Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл защиты объектов, например приборов, которые в процессе эксплуатации испытывают большие динамические перемещени . Известен демпфер, содержащий корпус, заполненный рабочей средой, расположенной в нем плавающий порщень, выполненный в виде стакана, имеющего поперечную перегородку, и закрепленную в ней муфту, вход щий в нее щток с упорами, охватывающие муфту пружины, расположенные по обе стороны перегородки между упорами и последней 1. Однако така конструкци демпфера не может полностью исключить демпфирующие силы при работе его в зарезонасной области , так как упругие силы в пружинах и возникающие вследствии трени между стенками стаканообразного поршн и жидкостью силы демпфировани св заны между собой через перегородку и взаимодействуют друг с другом. Наиболее близкой к изобретению вл етс упруга подвеска, содержаща основание , консольно закрепленный на нем упругий элемент, предназначенный дл установки на его свободном конце защищаемого объекта и соединенную со свободным концом упругого элемента дополнительную массу в виде порщн , размещенного в пневмоцилиндре , распределитель с блоком управлени , и датчик скорости, состо щий из аксел рометра и интегратора, соединенного с блоком управлени 2. Недостатками известной подвески вл ютс сложность конструкции, необходимость ДЛЯ1 работы автономного источника питани сжатым воздухом, ухудщение виброзащитных свойств в зарезонансной области частот. Цель изобретени - упрощение конструкции и улучщение виброзащитных свойств в зарезонансной области частот. Поставленна цель достигаетс тем, что в упругой подвеске, содержащей основание, консольно закрепленный на нем упругий элемент, предназначенный дл установки на его свободном конце защищаемого объекта, и соединенную со свободным концом упругого элемента дополнительную массу, последн выполнена в виде демпфера, включающего цилиндр, имеющий радиальные окна в средней части, размещенный в нем порщень с каналами, периодически сообщающими подпоршневую полость с окнами, щток, щарнирно соедин ющий поршень со свободным концом упругого элемента, и периодически взаимодействующую с основанием колоколообразную эластичную камеру, полость которой сообщена с подпорщневой полостью. На фиг. 1 изображена упруга подвеска в нерабочем положении демпфера, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении. Упруга подвеска состоит из упругого элемента в виде консольно закрепленной на основании 1 пластины 2 и демпфера, который включает цилиндр 3, имеющий радиальные окна 4 в средней части, крышку 5 с профилированным отверстием 6 и крышку 7 с круглым отверстием 8, которые жестко прикреплены к торцам цилиндра 3. Внутри цилиндра 3 находитс порщень 9 с каналом 10, который с помощью штока И через щарнир 12 св зан со свободным концом пластины 2. К крышке 7 герметично присоединена колоколообразна эластична камера 13. В нерабочем положении демпфера радиальные окна 4 в цилиндре 3 совпадают с каналами в поршне 9, и демпфер отключен. Упруга подвеска работает следующим образом. При воздействии вибраций и ударов в дорезонансной области демпфер совершает колебани , одинаковые с колебани ми пластины 2 и защищаемого объекта 14, закрепл емого на свободном конце пластины. При прохождении резонансной области и при работе на резонансной частоте происходит резкое увеличение амплитуды колебаний объекта 14 на пластине 2, колоколообразна эластична камера выбирает зазор 15 и касаетс основани 1, относительно которого происход т колебани объекта 14. В это врем порщень 9, св занный с помощью штока 11 с пластиной 2, движетс относительно цилиндра 3, перекрывает радиальные окна 4 в цилиндре 3 и давит на крышку 7. При дальнейшем движении поршень 9 прижимает колоколообразную эластичную камеру 13 к основанию 1, вытесн из-под нее воздух, и происходит соединение объекта 14 с основанием 1. Демпфер включен. За счет трени поршн 9 о стенки цилиндра 3 и разреженности воздуха в полости 16 колоколообразной эластичной камеры 13 происходит уменьшение величины амплитуды колебаний объекта 14. При этом радиальные окна 4 в цилиндре 3 совмещаютс с каналами 10 поршн 9 и через радиальные окна 4 происходит засос воздуха в замкнутую полость 16, и колоколообразна эластична камера 13 отдел етс от основани 1. Демпфер отключен. Таким образом, предлагаема упруга подвеска с включением и отключением демпфера обеспечивает эффективную защиту объекта и снижает величины виброударных нагрузок, действующих на элементы конструкции , и обеспечивает их прочность и повышает надежность работы конструкции в целом. The invention relates to mechanical engineering and can be used to protect objects, such as devices that experience large dynamic movements during operation. A damper is known, comprising a housing filled with a working medium, a floating piston located therein, made in the form of a cup having a transverse partition, and a sleeve secured therein, which includes a clamp with rests covering the spring coupling located on both sides of the partition between the stops and the last one. However, such a construction of the damper cannot completely eliminate the damping forces when operating in the nonresonance region, since the elastic forces in the springs and resulting from the friction between the walls of the cup-shaped EDSS and damping forces are bonded through a liquid between the barrier and interact with each other. Closest to the invention is an elastic suspension comprising a base, an elastic element cantilever-mounted thereon, intended to be mounted on its free end of the protected object and connected to the free end of the elastic element an additional mass in the form of a piston placed in a pneumatic cylinder, a distributor with a control unit, and a speed sensor consisting of an accelerometer and an integrator connected to the control unit 2. The disadvantages of the known suspension are the design complexity, the need for 1 operation of an autonomous power source with compressed air, deterioration of vibration-protective properties in the resonance frequency range. The purpose of the invention is to simplify the design and improve vibroprotection properties in the resonance frequency range. The goal is achieved by the fact that in an elastic suspension comprising a base, an elastic element cantilever-mounted on it, designed to be mounted on its free end of the protected object, and an additional mass connected to the free end of the elastic element, the latter is made in the form of a damper comprising a cylinder having radial windows in the middle part, a piston located in it with channels periodically communicating a sub-piston cavity with windows, a brush, a hinged connecting piston with the free end of an elastic element nta, and periodically interacting with the base of the bell-shaped elastic chamber, the cavity of which is in communication with the podspiscene cavity. FIG. 1 shows the elastic suspension in the inoperative position of the damper, a longitudinal section; in fig. 2 - the same in the working position. The elastic suspension consists of an elastic element in the form of a cantilever 2 mounted on the base 1 and a damper, which includes a cylinder 3, having radial windows 4 in the middle part, a cover 5 with a shaped hole 6 and a cover 7 with a circular hole 8, which are rigidly attached to the ends cylinder 3. Inside cylinder 3 there is a gap 9 with channel 10, which is connected to the free end of plate 2 via rod 12 through hinge 12. A bell-shaped elastic chamber 13 is tightly attached to cover 7. In the off position of the damper the radial Bore holes 4 in cylinder 3 coincide with channels in piston 9, and the damper is disconnected. Elastic suspension works as follows. When exposed to vibrations and shocks in the pre-resonance region, the damper oscillates in the same manner as the plate 2 and the object to be protected 14, which is attached to the free end of the plate. With the passage of the resonant region and when operating at the resonant frequency, there is a sharp increase in the amplitude of the object 14 on the plate 2, the bell-shaped elastic chamber selects the gap 15 and touches the base 1, against which the object 14 oscillates. At this time, the gap 9 connected with the rod 11 with the plate 2, is moving relative to the cylinder 3, closes the radial window 4 in the cylinder 3 and presses on the cover 7. With further movement the piston 9 presses the bell-shaped elastic chamber 13 to the base 1, displaced -under air it, and there is a connection object 14 to the base 1. The damper is enabled. Due to the friction of the piston 9 against the walls of the cylinder 3 and the rarefaction of the air in the cavity 16 of the bell-shaped elastic chamber 13, the amplitude of the oscillation of the object 14 decreases. At the same time, the radial windows 4 in the cylinder 3 are aligned with the channels 10 of the piston 9 and through the radial windows 4, air is drawn into a closed cavity 16, and the bell-shaped elastic chamber 13 is separated from the base 1. The damper is disconnected. Thus, the proposed elastic suspension with the inclusion and deactivation of the damper provides effective protection of the object and reduces the magnitude of vibro-impact loads acting on the structural elements, and ensures their durability and increases the reliability of the structure as a whole.
Фиг.22