SU102309A1 - Электрический сигнализатор отпуска тормозов - Google Patents

Description

Известны электрлчсчкиг ciiiHa.(iры отпуска тормозов, ик.иоч юлиш иолВЫЖ .1ГЫЙ контакт, прикодлмыи от поршн  тормозного цилиндра п унрав.ипощпй замы ;аиием н размыканием цени слгнализацпоннон лампы в завпспмоетн ит нахом.денп  поршн  тормозного цнлиидра в положении тормол;енп  и/иг отпуска .

Пзобретенне имеет обегнечит Л таком сигнал ; аторе надежное предохранение подвижного контакта и нрпвода . к нему от атмосферных осадков.

Дл  этого в снгналпзаторе н)нмеиеа привод нодвнжпого контакта, ироход щнй сквозь OTBOpCTire is задней Kpi, гормозного цнлиндра.

На чертеже нзображела схема oiiiii;i,iI .aeMoro сигнализатора.

В отверстие задней крышки (1) тп|1мизпого цилиндра (2) ввернут () млектрического сигналтк. тора, отнус1;а тормозов. Сквозь отверстие в crai;aиа (3) проходит хвостовик нодвпнпюго |;онтакта (4), наход щегос  нод деиств1геи давлени  пружин (5), нан)авле}1 ого )i сторону ПОЛОСТИ тормозного цилиилра. 11одвнл;ныи контакт (4) взанмодет ствует с. дву.м  неподвижными контактами (6). укреиленными в стенке стакатга (3) с при.менеиием 1гзол ц1 оииых втулок (7). К контактам (G) присоединены внешпис провода (8), соедииепиые с (еиыо управлени  сигиализациоино  лампы.

На чертеже показаио положение спгпализатора при неотиу:ценпом тормозе. Поршень (9) тормозного цилиндра, вышед11Г1 п из Kpafnioro заднего положени .

свойо.11л xiiOLioBHK iiu.uiiiiinioro ;оитакта (41 и писледши niv депст)ием давлении нг1ул;ины (о) (1тидвинут в краиiici . правое полокеиие. IIpi этом ои ка (|;/тс  нг-11одвпи; 1ых Контактов (G) и замыкае цеиь п)оводов (S), сигнализиру;: riiOTiieTCTiiyiiPineii ла-.игои о neoTnyf-i;e торMii .ia.

Иогле о1;оичаии  нроцесеа отпуска тормоза по1)пен1 (.J). занима  крайнее за uici- ноложенпе, отод 11гает- подвижный 1,-о1:та ;т (4) i:-aer o и ,гкает цепь проiiiiin (S). Tai; Kiu; KOiiiaKTH привод зак.иичгмьг в 3aK)ii:iTiiM стакане (3), то iTiiM 1йеспеч1гваетс11 иаде;кпое предохраiiCHJie их от атмос.Ьерных .

1) зав11с; ;,111ети от 1Г1ии тои сиг|;;л1 :;ац1 и провода (8) отдельных вагонов иогзда огут быть ,1 li об uy;ii ПКЗдиую цеп1 сшиализ.ационной ла-ич. 1;|(1едо1м;тел1, клп К1раллелык;

Лл1ч:т 1)-1еск 1 сигнализатор отиуска ормоз(||. заключаюил;) li себе лодвил;i .i.i/i контакт, Н11пводнм;..1н от норпгн  (,.;ц111-11 цплинд1}а и у1;ра1 ЛЯ;1Нций замыканпем и l)aз Ы ;aппe r цепи cnriiaлкзаипоино ламим в записимости от i;;ixo;:r( nopniiiH тормозного и лшцра I 1оло;1;сни1 то1)мо:;;ени  или отпуска, о т   и ч а 101Ц и и с   тем. что, с це.1ьк иредохра.пени  иодвпжиого контакта ц привода к нему от атмосф|ерных осадков, он Бшюлнен с приводом нодзнжлого 1.-ОНчакта , нроход щим сквозь отверстие в затней крышке то/лозиого цклигпра.