Изобретение относитс к машинам дл строительства дорог, а именно к землеройным-Мсштнам типа бульдозеров-путепрокладчиков . Известен бульдозер-путепрокдадчик , включающий т гач, рабочий орган с охватывающей рамой и рычгокные механизмы подъема, и перекоса, рабочего органа с гидррцилиндрами. В транспортное положение рама с от лом опрокидываетс и укладываетс на грузовую платформу т гача посредством лебедки т гача с предварительным отсоединением гидроцилиндров и присоед1инением троса лебедки 1. Недостатком данного бульдозерапутепрокла ,ачика вл етс мощность операции перевода рабочесо органа в рабочее положение, св занное с большими затратами времени и применением ручного труда. Наиболее близким к предлагаемому пр технической сущности вл етс бульдозер-путепрокладчик, включающи т гач, рабочийорган с охватывающей рамой и рычажньЕй механизм подъе ма и опускани рабочего органа с ги гидроцилиндрами. В транспортном положении оКдзатывающа рама с рабочим Органол устанавливаетс почти в вертикальное положение перед каб.иной т гача 2. Недостатком известного бульдозера-путепрокладчика вл етс повышенное давление на передние опорные катки :| гача в транспортном .положеНИИ , .трицательно вли ет надежность и ухудоаает обзорность. Цель изобретени - повышение надежности и улучшение обзорности ;в транспортном положении. Указанна цель достигаетс тем, что бульдозер-путепрокладчик, вклю . чающий т гач, рабочий орган с охва тывсцс аей рамой f рычажный механизм опускани рабочего орган с гидроцилвн; срами, снабжен шарнирн прикреаленными средней частью к т чу поворотными .t двуплечими i рычага ми, к нижним концам которых шарнир но присоединены опорные концы охватывающей pai«ii, а верхние концы двуготечик } рычагов св заны с т га ЧСЯ4 посредстве гидроцилиндров. Креме того, т гач имеет упоры, с которьвш в рабочем положении вза модейотвупт кулака, шшолненные на опорных концах рема т к двуплечие рычаги. На фиг.1 изображен бульдозер-путепрокладчик , вид сбоку; на фиг.2 то же, вид в плане. Бульдозер-путепрокладчик включает т гач 1, рабочий орган, с охватывающей рамой 2, шарнирно Присоединенный к нижним концам двуплечих поворотных рычагов 3, срёдн й часть которых при помощи шарниров 4 присоединена к платформе т гача, а верхн часть - к гидроцилиндрам 5, установленным на т гаче I н 4 шчажный механизм подъема и опускани рабочего fоргана 6 с гидроцилиндрами 7 и 8. На опорных концах охватывающей рамы 2 рабочего органа установлены кулаки 9, выполненные в виде роликов . На т гаче установлены упоры 10 и 11. Бульдозер-путепрокладчик работает следующим образом. Перевод рабочего органа из рабочего , положени I.B транспортное положение ill производитс в следующей последоват.ельности: из положени IB положение II рабочий орган поднимаетс при помощи рабочего органа б за счет поворота рычага механизма и вт гивани штоков гидроцилиндров 7 и 8 ; из положени II в транспортное положение III рабочий орган переводитс за счет поворота двуплечего рычага 3 из положени А в положение Б вокруг шарнира 4, выполн емого гидроцилиндрсм 5. При этом рабочий орган опускаетс и одногременно смещаетс назад устанавлива сь а положение над кабиной. Таким образе, перевод рабочего органа из рабочего положени в транспортное сюуществл етс за подъема и смещени в положениё над кабиной. Во врем работы машины горизон- . тальные нагрузки , действук ф1е.на . рабочий орган, воспринимаютс упорами 10 и 11 т гача, что разгружает металлоконструкции двуплечих рычагов от этих нагрузок. При этом упоры IО: вОспринимаютнагрузки при пр мом ходе машины а упоры 11 при обратном ходе машины. Введение в конструкцию поворотных двуплечих рычагов позвол ет получить смещение трлкажицей рамы назад над кабиной при приводе рабочего органа в транспортное попожеиие , а зто, в свою очередь.обеспе - чивает обзорноЬть с места механизма (водител из кабины) и повышение надёжности в св зи с разгрузкой передних опорных катков т гача.The invention relates to machines for the construction of roads, namely, to earth-moving machines such as bulldozers. Known bulldozer-bridge driver, including tons of gauge, a working body with a covering frame and lever mechanisms for lifting, and skewing the working body with hydraulic cylinders. In the transport position, the frame with the scrap is tilted and placed on the loading platform of the gacha by means of the winch of the gacha with the preliminary disconnection of the hydraulic cylinders and the attachment of the winch cable 1. The disadvantage of this bulldozerproclus is the power of the operation of transferring the body to a working position associated with high costs time and the use of manual labor. The closest to the proposed technical essence is the track-laying bulldozer, which includes a drag, a working body with an enclosing frame and a lever mechanism for raising and lowering the working element with hydraulic cylinders. In the transport position, the frame with the working Organol is mounted almost in a vertical position in front of the cab of the truck. A disadvantage of the known dozer tracker is the increased pressure on the front support rollers: | Slacks in the transport position, the reliability and negative visibility adversely affect the visibility. The purpose of the invention is to increase reliability and improve visibility in the transport position. This goal is achieved by the fact that the trailer bulldozer is on. a driving unit, a working body with a frame frame f, a lever mechanism for lowering the working body with hydrocyles; Srami is equipped with a hinge attached with the middle part attached to the pivotal .t double-arm i levers, the lower ends of which are hinged but the supporting ends of the spanning pai ii, and the upper ends of the two-leaky arm} levers are connected to the tram of ČSR4 with hydraulic cylinders. On top of that, the Gach has stops, which in the working position of the vza modeiotupup fist, sewn on the supporting ends of the strap to the two shoulders levers. 1 shows a side-by-side bulldozer; Figure 2 is the same, plan view. The track-laying bulldozer includes m gach 1, a working body with an enclosing frame 2 pivotally attached to the lower ends of the two shoulders pivoting levers 3, the middle part of which is attached to the platform m gach with the help of hinges 4, and the upper part to the hydraulic cylinders 5 mounted on t hache I n 4 lever mechanism for raising and lowering the working unit 6 with hydraulic cylinders 7 and 8. On the supporting ends of the enclosing frame 2 of the working body there are fists 9, made in the form of rollers. Mounts 10 and 11 are mounted on the tachometer. The track-laying bulldozer operates as follows. The transfer of the working body from the working, position I.B transport position ill is made in the following sequence: from position IB to position II, the working body is raised using the working body b due to the rotation of the lever of the mechanism and retraction of the rods of the hydraulic cylinders 7 and 8; From position II to transport position III, the working body is transferred by rotating the two shoulders lever 3 from position A to position B around hinge 4, performed by hydraulic cylinder 5. At the same time, the working body is lowered and shifted back to the same position above the cabin. Thus, the transfer of the working body from the working position to the transport one is dependent on lifting and shifting to a position above the cabin. During the operation of the machine horizon. full load, act f1e.na. the working body is perceived by the stops of 10 and 11 tons of gacha, which relieves the metal structures of the two shoulders from these loads. In this case, the stops IO: Observe loads during the forward course of the machine and the stops 11 during the reverse course of the machine. Introduction to the design of the double-arm swivel arms allows the frame to be shifted back above the cab when the working body is driven into the transport system, and this, in turn, ensures a clear view of the mechanism (driver from the cabin) and increased reliability in connection with unloading front support rollers t gacha.