1056419A1 SU 1056419 A1 SU1056419 A1 SU 1056419A1 SU 823478083 A SU823478083 A SU 823478083A SU 3478083 A SU3478083 A SU 3478083A SU 1056419 A1 SU1056419 A1 SU 1056419A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- bridges
- diagonal
- current
- bridge
- diode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННСЯХ ) ТОКА, содержащий электродвигатель посто нного тока, включенный в циагональ переменного тока моста, образованного четырьм тиристо1жыми мостами, в диагональ переменного тока каждого из которьсе включены последовательно соединенные дроссель и конденсатор, диагонали посто нного тока мостов объединены и подключены к источнику питани , отличающийс тем, что, с целью повышени КПД, в него введены два диодных моста, при этом диагонали переменного тока каждой пары тиристорных мостов соединены между собой и подключены к диагонали встречно включенного диодного моста, диагонали посто нного , тока диодных мостов подключены к источнику питани .
Description
Изобретение относитс к электротехнике , а именно к тиристорным электроприводам посто нного тока, и может быть использовано в реверсивном э ектрхэприводе посто нного тока с обеспечением рекуперативного торможени .
Иавестген электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель посто нного тока, подключенный к широтноимпульсному преобразователю, представ л юшему собой однофазный мостовой ины вертор, который содержит четыре тиристора дл регулировани напр жени на коре эпектрс фигателв и четыре крммути рующих-тиристора jL ..
Недостатком этого зпектропривода вл етс его относительно низка надежт ностъ, обуеловЯенна тем, что, в сдзгчае всчезновениа напригжени в цепи управлени инвертор может оказа-лю в режиме когда THpHCTojMiJ открыты, и, кроме того, электрсшривод исклЕючает возможность работы.в режимах короткого замыкани выходных важимов.
Наибс хее. блшжим к изобретению по технической сущности вл етс эпектро-гпривод посто нного тока, содержащий э ектродриг тель посто нного тока, включенный в диагональ переменного тока моста, образованного четырьм сторными мостами, в дна1Х наль переменного тока каждого из которых включены последовательно соединенные Дроссель ;и конденсатор, диагонали посто5шного тока указанных мостов обглдинены и подключены к источнику питани 2 . ; Нвдосоаткс и известного эпектрс хривоУ да вл етс относительно низкий КПД из-за невозможности работа его в режнс-ме рекуперации энергии в питак цую сеть
Цель изобретени - повышение КПД электропривода.
Поставленна цель достигаетс тем, что в э ектрсиривод посто нного тока,, содержащий зпектродаигатель посто нного ока, включенный в диагональ переменного тока моста, образованного четырьм тиристорнымн мостами, в диагональ переменного тока каждого из которых включены последоЕьательно соединенные дроссель и конденсатор, диагонали посто нного то ка. мостов объединены и подключены к источншсу питани , введены два диодгоых моста, при этом диагонали переменного ачжа каждой парбы тиристорных мостов соединены между собой и подключены к диагонали встречно; включенного диодного моста, диагонали посто нного тока диоаных мостов попключены к источнику питани .
На изображена схема электропривода посто нного тока.
Устройство содержит электродвига% тель 1 посто нного тока, включенный в диа1х наль переменного тока моста, образованного четырьм тиристорнымн мостами на тиристорах 2 -17, в диагональ переменного тока которых включены последовательно соединенные дроссели 18, 19 и конденсаторы 20, 21 и два диодных моста на диодах 22-29.
Диагонали переменного тока пары тиристорных мостов на тиристорах 2-5 и 6 соединены между собой и подклюй чены к диагонали встречно включенного диодного моста на диодах .22-25.
Пиагонали переменного тока пары тиристор ых мостов на тиристорах 10-13 и 14-17 соединены между собой и подключены к диагонали встречно включенного диодного моста на циоцах 26-29.
Электродвигатель 1 щунтирован конденсаторс 30 и подключен к выходным зажимам 31 и 32 моста.
Диагонали постсизнного тока всех указанных мослчж объединены и подключены к зажимам 33 и 34 источника питани .
Электропривод посто нного тока работает следующим образом. .. При формировании в эпектродэигатейе 1 тока по снительной пол ртости (от зажима 31 к зажиму 32) работают тиристорные мосты на тиристорах 2-5 и 1417 , Импульсы управлени , формируемые в схеме управлени , подаютс поочередно на группу,тиристоров 2, 4, 14, 16 и группу тиристоров 3, 5, 15, 17, вкшоча одновременно одну пару тиристоров моста на тиристорах 2 и пару тиристоров моста на тиристорах 14-17
При включении любой тиристоров моста на тиристорах 2-5 и 14-17 ток . в нагрузке протекает в одном направлении (от зажима 31 и 32).
В период перезар дки конденсаторов 2О и 21 через элементы схемы от зажима 33 протекает одинаковый ток. При этом мощность пропорциональна напр жению на элементах. При неравенстве этах напр жений избыточна мощность накапливаетс на конденсаторах 20 и 21. После окончани работы тиристорных мостов энерги , накопленна на конденсаторах 2О и 21, возвращаетс на входные зажимы 33 и 34 источника питани через диоды 22-25 к 26-29.
31О564194
Величина выхошюго тока практическии в послецуюший интервал работы диопне зависит от напр жени на нагрузке.лых мостов возвращаютс в сеть. Должно соблюдатьс только одно условие.Теисим образом, осуществл етс режим
При отрицательном напр жении на выг --рекуперативного торможени э ектродвига ходных зажимах и положительном направ- 5тел , что повышает КПД электропривода. Ленин тока в нагрузке эпектродоигательПредлагаемый электропривод обеспечиработает в генераторном режиме. В периодвает жесткую токовую характеристику ,
работы тиристоров энерги , поступакица что позвол ет использовать его во всех
с входных зажимов в мост, и энерги ,случа х, когда требуетс постоанвый мопоступающ в мост с выходных зажимов, Юмент на валу элект двигател вне эавинакапливаютс на ксжденсаторах 2О и 21симости от его частоты врашени .
Claims (1)
- ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащий электродвигатель постоянного тока, включенный в диагональ переменного тока моста, образованного четырьмя тиристорными мостами, в диагональ переменного тока каждого из которых включены последовательно соединенные дроссель и конденсатор, диагонали постоянного тока мостов объединены и подключены к источнику питания, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, в него введены два диодных моста, при этом диагонали переменного тока каждой пары тиристорных мостов соединены между собой и подключены к диагонали встречно включенного диодного моста, диагонали постоянного . тока диодных мостов подключены источнику питания1 1056419 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823478083A SU1056419A1 (ru) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | Электропривод посто нного тока |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823478083A SU1056419A1 (ru) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | Электропривод посто нного тока |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1056419A1 true SU1056419A1 (ru) | 1983-11-23 |
Family
ID=21024911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823478083A SU1056419A1 (ru) | 1982-08-05 | 1982-08-05 | Электропривод посто нного тока |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1056419A1 (ru) |
-
1982
- 1982-08-05 SU SU823478083A patent/SU1056419A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Справочник по преобразователь ной технике. Киев, Техника, 1978, с. 184. 2, Тиристориые преобразователи част ты рп индукционного нагрева металлов. Труды УАИ, Уфа, 1974, вьт.64, с.93. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6072707A (en) | High voltage modular inverter | |
JPS58112476A (ja) | マルチレベルインバ−タ | |
US4672520A (en) | Current-source power converting apparatus with self-extinction devices | |
US5798630A (en) | Switching power circuit to supply electric-vehicle battery charger with high-frequency power | |
SU1056419A1 (ru) | Электропривод посто нного тока | |
JPH02133070A (ja) | 多相全波整流回路 | |
SU881954A1 (ru) | Трехфазный автономный инвертор | |
SU1339832A1 (ru) | Инвертор напр жени | |
RU2012987C1 (ru) | Трехфазный инвертор напряжения | |
SU1181111A1 (ru) | Многодвигательный электропривод | |
SU1524148A1 (ru) | Автономный инвертор | |
SU1130994A1 (ru) | Автономный инвертор напр жени | |
SU1201998A1 (ru) | Резонансный последовательный инвертор | |
SU982169A1 (ru) | Автономный трехфазный инвертор | |
SU1008867A1 (ru) | Преобразователь переменного напр жени в посто нное | |
SU964915A1 (ru) | Преобразователь переменного тока в посто нный | |
SU1372527A1 (ru) | Источник питани импульсным током | |
SU756573A1 (ru) | Преобразователь частоты1 | |
Amato | Latent Losses in'Lectric Lizzies | |
SU995235A1 (ru) | Трехфазный инвертор | |
SU1064400A1 (ru) | Трехфазный инвертор тока | |
SU930545A1 (ru) | Электропривод | |
SU1288834A1 (ru) | Вентильный электродвигатель | |
SU1539937A1 (ru) | Автономный инвертор | |
SU1091290A1 (ru) | Последовательный автономный инвертор |