Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при строительстве столбчатых безростверковых опор мостов на реках с карчеходом и лесосплавом. Известна опора моста, включающа объединенные ригелем столбы и приспособление дл защиты от карчехода в виде размещенной между столбами разделительной стенки, выполненной составной из вертикальных железобетонных плит, соединенных между собой посредством соединительных элементов 1. Недостатком известной опоры вл етс установка приспособлени дл защиты только в пределах колебани уровн воды от межени до горизонта высоких вод и недостаточно надежна защита опоры от накоплени карчей, которые своими корневищами перемещаютс по дну реки. Цель изобретени - предотвращение попадани карчей между столбами в подводной части опоры. Поставленна цель достигаетс тем, что опора моста, включающа объединенные столбы и приспособление дл защиты от карчехода в виде размещенной между столбами разделительной стенки, выполненной составной из вертикальных железобетонных плит, соединенных между собой посредством соединительных элементов, снабжена расположенным между столбами на уровне дна реки или на отметке общего размыва горизонтальным блоком, блоком с выемками на обращенных к столбам боковых гран х, конфигураци которых соответствует конфигурации обращенной к ним части боковой поверхности столбов, нижние концы вертикальных плит жестко присоединены к горизонтальному блоку, а верхние жестко заделаны в ригель, причем между столбами и обращенными к ним торцами плит и блока имеютс зазоры. На фиг. 1 изображена конструкци столбчатой опоры моста, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1. Столбчата опора моста состоит из столбов 1, ригел 2 и приспособлени дл защиты от карчехода в виде разделительной стенки 3, выполненной составной из вертикальных плит 4. На уровне дна реки или на отметке общего размыва между столбами закреплен горизонтальный блок 5 с выемками 6 на обращенных к столбам 1 боковых гран х, конфигураци которых соответствует конфигурации обращенной к ним части боковой поверхности столбов 1, что обеспечивает фиксацию положени плит 4 от горизонтального смещени . Нижние концы вертикальных плит 4 жестко присоединены к горизонтальному блоку, например, с помощью электросварки закладных деталей плит и горизонтального блока с антикоррозийным покрытием из полимерраствора 7. Верхние концы вертикальных плит жестко заделаны своими арматурными выпусками 8 в бетоне омоноличивани 9 ригел 2. Ширину вертикальных плит 4 назначают таким образом чтобы между столбами 1 и обращенными к «им торцами плит 4 и горизонтального блока 5 имелс зазор пор дка 3-5 см. Разделительную стенку 3 собирают в следующей последовательности. Собирают на полную высоту столбы 1 опоры. Между столбами 1 завод т сверху горизонтальный блок 5, опускают его до поверхности воды и временно закрепл ют в таком положении. Устанавливают вертикальные плиты 4 и объедин ют их между собой и с горизонтальным блоком 5. Стыки между плитами 4 и горизонтальным блоком 4 защищают от коррозии путем укладки полимерраствора или бетона 1. В собранном виде разделительную стенку погружают вдоль столбов 1 на проектную глубину. В случае необходимости разрабатывают котлован. Горизонтальный блок 5 разделительной стенки 3 располагают в уровне дна реки или на уровне общего размыва . Над уровнем воды стенку 3 можно скрепл ть со столбами с помощью металлических хомутов 10, которые прикрепл ютс к закладным детал м плиты 3, например, электросваркой . Затем монтируют и омоноличивают ригель 2 с заделкой выпусков 8 плит 4 в бетон омоноличивани 9. Предлагаема опора моста позвол ет предотвращать попадение бревен и карчей между столбами безростверковых опор, чем существенно расшир ет область применени наиболее экономичных прогрессивных столбчатых опор мостов. Разделительна стенка, защища столбы опоры от ударов плывущих цредметов, обеспечивает высокую долговечность мостовых опор.The invention relates to bridge construction and can be used in the construction of column-type anti-rift supports of bridges on rivers with carch-drive and timber floating. The known bridge support, which includes pillars connected by a bolt and a device for protection against a carch-drive in the form of a dividing wall placed between the columns, is made up of vertical reinforced concrete slabs interconnected by means of connecting elements 1. A disadvantage of the known support is to install a device for protection only within the water level is from low to high horizons and the protection of the support is not sufficiently reliable against the accumulation of billows, which by their rhizomes move along the river. The purpose of the invention is to prevent billows from falling between the columns in the underwater part of the support. The goal is achieved by the fact that the bridge support, which includes the combined pillars and the guard against karchedhod, in the form of a dividing wall placed between the pillars, made up of vertical reinforced concrete slabs interconnected by means of connecting elements, is arranged between the pillars at the bottom of the river or the mark of a total erosion by a horizontal block, a block with recesses on the side faces facing the posts, the configuration of which corresponds to the configuration facing the bottom m of the side surface of the pillars, the lower ends of the vertical plates are rigidly attached to the horizontal block, and the upper fixedly embedded in the bolt, wherein between the pillars and the ends facing thereto block plates and there are gaps. FIG. Figure 1 shows the structure of the bridge column support, general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 1. A bridge support column consists of pillars 1, a transom 2 and a protection device against karchehod in the form of a dividing wall 3, made of composite vertical plates 4. At the bottom of the river or at a mark of total erosion between the pillars a horizontal block 5 is fixed with notches 6 on side faces facing the columns 1, the configuration of which corresponds to the configuration of the side surface of the columns 1 facing them, which ensures fixation of the position of the plates 4 from the horizontal displacement. The lower ends of the vertical plates 4 are rigidly attached to the horizontal block, for example, using electric welding of embedded parts of plates and a horizontal block with a corrosion-resistant coating from the polymer solution 7. The upper ends of the vertical plates are rigidly sealed with their reinforcement 8 in the blended concrete 9 crossbar 2. The width of the vertical plates 4 in such a way that between the pillars 1 and the end faces of the plates 4 and the horizontal block 5 facing them there is a gap of about 3-5 cm. The separation wall 3 is assembled in the following sequence. lnosti. Collect at full height columns 1 support. Between the pillars 1, wind up the horizontal block 5 from above, lower it to the surface of the water and temporarily fix it in this position. Install the vertical plates 4 and unite them between themselves and with the horizontal block 5. The joints between the plates 4 and the horizontal block 4 protect against corrosion by laying the polymer solution or concrete 1. When assembled, the separating wall is immersed along the columns 1 to the design depth. If necessary, develop a pit. The horizontal unit 5 of the separation wall 3 is located at the level of the bottom of the river or at the level of the general erosion. Above the water level, the wall 3 can be fastened to the pillars with metal clamps 10, which are attached to the embedded parts of the plate 3, for example, by electric welding. Then, the bolt 2 is mounted and monolithic, with the embedment of 8 plates 4 being embedded in the monolithing concrete 9. The proposed bridge support prevents logs and curls from entering between the posts of the beamless supports, which significantly expands the range of application of the most economical progressive column supports of the bridges. The dividing wall, protecting the pillars of the support from the blows of floating credmet, provides high durability of bridge supports.
ААAA
Фиг. 2FIG. 2