SU1025662A1

SU1025662A1 - Safety handle

Info

Publication number: SU1025662A1
Application number: SU823402818A
Authority: SU
Inventors: Василий Федорович Галацкий; Аншель Моисеевич Кипнис
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4385
Priority date: 1982-02-25
Filing date: 1982-02-25
Publication date: 1983-06-30

Description

Изобретение относитс к подъемным устройствам, а именно к безопасным руко ткам лебедок.The invention relates to lifting devices, namely to safe handles of winches.

Известна безопасна руко тка, содержаща закрепленную на приводном валу втулку с винтовой нарезкой, на которой установлена прижимна гайка с ручкой., взаимодействующа через тормозные прокладки с храповым колесом , установленным на втулке и зацепл ющимс с собачкой СО.A known safety handle comprises a screw-threaded sleeve mounted on a drive shaft, on which a clamping nut with a handle is mounted, cooperating through brake pads with a ratchet wheel mounted on the sleeve and engaging the dog CO.

Недостатком этой руко тки вл етс отсутствие возможности регулировки свободного хода руко тки, что снижает безопасность работы.The disadvantage of this handle is the inability to adjust the free stroke of the handle, which reduces the safety of operation.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс безопасна руко тка, содержаща закрепленную на приводном валу втулку с винтовой нарезкой, на которой установлена прижимна гайка с ручкой, взаимодействующа через тормозные прокладки с храповым колесом, установленным на втулке и зацепл ющимс с собачкой, и устройство регулировки свободного хода, включающее в себ ограничитель свободного хода и пружину, взаимодействующую с крышкой. 2 Недостатком данной руко тки вл етс неудобство эксплуатации из-за необходимости ручной регулировки свободногохода руко тки.Closest to the present invention is a safety handle containing a screw-mounted sleeve mounted on a drive shaft, on which a clamping nut with a handle is installed, cooperating through brake pads with a ratchet wheel mounted on the sleeve and engaging the free wheeling including a free-wheel stop and a spring co-operating with the cap. 2 The disadvantage of this handle is the inconvenience of operation due to the need for manual adjustment of the handle free exit.

Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации путем обеспечени автоматической регулировки свободного хода руко тки.The purpose of the invention is to increase the convenience of operation by providing an automatic adjustment of the free stroke of the handle.

Дл достижени указанной цели в безопасной руко тке, содержащей зак репленную на приводном валу втулку с винтовой нарезкой, на которой установлена прижимна гайка с ручкой, взаимодействующа через тормозные прокладки с храповым колесом, установленным на втулке и зацепл ющимс с собачкой, и устройство регулировки свободного хода, включающее в себ ограничитель свободного хода и пружину, взаимодействующую с крышкой прижимна гайка выполнена с выступами на торцовой поверхности, а ограничитель свободного хода руко тки выполнен в виде полумуфты с односторонними зубь ми и пазами,взаимодействующими с выступами прижимной гайки , причем.ширина пазов больше ширины выступов на величину свободного хода руко тки, при этом упом нутый ограничитель снабжен дополнительной полумуфтой с одностороннимиTo achieve this goal, in a safe handle containing a screw bushing sticking on the drive shaft, on which a clamping nut with a handle is mounted, interacting via brake pads with a ratchet wheel mounted on the bushing and engaging the dog and a free-wheel adjustment device , including a free-wheel stop and a spring interacting with the cap, the clamping nut is made with protrusions on the end surface, and the free-wheel stop of the handle is made as coupling halves with one-sided teeth and grooves that interact with the tabs of the clamping nut; moreover, the width of the grooves is greater than the width of the protrusions by the amount of free movement of the handle, while the said stop is provided with an additional coupling half with one-sided

зубь ми, установленной с возможностью осевого перемещени на приводном валу и взаимодействующей с пружиной, а крышка жестко закреплена на приводном валу.teeth mounted for axial movement on the drive shaft and interacting with the spring, and the cover is rigidly fixed on the drive shaft.

На фиг.1 изображена безопасна руко тка, вертикальный разрез; на фиг;2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; наFigure 1 shows a secure handle, vertical section; Fig; 2 shows a section A-A in Fig. 1; on fig.Z - section bb in figure 1; on

О фиг Ц - сечение В-В на фиг Л (профиль зубьев кулачковой муфты),O FIG C - section B-B in FIG L (the profile of the teeth of the cam clutch)

Безопасна руко тка содержит втулку 1 с винтовой нарезкой, закрепленной на ПРИВОДНОМ валу 2 шпонкой 3; прижимную гайку с двум выступами 5 и ручкой 6, навинченную на винтовую нарезку 7 втулки 1; собауку 8, зацепл ющуюс с храповым колесом 9, имеющим две тормозныеThe safe handle contains a sleeve 1 with a screw thread mounted on the DRIVE shaft 2 with a key 3; clamping nut with two lugs 5 and handle 6, screwed on the screw thread 7 of the sleeve 1; dog 8, hooking with a ratchet wheel 9 having two brake

0 прокладки 10, при этом храповое колесо 9 и тормозные прокладки 10 свободно сид т на втулке 1 между прижимнойгайкой и тормозным диском 11 втулки 1; полумуфТу 12, свободно сид щую на приводном валу 2 и имеющую два паза 13, куда вход т выступы 5 прижимной гайки Ц; полумуфту 14, сид щую на шлицевом хвостовике 15 приводного вала 2; пружину0 pads 10, wherein the ratchet wheel 9 and the brake pads 10 freely sit on the sleeve 1 between the clamping nut and the brake disk 11 of the sleeve 1; coupling half 12, free sitting on the drive shaft 2 and having two grooves 13, which includes the protrusions 5 of the clamping nut C; the coupling half 14, sitting on the splined shank 15 of the drive shaft 2; spring

0 6, упирающуюс одним концом в крышку 17, а другим в правую половину ку . лачковой муфты 14, удержива обе половины кулачковой муфты в зацеплении. При этом односторонний профиль зубь . ев 18 муфты позвол ет только одностороннее вращение полумуфты 12 относительно полумуфты k по направле нию часовой стрелки. Руко тка закреплена гайкой 19 и шплинтом 20.0 6, resting at one end against cover 17, and the other at the right half of ku. latch clutch 14, holding both halves of the cam clutch in engagement. At the same time one-sided tooth profile. The coupling eV 18 allows only one-sided rotation of the coupling half 12 relative to the coupling half k in the clockwise direction. The handle is fastened with a nut 19 and a cotter pin 20.

Руко тка работает следующим образом . The handle works as follows.

При-подъеме груза ручка 6 вращаетс по часовой стрелке, прижимна гайка 4 навинчиваетс на винтовуюWhen the load is lifted, the handle 6 rotates clockwise, the clamping nut 4 is screwed onto the screw

5 нарезку 7 втулки 1 и прижимает к тормозному диску 11 втулки 1 две. тормозные прокладки 10 и наход щеес между ними храповое колесо 9. При .этом два выступа 5 прижимной гайки5 cutting 7 sleeve 1 and presses to the brake disk 11 sleeve 1 two. brake pads 10 and a ratchet wheel 9 between them. With this, there are two lugs 5 of the clamping nut

0 свободно перемещаютс51 по пазам 13 до стенки 21 полумуфты12. Таким образом, втулка 1, храповое колесо 9, две тормозные прокладки 10 и прижимна гайка 4 образуют одно целое.0 freely move51 along the slots 13 to the wall 21 of the half coupling 12. Thus, the sleeve 1, the ratchet wheel 9, the two brake linings 10 and the clamping nut 4 form one unit.

5 Собачка 8 свободно проскальзывает rib храповому колесу 9 и не преп тствует вращению по часовой стрелке ручки 6, а вместе с ней приводного вала 2 со вс.еми детал ми руко тки.5 The pawl 8 freely slips the rib into the ratchet wheel 9 and does not interfere with the clockwise rotation of the handle 6, and with it the drive shaft 2 with all the parts of the handle.

Прекратив вращение по часовой стрелке ручка -6 под действием поднимаемого груза стремитс вращатьс против часовой стрелки, но собачка 8, зацепившись за один из зубьев храпового колеса 9, преп тствует этому. Таким образом, поднимаемый груз удерживаетс на нужном уровне неподвижно.By stopping clockwise rotation, the handle -6, under the action of the lifted load, tends to rotate counterclockwise, but the doggie 8, clinging to one of the teeth of the ratchet wheel 9, prevents this. Thus, the lifted load is held at the desired level stationary.

При опускании груза ручка 6 вращаетс против часовой стрелки, прижимна гайка k свинчиваетс с винtoвой нарезки 7 втулки 1, вые тупы 5 сво .бодно перемещаютс по пазам 13 до упора в стенки полумуфты 12,не имеющей поворота против часовой стрелки относительно полумуфты 1 и приводного вала 2. Величина свободного поворота ручки 6 и выступов 5 на .уголо Сфиг.З обеспечивает осевое перемещение при- жимной гайки k, необходимое дл ло .лучени установленного зазора, при котором взаимодействующее с собач-, кой 8 храповое колесо 9 освобождаетс и не преп тствует вращению руко тки 6 против часовой стрелки, т.е. опусканию груза.When lowering the load, the handle 6 rotates counterclockwise, the clamping nut K is screwed with the screw 7 of the sleeve 1, and the external blunt 5 move along slots 13 all the way into the walls of the coupling half 12, which does not turn counterclockwise relative to the coupling half 1 and the drive shaft 2. The magnitude of the free rotation of the handle 6 and the protrusions 5 on the Sfig. 3 corner provides for the axial movement of the clamping nut k, necessary for the elimination of the established clearance, at which the ratchet wheel 9 interacting with the pawl 8 is released and not obstructed The rotation of the handle 6 is counterclockwise, i.e. lowering the load.

Автоматическа регулировка свободного хода руко тки 6 происходит следующим образом. The automatic adjustment of the free movement of the handle 6 is as follows.

При износе тормозных прокладок 10 5 больше допустимого дл устранени лишнего зазора прижимна гайка А, навинчива сь по нарезке 7 во врем подъема груза, поворачиваетс на увеличенный угол, одновременно выступы 5 поворачивают полумуфту 12 относи0 тельно полумуфты 1А на один зуб, -отодвига при-этом полумуфту Т по шлицам 15, после чего под действием пружины 16 обе полумуфты приход т 5 оп ть в зацепление и свободный ход руко тки ограничиваетс углом d, в соответствии с допускаемым свободным ходом руко тки.When the brake pads are worn 10 5 more than the allowable for eliminating excess clearance, the clamping nut A, screwing on the cutting 7 while lifting the load, rotates at an increased angle, while the projections 5 rotate the coupling half 12 relative to the half coupling 1A by one tooth, off-move the coupling half T over the slots 15, after which, under the action of the spring 16, both the half coupling returns 5 into engagement and the free movement of the handle is limited by the angle d, in accordance with the allowable free movement of the handle.

Выступы 5 выполнены длиннее, чем длина пазов 13 на фланце левой поло0 вины кулачковой муфты 12 дл того, чтобы при износе .тормозных прокладок 10, когда прижимна гайка имеет увеличенное осевое перемещение, выступы 5 не вышли из зацепл1вни со The protrusions 5 are made longer than the length of the grooves 13 on the flange of the left half of the cam clutch 12 so that when the brake pads 10 are worn, when the clamping nut has an increased axial movement, the protrusions 5 do not come out of contact with

5 стенками паза 13.5 groove walls 13.

ПP

тt

VV

SS

Claims

A SAFE HANDLE containing a screw-mounted bushing mounted on the drive shaft, on which a clamping nut with a handle is mounted, interacting via brake pads with a ratchet wheel mounted on the bushing and engaging with the dog, and a freewheel adjusting device including a free limiter the stroke and the spring interacting with the cover, characterized in that, in order to increase the convenience of operation by providing automatic adjustment of the crank’s free play, the clamping nut made with protrusions on the end surface, and the free-stroke stopper is made in the form of a half-coupling with one-sided teeth and grooves interacting with the protrusions of the clamping nut, the width of the grooves being greater than the width of the protrusions by the amount of free movement of the handle, while the said stopper is equipped with an additional half-coupling with one-sided teeth, installed with the possibility of axial movement on the drive shaft and interacting with the spring, and the cover is rigidly fixed to the drive shaft.

SU „„ 1025662