SU105071A1 - Бесступенчата ременна передача - Google Patents

Description

Уже известны бесступенчатые ременные передачи, выполненные в виде составных шкивов и соединенных между собой ремней трапецонда ,льного сечени . Каждый шкив этой передачи состоит из двух полушкивов , обращенных один к другому коннческнми поверхноет мн и подвижных один относительно другого в осевом направлении.

В описываемой передаче дл  обеспечени  реверсивности и возможности нзменеин  в широкнх пределах величины передаточного числа применены четыре пары полушки1ЮВ , из которых две пары, соединенные между собой одним ремнем, образуют передачу, св занную с ведущим валом, а другие две пары, соединенные между собой вторым ремlieM , образуют передачу, св занную с ведомым валом.

В передаче, св занной с ведущим валом, одна пара полущкивов, соосна  с валом, предохранена от вращени  и сочленена с ручным приводом , служап1им дл  изменени  рассто ни  между полушкивамн, а друга  пара посажена на шпонке на валик, вращающийс  в подшипниках водила, жестко св занного с ведупи м валом. На тот же валик также на щпонке посажена одна пара полущкивов передачи, св занно с ведомым валом, в другой же паре полунживов этой передачи один полущкив св зан с ведомым валом жестко, а второй, будучи предохранен от вращени  на валу, имеет возможность перемещатьс  по валу в осевом направлении посредством ручного привода.

В обеих парах полущкивов, св занных с валиком водила, полущкивы взаимно ст гиваютс  при помощи пружин.

На чертеже изображе;на бесступенчата  передача в разрезе.

Каркас передачи состоит из горизонтального пшеллера (не показан на чертеже), к которому перпендикул рно прикреплены трикронштейна 1, 2 и 3, скрепленные раскосами, планками и распорками.

Описываема  передача заключает в себе щкивы, составленные . каждый из двух полущкивов, обращенных один к другому коническими поверхност ми.

В передаче при.менены четыре пары полушкнвов, из которых полушкивы 4-5, 6-7, соединен 1ые между собой одним трапецоидальным ремнем 8, образуют передачу, св занную с ведущим валом 9, а полушкивы 10-11, 12-13, соедмнепные между собой трапецоида.льиым ремне .м 14, образуют передачу, св занную с ведомым валом 15. Ведун ий вал 9 и ведомый вал 15 расположены соосно. Ведущий вал 9 п)и помощи муфты соединен с электродвигателем (не показаны на чертеже). Резьбова  втулка 16 и полушкив -/ прикреплены к кронштейну 3, направл юща  втулка 17 запрессована в полушкив 4. Четыре т говых болта 18 проход т через сквозные отверсти  деталей 16, 3, 17, 4 н резьбовыми концами своими ввернуты з полушкив 5, а толовки их при помоши двух полушайб 19 обхватывают бортик резьбовой колонки 20. При повороте ручек 21 врапхаетс  и перемещаетс  в продольном направлении резьбова  колонка 20, перемещающа  своим бортиком в том же направлении болты 18 последние удал ют по, ушкивы 5 и 4 и.чи сближают их. Ведущий вал 9 установлен в радиально-упорном 22 и роликовом 2S подшипниках, которые расположены в кронштейнах 2 и 3 и полушкиве 4. На выходиом конце ведущего вала 9 надето кольцо 24, закрепленное штифто.м 25 и предохран ющее вал от продо. ьного смещени . К концу ведущего ва.ш 9 прикреплено винтами водило 26. На одном конце последнего прикреп чены болтами два фланца 27, в которых расположен переносный валик 28 в радиально-упорных шариковых подшипниках 29.

..На концах переносного валика 23 установлеиы попарно четыре раздвижных полушкива 6-7 и 10-II, которые могут перемещатьс  в осевом направлении так, как они сид т на валике 28 на подвижной посадке. Парные полушкивы сближаютс  цод действием спиральных пружин 30, 31, 32, 33, которые расположены по окружности полушкивов. Концы

спиральных пружин прикреплены к кольцам 34, вложенным в пазы втулок полушкивов 6, 7 и 10 и 11.

На другом конце водила 26 установлены два противовеса 35, которые можно перемещать по его пазам . Ведомый 15 расположен з шариковом 36 н роликово,м 37 под игипниках. На выходном конце ве домого вала 15 сид т на шпонках два полушкива 12 и 13; полушкив

12посажен жестко, а полуппаш 13 имеет продольное осевое иеремеп1епне вдоль ведомого вала 15. В колпаке 38 имеютс  два целевых отверсти  дл  выхода н.аоского ремн , идупхего со шкива 39 к шкиву агрегата (не показаны на чертеже).

Колпак 38 снабжен резьбой, на которой навернут маховичок 40 управлени . Ведомый вал 15 имеет внутренние отверсти , через которые лроходит т га,4/ управлени , резьбовой конец т ги ввернзт в палец 42, который проходит в два противоположных паза ведомого вала 15. Выступающие концы пальца 42 прижаты шайбой 43 к полушкиву 13. На головке и под головкой т ги 41 управлени  установлены два упорных шариковых подшипника 44.

Нри повороте маховичок 40 управлени  перемегць-етс  вдо.чь своей резьбовой оси и одновреме пю перемеп1 .ает т гу 41 управлени  с резьбоны .м пальцем и полушкпвом 13 в продольиом паправленчи оси. В зависимости от направлени  вращени  .маховичка 40 управлени  полушкив

13приближаетс  к несмещающемус  в продольном направоТении шкиву 12 или удал етс  от него. С изменение .м рассто ни  между полушкивами 12 и 13 клиновидный ремень 14 мен ет свое начальное положение , так как при удалении ПРлушкива 13 от полушкива 12 еилы спиральных пружин сближают napv полушкивов 10 и 11, тем самым под-, нимают ремень 14 на больший диаметр полушкивов, а на полушкивах, 12, 13 ремень опускаетс  на самый малый диаметр, и наоборот, .при сближении полушкива 13 к ПОЛУшкиву 12 выжимают ремень 4 на больший диаметр, а на полушкивах 10-11 ремень 14, преодолева  сопротивлени  сил спиральных пружин , опускаетс  на меньший диаметр полушкивов. Таким же путем мен етс  положение ремн  8 на полушкивах 4-5 и 6-7 второй пары передачи. Спиральные пружины 31/ 33 и 34, 32 служат дл  посто нного нат жени  н перемещени  ремней 8 и 4 на диаметрах полушкивов.

При сближении парных полушкивов выступы оДного полушкива вход т в пазы противоположного полушкива , так как выступ одногс полушкива расположен против паза противоположного .

Таким образом, бесступенчатое регулирование скорости достигаетс  в результате согласованного изменени  положени  клиновых ремней на поверхност х полушкивов, причем величины передаточного числа измен ютс  в широких пределах с обеспечепием реверсивности передачи.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Бесступенчата  ременна  передача , заключаюша  в себе пживы, составленные каждый из двух полушкивов , обращенных один к другому коническими поверхност ми и подвижных один относительно другого в осевом направлении, и сочлененные между собой ремнем трапецоидального сечени , отличающа с  тем, что, с целью обеспече

ии  )С5ерсивности передачи и возможности изменени  передаточного числа в широких пределах, ведущий и ведомый валы расположены соосно и применены четыре пары полушкивов , из которых две пары, св занные между собой одним ремнем, образуют передачу, св занную с ведуплим валом, а другие две пары, св занные между собой вторым ремнем , образуют передачу, св занную с ведомым валом, причем в передаче , св занной с ведущим валом, одна пара полущкивов, соосна  с -ведун1,им валом, предохранена от врансени  и сочленена с ручным приводом, служащим дл  регулировани  осевого рассто ни  между полущкивами , а друга  пара полущкивов посажена на шпонке на валик, Bpanunonu-n iCH в подшипниках водила , жестко св занного с ведущим валом, кроме того, на тот же валик и также на шпонке посажена одна пара полушкивов передачи, св занной с ведомым валом, а в другой паре полущкивов этой передачи один полущкив св зан с ведомым валом жестко, а второй, будучи предохранен от вращени  на валу, имеет возможность перемещени  по валу в осевом направлении посредством ручного привода.

2. Передача по п. 1, отличающа с  тем, что в обеих парах полушкивов , расположенных на валике водила, полущкивы взаимно ст гиваютс  посредством пружин.