SU1030606A1 - Перепускной клапан - Google Patents

Abstract

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, содержащий корпус с двум  пoдвoд щи и патрубками, в полости которого установпены две подпружиненные втулки, взаимодейств аощие с размещенным между ними золотишком Ъ проходным каналом и центральным радиальньм отверстием в котором разк-гешен; уттор, отличающийс  теМз что, с цепью расширени  функциональных возможностей за счет обеспечени  автоколебательного режима работы клапанаг в корпусе установлены ограничители хода втулок, а золотнвк выполнен с торцовыми запорными поверхност ми , образутощши с торцовыми поверхност ЬП втулок клапаны

Description

фиг.( Изобретение относитс  к првдох}зани тепьной трубопроводной арматуре. Известны перепускные клапаны со держащие корпус с рабочими полост ми внутри которого размещен запорный рр ган, взаимодействуюший с соплом подпружиненного подвижного в осевом направлении золотника Г . Однако известный клапан не может быть использован в гвдравлических сис темах, требуюших двухсторонней зш итьь Известен также перепускной jcnaitaHs содержащий корпус с двум  подвод щими пдтрубкам Й8 в полости которого установлены две подпружиненные втулкИ} взаимодействующие с размещенным межд ними зопоткшсом с проходным канал;ом и центральным радиальньп л oтвepcтиe г, в котором размещен упор С 2 } Недостатком известного перепускного клапана  вл етс  то, что он не генер1фовать аатоко ебашет с частотой, пропорциональной расходу рабочей среды черва клапан при его срабатывании, что необходимо, например, при испытани х систем автоматического регулирова ни . Цель изобретени  - расш1фение функц нальных возможностей за счет обеспече ,ни  автоколебательного режима работы клапана. Указанна  цель достигаетс  тем, что в nepenycimoM клапане, содерйсащем корп с двут-ет подвод ши ш патрубками S в полости которого установлены две подпружиненные втулки, взаимодействующие с размеценнык ги между ними золотником с проходным каналом и центральным радиajH HbiM oTBepCTHeMs в котором упор, в корпусе установле ды огранетител хода втулок, а золотник выполнен с торцовыми запорными поверхност ми, образр шими с торцовыми поверхност ми втулок клапаны На , I схематично представлен гтерепускной клапан; на фиг 2 - схема включени  в систему диф анометра. Перепускной клапан состоит из корпус Ij подключакхцих патрубков 2, 3 и 1фоходного канала 4, в котором со стороны подвод щих патрубков 2 и 3 выпрлн Ны полости 5 и 6„ В проходном канале 4 :|гстановлены , подв1гжные втулки 7 и 8, снаб оенные выступами 9, tO и подпру;ки1енные пружинами 11и12. Между вьгс лами 9, 10 и торцовыми поверхносг ми полостей 5 и б, которые  вл ютс  огран штел ми хода i,, втулок 7 и 8, имеегтс  зазор. Между втулками 7 и 8 в проходном зганале 4 раамевден aoлGтjfraк 13 „ который снабжен прокодным канйлом ,14 ц , цетралв.ным радна ьным отверстий 15, в котором расположен с зазором упор 16, выполненный в виде штифта, который закреплен Б отверстии 17 корпуса 1. ТорпоИ вые поверхности золотника 13 образуют с торцовьш:и поверхно.ст ми втулок 7 и S клапаны 18 и 19, Зазор мехеду 16 и золотником 13 выполнен боль mHMj чем зазор между выступами 9 и 1О втулок 7 и 8 и, то;риовыми поверхн1эст  ми полостей 5 и в, В систему дкфманометра 20 перепускной клапан подключен при помощи магистралей 21 и 2.2, в которых установлены гидравлггчесжие сопротивлени  23 и 2,4, Гвдравлиггеские сопротивлени  23 и 24 подобраны так, что каждое из них бачьше сутЛГарного гидравлического сопротивлени  перепускного jaiansHa, Перепускной клапан работает следующим образом. К перепускному клапану от магистра ей 21 и 22 через патрубки 2 и 3 поступает давлен е рабочей среды. Перепад давлени  в магистрал х 21 и 22 регистрируетс  по показани м дифманометра 2.О, Если перепел давлен1ш равен нулю, то втулка 7з золотника 13 и втулка 8 нгосод тс  в среднем положении под действие у : пружш ы 11 и 12, а а1апаны 18 и 19 закрыты. При возншсновении перепада давлен:иЯ5 Hanprn-ieps между магистрал ми 21 и 22,. втулка 7, золотнкк 13 и втулка 8 c leщaютc  вправо сжима  пружину 12. При росте перепада давпешй выступ 9 вту кк 7 при ее дэпьи:ейшем движении вправо упрате  в торцову о поверхност-ь полости S, втулка 7 остановитс  и клапан 18 откроетс , ЕСЛИ перепад давлен ш noBHCiiTCfi до предельного, значе1ше которого определ етс  жесткостью пружины 12 и вепкчндой зазора между упором 16 и золотнизсом 13, то последний остановитьс  и клапан IS откроетс  за счет смещени  втупк:  8 вправо. В результате из магистрали 21 в магистраль 2 2 пойдет .расход рабочей среды и на гидравлическом сопротивлении 23 произойдет снижение давлен:и  потоку рабочей среды в магистрали 21 и перепад давлени  между нею и магистралью 22 уладет до значени  предельного. Втулка 8 под действием пружины 12 сместитс : влево и клапан 18 закроетс . Расход рабочейсреды из магистрали 21 в магистраль 22 прекрат ггс  и в;пи 1 из; гидравшгческого conpoTiianeнн  на давление в магистрали 21 не бу« дет. Перепад давлени  между магистрал ми 21 и 22 вновь достигает предельного значени  и клапан 19 вновь откроетс . В результате втулка 7, золотник 1 и втулка 8 войдут в автоколебаниеj которое синусоидально воздействует на измерительный перепад давлени  на дифм1Нометре2О , сигнализиру  о том, что :перепускной клапан сработал и через не;го вдет расход рабочей среды. Эти показани  используютс  при подключении дифманометра, наприм, к полост м управл емых давлений систем топливопитающей аппаратуры, где при срабатываНИИ клапана может произойти рассогласование обратной св зи.

При возникновении перепада давлени  магистрал ми 22 и 21 втулк ) 8, золотник 13 и втулка 7 смещаютс 

влевоS cHODv-iafi 11, и работа перепускного клапана будет Щ)оисходить в дальнейшем таким ,же образом, как это ошюано вышВо

Таким образом, установка в перепускном клапане, содержащем корпус с двум  подвод ними патрубками, в полости которого установлены две подпружиненные втулки, взанмодействукацие с размешенны ми между HinvfH золотником с проходным. каналом и центральным радиальныь ; отверстием , в котором размещен унор, ограничителей хода втулок и вьшолнение золотн:15ка с торцовыми запорными поверх ност ми i образукнцими с торцовыми по. верхносг ми втулок к апаны, позвол ет рас ::-фить функциональные возможности

иерепускного клапана за счет обеспечении автоколебательного рейогма его работы .

)(

2J

J i

СПг

Claims (1)

1. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, содержащий корпус с двумя подводящими патрубками, в полости которого установ лены две подпружиненные втулки, взаимодействующие с размещенным между ними золотником с проходным каналом и центральным радиальным отверстием, в котором размещен.· упор, отличающийся тем, что, с цепью расширения функциональных возможностей за счет обеспечения автоколебательного режима работы клапана, в корпусе установлены ограничители хода втулок, а золотник выполнен с торцовыми запорными поверхностями, образующими с торцовыми поверхностями втулок клапаны.