SU1020310A1 - Парусное судно - Google Patents

Abstract

ПАРУСНОЕ СУДНО, содержащее корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой шарнирно прикреплен и парус и шкоты, отличающеес  тем, что, с целью повышени  остойчивости судна и удобства управлени , мачта в средней части снабжена фиксатором и шарнирно закреплена в центре т жести судна, к парусу по диагонал м его прикреплены рейки, шарнирно закрепленные на мачте с возможностью поворота их в плоскост х, проход шнх через продольную ось мачты, а к концам реек прикреплены шкоты, нижние концы которых закреплены в фиксаторе. (/) tsD О СО

Description

Изобретение относитс  к парусному флоту и может быть использовано дл  транспортных и преимущественно спортивных целей.

Известны парусные суда, имеющие вертикальные мачты с парусами различной конструкции и формы.

Наиболее близким по конструкции и технической сущности к предлагаемому  вл етс  парусное судно, содержащее корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой щарнирно прикреплен парус и щкоты I

Недостатком известного судна  вл етс  недостаточна  остойчивость его при боковом ветре, создающем крен и снижающем скорость хода.

Цель изобретени  - повышение остойчивости судна и создание удобства управлени .

Дл  достижени  указанной цели в парусном судне, содержащем корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой щарнирно прикреплены парус и шкоты, мачта в средней части снабжена фиксатором и шарнирно закреплена в центре т жести судна, к парусу по диагонал м его прикреплены рейки, щарнирно закрепленные на мачте с возможностью поворота их в плоскост х, проход щих через продольную ось мачты, а к концам реек прикреплены щкоты, нижние концы которых закреплены в фиксаторе, установленном в нижней части мачты.

На чертеже показана схема конструкции предлагаемого судна.

Судно имеет корпус 1 в центре т жести которого прикреплена проущина 2 с возможностью ее вращени  вокруг вертикальной оси. К проушине 2 прикреплена мачта 3 с возможностью ее поворота в вертикальных плоскост х и невозможностью вращени  вокруг продольной оси.

к свободному концу мачты 3 шарнирно присоединены радиально расположенные рейки 4-7 с возможностью их поворота в плоскост х, проход щих через продольную ось мачты 3. К рейкам 4-7 прикреплен корпус 8 и щкоты 9 и 10, нижние концы которых закреплены в фиксаторе 11, установленном на мачте 3.

Кроме указанных элементов, судно имеет рабочий руль, расположенный в кормовой части судна. Под действием ветра судно совершает движение, направление которого регулируетс  изменением положени  мачты 3 с парусом 8 и рул .

Парус 8 устанавливаетс  в различное

положение поворотами реек 4-7 с помощью штоков 9 и 10 путем протаскивани  их через фиксатор 11.

Рейки 4 и 5 поворачиваютс  так, чтобы угол между мачтой 3 и рейкой 4 был меньще 90°, а угол между мачтой 3 и рейкой 5 - больще 90°. При таком положении реек 4 и 5 вертикальна  составл юща  силы ветра, действующей на парус 8, поддерживает мачту 3 в наклонном положении.

При поворотах реек 6 и 7 под различными углами к мачте 3, последн   под действием горизонтальных сил ветра, действующих на парус 8, устанавливаетс  в различных положени х относительно направлени  ветра.

Q Так, например, при расположении реек 6 и 7 под одинаковыми углами к мачте 3, она устанавливаетс  пр мо по ветру. Если же эти углы неравны, мачта 3 отклон етс  от направлени  ветра вправо или влево. Сила ветра, действующа  на парус 8, через

5 щкоты 9 и 10 и мачту 3 передаетс  на судно , вызыва  его движение. Эта сила направлена по оси мачты 3 и приложена к судну в центре его т жести, что исключает крен судна при любых направлени х ветра и тем самым обеспечивает его надежную остойчивость .

При необходимости прекращени  движени  судна рейки 4-7 с парусом 8 путем нат жени  шкотов 9 и 10 прижимаютс  к мачте 3, котора  затем вместе с парусом 8

5 укладываетс  на судно или убираетс  с него на длительное хранение. Дл  . удобства переноски и хранени  мачты 3 и рейки 4-7 они выполн ютс  составными из легких коротких стержней.

Предлагаемое судно имеет несложную

0 конструкцию, простоту изготовлени , безопасно в эксплуатации и может обеспечить надежную остойчивость в плавании. Кроме того, легкость элементов конструкции и отсутствие крена позвол ют развивать достаточно большую скорость хода судна.

Аналогично предлагаемому судну могут быть выполнены легкие парусные сани (буер ) дл  передвижени  по снегу на больших открытых пространствах.

Claims (1)

1. ПАРУСНОЕ СУДНО, содержащее корпус, наклонную мачту, к верхнему концу которой шарнирно прикреплен и парус и шкоты, отличающееся тем, что, с целью повышения остойчивости судна и удобства управления, мачта в средней части снабжена фиксатором и шарнирно закреплена в центре тяжести судна, к парусу по диагоналям его прикреплены рейки, шарнирно закрепленные на мачте с возможностью поворота их в плоскостях, проходящих через продольную ось мачты, а к концам реек прикреплены шкоты, нижние концы которых закреплены в фиксаторе.