Изобретение относитс к машиностроению , преимущественно дл горных и строительных машин. Опора может примен тьс на вибррвозбудител х :тра1нспортных и технологических машин . Известна опора дебалансного вибровозбудител , содержаща корпус, внутри которого посредством етулок с подшипниками качени расположен ва с закрепленными на нем дебалансамиГ1 Недостатком известной опоры вл етс ее низка надежность из-за того j что в процессе работы т жело нагруженных вибровозбудителей смазка не удерживаетс на парах трени . Это -приводит к перегреву опор и преждевременному выходу их из стро . Целью изобретени вл етс повышение надежности опоры путем улучшени ее условий смазки. Поставленна цель достигаетс тем что в опоре дебалансного вибровозбудител , содержащей корпус, внутри ко торого посредством втулок с подшипн .иками качени расположен вал с закрепленными на нем дебалансами, втул ка выполнена разрезной, кажда часть которой выполнена с бортом, размещен ным с зазором относительно наружного кольца подшипника, и с конической поверхностью, взаимодействующей с ответной, выполненной на торце дебаланса . На чертеже изображена опора, продольный разрез. Опора устанавливаетс на прот жен1ных вибровозбудител х. Вал 1 опираетс на подшипники 2 качени посредством разрезной втулки -3. Кажда часть втулки выполнена в виде обечайки 4 с бортом 5 и имеет коническую поверхность б-, взаимодействующую с ответной дебаланса 7. Борт втулки выполнен с диаметром, меньшим диаметра наружного кольца подшипника, и размещен с минимальным зазором относительно него. Полость 8, образованна бортами втулок и кольцами подшипника, заполнена смазкой. Дебалансы креп тс на валу посредством болтов 9. При вращении вала дебалансы центробежными силами прижимаютс к внутренней стенке трубчатого корпуса 10, обкатыва его. Повышение надежности работы опоры вибровозбудител достигаетс долговременным сохранением смазки, удерживаемой в полости подшипника посредством бортов разрезной втулки, уста-, новленных с минимальным зазором относительно торцовых поверхностей наружного кольца подшипника.The invention relates to mechanical engineering, primarily for mining and construction machines. The support can be applied on vibration drivers: transport and technological machines. The known support of the unbalanced vibration exciter, comprising a housing within which the wheels with rolling bearings are placed with unbalances attached to it. A disadvantage of the known support is its low reliability due to the fact that during the operation of the heavily loaded vibration exciters the lubricant does not hold on friction pairs. This leads to overheating of the supports and their premature release from the system. The aim of the invention is to increase the reliability of the support by improving its lubrication conditions. This goal is achieved by the fact that in the support of the unbalance exciter, comprising a housing, inside which, by means of sleeves with rolling bearings, is located a shaft with debalances attached to it, the sleeve is split, each part of which is made with a flange positioned with a gap relative to the outer ring bearing, and with a conical surface interacting with the response, performed at the end of the unbalance. The drawing shows the support, a longitudinal section. The support is mounted on female vibration exciters. The shaft 1 is supported on the rolling bearings 2 by means of a split sleeve -3. Each part of the sleeve is made in the form of a shell 4 with a side 5 and has a conical surface b- interacting with counterbalance 7. The side of the sleeve is made with a diameter smaller than the diameter of the outer ring of the bearing and is placed with a minimum clearance relative to it. The cavity 8 formed by the sides of the sleeves and bearing rings is filled with lubricant. The weights are fixed on the shaft by means of bolts 9. When the shaft rotates, the unbalances by centrifugal forces are pressed against the inner wall of the tubular body 10, rolling it around. Improving the reliability of the support of the vibration exciter is achieved by long-term retention of lubricant held in the bearing cavity by means of the flanges of the split sleeve, installed with a minimum clearance relative to the end surfaces of the outer ring of the bearing.