.Изобретение относитс к станкостр ению, а именно к контактным роликам дл ленточного шлифовани , дл обработки криволинейных поверхностей. Известна конструкци контактного ролика дл ленточного шлифовани , вы полненного в виде корпуса, в пазах которого размещены вставки, несущие эластичные элементы, причем вставки установлены с возможностью радиально го перемещени 1. Недостатком известной конструкции ролика вл етс невозможность обрабо ки им двойной кривизны. Так как обра зующа ролика вл етс пр молинейной то; и поверхности, которые им обрабатывают . должны быть с пр молинейными образумцими. Цель изобретени - расширение тех нологических возможностей ролика за счет изменени его радиуса кривизны. Поставленна цель достигаетс тем что в контактном ролике дл ленточно го шлифовани , выполненном в виде корпуса, в радиальнь1х пазах которого размещены вставки, несущие эластичные элементы, и установленные с возможностьюперемещени , вставки выпол неныс в виде упругих металлических пластин, которые установлены с возможностью взаимодействи с выполненными на боковых поверхност х корпуса заплечиками. На фиг. 1 схематически показан предлагаемый контактный ролик, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1 Контактный ролик дл ленточного шлифовани поверхностей двойной кривизны состоит из Металлического корпуса 1 с профилем в виде дуги окружности , смонтированного на подшипника 2 качени , которые установлены на оси 3. Вста,вки, выполненные в виде упругих металлических пластин 4, несущие упругие элементы 5 из резины, закреп лены при помощи шайб 6 и 7 в пазах корпуса ролика с возможностью взаимо действи с выполненными на боковых поверхност х корпуса (шайб 6 и 7) заплечиками. Гидравлический поршень 8 помещен в расточке оси 3, который при помощи штифтов 9 св зан с подшипником 10 установленным подвижно в осевом направлении на наружной поверхности оси 3, На подшипнике 10 закреплена коническа втулка 11, на которую в средней части опираютс упругие металлические пластины 4,Подвод масла к левому и правому торцам поршн 8 осуществл етс через каналы 12 и 13.. Между вставками 4 вдоль образующей ролика установлены . датчики 14, Ось 3 крепитс к стойке 15, Абразивна лента 16 осуществл ет шлифование криволинейной поверхности турбинных лопаток 17. При работе ролика совершаютс следующие движени . Стойка 15 вместе с осью 3 совершает формообразующие движени по KOOJJ динате обработки. Абразивна лента 16, перемеща сь со скоростью резани , вращает ролик, смонтированный на оси 3 при помощи подшипников 2. При черновом шлифовании масло по каналу 12 подводитс к левому торцу поршн 8, перемеща еговправо. Через штифты 9 осевое движение сообщаетс подшипнику 10 вместе с конической втулкой 11, вращающейс с роликом. При осевом перемещении втулки 11 осуществл етс синхронное радиальное перемещение вставок (упругих пластин 4) вместе с упругими элементами 5. Так как упругие пластины 4 закреплен в пазах корпуса 1 с возможностью взаимодействи с заплечиками, выполненными на боковых поверхност х корпуса, то максимальное перемещение А их будет в средней части, зоне контакта с конической поверхностью втулки 11 и не должно превышать припуска на обработку. Так как при этом прижим абразивной ленты к детали осуществл етс упругими элементами, выполненными из материала меньшей твердости чем контактный ролик, например, резины, то увеличиваетс длина площадки соприкосновени образующей обрабатываемой заготовки и абразивной ленты. Поэтому увеличиваетс число абразивных зерен, .одновременно участвуквдих в процессе шлифовани , чТо повышает производительность обработки. Индуктивные датчики 14 контролирую ют фактическую величину сн того припуска cf на заготовке и управл ют природом радиального перемещени вставок 4 в след щем режиме, поддержива посто нный нормальный размер д между наружной поверхностью контактного металлического ролика и обрабатываемой поверхностью лопатки 17, что повышает точность и производительность обработки . При чистовом шлифовании и выхаживании коническа втулка 11 устанавливаетс в такое положение, при котором упругие металлические пластины 4 опираютс на поверхность пазов металлического корпуса 1 ролика, при. этом наружна поверхность ролика и элементов 5 представл ет собой, одну поверхность двух степеней твердости. Предлагаема конструкци контактного ролика позвол ет расширить его технологические возможности и повысить качество шлифовани поверхностей двойной кривизньа абразивной лентой, прижимаемой к детали контактным роликом с профилем в виде дуги окружности , рабоча поверхность которого имеет различную характеристику в процессе чернового и чистового шлифовани .
rS A-Л
(Put. i