SU1027426A1

SU1027426A1 - Распределительный топливный насос

Info

Publication number: SU1027426A1
Application number: SU823402314A
Authority: SU
Inventors: Михаил Михайлович Кулаков
Original assignee: Kulakov Mikhail M
Priority date: 1982-02-26
Filing date: 1982-02-26
Publication date: 1983-07-07

Abstract

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС высокого давлени дл дизел , содержащий втулку с рабочими наполнительными и нагнетательными окнами, установленный во втулке плунжер-распределитель , имеющий осевой канал, св занный с надплунжерным объемом, и соединенные с осевым каналом отсечное и распределительное отверсти , отсечную муфту и подпружиненный прецизионный порщенек, расположенный в цилиндрической полости, сообщенной через осевой канал плунжера с надплунжерным объемом, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности , втулка дополнительно снабжена регулируемым ступенчатым упором, размещенным в зоне перемещени отсечной муфты, причем цилиндрическа полость выполнена в виде сквозного радиального канала в отсечной муфте, а порщенек установлен в радиальном канале с возможностью взаимодействи с регулируемым ступенчатым упором втулки. S (Л ю 4 to О5

Description

Изобретение относитс к машиностроению , более конкретно к двигателестроению, и может быть использовано в топливовпрыскиваюндей аппаратуре дизелей, а именно в топливовпрыскивающих насосах высокого давлени распределительного типа.

Известен распределительный топливный насос дл дизел , содержащий втулку с рабочими окнами, установленный во втулке плунжер-распределитель, имеющий осевой канал плунжера с надплунжерным объмом , и соединенные с осевым каналом отсечное и распределительное отверсти , отсечную муфту и подпружиненный прецизион ный поршенек, расположенный в цилиндрической полости, сообщенный через осевой канал плунжер с надплунжерным объемом {.

В этом насосе прецизионный поршенек совершает посто нный ход, осуществл тем самым отсасывание посто нного объема топлива из надплунжерного объема в период нагнетательного хода плунжера, что снижает эффективность работы насоса на пусковых режимах. Кроме того, размещение прецизионного поршенька в теле плунжера снижает ремонтопригодность топливного насоса.

Цель изобретени - повышение эффективности работы топливного насоса.

Поставленна цель дбстигаетс тем, что в распределительном топливном насосе высокого давлени дл дизел , содержащем втулку с рабочими окнами, установленный во втулке плунжер-распределитель, имеющий осевой канал, св занный с надплунжерным объемом, и соединенные с осевым каналом отсечное и распределительное отверсти , отсечную муфту и подпружиненный прецизионный поршенек, расположенный в цилиндрической полости, сообщенной через 1)севой канал плунжера с надплунжерным объемом, втулка дополнительно снабжена регулируемым ступенчатым упором, размещенн;х 1 в зоне перемещени отсечной муфты , ipHMeM цилиндрическа полость выполi; ia в виде сквозного радиального канала в отсечной муфте, а поршенек установлен i-- радиальном канале с возможностью взаимодействи с регулируемым ступенчатым упором птулки.

Mrj фиг. 1 изображена принципиальна .:хема предлагаемого насоса; на фиг. 2 - разр..- А- А на фиг. 1; на фиг. 3 - выполнени отсечной муфты.

Распределительный топливный насос со ,i-o.i;;n- втулку 1 с рабочими наполнитель: . 2 i; нагнетательны.ми 3 окнами. Во :.:к. ; установлен плунжер-распределигс: .i:. с осевы.м каналом 5, св занный с iu-.ii;.луажерньш объемом 6. Плунжер-расIpv .i-.ь; re/ib 4 имеет радиальные отсечное i ; :1ч:чр 1елительное 8 отверсти , соеди :; .-:i,ie с - оевым каналом 5. В пазу втулки 1 .иа г:-луижере-распределителе 4 установлена

отсечна муфта 9, котора взаимодействует с отсечным отверстием 7. В отсечной муфте 9 имеетс цилиндрическа полость, выполненна в виде радиального канала 10, сообщенного с надплунжерным объемом б через осевой канал 5, отсечное отверстие 7 и кольцева канавка 11. В радиальном канале 10 установлен прецизионный подпружиненный поршенек 12, имеющий хвостовик 13. На втулке I в зоне перемещени отсечной муфты 9 выполнен регулируемый ступенчатый упор 14 со ступен ми 15 и 16 дл взаимодействи с хвостовиком 13 поршенька 12. Регулировка упора 14 осуществл етс посредством продолговатых монтажных отверстий и сменных прокладок 17, устанавливаемых между втулкой 1 и упором 14.

Как вариант выполнени отсечной муфты 9 последн может быть выполнена с двум диаметрально расположенными радиальными каналами 10, в которых установлены прецизионные подпружиненные порщеньки 12, а втулка в этом случае имеет два ступенчатых упора 14.

Насос работает следующим образом.

При движении плунжера-распределител 4 вверх топливо в надплунжерном объеме 6 сжимаетс и по осевому каналу 5, отсечному отверстию 7 и кольцевой канавке 11 поступает в радиальный канал 10. Поступающее в канал 10 топливо воздействует на прецизионный подпружиненный поршенек 12 и перемещает его. Перемещение поршенька 12 измен ет надплунжерный объем на определенную величину соответственно которой уменьшаетс количество топлива, выталкиваемое через наполнительные окна 2. Положение регулируемого ступенчатого упора 14 выбираетс таким образом, чтобы при положении отсечной муфты 9, соответствующем подаче на режиме номинальности, максимального крут щего момента и холостом ходе, подпружиненный порщенек 12 при нагнетании плунжером-распределителем4 топлива соверщал полное перемещение в радиальном канале 10 без взаимодействи хвостовика 13 со ступенчатым упором 14. В этом случае хвостовик 13 поршенька 12 не преп тствует перемещению отсечной муфты 9 по плунжеру 4 дл изменени режима работы двигател в указанных выше пределах.

Перед запуском дизел дл увеличени цикловой подачи топлива отсечна муфта 9 перемещаетс вверх в положение, когда .хвостовик 13 располагаетс напротив ступени 15 упора 14. Ход порщенька 12 в дан-, ном случае ограничиваетс перемещением ступенчатого упора 14 посредством монтажных отверстий и сменных прокладок 17 и выбираетс обычно незначительным, практически выключа действие порщенька 12 на пусковом режиме. После запуска дизел отсечна муфта 9 под действием регул тора перемещаетс вниз, и хвостовик 13 поршенька 12 располагаетс напротив ступени 16 упора 14, что позвол ет ему свободно перемещатьс , выполн основную функцию по назначению надплунжерного объема.

Такое выполнение распределительного насоса позвол ет повысить цикловую подачу на пусковых режимах дизел , что повышает его эффективность. Кроме того, такое размеш.ение подпружиненного поршенька позвол ет повысить ремонтопригодность предлагаемого насоса.

9

f

гг

Фиг.г

фг/f.J

Claims

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС высокого давления для дизеля, содержащий втулку с рабочими наполнительными и нагнетательными окнами, установленный во втулке плунжер-распределитель, имеющий осевой канал, связанный с надплунжерным объемом, и соединенные с осевым каналом отсечное и распре делительное отверстия, отсечную муфту и подпружиненный прецизионный поршенек, расположенный в цилиндрической полости, сообщенной через осевой канал плунжера с надплунжерным объемом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, втулка дополнительно снабжена регулируемым ступенчатым упором, размещенным в зоне перемещения отсечной муфты, причем цилиндрическая полость выполнена в виде сквозного радиального канала в отсечной муфте, а поршенек установлен в радиальном канале 'с возможностью взаимодействия с регулируемым ступенчатым упором втулки.

фг/г. 1