SU1028570A1

SU1028570A1 - Гусеничный привод конвейера

Info

Publication number: SU1028570A1
Application number: SU813356256A
Authority: SU
Inventors: Александр Николаевич Афонин
Original assignee: Предприятие П/Я А-7255
Priority date: 1981-11-20
Filing date: 1981-11-20
Publication date: 1983-07-15

Abstract

ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД КОНВЕЙЕРА , включающий роликовую батарею, направл ющую щииу с выходным и криволинейным входным участками и огибающую ведущую и ведомую звездочки приводную цепь, на ос х щарииров которой установлены кулачки с основанием, имеющим верхнюю плоскость и рабочую поверхность, взаимодействующую с выполненной по радиусу закругленной частью внутреннего звена т говой цепи, отличающийс тем, что, с целью повыщени долговечности привода путем устранени изгиба приводной цепи на выходном участке, рабоча поверхность каждого кулачка выполнена в виде двух кривых, одна из которых выпукла , а друга вогнута с радиусом кривизны, равным радиусу закругленной части внутреннего звена, причем нормали к касательным любых точек выпуклой кривой пересекают плоскость , проход щую через оси щарниров приводной цепи, при этом верхн плоскость основани выполнена в виде плавной криволинейной поверхности с возможностью взаимодействи с т говой цепью, а выходной участок выполнен пр молинейным и расположен параллельно т говой цепи.

Description

-

ГС

оо сд Фиг.1 W

Изобретение относитс к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к гусеничным приводам, используемым на цепных конвейерах.

Известна конструкци гусеничного привода , котора содержит приводную и нат жную звездочки, огибаемые приводной цепью с шариирно закрепленными на ней кулаками, снабженными на концах бегунками . Между звездочками на корпусе привода установлены направл ющие шины дл приводной цепи и бегунков кулаков. Направл юща щина дл цепи выполнена пр молинейной , а направл юща шина дл бегунков выполнена из секций, шарнирно соединенных между собой. Шина имеет наклонные участки ввода и вывода кулаков из зацеплени с т говой цепью конвейера. Шарнирные секции направл ющей установлены на пружинах 1.

Однако известный привод предусматривает возможность работы при конструкции приводной цепи исключительно с шарнирно закрепленными на ней кулаками. Это вызывает необходимость использовать две направл ющие, что приводит к усложнению конструкции.

Кроме того, указанный привод не может быть использован, если кулаки выполнены за одно целое или закреплены жестко на звень х приводной цепи.

Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс гусеничный привод конвейера, включающий роликовую батарею, направл ющую щину с выходным и криволинейным входным участками и огибающую ведущую и ведомую звездочки приводную цепь, на ос х шарниров которой установлены кулачки с основанием, имеющим верхнюю плоскость и рабочую поверхность, взаимодействующую с выполненной по радиусу закругленной частью внутреннего звена т говой цепи 2.

Недостаток данного привода заключаетс в том, что при движении приводной цепи по выходному участку направл ющей шины звень цепи поворачиваютс относительно друг друга. Этот поворот осуществл етс дважды, когда цепь изгибаетс и выпр мл етс при наибольщих усили х. Это вызывает износ шарнирного соединени приводной цепи, увеличение ее шага и снижение ее долговечности.

Цель изобретени - повышение долговечности привода путем устранени изгиба приводной цепи на выходном участке.

Указанна цель достигаетс тем, что в гусеничном приводе конвейера, включающем роликовую батарею, направл ющую шину с выходным и криволинейным входным участками и огибающую ведущую к ведомую звездочки приводную цепь, на ос х шарниров которой установлены кулачки с основанием, имеющим верхнюю плоскость

и рабочую поверхность, взаимодействующую с выполненной по радиусу закругленной частью внутреннего звена т говой цепи , рабоча поверхность каждого кулачка выполнена в виде двух кривых, одна из которых выпукла , а друга вогнута , с радиусом кривизны, равным радиусу закругленной части внутреннего звена, причем нормали к касательным любых точек выпуклой кривой пересекают плоскость, проход щую через оси шарниров приводной цепи, при этом верхн плоскость основани вы-полнена в виде плавной криволинейной поверхности с возможностью взаимодействи с т говой цепью, а выходной участок выполнен пр молинейным и расположен пар аллельно т говой цепи.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гусеничный привод конвейера, общий вид; на фиг. 2 - кулачок, общий вид.

Гусеничный привод конвейера включает приводную цепь 1, огибающую ведущую 2 и ведомую 3 звездочки. На приводной цепи 1 смонтированы кулачки 4 с основанием 5, имеющим верхнюю плоскость 6 и рабочую поверхность 7.

Приводна цепь 1 опираетс на направл ющую шину 8 с выходным 9 и криволинейным входным 10 участками. Кулачки 4 установлены на ос х 11 шарниров 12 приводной цепи I, Рабоча поверхность 7 взаимодействует с закругленной частью 13 внутреннего звена 14 т говой цепи 15, а верхн плоскость 6 основани 5 выполнена в виде плавной криволинейной поверхности 16, котора в процессе работы последовательно взаимодействует с щарнирами 12 с внутренними 14 и внешними 17 звень ми т говой цепи 15. В зоне направл ющей шины 8 над т говой цепью 15 установлена роликова батаре 18. Выходной участок 9 направл ющей щины 8 выполнен пр молинейным и расположен параллельно т говой цепи 15.

Рабоча поверхность 7 каждого кулачка 4 выполнена в виде двух сопр женных кривых , одна из которых выпукла 19, а друга вогнута 20 с радиусом кривизны R, равным радиусу г закругленной части 13, причем нормали п к касательным m любых точек выпуклой кривой 19 пересекают плоскость S, проход щую через оси 11 шарниров 12 приводной цепи 1. На конце выходного участка 9 имеетс отверстие 21, в котором размещен щуп (не изображен) датчика 22. Кулачки 4 приводной цепи 1 выполнены за одно целое с пластинами внутренних звеньев 23 приводной цепи 1. Плавна криволинейна поверхность верхней плоскости 6 состоит из двух частей, одна из которых выполнена по радиусам г поворота приводной цепи 1 на криволинейном входном участке 10, а друга - по радиусу R, ведущей звездочки 2.

Claims

ГУСЕНИЧНЫЙ ПРИВОД КОНВЕЙЕРА, включающий роликовую батарею, направляющую шину с выходным и криволинейным входным участками и огибающую ведущую и ведомую звездочки приводную цепь, на осях шарниров которой установлены кулачки с основанием, имеющим верхнюю плоскость и рабочую поверхность, взаимодействующую с выполненной по ра- диусу закругленной частью внутреннего звена тяговой цепи, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности привода путем устранения изгиба приводной цепи на выходном участке, рабочая поверхность каждого кулачка выполнена в виде двух кривых, одна из которых выпуклая, а другая вогнутая с радиусом кривизны, равным радиусу закругленной части внутреннего звена, причем нормали к касательным любых точек выпуклой кривой пересекают плоскость, проходящую через оси шарниров приводной цепи, при этом верхняя плоскость основания выполнена в виде плавной криволинейной поверхности с возможностью взаимодействия с тяговой цепью, а выходной участок выполнен прямолинейным и расположен параллельно тяговой цепи.