SU1017570A1

SU1017570A1 - Устройство дл включени исполнительного реле железнодорожной автоматики

Info

Publication number: SU1017570A1
Application number: SU813244130A
Authority: SU
Inventors: Олег Карлович Дрейман; Дмитрий Владимирович Гавзов; Андрей Анатольевич Бодров
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова
Priority date: 1981-02-03
Filing date: 1981-02-03
Publication date: 1983-05-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ, содержащее первый коммутирующий блок. один вход которого св зан с первым выходом блока формировани импульсных сигналов , а другой соединен с одним источником питани отличающеес тем, что, с целью повыщени надежности путем исключени опасного состо ни при одновременном выходе из стро источника питани и коммутирующего блока, оно снабжено вторым коммутирующим блоком, другим источником питани и умножителем напр жени , при этом один вход второго коммутирующего блока св зан с вторым выходом блока формировани импульсных сигналов, второй вход подключен к другому источнику питани , а выходы одного и другого коммутирующих блоков св заны с входом умножител напр жени , подключаемого выходом к исполнительному реле.

Description

| ел -si

Изобретение относитс к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано в различных системах электрической централизации стрелок и сигналов.

Известно устройство дл включени исполнительного реле железнодорожной автоматики , содержащее первый коммутирующий блок, один вход которого св зан с первым выходом блока формировани импульсных сигналов, а другой соединен с одним источником питани 1.

Недостатком- известного устройства вл етс возможность ложного включени исполнительного реле при отсутствии сигнала в случае пробо диода Д1 и конденсатора С4.

Цель изобретени - повыщение надежности путем исключени опасного состо ни при одновременном выходе из стро источника питани и коммутирующего блока.

Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл включени исполнительного реле железнодорожной автоматики, содержащее первый коммутирующий блок, один вход которого св зан с первым выходом блока формировани импульсных сигналов, а другой соединен с одним источником питани , снабжено вторым коммутирующим блоком , другим источником питани и умножителем напр жени , при этом один вход второго коммутирующего блока св зан с вторым выходом блока формировани импульсных сигналов, второй его вход подключен к другому источнику питани , а выходы одного и другого коммутирующих блоков св заны с входом умножител напр жени , подключаемого выходом к исполнительному реле.

На чертеже представлена принципиальна схема устройства.

Устройство дл включени исполнительного реле железнодорожной автоматики содержит блок формировани импульсного сигнала I, выходы которого соединены с входами первого и второго коммутирующих блоков 2 и 3. Вторые входы коммутирующих блоков 2 и 3 соединены с разнопол рными источниками питани 4 и 5. Выходы первого и второго коммутирующих блоков 2 и 3 соединены с входом блока 6 умножени напр жени , к выходам которого подключено исполнительное реле 7.

Блок умножени напр жени содержит четыре каскада. Первый каскад блока умножени напр жени содержит диоды 8, 9 и конденсаторы 10, 11. Катод диода 8 соединен с анодом диода 9 и входо.м блока 6 умножени напр жени . Катод диода 9 соединен с одной из обкладок конденсатора 10, втора обкладка которого соединена с верхней обкладкой конденсатора 11. Аналогичным образом построены три остальные каскада схемы. Второй каскад содержит диоды 12, 13,конденсаторы 14, 15, третий - диоды 16, 17, конденсаторы 18, 19, четвертый - диоды 20, 21 и конденсаторы 22, 23.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состо нии исполнительное

реле 7 выключено. Дл его включени блок

формировани импульсных сигналов 1 вырабатывает импульсы напр жени , которые поступают на входы первого и второго коммутирующих блоков 2 и 3, работающих в противофазе. Второй коммутирующий блокЗ подключенный к отрицательному полюсу источника питани 5, подает на вход блока б

умножени напр жени отрицательные импульсы , а первой коммутирующий блок 2, подключенный к положительному полюсу источника питани 4, подает на вход блока 6 умножени напр жени положительные импульсы . В результате этого при поступлении положительного импульса зар жаетс накопительный конденсатор 10, а при поступлении следующего отрицательного импульса - накопительный конденсатор И, каждый до напр жени источника питани . Нри

поступлении следующего положительного импульса зар жаетс конденсатор 14 второго каскада блока умножени напр жени , практически до двойного напр жени источника питани , поскольку напр жение на входе блока 6 и на конденсаторе 10

в эГот момент времени включены согласно. При очередном поступлении отрицательного импульса происходит зар д конденсатора 15 также до двойного напр жени источника питани , так как в данный момент времени напр жени на входе блока 6 и конденсаторе 11 также включены согласно. Каждый каскад повыщает напр жение на выходе относительно входного напр жени в два раза. Работа остальных каскадов блока умножени напр жени происходит аналогично .

После полного зар да конденсаторов 22 и 23 напр жение на исполнительном реле 7 в восемь раз превыщает напр жение источника питани . Это напр жение превышает напр жени срабатывани реле, и происходит его включение. При дальнейщем поступлении сигналов из блока формировани импульсов 1 исполнительное реле 7 остаетс во включенном состо нии.

При неисправности элементов устройства исполнительное реле включаетс , поскольку

напр жение источников питани выбрано намного меньщим, чем напр жение отпускани реле. Таким образом исключаетс опасный отказ, присущий схеме известного устройства .

Кроме того, данный дещифратор имеет

более высокий КПД, чем прототип, поскольку примен етс двухполюсна коммутаци .

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ, содержащее первый коммутирующий блок, один вход которого связан с первым выходом блока формирования импульсных сигналов, а другой соединен с одним источником питания отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения опасного состояния при одновременном выходе из строя источника питания и коммутирующего блока, оно снабжено вторым коммутирующим блоком, другим источником питания и умножителем напряжения, при этом один вход второго коммутирующего блока связан с вторым выходом блока формирования импульсных сигналов, второй вход подключен к другому источнику питания, а выходы одного и другого коммутирующих блоков связаны с входом умножителя напряжения, подключаемого выходом к исполнительному реле.

(6D