Изобретение относитс к машиностро ению. , Известен ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, ленту с фрикционными накладками и замыкающий рычаг, установленньй на неподвижной опоре, при чем сбегающий конец ленты св зан с рычагом а набегающий - с неподвижной опорой И Недостатком тормоза вл етс малый угол охвата тормозной лентой барабана и, следовательно, недостаточно высокий тормозной момент, а отсюда и низка его надежность. Цель изобретени - повышение надежности путем увеличени тормозной поверхности ленты. Поставленна цель достигаетс тем, что ленточный тормоз,содержащий тормо ной барабан, ленту с фрикционными накла ками и замыкающий рычаг, установленны на неподвижной опоре, обегающий конец ленты св зан с рычагом, а набегающий с неподвиншой опорой, снабжен соеаинигельными ст жками, на- бегающий конец ленты выполнен в вдце жесткой колодки с поперечным отверстием на нерабочей ее поверхности; а ст ж1си подвижно закреплены одним концом на оп ре, а другим -в отверстии колодки, причем ось отверсти раэмешона наа касательной к средней линии ленты, проход щей через ось. опоры. На фиг. I изображен тормоз, общий ви;а; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 схема тормоза с действующими силами. Тормоз содержит неподвижную опору I тормозной барабан 2, охватывающую его гибкую ленту 3 с тормозной накладкой 4, шарнирно установленный на неподвижной опоре I рычаг 5, св занный с сбегающим концом 6 ленты 3. Между набега ющим концом 7 ленты 3 и неподвижной опорой I установлены ст жки, 8 и 9, охватывающие неподвижную опору I по ци-линарической поверхности Ю и св занные с KothioM 7 леНты 3 циличарическим пальцем II. Конец 7 ленты 3 продолжен за палец II и вьшолнен в виде жесткой колодки 12, а ось пальца II относительно центра барабана 2 расположена нал линией, касательной к средней линии пенты 3 и проход щей через центр неподвижной опоры 1 (линии 0-0), -о Дл включени тормоза за счет приложени внещнего усили рычаг 5 перемещаетс вверх, смеща сбегающий конец 6 ленты 3, что обеспечивает выбор зазора барабаном 2 и тормозной накладкой 4, его охват и торможение. При этом за счет разложени усили Т (фиг. 3) на набегающем конце 7 ленты 3 смещени оси пальца 11с линии О-О образуетс дополнительна сила Р , котора -воздейству на жесткую колодку 12 ленты 3, прижимает его к барабану 2 и, тем самым увеличивает угол охвата с (дл торглоза-прототипа) до cd (дл предлагаемого тормоза) тормозной накла цкой 4 барабана 2. Величина усили Р может регулироватьс величиной смещени оси пальца 11 с линии 0-0. Таким, образом, введение изменений, в ленточнь/й тормоз обеспечивает увеличеие развиваемого тормозного момента ез увеличени габаритов, что позвол ет повысить его работоспособность и надежность .The invention relates to mechanical engineering. A belt brake is known, which contains a brake drum, a belt with friction linings and a closing lever mounted on a fixed support, and the moving end of the tape is connected to the lever and the incident end is fixed to And the disadvantage of the brake is a small angle of coverage of the brake tape of the drum and therefore, the braking torque is not high enough, and hence its reliability is low. The purpose of the invention is to increase reliability by increasing the brake surface of the belt. The goal is achieved by the fact that the belt brake containing a brake drum, a tape with friction slips and a closing lever are mounted on a fixed support, the circumference of the tape end is connected to the lever, and the incident end with an unfixed support is provided with soineigelnye clamps that surround the end of the tape is made in the rigid rigid block with a transverse hole on its non-working surface; And the station is movably fixed at one end on the base, and the other in the hole of the shoe, with the axis of the hole ramming tangentially to the center line of the tape passing through the axis. support. FIG. I shows the brake, general vi; a; in fig. 2 shows section A-A in FIG. I; in fig. 3 brake circuit with operating forces. The brake comprises a fixed support I, a brake drum 2, a flexible band 3 enclosing it with a brake lining 4, a lever 5 pivotally mounted on a fixed support I and connected to the running end 6 of the tape 3. Between the swinging end 7 of the tape 3 and the fixed support I st are installed 8, and 9, covering the fixed support I on the cyaninar surface Yu and the Kothio M 7 tapes 3 connected with the cyclic finger II. The end 7 of the belt 3 is extended beyond the finger II and is made in the form of a rigid block 12, and the axis of the finger II relative to the center of the drum 2 is located on the line tangent to the center line of the penta 3 and passing through the center of the fixed support 1 (lines 0-0), - o To activate the brake by applying an external force, the lever 5 moves upward, displacing the escaping end 6 of the belt 3, which ensures the choice of the gap between the drum 2 and the brake pad 4, its coverage and braking. At the same time, due to the decomposition of the force T (Fig. 3) at the oncoming end 7 of the tape 3 of displacing the axis of the finger 11c of the O-O line, an additional force P is produced, which affects the rigid pad 12 of the tape 3, presses it to the drum 2 and, thus increases the angle of coverage from (for the prototype prototype) to cd (for the proposed brake) brake stop 4 drum 2. The force P can be adjusted by the offset value of the axis of the finger 11 from the 0-0 line. Thus, the introduction of changes in the tape brake ensures an increase in the developed braking torque without increasing the dimensions, which makes it more efficient and reliable.
Фиг.FIG.
Фаг.ЗPhage.Z