SU1049005A1 - Прицепна свеклоуборочна машина - Google Patents

Abstract

ПРИЦЕПНАЯ СВЕКЛОУБОРОЧНАЯ МАШИНА, содержаща  -выполненную из боковин и поперечин раму, несущую рабочие органы и установленную на передних и задних колесах, при этом передн   поперечина снабжена поворотным дышлом, кинематически св занным с передними колесами, Установленными на поворотных полуос х, выполненных в виде рЕЛчагов, св занных т гой, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  транспортабельности машины при многор дном ее исполнении, одна из боковин рамы снабжена дополнительным поворотным дышлом, а задние колеса снабжены поворотными полуос ми, выполненными в виде рычагов, св занных т гами между собой и с полуос -ми передних колес, при этом дополнительное дышло св зано кинематически с парой ближайших к нему колес, а одна из полуосей задних колес I св зана с рамой машины телескопичес:кой т гой с фиксатором, причем т ги, (Л fсв зывающие ме-жду собой поворотные :полуоси передних и. задних колес, также выполнены телескопическими (и Имеют фиксатор. 4:а СО сд

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к прицепным свеклоуборочным машинам. Известна прицепна  свеклоуборочна  , содержаща  раму, несущую рабочие органы, установленную на управл емых ходовых колесах и имеющую поворотное дышло дл  св зи с энергетическим средством iJ. Недостатком данной машины  вл етс  невозможность транспортировани  ее по дорогам общего назначени  при увеличении ширины захвата машины . Наиболее близкой по технической сущности к ; изобретению  вл етс  при цепна  свеклоуборочна  машина, содержаща  выполненную из боковин и поперечин раму, несущую рабочие органы и установленную на передних и задних колесах, этом передн   поперечина снабжена поворотным дышлом , кинематически св занным с передними колесами, установленными на поворотных полуос х, выполненных в виде рычагов, св занных т гой С2} Недостаток известной машины заключаетс  в том, что конструкци  ее прицепного устройства не обеспечивает возможность транспортировки машины при ее многор дном исполнении из-за резкого увеличени  при этом ширины машины. При этом прием расчленени  широкозахватной машины на шарнирно св занные секции и скла дывани  этих секций дл  транспортировки приводит к значительному усложнению машины и снижению надежности ее работы. Цель изобретени  - улучшение транспортабельности машины при многор дном ее исполнении. Поставленна  цель достигаетс  тем, что одна из боковин рамы снаб ,жена дополнительным поворотным дышлом , а задние колеса снабжены поворотными полуос ми, выполненными в виде рычагов, св занных т гами между собой и с полуос ми передних колес , при этом дополнительное дышло св зано кинематически с парой ближа ших к нему колес, а одна из полуосе задних колес св зана с рамой машины телескопической т гой с фиксатором, причем т ги, св зывающие между собо поворотные полуоси передних и задних колес, также выполнены телескоп ческими и имеют фиксатор. На фиг. 1 схематично изображена прицепна  свеклоуборочна  машина в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении. Прицепна  свеклоуборочна  машина содеркит выполненную из поперечин и боковин раму 1, несущую рабочие opraHjj 2 и установленную на задних и передних колесах 3, св занных с рамой 1 посредством поворотных полуосей 4, выполненных в виде рычагов . Передн   поперечина рамы 1 снабжена поворотным дааопом 5, а боковина рамы 1 снабжена дополнительным поворотным дьшлом б. Поворотные полуоси 4 передних 3, а также полуоси 4 задних колес 3 св заны соответственно т гами 7, при этом полуось 4 каждого из задних колес 3 св зана с полуосью 4 переднего колеса 3 посредством т ги 8. Дополнительное дышло 6 св зано шарнирной т гой 9 с парой ближайших к нему переднего и заднего колес 3, а Одна из полуосей 4 задних колес 3 св - зана т гой 10 с рамбй 1. Поворотное дышло 5 св зано шарнирной т гой 11 с полуосью 4 одного из передних колес 3. Т ги 7, 8 и 10 выполнены телескопическими и снабжены фиксаторами 12 дл  блокировки их подвижных частей в определенных положени х относительно друг друга. Машина работает следующим образом- .: В рабочем положении машина присоединена к трактору с помощью дышла 5. Т ги 7 и т гу 10 блокируют от телескопировани  фиксаторами 12, а т ги 8 .не блокируют, сохран   возможность их телескопировани . При повороте рабочего дышла 5 посредством т ги 11 и передней т ги 7 поворачиваютс  кинематически св эанные с ним перё днйе колеса 3, а задние колеса 3 не поворачиваютс , так как они зафиксированы относитель но рамы т гой 10 и задней т гой 7. Дл  перевода .машины в транспортное положение снимают блокировку телескопировани  т г 7 и т ги 10, отсоедин ют трактор от машины, затем присоедин ют его к ней и к дополнительному дьиилу 6. После этого разворачивают задние колеса 3 на 90° и блокируют т ги 8 ит гу 10 фиксатором 12, при этом т ги 7 оставл ют неэаблокированными от телескопировани . При повороте дополнительно.го дышла б посредством т ги 9 и правой, т ги 8 поворачиваютс  и св занные с ним кинематически колеса 3, которые стали передними управл емьами, а остальные- колеса 3 не поворачиваютс , так как они зафиксированы относительно 1 т гой 10 и задней т гой 8. . В таком положении ширина.машины становитс  значительно меньше ширины в рабочем положении, что позвол ет улучшить транспортабельность машины и транспортировать ее по дорогам общего назначени .

Claims (1)

1. ПРИЦЕПНАЯ СВЕКЛОУБОРОЧНАЯ МАШИНА, содержащая выполненную из боковин и поперечин раму, несущую рабочие органы и установленную на передних и задних колесах, при этом передняя поперечина снабжена поворотным дышлом, кинематически связан- ным с передними колесами, установленными на поворотных полуосях, выполненных в виде рычагов, связанных тягой, отличающаяся тем, что, с целью улучшения транспортабельности машины при многорядном ее исполнении, одна из боковин рамы снабжена дополнительным поворотным дышлом, а задние колеса . снабжены поворотными полуосями, выполненными в виде рычагов, связанных тягами между собой и с полуосями передних колес, при этом дополнительное дышло связано кинематически с парой ближайших к нему колес, а одна из полуосей задних колес связана с рамой машины телескопической тягой с фиксатором, причем тяги, ’связывающие между собой поворотные (полуоси передних и. задних колес, также выполнены телескопическими Ги имеют фиксатор.