Изобретение относитс к области .объемных .гидроприводов горнопроходческих , строительно-дорожных и др. машин, в которых в качестве приводн двигателей исполнительных органов и пользуютс гидроцилиндры двойного действи . ЭТИ машины предназначены дл возвратно-поступательного перемещени больших масс исполнительных органов и горной породы при з-начительных скорост х в услови х ограниченных и закрытых пространств. Известна конструкци перепускног устройства двустороннего действи , содержаща соосно установленные в поршне запорные элементы, хвостовик 1 оторых перемещаетс в аксиальном отверстии поршн с образованием кан ла дл прохода масла из одной полос ти гидроцилиндра в другую IJ. Однако при изменении направлени движени такое устройство не обеспе чивает плавного нарастани давлени в рабочих полост х, и необходимой долговечности запорных элементов при сохранении их герметизирующих свойств, так как разрушение уплотн ющих поверхностей неизбежно Известно тагкже перепускное устройство двустороннего действи , установленное в поршне гидроцилиндра и содержащее неподвижные втулки со сквозными осевыми отверсти ми и цилиндрическими расточками, распорную втулку, запорный элемент, включающий в себ хвостовики с осевым и радиальным отверсти ми и опорной торцовой поверхностью, расположенны в осевых отверсти х неподвижных вту лок, запорные кромки, выполненные с возможностью поочередного взаимодействи , с цилиндЕ ическими расточками втулок и дросселирующие по ски , расположенные между каждым из хвостовиков и соответствующей запорной кромкой 2 . Недостатком известного устройства вл етс его низка надежность поскольку та;ка конструкци не обл дает достаточной долговечностью запорных элементов при сохранении их герметизирующих свойств, так как на чало разрушени уплотнительных поверхностей приводит к перетечкам из полостей гидроцилиндра, что недопустимо . Кроме того, конструкци из вестного устройства :сложна, требует повышенной точности Изготовлени элементов, поскольку существует опасность заклинивани запорного элемента, что также снижает надежность устройства. Целью изобретени вл етс повышение надежности перепускного устро ства двустороннего действи . Указанна цель дбстигаетс тем, что в перепускном устройстве двусто роннего действи , установленном в поршне гидроцилиндра, и содержащем неподвижные втулки со сквозными осевыми отверсти ми и цилиндрическими расточками, распорную втулку, запорный элемент, включающий в себ хвостовики с осевым и радиальным отверсти ми и опорной торцовой поверхностью , расположенные в осевых отверсти х неподвижных втулок, запорные кромки, выполненные с возможностью поочередного взаимодействи с цилиндрическими расточками втулок, и дросселирующие по ски, расположенные между каждым из хвостовиков и соответствующей запорной кромкой, запорный элемент выполнен из двух симметричных частей, а дросселирую.щие по ски выполнены с диаметром, равным диаметру отверсти неподвижной втулки. На чертеже показано перепускное устройство двустороннего действи и схема его монтажа в гидропривод поступательногодвижени , общий вид. Перепускное устройство монтируетс внутри поршн 1 и состоит из двух симметричных пар - запорного элемента 2 и неподвижной втулки 3, 1 ричем втулки 3 разделены .между собой распорной втулкой 4. Запорные элементы 2 установлены в сквозных осевых отверсти х 5 втулок 3. Каждый из запорных элементов состоит из хвостовика б с осевым и радиальным отверсти ми 7 и 8 соответственно и с опорной торцовой поверхностью 9, запорные кромки 10, выполненные с возможностью поочередного взаимодействи с цилиндрическими расточками 11 втулок 3. Кроме того, каждый запорный элемент содержит дросселирующий по сок 12, расположенный между хвостовиком и соответствующей запорной кромкой и имеющий диаметр, равный диаметру осевого отверсти 5 втулки 3. Запорные элементы 3 взаимодействуют друг с другом упорами 13. При установке поршн 1 со штоком 14 корпуса {не обозначен ) образуетс поршнева 15 и штоковые 16 полости. Подача рабочей жидкости осуществл етс насосом 17. Устройство работает следующим образом . При работе гидроцилиндра в одной из полостей15 или 16 возникает давление , определ емое внешней нагрузкой (далее рассматриваетс случай с рабочим давлением в штоковой полости 16 . Это давление вызовет перемещение запорных элементов 2 влево ( по чертежу ), при этом цилиндрический по сок 12 войдет в неподвижную втулку 3, разъедин полости 15 ..и 16 гидроцилиндра, а запорна кромка 10, взаимодейству с соответствующей цилиндрической расточкой 11, зафиксирует разъединение полостей 15 и 16. В таком состо нии {с выдвинутым
в сторону поршневой полости 15 хвостовиком 6 } поршень 1 со штоком 14 перемещаетс относительно гидроцилиндра . При подходе поршн 1 к . поршневой крышке (не обозначено гидроцилиндра хвостовик 6 упираетс в крышку и.останавливаетс . При этом поршень 1 продолжает движение в ту же сторону. При этом запорна кромка 10 выходит из цилиндрической расточки 11 неподвижной втулки 3, дросселирующий .по сок 12 войдет в расточку 11. При-этом поршнева и штокова полости 15 и 16 гидроцилиндра, окажутс св заны отверсти ми 7 и 8 и дросселирующей щелью, образованной дросселирующим по ском 12 и втулкой 3, через которые пройдет полный поток насоса 17 гидросистемы при перепаде давлени , определ емом величино нагрузки {Р нагрузки J на шток (не обозначен ) гидроцилиндра. Дросселирующа щель, образованна по ском 12 и неподвижной втулкой 3, устанавливаетс автоматически. При этом изменение величины нагрузки {Р нагрузки )приведет к изменению величины дросселирующей щели. Жесткость системы за счет перетечки рабочей жидкости из напорной полости гидроцилиндра , в ненапорную будет меньше,. а, следовательно, нагрузки на элементы гидросистемы ниже, что повысит долговечность и надежность системы .
Сокращение тепловых потерь за счет разгрузки насоса 17 через дросселирующую щель приводит к уменьшению размеров устанавливаемых охлаждающих устройств. Работа си1иметрично пары запорный элемент-втулка неподвижна в случае изменени направлени движени поршн 1 аналогична рассмотренной .
Долговечность устройства обеспечиваетс сохранностью запорной кромки 10, что обеспечиваетс ее демпфированием , при входе в торцовую расточку 11 неподвижной втулки 3.
Перепускное устройство одновремено обладает демпфирующими свойствами дл поршн 1, так как при работе поршневой 15 или штоковой 16 полостью окончание хода осуществл етс при снижении скорости поршн 1. При движении поршн 1 в сторону, противоположную внешней нагрузке (давление в поршневой полости 15)/ снижение скорости поршн 1 в конце хода происходит за счет перетока рабочей жидкости (от частичного до полного из поршневой полости 15 в полость
16.
При движении поршн 1 в сторону, совпадающую с внешней нагрузкой (давление в штоковой полости 16), снижение скорости поршн 1 в конце хода происходит за счет повышени давлени в поршневой полости 15, вызванное увеличением потока рабочей жидкости через дроссель с обратным клапаном (не обозначены), испольsyGMbtM обычно в схемах дл предотвращени неуправл емого движени больших масс.
Таким образом, применение изобретени позволит повысить надежность работы гидроцилиндра с перепускным устройством, обеспечивающим торможение движению поршн в конце хода и снижающим утечки жидкости из одной рабочей полости в другую.