В патенте № 4512 описано приспособление дл сигналов поезду с пути, состо щее в прициенении укрепленного на пути упора, воздействующего на паровозный рычаг, св занный со свистком, с целью получени прот жного или прерывистого сигнала соответственно .открытому или закрытому семафору, при чём упор состо л из трех неподвижных частей с расположенными -между ними двум подвижными; скрепленными между сббой св зьй) част ми, которые под вли нием пружины, а также благодар наличию обычного соединени с приводным семафорным мехщнизмом, могли опускатьс при закрытом семафоре и подниматьс при установке последнего в открытое положение..Patent No. 4512 describes a device for signaling a train from a path, consisting in positioning a stop fixed on a path, acting on a locomotive lever associated with a whistle, in order to obtain a continuous or intermittent signal, respectively, of an open or closed semaphore, with the stop being l of three fixed parts with two movable ones located between them; fastened between the bond connection parts, which, under the influence of the spring, and also due to the presence of the usual connection with the drive semaphore mechanism, could be lowered with the semaphore closed and rise when the latter was set to the open position ..
Предлагаемое изобретение вл етс видоизменением, означенного приспособлени и состоит- в том, что подвижные части имеют вид створок, шарнирно соединенных с неподвижными част ми, каковые створки принимают отвесное положение с помощью противовесов, а горизонтальное-дл образовани сплошной площадки с неподвижными част ми-посредством гибкой т ги, соединенной с семафорной т гой.,На чертеже фиг. I изображает продольный разрез приспособле и 5 фиг. 2-гвид спереди; фиг. 3-форму выполнени паровозного рычага спереди; фит, 4-- то же, сбоку.The present invention is a modification of the aforesaid device and consists in the fact that the moving parts have the form of shutters pivotally connected to the fixed parts, which shutters take the plumb position by means of counterweights, and the horizontal one to form a solid platform with fixed parts by flexible cable connected to semaphore cable. In FIG. I depicts a longitudinal section of the device and 5 of FIG. 2-guid front; FIG. 3-form implementation of the engine lever in front; fit, 4-- the same, from the side.
Устройство приспособлени заключаетс в следующем: на пути посредством столбов А-А-А, вкопанньпс в землю (фиг. 1 -и 2) с кронштейнами Б, укрепл етс упор, состо щий из тррх неподвижных частей В--.В--В, выполненных в виде полос или досок, в промежутках которых помещаютс подвижные части Р- имеющие вид ст,ворок, при чем соединение последних с. неподвижными част ми осуществл етс шарнирами . ртворки Г-Г снабжаютс противовесами Д-Д, с помощью которых они могут принимать отвесное положение, открыва тем самым промежутки между неподвижными част ми, 5 также и кольцами И-И, к которым Креп тс концы гибкой т ги Е-- сое .диненной с семафорной т гой и привод щей , створки Г-Гк горизонтальное положение , с целью образовани спло1пной площадки с непод1вижными част ми Б-т-В-Б. Действие приспособлени состоит в том, что при постановке семафора -воткры тое положение створки т гами -Епривод тс в горизонтальное положение, образу сплошную площадку с част ми В-В-В, а при закрытом семафоре т ги ослабл ютс и противовесы Д-Д став т створки Г-Г отвесно, разъедин части В-В-Б, Рычаг 1-2 (фиг. -,3), укрепленный на паровозе и соединенный со свистком т гой 3 (фиг. 4), скольз , пр9 о ткрытом семафоре по сплошной йлощад ке, а при закрытомт-по част м В-В опуска сь в промежутках между 1|1Ими, заставл ет свисток,в первом , производить непрерывный The device is as follows: on the way, by means of pillars A-A-A, into the ground (Fig. 1 -and 2) with brackets B, the stop consisting of three axles of fixed parts B is fixed. made in the form of strips or planks, in the gaps of which the moving parts of the P are placed, having the form of st, rolled, and the connection of the latter with. fixed parts made by the hinges. The Y-yr shirts are supplied with dd balances with which they can take a plumb position, thereby opening the gaps between the fixed parts, 5 also with the AND-rings, to which the fasteners of the E-soy flexible rod with semaphore thrust and adductor, G-Gk casement horizontal position, in order to form a compact platform with fixed parts of the B-tB-BB. The operation of the device consists in the fact that when the semaphore is set — the open position of the leaflet is pulled into a horizontal position, forming a continuous area with parts B-B-B, and when the semaphore is closed, the counterweights become weaker t of G-D sash vertically, disconnection of parts B-B-B, Lever 1-2 (fig. -, 3), mounted on a steam locomotive and connected to the whistle of thrust 3 (fig. 4), slide, pr9 on the open semaphore solid, and when closed, in parts B-B, descending between 1 | 1, causes the whistle, in the first, to produce bursting
звук, во BtTopOM-прерывистый.The sound in BtTopOM is intermittent.
Предмет патента.The subject of the patent.
Видоизменение, оха| актеризованного в па тенте № 4512, приспособлени дл подачи сигналов поезду с пути, отличающеес тем, что подвижные части Г-Г выполнены в виде CTSOpok, скрепленных с неподвижными част ми J5-В-В, прннимающих отвесное положение помощью противовесов Д-Д и приводимых в горизонтальное поХожейие, дл образовани сплошной площадки с неподвижными част ми В - В посредством гибкой т ги Е-Е при постановке семафора в открытое положение.Modification, oha | acted in patent number 4512, devices for sending signals to the train from the track, characterized in that the moving parts of the HG are made in the form of a CTSOpok fastened to the fixed parts of the J5-B-B, which show the sheer position with the help of counterweights D-D and driven in the horizontal mode, to form a continuous platform with fixed parts B – B by means of flexible traction Е – Е when the semaphore is set to the open position.
Фм :Fm: