Изобретение относитс к уплотнени м дл защиты подишпников враадаюишхс валов например валов вибровоэ . будателей. -Известно уплотнение дл защиты . ппд| пников вала, содержащее сальни ки вала, фильтр и установлен 1ый межд нимиисточник Сжатого воздуха, представл ющий собой любой насос 1. Однако это уплотнение неудобно в эксплуатации, так как не всегда имеетс , возможность обеспечить уст .ройство сжатым воздухом от постороннего источника. Цель изобретени - упрощение конструкции . та цель достигаетс тем, что в уплотнении дл защиты подшипников ва ла, содержащем сальники вала, фильтр и установленный между ними источник сжатого воздуха, последний представл ет собой осевой и сообщающиес с ним радиальные каналы, выполн емые в теле вала, и трубки, закрепленные на нем и вл ющиес продолжением радиальных каналов. На фиг.1 представлено уплотнение, продольный разрез; на фиг.2-- разрез А-А /на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б иа .фиг.1; на фиг.4 - вид В на фиг.З. Уплотнение дл защиты подшипников вала содержит корпус 1, валы 2, установленные на подшипниках 3, источник сжатого воздуха состоит из осевы каналов, выполненных в валах 2 и сообщающихс с ними радиальных каналов 5 и вл ющихс продолжением их трубок б. Валы 2 имеют сальники 7 ,и. фильтри 8. Клаган выполнен в виде рессоры 9 с пробкой 10 и отверсти 1 Рессора 9 установлена в зажиме, состо щем из соединенных между собой болтами 12 основани 13 и планки 14. Сам зажим при помощи болтов 15 закреплен на корпусе 1. . ,В основании 13 выполнены пазы 16, служащие дл регулировки плеча рессоры . Уплот11ение дл защиты подшипников работает следующим образом.. Под действием центробежных сил, возникающих при вращении 2 и трубок б, происходит выброс воздуха из радиальных каналов 5, причем чем больше длина трубок 6, . тем выше избыточное давление в кор-, пусе 1. В осевом канале 4 давление падает, что вызывает подсос воздуха из атмосферы, проход щего через фильтры 8. Это приводит к тому, что внутри корпуса 1 устанавливаетс давление выше атмосферного. Одновременно начинаетс колебательный процесс в рессоре 9 с. пробкой 10. Количество выход щего воздуха и давление йнутри корпуса 1 регулируютс длитрльностью открывани клапана. Дл этого измен ют плечо рессоры 9. Обеспечение повышенного давлени воздуха очищенного с помощьюфильтров в корпусе, преп тствует попаданию в него абразивной пыли и повышает долговечность подшипников. Наличие клапана позвол ет регуЛИ1 ровать давление, что предотвращает выдавливание смазки через уплотнение . Уплотнение позвол ет повышать долговечность подшипников.This invention relates to seals for the protection of podishpnikov hardening of shafts, for example, shafts of vibration. up to - Known seal for protection. pda | shaft packs containing the shaft glands, the filter, and the first interm source of Compressed air, which is any pump 1, are installed. However, this seal is inconvenient in operation, since it is not always possible to provide the device with compressed air from an external source. The purpose of the invention is to simplify the design. This goal is achieved by the fact that in the seal to protect the bearings of the shaft, which contains the shaft seals, the filter and the source of compressed air installed between them, the latter is an axial and communicating with it radial channels running in the shaft body and tubes fixed to it is the continuation of the radial channels. Figure 1 shows the seal, a longitudinal section; in Fig.2-- section A-A / in Fig.1; on fig.Z - section bb b and .fig.1; figure 4 is a view In fig.Z. The seal for protecting the shaft bearings comprises a housing 1, shafts 2 mounted on bearings 3, the source of compressed air consists of axial channels made in shafts 2 and radial channels 5 communicating with them and continuing their tubes b. Shaft 2 have glands 7, and. filter 8. The klagan is made in the form of a spring 9 with a plug 10 and an opening 1 Spring 9 is installed in a clip consisting of interconnected bolts 12 of base 13 and a strip 14. The clip itself is fixed to housing 1 by means of bolts 15. , In the base 13, grooves 16 are used to adjust the shoulder of the spring. Sealing for protection of bearings works as follows. Under the action of centrifugal forces arising from rotation 2 and tubes b, air is ejected from the radial channels 5, and the longer the tubes 6,. the higher the overpressure in the core and inlet 1. In the axial channel 4, the pressure drops, which causes air to leak from the atmosphere passing through the filters 8. This causes the pressure inside the housing 1 to be above atmospheric. At the same time, an oscillating process in the spring of 9 s begins. plug 10. The amount of exhaust air and the pressure inside the housing 1 are regulated by the duration of the valve opening. For this, the spring arm 9 is modified. Providing the increased pressure of clean air using filters in the housing prevents the ingress of abrasive dust into it and increases the durability of the bearings. The presence of a valve allows the pressure to be regulated, which prevents the extrusion of grease through the seal. Seals increase bearing life.
1515
//
Фиг.99