Изобретение относитс к производ ству электромонтажных работ и предназначено дл прокладки кабел . При электромонтажных работах рас катку кабел осуществл ют т жением. При этом крепление т гового троса к кабелю осуществл ют или непосредственно к жилам кабел , или с помощью проволочного чулка, или посредством зажима-захвата 1. При прокладке кабел , например, на криволинейном промежуточном участке , возникает наобходимость осуще ствл ть т жение кабел ге за конец, а путем перехватывани зажима по дл не кабел . Дл этой цели, чтобы при каждой установке и сн тии зажима не прот гивать его по всей длине кабел требуютс разъемные зажимы. Основное требование к электромон тажным зажимам - компактность, так ,как кабели имеют защитное покрытие, в цел х сохранени которого т жение кабел осуществл ют об зательно по роликам. Прокладку кабел под шоссе и т.п. осуществл ют в трубах, а так как зажим движетс вместе с кабелем, который при т жении к тому же имеет склонность к скручиванию, то он должен иметь обтекаемую форму и быть компактным. Известен зажим дл захвата кабел содержащий две рейки, в которых уст новлены сменные фрикционные вкладыши охватывающие кабель. С одной стороны рейки соединены неразъемным шарниром а с другой на них установлены направ л ющие ролики, через которые пропуще ст жной трос - крепежный элемент,одн концом закрепленный на одной из реек а другой конец его соедин етс с , лебедкой или транспортным средстBOM 2 . ДЛР: т жени кабел в рейки зажима вставл ютс вкладыши определенного типоразмера, затем рейками охватывают кабель, поворачива ИХ относительно шарнира до полного смыкани . После этого канат, например, лебедки пропускают через ролики, установленные на рейках, и конец закрепл ют на одной из реекСЗ. Этот зажим имеет р д недостатков что затрудн ет его широкое применение при электромонтаже. В частности, при производстве электромонтажных работ требуетс большое количество сменных фрикционных вкладышей дл надежного зажима и. т жени кабелей, различных диаметров, т.е. дл каждого типоразмера кабелей требуютс фрикционные вкладыши определенных размеров по диаметру отверсти . Необходимость применени разных типоразмеров фрикционных вкладышей обусловлена конструкцией захвата. Соединенные с абеих боковых сторон рейки с фрикционными вкладышами в поперечной плоскости имеют отверстие определенного диаметра. Если диаметр кабел окажетс меньше диаметра отверсти , то кабель не захватитс .зажимом. В противоположном случае при нат жении ст жного троса рейки зажима не сомкнутс полностью, и закрепленные на них направл ющие ролики окажутс непараллельными друг другу. В результате этого перекинутый через ролики ст жной трос может соскакивать с них, т.е. в обоих случа х зажим становитс неработоспособным . Таким образом, дл надежного закреплени кабел при изменении его типоразмера необходимо каждый раз мен ть вкладьши. Это снижает производительность труда и создает неудобство в работе. Кроме того, зажим ка бел посредством каната и роликов создает дополнительные неудобства в сырую и морозную погоду. Наиболее близким по технической сущности к предпагаемод у вл етс монтажный зажим, содержащийдве параллельно расположенные рейки,соединенные с одной из боковых сторон шарнирно установленными рычагами,и узел креплени т гового троса,размещенный на одной из реек. Зажим предназначен дл нат жени провода между опорами. Чтобы использовать его дл зажима кабел , в рейках необходимо установить фрикцион ные вкладыши дл предохранени покрыти кабел . После установки зажима на кабеле и закреплени т гового троса на руко тке, при т жении рейки благодар наклону рычагов, смеща сь относительно друг друга, сближаютс и зажимают кабель Гз. Известный зажим более удобен в работе по сравнению с описанным, однако в случае уменьшени усили т жени может произойти выскальзывание кабел из реек с противоположной стороны, а в случае увеличени усили жим может деформировать поверхность кабел . Кроме того, чтобы кабель свободнозавести или вывести из за сима, необходимо развести рейки на рассто ние, превышающее диаметр кабел . Это достигаетс соответствующей длиной рычагов. При т жении кабел рейки перемещаютс относительно , друг друга до тех пор, пока плотно не охват т кабель. При этом, чем длинее рычаги, тем больше будет длина нерабочей части каждой рейки, Т .-е. той части, котора не перекрываетс другой рейкой, что снижает надежность зажима или требует увеличени его длины. Целью изобретени вл етс повьдиение надежности зажима. Поставленна цель достигаетс тем, что монтажный зажим, содержащий две параллельно расположенные рейки, сое диненные с одной из боковых сторон шарнирно установленными рычагами, .и узел креплени т гового :троса, раз мещенный на одной из реек, снабжен д полнительными рычагами, соедин ющими 1.ейки с другой боковой стороны, кажды рычаг выполнен из двух шарнирно св занных составных частей, причем на одной из сторон шарнирное соединение составных частей всех рычагов выполнено разъемным. Двустороннее расположение рычагов в зажиме ограничивает поперечное перемещение кабел , предотвраща его выскальзывание из зажима при уменьшении усили т жени , что повышает н дёжность зажима. Выполнение рычагов из двух состав ных шарнирно соединенных частей позвол ет свободно завести и вывести кабель из .зажима при разделении реек не за счет длины рычагов, а за счет поворота относительно шарнира их соо тавных частей. Это позвол ет иметь минимально возможную длину рычагов, что соответственно дает возможность уменьшить длину зажима за счет умень шени его нерабочей части. На фиг. 1 изображено устройство в исходном положении, общий вид:, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - устройство в раскрытом состо нии , продольный разрез; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.З; на фиг. 5 - уст ройство в рабочем положении, общий вид. Зажим содержит две рейки 1 и 2, шарнирно св занные между собой рычагами посредством пальцев 3 и 4. Рыча ги выполнены из двух составных часте 5и 6, 7 и 8, шарнирно соединенных соответственно пальцами 9 и 10. Ц1арни1рные соединени пальцами 10 выполнены разъемными. С внутренних сторон реек 1 и 2 вы полнены выемки, в которые установлены фрикционные вкладыши в виде баш маков 11 (из резины, полиуретана и т.п. ). На одном конце ройки 1 выполнена монтажна петл 12, за которую крепитс т говый трос 13 дл т жени кабел . 14, а на 1ротивоположном конце рейки 2 - петл 15 с тросиком 16. Высота захвата выполнена, равной примерно двум параметрам зажимаемого кабел . Устройство работает следующим образом . Монтажный зажим устанавливаетс в положение, при котором рычаги располагаютс перпендикул рно рейкам 1 и 2 (фиг. I). В этом положении из разъемных шарнирных соединений вынимаютс пальщл 10, и рейки 1 .и 2 разворачиваютс вокруг пальцев 9 (фиг,1) Между част ми 7 и 8 рычагов образуетс зев, в который заводитс кабель 14, после чего рейки 1 и 2 сближаютс , части рычагов 5 и 6 поворачиваютс вокруг пальцев 9, при этом шариирные отверсти рычагов 7 и 8 совмещаютс и в них вставл ют пальцы 10.Захват закрыт. Тросик 16 закрепл етс на кабеле 14. К монтажной neiuie 12 крепитс т говЕлй трос 13. При т жении троса 13 с помощью лебедки (или любого транспортного средства) вместе.с ним начинает перемещатьс рейка 1 относительно рейки 2, закрепленной Фросиком 16 на кабеле 14, фрикционные вкладыши 11 прижимаютс к поверхности кабел 14 и заклинивают его, тем самым обеспечивают необходимое усиЛие дл удержани кабел 14 в процессе его раскатки . Дл перестановки зажима необходимо возвратить рейки 1 и 2 в исходное положение, как показано на фиг.1, вынуть пальцы 10, раскрыть зажим (фиг. 4 ), сн ть его с кабел 14 и переставить на нужный участок кабел 14.The invention relates to the manufacture of electrical installation work and is intended for cable laying. During electrical work, the cable rolling is performed by pulling. In this case, the attachment of the cable to the cable is carried out either directly to the cable cores, or with the help of a wire stocking, or by means of a clamp-grip 1. When laying the cable, for example, in a curvilinear intermediate section, it is necessary to pull the cable the end, and by intercepting the clip, for no cable. For this purpose, with each installation and removal of the clamp, not to pull it along the entire length of the cable, detachable clips are required. The main requirement for electric clips is compactness, since the cables have a protective coating, in order to preserve which the cable must be pulled over the rollers. Laying the cable under the highway, etc. carried out in pipes, and since the clamp moves along with the cable, which, when tightened, also tends to twist, it must be streamlined and compact. A clip for gripping a cable is known, which contains two rails in which interchangeable friction inserts covering the cable are installed. On one side, the rails are connected by a one-piece hinge and on the other, they are equipped with guide rollers, through which the cable is passed through a fastening element, one end fixed to one of the rails and the other end connected to the winch or transport means 2. DLR: Inserting the cable into the clamp strips inserts inserts of a certain size, then the slats cover the cable, turning THEIR relative to the hinge until it is fully closed. After that, the rope, for example, the winches, is passed through the rollers mounted on the rails, and the end is fixed on one of the winch. This clamp has a number of drawbacks which makes it difficult to use widely in electrical installation. In particular, in the manufacture of electrical work requires a large number of interchangeable friction liners for reliable clamping and. tons of cables of various diameters, i.e. Each cable size requires friction liners of a certain size along the hole diameter. The need to use different sizes of friction liners is due to the grip design. Connected to the sides of the abeih rail with friction liners in the transverse plane have a hole of a certain diameter. If the cable diameter is smaller than the diameter of the hole, the cable will not catch. In the opposite case, when the tensioning cable is tightened, the clamp bars do not fully engage, and the guide rollers attached to them will not be parallel to each other. As a result of this, the tension cable thrown over the rollers can jump off them, i.e. in both cases, the clamp becomes inoperative. Thus, in order to secure the cable when changing its size, it is necessary to change the insert every time. This reduces productivity and creates inconvenience in work. In addition, the clamping of ka is white by means of a rope and rollers creates additional inconveniences in wet and frosty weather. The closest to the technical entity to the podpagamod is a mounting clip containing two parallel rails connected to one of the lateral sides with hinged levers, and a mount assembly for the cable to be mounted on one of the rails. The clamp is designed to tension the wire between the supports. To use it to clamp the cable, friction liners must be installed in the slats to protect the cable coating. After installing the clamp on the cable and securing the cable to the handle, while pulling the rail, due to the tilt of the levers, moving relative to each other, they approach each other and clamp the cable G3. The known clamp is more convenient in operation as compared to that described above; however, in the case of a decrease in the stress, the cable may slip out of the rail from the opposite side, and if the stress increases, the stress may deform the cable surface. In addition, in order for the cable to be free-installed or removed from behind a sim, it is necessary to dissolve the slats for a distance greater than the cable diameter. This is achieved by the corresponding length of the arms. When the cable is pulled, the slats move relatively, each other until the cable is tightly covered. In this case, the longer the levers, the greater will be the length of the non-working part of each rail, T.-e. the part that does not overlap with another rail, which reduces the reliability of the clamp or requires an increase in its length. The aim of the invention is to increase the reliability of the clamp. The goal is achieved by the fact that a mounting clip containing two parallel rails connected to one of the lateral sides with hinged levers, and a node for fastening a cable: the cable, located on one of the rails, is equipped with additional levers connecting 1 There are holes on the other side, each lever is made of two pivotally connected component parts, and on one of the sides the hinge connection of the component parts of all the levers is detachable. The bilateral arrangement of the levers in the clamp limits the lateral movement of the cable, preventing it from slipping out of the clamp while reducing the force of the clamp, which increases the clamping strength. Making the levers of two composite pivotally connected parts allows the cable to run freely and pull out of the clip when dividing the rails not due to the length of the levers, but due to the rotation of their respective parts relative to the hinge. This makes it possible to have the smallest possible length of the levers, which accordingly makes it possible to reduce the length of the clip by reducing its non-working part. FIG. 1 shows the device in the initial position, general view :, in FIG. 2 shows a section A-A in FIG. in fig. 3 shows a device in an opened state, a longitudinal section; Fig.4 section BB in Fig.Z; in fig. 5 - device in working position, general view. The clamp contains two rails 1 and 2 pivotally connected to each other by levers by means of pins 3 and 4. The levers are made of two component parts 5 and 6, 7 and 8 pivotally connected respectively by pins 9 and 10. The pins 10 are detachable. On the inner sides of rails 1 and 2 there are hollows in which friction liners are installed in the form of towels 11 (made of rubber, polyurethane, etc.). At one end of the hopper 1, a mounting loop 12 is made, for which the haul cable 13 is fastened to pull the cable. 14, and at the opposite end of the rail 2 - loop 15 with a cable 16. The height of the grip is made approximately equal to two parameters of the clamped cable. The device works as follows. The mounting clip is set at a position in which the levers are arranged perpendicular to the rails 1 and 2 (Fig. I). In this position, the rods 10 are removed from the split articulations, and the rails 1. And 2 are turned around the fingers 9 (FIG. 1). parts of the levers 5 and 6 are rotated around the fingers 9, while the ball openings of the levers 7 and 8 are aligned and the fingers 10 are inserted into them. The grip is closed. The cable 16 is secured to the cable 14. A beef cable 13 is attached to the mounting neiuie 12. When the cable 13 is pulled by a winch (or any vehicle), the rail 1 relative to the rail 2 fixed by Frosik 16 on the cable 14 begins to move with it. The friction liners 11 are pressed against the surface of the cable 14 and wedged in, thereby providing the necessary force to hold the cable 14 in the process of rolling it. To reposition the clamp, it is necessary to return the rails 1 and 2 to their original position, as shown in Fig. 1, remove the fingers 10, unfold the clamp (Fig. 4), remove it from the cable 14 and rearrange the cable 14 to the desired section.
. 1 / . У a. A. one / . U a. A