т
с:
.4
tsD
Ф СД
О Изобретение относитс к области трубопроводного транспорта газов и жидкостей и предназначено дл присое динени ответвлений к действующим магистрал м без снижени в них давлени .По основному авт.св. 932081 известно устройство дл врезки отвода в действующий.трубопровод, включающе последовательно устанавливаемые на трубопроводе переходной патрубок, задвижку и приспособление дл вырезки окна, состо щее из герметичного корпуса с размещенным в нем шпинделем и резцами, каждый из которых име ет привод прижати к стенке трубы, вьщолненный в виде штока поршн , цилиндр которого размещен на консольном держателе, неподвижно закрепленном на шпинделе, при этом подпоршнева полость цилиндра заполнена сжимги щей средой. В качестве рабочей среды дл осевой подачи резцов в устройстве используетс транспортируема по магистрали среда, поступающа в по:лость герметичного корпуса через отверстие в трубопроводе, образованное центрирующим сверлом 1} . Недостаток известного устройства заключаетс в том, что при повьоиении производительности устройства за сче увеличени количества резцов (от 3-х и более) его эксплуатационна надежность падает. Это объ сн етс тем, что в процессе перемещени по криБизне поверхности трубы давление в подпоршневой полости каждого цилиндра мен етс в зависимости от положени резца на обрабатываемой поверх1ности трубы, вследствие чего каждый резец при .нечетном их количестве Ил кахеда пара диаметрально размещенных резцов при четном количестве имеет различную величину подачи, в результате резцы, имеювще большую подачу подвергаютс повышенному износу и выход т из стро , перегружа тем самым остальныерезцы. Этот недостаток усугубл етс тем, что транспортируема по трубопроводу среда, поступающа в герметичный корпус приспособлени дл вырезки окна создает дополнительное сопротивление вращени шпиндел , наруша нормальный режим резани . Кроме того, использование давлени транспортируемой средв . дл осевой подачи резцов ограничивает область применени известного устройства магистрал ми высокого давлени , поскольку при низких давлени х необходима осева подача резцов може быть не обеспечена. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности устройства при одновременном повыпении его производительности. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл врезки отвода в действующий трубопровод, включающее переходной патрубок, задвижку и приспособление дл вырезки окна, сое-. то щаа из герметичного корпуса с размещенным в нем шпинделем и резцами, каждый из которых имеет привод осевого перемещени , выполненный в виде штока поршн , цилиндр которого размещен на консольном держателе, закрепленном на шпинделе, и подпоршнева полость цилиндра заполнена сжимающейс средой, введен гидравлический стабилизатор давлени в надпоршнёвых полост х цилиндров, выполненный в виде герметичной емкости с регул тором давлени рабочей среды и соединенный трубопроводами с надпоршневыми полост ми цилкндров, при этом подпоршневые полости цилиндров сообщены между собой. Такое выполнение устройства обеспечивает равенство и посто нство вертикальных составл кщих сил резани на резцы независимо от их количества и положени , на криволинейной поверхности тру{йл. На фиг.1 схематично представлено устройство, общий вид на фиг.2 гидравлический стабилизатор давлени . Устройство включает закрепленный на трубопроводе 1 переходный патрубок 2 с задвижкой 3, на которой установлено приспособление дл вырезки окна, состо щее из герметичного корпуса 4, через сальниковое уплотнение 5 крышки б которого проходит шпиндель 7 с приводом 8 его углового и осевого перемещени . Иа нижнем конце шпиндел 7 установлен шариковый захват 9 дл извлечени вырезанного из / втенки трубы п така и консольные держатели 10 цилиндров Д1, в каждом из которых размещен привод прижати резца 12 к стенке трубы, выполненный в виде штока поршн 13. В крышку 14 ЦИЛИНДРОВ введен трубопровод 15, соедин ющий надпоршмевую полость цилиндра с полостью гидравлического стаби.лизатора 16 давлени , установленного на закрепленном на шпинделе держателе 17 Подпоршневые полости цилиндров 11 сообщены между собой системой урубЬ.-; проводов 16. Устройство снабжено самоцентри- V РУ10ЩИМСЯ подшипником 19, :размещенньл4 в приваривае1 ой к стенке трубы обойЛ& 20, размшценной в переходном патубке 2. В полости стабилизатора 16 давленИ з.аключена рабоча среда (сжиглаюда жидкость), давление которой регуируетс ;; и поддерживаетс посто нным осредством гидропласта 21 и винтового прижима 22, величина давлени контролируетс перед врезкой маномет ом, подсоединенным к штуцеру 23. Врезка отводов происходит в сле|ДУЮ1цей последовательности: .к действ тему трубопроводу 1 привариваетс плотио прочным швом переходной патрубок 2 и по его центральной оси Обойма 20 с самоцентрирующимс подшипником 19. Винтовым прижимом 22 в стабилиза торе 16 устанавливают необходимое дл врезки давление, которое контролируют манометром. На патрубок 2 последовательно устанавливают задвижку 3 с открытым шибером и приспособление -дл вырезки окна так, чтобы конец шпиндел 7 с шариковьм захватом 9 вошел в обойму подшипника 19. Затем включают привод устройства сообща шпинделю 7 угловое и осевое перемещение. При движении одной пары резцов 12 (при четном их количествё rto кривизне поверхности трубы вниз друга пара резцов поднимаетс по кривизне поверхности трубы вверх, так как подпоршневые и надпоршневие полости цилиндров 11 соответственно сорбщены между собой системами трубопроводов 18 и 15, из уменьшающихс по объему полостей цилиндров жидка среда перетекает в увеличивающиес по-объему соответствуюиие полости других цилиндров, благодар .чему сох ран етс суммарное равенство объемов и давлений в надпоршневых и подпоршневых полост х всех цилиндров. Это обеспечивает равенство и посто нство вертикальной составл ющей сил резани на всех резцах, и,как следствие этого, повышенную эксплуатационную надежность устройства. Поскольку транспортируема по тру )опроводу среда не участвует в процессе резани , так как не попадает в герметичный корпус 4, то исключаютс энергозатраты на преодоление сопротивлени ЭТОЙ среды вращательному движению шпиндел , что обеспечивает стабильный режим резани . После образовани в теле трубы кольцевой прорези шпиндель 7 с вырезанным п таком поднимают вверх в jKopnyc 4 устройства, задвижку 3 закрывают , стравливают в атмосферу избыточное давление из корпуса 4 и демонтируют устройство.. Оставшийс на трубопроводе 1 переходный патрубок 2 с задвижкой 3 служит отводом дл подсоединени ответвлений к действующему трубопровоТехнико- .экономический эффект изобретени заключаетс в повышении производительности устройства, эксплуатационной надежности и расширении области его применени .