SU1019569A1 - Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor - Google Patents
Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1019569A1 SU1019569A1 SU813319651A SU3319651A SU1019569A1 SU 1019569 A1 SU1019569 A1 SU 1019569A1 SU 813319651 A SU813319651 A SU 813319651A SU 3319651 A SU3319651 A SU 3319651A SU 1019569 A1 SU1019569 A1 SU 1019569A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- inputs
- converter
- motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
-РЕВЕРСИВНЫЙ ВЕНТИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД С ДВИГАТЕЛЕМ ПОСТОЯННОГО ТОКА, содержащий реверсивный т-фаэный вентильный преобразователь, выход которого соединен с корной обмоткой двигател посто нного тока, а управл ющие входы соединены с выходами блока фазо-импульсного управлени преобразователем с цепью питани , первый вход соединен с выходным узлом преобразовани напр жени , а три других входа соединены .соответственно с заходами Вперед, Назад и запрещающим выходом логического переключакнцего блока с двум входами, регул тор скорости с двум выходами, первый вход которого, соединен с выходом датчика скорости, св занного ; с валом двигател посто нного тока, второй вход св зан с задатчиком скорости, а первый выход соединен с первым входом узла преобразовани напр жени ,- два других входа которого соединены с ш ходами Вперед и Назад логического переключающего блока, и датчик проводимости § вентильного преобразовател , о т л чаю щи и с тем, что, с цельсо повышени надежности, он дополнитель но снабжен релейным элементом с гис терезисом, разделительным вентилем, логическим узлом И-НЕ и блоком контфрол тока, тфн этом вход релейного элемента с гистерезисе соединен с вторым выходом регул тора скорости, а выход - с первым входом логического переключанадего блока, второй вход СО которого соединен с выходом ло1ИЧ- REVERSIVE VENTILATION ELECTRIC DRIVE WITH DC MOTOR, containing reversible t-faen valve converter, the output of which is connected to the DC core of the DC motor, and the control inputs connected to the outputs of the phase-pulse control of the converter, with a draw pattern. a voltage conversion node, and the other three inputs are connected, respectively, to the Forward, the Back and the inhibiting output of the logic switch with two inputs, the controller a two-output growth, the first input of which is connected to the output of a speed sensor connected; The motor has a direct current shaft, the second input is connected to the speed limiter, and the first output is connected to the first input of the voltage conversion unit, the other two inputs of which are connected to the Forward and Backward paths of the logic switching unit, This is due to the fact that, with the aim of increasing reliability, it is additionally equipped with a relay element with a hysteresis, a isolation valve, an AND-NIC node and a control current control unit, which is the input of the relay element with a hysteresis It is connected to the second output of the speed controller, and the output is connected to the first input of a logic switch for the block, the second CO input of which is connected to the output of a 1R
Description
Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе с раздельным управлением. Известен реверсивный вентильный электропривод с двигателем посто нного тока, содержащий вентильный преобразователь, блок управлени , датчик проводимости преобразовател , датчик скорости, логический переключающий блок, блок регулировани скорости tl3. Однако данный электропривод имеет низкую надежность работы, обусловленную ограниченной чувствительность и избыточность каналов управлени . Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс реверсивный вентильный электропривод с двигателем посто нного тока, содер жащий реверсивный.т-фазный вентильный преобразователь, выход которого соединен с корной обмоткой двигател посто нного тока, а управл ющие входы соединены с выходами блока фазо-импульсного управлени преобразователем с цепью питани , первый вход которого соединен с выходом узла преобразовани напр жени , а три других входа соединены., соответственно , с выходами Вперед, Назад и запрещающим выходом логического переключающего блока с двум входами регул тор скорости с двум выходами первый вход которого соединен с выходом датчика скорости, св занного с валом двигател посто нного тока, второй вход св зан с задатчиком скорости , а первый выход соединен с пер вым входом узла преобразовани напр жени , два других входа которого соединены с выходами Вперед и Назад логического переключающего блока, датчик проводимости, при этом второй выход регул тора скорости соединен с первым входом логического переключающего блока, второй вход которого св зан с выходом датчика проводимости вентильного преобразовател Однако в извест чом реверсивном вентильном электроприводе с двигателем посто нного тока возможно возник новение аварийных режимов электропри 1вода при малых величинах напр жени управлени , соизмеримых с помехой, что снижает надежность. Целью изобретени вл етс повышение надежности управлени электроприводом . Указанна цель достигаетс тем, что реверсивный вентильный электропривод с двигателем посто нного тока содержащий реверсивный т-фазный вентильный преобразователь, выход которого соединен .с корной обмоткой двигател посто нного тока, а управл ющие входы соединены с выходами блока фазо-импульсного управлени преобразователем с цепью питани , первый вход которого соединен с выходом узла преобразовани напр жени , а три других входа соединены соответственно с выходами Вперед , Назад и запрещающим выходом логического переключающего блока с двум входами, регул тор скорости с двум выходами, первый вход которого соединен с выходом датчика скорости, св занного с валом двигател посто нного тока, второй вход св зан с задатчиком скорости, а первый выход соединен с первым входом узла преобразовани напр жени , два других входа которого соединены с выходами Вперед и Назад логического переключающего блока., и датчик проводимости вентильного преобразовател , дополнительно снабжен релейным элементом с гистерезисом, разделительным вентилем, логическим узлом И-НЕ и блоком контрол тока, при этом вход релейного элемента с гистерезисом соединен с BTOPEJM выходом регул тора скорости, а выход с первым входом логического переключающего блока, второй вход которого соединен с выходом логического узла И-НЕ, первый вход последнего , соединен с выходом датчика проводимости вентильного преобразовател , а второй вход - с выходом блока контрол тока, включенного через разделительный вентиль в цепь питани блока фазо-импульсного управлени преобразователем. На фиг. 1 представлена схема реверсивного вентильного электропривода; на фиг. 2 - то же, датчика проводимости) на фиг. 3 - то же, блока контрол тока; на фиг. 4 временные диагра мы напр жений и токов . Реверсивный вентильный электропривод с двигателем посто нного тока (фиг..1) содержит реверсивный т-фазн.ый вентильный преобразователь, выход которого соединен с корной обмоткой двигаТел посто нного тока 2, а управл ющие входы соединены с выходами блока 3 фазо-импульсного управлени преобразователем с цепью питани 4, первый вход 5 которого соединён с выходом узла 6 преобразовани напр жени , а три других входа 7-9 соединены соот етственно с выходаг ш Вперед 10, Назад 11 и запрещающим выходом 12 логического переключающего блока 13 с двум входами 14 и 15, регул тор скорости 16 с двум выходаг-ли 17 и 18, первый вход 19 которого соединен с выходом датчика скорости 20, св занного с валомодвигател посто нного тока 2, второй вход 21 св зан с задатчиком скорости, а первы.й выход 17 соединен с первым входом узла б преобразовани напр жени , два других входа которого соединены с выходами)ВпередThe invention relates to electrical engineering and can be used in an automated electric drive with separate control. A reversible valve electric drive with a DC motor is known, which comprises a valve converter, a control unit, a transducer conductivity sensor, a speed sensor, a logic switching unit, a tl3 speed control unit. However, this drive has low reliability due to limited sensitivity and redundancy of control channels. The closest in technical essence to the present invention is a reversible valve electric drive with a DC motor, containing a reversible. T-phase valve transducer, the output of which is connected to the main winding of the DC motor, and the control inputs are connected to the outputs of the phase-pulse unit a converter with a power supply circuit, the first input of which is connected to the output of the voltage conversion unit, and the other three inputs are connected, respectively, to the Forward, Backward and prohibiting outputs a logic switch unit with two inputs; a two-speed speed controller; the first input of which is connected to the output of a speed sensor connected to the shaft of a direct current motor, the second input is connected to a speed reference, and the first output is connected to the first input of the conversion unit conductivity sensor, the other two inputs of which are connected to the Forward and Back outputs of the logical switching unit, the conductivity sensor, while the second output of the speed controller is connected to the first input of the logical switching unit, the second input One of which is connected with the output of the conductivity converter conductivity sensor. However, in the known reversible valve electric drive with a DC motor, it is possible that electric power supply emergency conditions occur at small control voltages commensurate with the disturbance, which reduces reliability. The aim of the invention is to increase the reliability of drive control. This goal is achieved by the fact that a reversible valve motor with a DC motor contains a reversible T-phase valve converter, the output of which is connected to the main winding of a DC motor, and the control inputs are connected to the outputs of the pulsed-phase converter control unit with a power supply circuit. , the first input of which is connected to the output of the voltage conversion unit, and the other three inputs are connected respectively to the Forward, Backward and disabling output of the logic switch About the unit with two inputs, a speed controller with two outputs, the first input of which is connected to the output of the speed sensor connected to the DC motor shaft, the second input is connected to the speed limiter, and the first output is connected to the first input of the voltage conversion unit , the other two inputs of which are connected to the Forward and Back outputs of the logical switching unit., and the conductivity sensor of the valve converter is additionally equipped with a relay element with hysteresis, a dividing valve, the NAND logic node and the block ohm of current control, while the input of the relay element with hysteresis is connected to the BTOPEJM output of the speed regulator, and the output to the first input of the logic switching unit, the second input of which is connected to the output of the logical node AND –NE, the first input of the latter, is connected to the output of the valve conductivity sensor the converter, and the second input - with the output of the current control unit connected through the isolation valve to the power supply circuit of the phase-pulse control unit of the converter. FIG. 1 shows a diagram of a reversible valve actuator; in fig. 2 - the same, the conductivity sensor) in FIG. 3 - the same, current control unit; in fig. 4 time diagrams of voltages and currents. A reversible valve motor with a DC motor (Fig. 1) contains a reversible T-phase valve converter, the output of which is connected to the main winding of a DC motor 2, and the control inputs are connected to the outputs of the unit 3 of the phase-pulse converter control a power supply circuit 4, the first input 5 of which is connected to the output of the voltage conversion unit 6, and the other three inputs 7-9 are connected respectively to the output terminal forward 10, backward 11 and the inhibitory output 12 of the logical switching unit 13 with two inputs 14 and 15, a speed controller 16 with two outputs 17 and 18, the first input 19 of which is connected to the output of a speed sensor 20 connected to the DC motor 2, the second input 21 is connected to a speed setter, and the first. th output 17 is connected to the first input of the voltage conversion unit b, the other two inputs of which are connected to the outputs) Forward
10и Назад 11 логического преключаювдего блока 13, датчик проводимости 22, релейный элемент 23 с гистерезисом , логический узел И-НЕ 24, и блок 25 контрол тока, при этом10 and Back 11 logical switches of block 13, conductivity sensor 22, relay element 23 with hysteresis, logical node AND 24, and block 25 of current control, while
вход релейного элемента 23 с гкс-. терезисом-соединён с вторым выходом 18 регул тора скорости, а выход с первым входом 14 логического переключающего блока 13, второй вход 15 которого соединен с выходом логического узла-.И-НЕ 24, первый вход последнего соединен с выходом датчика проводимости 22 вентильного преобразовател , а второй вход - с выходом блока 25 контрол тока, включенного в цепь питани 4 блока 3 фазо-импульсного управлени вентильным преобразователем 1,input relay element 23 with gks-. the teresis is connected to the second output 18 of the speed regulator, and the output to the first input 14 of the logic switching unit 13, the second input 15 of which is connected to the output of the logic node -.AND- 24, the first input of the latter is connected to the output of the conductivity sensor 22 of the converter, and the second input is with the output of the current control unit 25 included in the power supply 4 of the unit 3 of the phase-pulse control of the converter converter 1,
Датчик проводимости 22 (фиг. 2) содержит информационнЕлй блок 26, входы которого подключены к входу и выходу вентильного преобразовател , логическую схему 27, п диодных оптронных пар которой подключень соответственно светодиодами к выхо-дам информационного блока 26, а последовательно и согласно между собой соединенными фотодиодами через стабилитрон 28 - к входу усилител 29, при этом катодный вывод цепи фотодиодов соединен с катодом стабилитрона 28. и через резистор 30 с положительным полюсом источника питани системы .управлени . Conductivity sensor 22 (Fig. 2) contains information block 26, the inputs of which are connected to the input and output of the valve converter, logic circuit 27, of which diode optocoupler pairs are connected respectively by LEDs to the outputs of the information block 26, and sequentially and according to each other connected photodiodes through the Zener diode 28 to the input of the amplifier 29, while the cathode output of the photodiode circuit is connected to the cathode of the Zener diode 28. and through a resistor 30 to the positive pole of the power supply of the control system.
Блок 25 контрол тока содержит (фиг. 3) электронный релейный элемент 31, вход которого подключен к цепи питани 4 блока 3 фазо-импульсного управлени вентильным преобразователем через раэделительный вентиль 32, при этом анод последнего подключен к положительному полюсу . источника питани блока 3 фазо-импульсного управлени , потенциал которого ниже положительного потенциала источника питани электронного релейного элемента 31,:The current control unit 25 contains (FIG. 3) an electronic relay element 31, the input of which is connected to the power supply circuit 4 of the phase impulse control unit 3 of the valve converter via a separation valve 32, while the anode of the latter is connected to the positive pole. the power supply unit of the phase-pulse control unit 3, whose potential is lower than the positive potential of the power source of the electronic relay element 31:
Реверсивный вентильный электропривод с двигателем посто нного тока работает следующим образом. The reversible valve motor with a DC motor operates as follows.
Управл ющее напр жение U. (фиг.4) с выхода 18 регул тора скорости 16 поступает на вход релейного элемента 23 с гистерезисом, на выходе которого формируетс напр жение U р. Этот сигнал поступает на вход 14 логического переключающего блока 13, на выходе 10 которого Вперед формируетс йапр жениеU35J иа выходеThe control voltage U. (Fig. 4) from the output 18 of the speed regulator 16 enters the input of the relay element 23 with a hysteresis, at the output of which the voltage U p is formed. This signal is fed to the input 14 of the logical switching unit 13, at the output 10 of which the Forward is formed by a voltage of U35J and the output
11(Назад) - напр жение ,, а на запрещающем выходе 12 - напр жение11 (Back) - voltage, and on the inhibiting output 12 - voltage
Uj-j. Если предположить, что на выходе 18 регул тора скорости 16 происходит изменение пол рности напр жени управлени , то на выходе релейного элемента 23 происходит изменение сигнала с 1 на О. Сигнал .О .поступает на вход 14 логического переключающего блока 13 и вл етс требованием запирани группы Вперед и отпирани группы Назад веитильного преобразовател . Одновременно напр жение управлени с выхода 17 регул тора скорости поступает на вход узла 6 преобразовани напр жени , с выхода которого напр жение (038 преобразованное по знаку и ограниченное заданными величинами (-U и ) поступает на управл ющие входы блока 3 фазо-импульсноГо управлени преобразователем . В каждом канале управлени производитс сравнение .пилообразного напр жени Uj с напр жением уп .равлени Ugg, Затем в усилител х-формировател х форг руютс импульсы U, управлени тиристорами.Uj-j. If we assume that the polarization of the control voltage changes at the output 18 of the speed regulator 16, then the signal from the output of the relay element 23 changes from 1 to O. The signal .O. Arrives at the input 14 of the logic switching unit 13 and is a locking requirement Forward groups and unlocks the back of the inverter groups. At the same time, the control voltage from the output 17 of the speed regulator is fed to the input of the voltage conversion unit 6, from the output of which the voltage (038 converted by sign and limited to given values (-U and) goes to the control inputs of the unit 3 of the phase-pulse control of the converter Each control channel compares the sawtooth voltage Uj with the voltage of the Ugg control. Then, in the amplifiers of the formers, pulses U are formed, controlling the thyristors.
При достижении током двигател 1д нулевого значени на выходе датчика проводимости 22 вентильного преобразовател /Формируетс разрешающий сигнал О, который поступает на вход логического узла И-НЕ 24. На выходе последнего разрешаюшее напр жение U Qформируетс только в tow случае, если на его входах одновременно имеют место разрешающие напр жени (U.j Ui)f формируемые датчиком проводимости 22 и блоком 25 контрол тока управлени тиристорами вентильного преобразовател .When the motor 1d reaches its current value of zero at the output of the conductivity sensor 22 of the converter v / an enable signal O is generated, which is fed to the input of the AND-24 logic node. At the output of the latter, the resolving voltage U Q is formed only in tow if its inputs simultaneously have The location of the enabling voltages (Uj Ui) f generated by the conductivity sensor 22 and the thyristor control current control unit 25 of the gate converter.
Изменение сигналов на выходах 10-12 логического переключающего 13 происходит в два этапа. На первом этапе на выходе 12 возникает запрещающий сигнал ,, продолжительность которого определ етс заданной выдержкой времени t. На втором этапе происходит смена сигналов на выходах Вперед 10 и Назад 11.The change of the signals at the outputs of 10-12 logical switching 13 occurs in two stages. At the first stage, at output 12, a prohibitory signal occurs, the duration of which is determined by a given time delay t. At the second stage, the signals change at the outputs Forward 10 and Back 11.
. .
Таким образом, введение релейного ;элемента с гистерезисом на входе логического переключающего блока позвол ет исключить случайные переключени групп вентильного преобразовател от напр жени помехи при низких уровн х управл ющего напр жени и повысить устойчивость работы электропривода . Введение блока контрол тока в цепь питани блока фазо-импульсного управлени через разделительный вентиль позвол ет на каждом интервале потреблени тока осуществить контроль тока управлени тиристорами. Введение логического узла И-НЕ, в котором происходит логическое перемножение сигналов с датчика проводимости и блока контрол тока, позвол ет повысить быстродействие и надежность контрол проводимости преобразовател .Thus, the introduction of a relay element with a hysteresis at the input of the logic switching unit eliminates accidental switching of the valve converter groups from the disturbance voltage at low levels of the control voltage and increases the stability of the drive operation. Introducing the current control unit into the power supply circuit of the phase-pulse control unit through the isolation valve allows monitoring the thyristor control current at each current consumption interval. The introduction of the NAND logic node, in which the logical multiplication of signals from the conductivity sensor and the current control block occurs, improves the speed and reliability of the conductivity control of the converter.
«SI"SI
V V
. W; . W;
i i
J . 1 у 1J. 1 at 1
WW
тt
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813319651A SU1019569A1 (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813319651A SU1019569A1 (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1019569A1 true SU1019569A1 (en) | 1983-05-23 |
Family
ID=20969955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813319651A SU1019569A1 (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1019569A1 (en) |
-
1981
- 1981-08-28 SU SU813319651A patent/SU1019569A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Солодухо Я. Ю., Бел втг:,. ский Р. Э., Плеханов С. Н., Самойленко В. Я. и Шоруков А. X. Тири.сторный электропривод посто нного тока, М., Энерги , 1971, с. 95-100. 2. Донской Н. в., Иванов А. Г., Яковлев Г. П., Ушаков И. И. и Яковлев В. И, Унифицированна сери однофазных реверсивных тиристорных устройств управлени типа БУ3609 и электроприводы.на ее основе. -. Электротехническа промышленность, сер. Электропривод, 1978, вып.7 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4731570A (en) | Electrical drive circuit for a variable-speed switched reluctance motor | |
WO1985000253A1 (en) | Parallel mosfet power switch circuit | |
EP0379320A1 (en) | Photocoupler circuit | |
US4320445A (en) | Gate control circuit for thyristor converter | |
SU1019569A1 (en) | Reversible thyratron electric drive combined with direct-current motor | |
SU1379916A1 (en) | Method of controlling a reversible thyristor converter | |
SU1626309A1 (en) | Device for controlling reversible valve-type converter | |
US3370178A (en) | Pulse registering and shifting system of the modified ring counter type | |
SU1690149A1 (en) | Electrical drive | |
SU1483503A1 (en) | Device for switching power supply circuits of power supply consumers | |
SU875646A1 (en) | Signal switching device with memory | |
SU1690126A1 (en) | Regulated source of power supply | |
SU1409510A1 (en) | Switch control device | |
SU1239798A1 (en) | Device for equalizing currents in group of rectifier branches connected in parallel | |
SU1101990A1 (en) | Thyristor converter with protection | |
SU1480011A1 (en) | Method of protection against overloads of static converter | |
SU792521A1 (en) | Current limiting device for electric drive with transistorized pulse converter | |
SU1166258A1 (en) | Device for controlling wave step motor | |
US4763016A (en) | Feedback control device for switching off a transistor | |
SU1109849A1 (en) | Control system for rectifier multimotor drive | |
SU1297196A1 (en) | Control device for reversible thyristor converter | |
SU1384170A1 (en) | D.c. electric drive | |
SU1356014A1 (en) | Device for controlling electromagnet mechanism | |
SU1709413A1 (en) | Booster | |
SU1167516A1 (en) | Device for checking conduction of rectifiers |