I1 Изобретение относитс к судостроению в частности к центровке судовых механиз мов при их монтаже. Известен оптический способ центровки судовых механизмов, гфеимущественво двигателей сиповых установок, включающий пропускание лазерного луча через кормовую и носовую мишени, установленные в отверстии блока ахтерштевн по теоретической оси вапопровода, фокуси рование лазерного луча на установленном на пути луча зеркале,вращение упом нутого зеркала и перемещение центрируемогр механизма до получени на экране,установленном между лазерным устройством и центр руемым мехашомом, окружности, описанной отраженным от зеркала лучом, совпадающей или концентричной с нанесенными на экране окружност ми, центр которых совмещен с теоретической осью валопровода Недостатком уывестного способа вл етс необходимость неоднократного вращени вала механизма, что , дл р да проектов судов, имеющих вапы весом до 4 т, св зано со значительными затратами т желого ручного труда. Кроме того, работать с зеркальной мишенью, на которой нужно получить окружность, описанную световым п тном, и зафиксировать несколько точек окружности, из-з высокой отражательной способности зеркала очень затруднительно. Цель изобретени - снижение трудоемкости работ и обеспечение удобства центровки судовых механизмов. Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу центровки судовых механизмов , преимущественно двигателей сиповых установок, зеркало закрепл ют на взаимодействующем подвижно с валом механизма фланце, а лазерный луч первоначально фокусируют в совпадающем с осью вала механизма перекрестии непрозрачной мишени, которую устанавливают перед зеркалом, при «этом после фокусировки лазерного луча непрозрачную мишень убирают, а фланец вращают совместно с зеркалом относительно вала ме ханизма. На фиг. 1 изображена схема центровк судового механизма; на фиг. 2 - поворот ный фланец с установленным на нем зерькалом; на фиг.З - вид А на фиг. 1;. на фиг. 4 - вид Б 1Ш фиг. 2. Лазерное устройство 1 креп т на под вижном кронштейне 2, который устанав59 пивают на п те ахтерштевн 3. Е отверстие блока ахтерштевн 3, у кормового и носового торцов, устанавливают мишени 4 так, чтобы центры их перекрестий совпали с теоретической осью валопровода, координаты которой нанос т рисками на торцах блока ахтерштевн 3. В опоре лазерного устройства 1 устанавливают экран 5 с нанесенными концентрическими окружност ми 6, центр которых совмещен с теоретической осью вапопровода. На центрирующем по ске 7 вала 8 центрируемого механизма 9 устанавливают поворотный фланец 10 с закрепленным на нем зеркалом 11. Фиксируют поворотный фланец 10 к валу 8 посто нными магнитами 12, вмонтированными в торцовую плоскость фланца 10. В отверстие поворотного фланца 10, перед зеркалом 11, устанавливают съемную непрозрачную мишень 13, имеющую малую отражательную способность так, чтобы центр 14 мупцени 13 совпадал с осью вращени вала 8. Дл перемещени механизма 9 при центровке служат отжимные ви№ты 15. Центровку механизма осуществл ют ледующим образом. Перемещают лазерное устройство 1 на кронштейне 2 так, чтобы сфокусированный лазерный луч прошел через центры носовой и кормовой мишеней, т.е. чтобы лазерный луч совпал с теорет1гческой осью валопровода. С помощью отжимных винтов 15 перемещают механизм 9 так, чтобы центр 14 съемной мишени 13 совпал с лазерным лучом, определ ющим теоретическую ось, валопровода. Мишень 13 убирают и пропускают луч на зеркало 11. Перемещают механизм 9 отжимными вингами 15 и добиваютс попадани отраженного от зеркала 11 лазерного лучана экран 5. Затем вращением поворот кого фланца 10 с зеркалом 11 описывают отраженным лазерным лучом на экране 5 окружность, и перемещением механизма 9 отжимными винтами 15 добиваютс совпадени или концентричности описываемой окружности с окружност ми 6 на экране 5. Совпадение описываемой . лучом окружности с окружност ми 6 на экране 5 или концентричность их показывает , что механизм отцентрован по оси валопровода. Изобретение ticoBormer снизить rpjrno-i емкость центровки судовых механизмов.I1 The invention relates to shipbuilding, in particular, to the centering of ship machinery during their installation. A known optical method of centering the ship's mechanisms, which is advantageous for engines of sowing installations, includes passing a laser beam through the feed and nose targets installed in the opening of the stern block along the theoretical axis of the pipeline, focusing the laser beam on the mirror installed on the path of the beam, moving the said mirror and moving the centrirogram mechanism to obtain, on a screen installed between the laser device and the central fur mechanized, the circumference described by the beam reflected from the mirror falling or concentric with screened circles, the center of which is combined with the theoretical axis of the shafting The disadvantage of this method is the need to repeatedly rotate the shaft of the mechanism, which, for a number of projects of vessels with vapas weighing up to 4 tons, is associated with considerable manual labor. In addition, it is very difficult to work with a mirror target on which you need to get the circle described by the light spot, and fix several points of a circle, because of the high reflectivity of the mirror. The purpose of the invention is to reduce the complexity of the work and ensure the convenience of centering the ship's mechanisms. This goal is achieved by the fact that according to the method of centering the ship's mechanisms, mainly the engines of the sowing installations, the mirror is fixed on a flange that interacts movably with the shaft of the mechanism, and the laser beam is initially focused into an opaque target that crosses the shaft of the crosshair mechanism, which is installed in front of the mirror with After focusing the laser beam, the opaque target is removed, and the flange is rotated together with the mirror relative to the shaft of the mechanism. FIG. 1 is a diagram of the centering of the ship mechanism; in fig. 2 - rotary flange with a mirror mounted on it; in FIG. 3, view A in FIG. one;. in fig. 4 - view B 1SH of FIG. 2. The laser device 1 is mounted on the movable bracket 2, which is installed on the aft stern 3. 3. The hole of the stern 3, at the stern and bow ends, sets targets 4 so that the centers of their intersections coincide with the theoretical axis of the shaft line, the coordinates which put risks at the ends of the stern block 3. In the support of the laser device 1, a screen 5 is installed with concentric circles 6, the center of which is aligned with the theoretical axis of the pipeline. On the shaft 8 centered on the shaft 7 of the centered mechanism 9, a rotary flange 10 is mounted with a mirror 11 fixed on it. The rotary flange 10 is fixed to the shaft 8 by permanent magnets 12 mounted into the end plane of the flange 10. In the hole of the rotary flange 10, in front of the mirror 11, a removable opaque target 13 is installed, having a low reflectivity so that the center 14 of the muzzles 13 coincides with the axis of rotation of the shaft 8. To move the mechanism 9 during centering, squeeze stitches 15 are used. m manner. Move the laser device 1 on the bracket 2 so that the focused laser beam passes through the centers of the fore and aft targets, i.e. so that the laser beam coincides with the theoretical axis of the shafting. Using squeezing screws 15, the mechanism 9 is moved so that the center 14 of the removable target 13 coincides with the laser beam defining the theoretical axis of the shafting. Target 13 is removed and the beam is passed to the mirror 11. The mechanism 9 is squeezed by squeezing wigs 15 and the screen 5 is reflected from the laser beam 11 reflected from the mirror 11. Then, turning the rotation of someone flange 10 with the mirror 11 describes the circumference by the reflected laser beam and moving the mechanism 9 squeezing screws 15 achieve a coincidence or concentricity of the circumcircle with the circumferences 6 on the screen 5. The coincidence of the circumscribed. a ray of a circle with circles 6 on screen 5 or their concentricity shows that the mechanism is centered along the shaft line. The invention of a ticoBormer is to reduce the rpjrno-i capacity of the centering of ship mechanisms.
8eight
Ф(/г.2F (/ r.2
Фиг.ЗFig.Z
t/f.t / f.