1in 11;юбрет лше гУгнос1Ггс к электротехнике н может использовано в нереверсивном электроприводе, ynpaBnueMbnvi составным транзисторным ключом, работающим в режиме переключени . Известно устройство дл управлени нереверсивной нагрузкой, содержащее транзисторный ключ, работающий в режиме переключений I . Наиболее бт1зким к предлагаемому по технической сушности вл етс нере версивный электропривод, содержащий электродвигатель посто нного тока с обмоткой намагничивани , шунтированный разр дным вентилем и соединенный с источником питани через составной транзисторный ключ, управл ющий вход которого соединен с источником управл ющего напр жени . Недостатками известных устрой тпв вл етс то, что из-за дополнительных потерь в резисторе, св зывающем коллекторы триодов составного транзисторного ключа, снижаетс КПД устройства, значительный разфос параметров триодов может привести к большим отклонени м Ът расчетного токораспределени триодов, что практически может потребовать трудозатрат на индивидуальный подбор резистора и составл ющих триодов по их коэффициентам усилени и т.д. Цель изобретени - повышение КПД нереверсивного электропривода. Поставленна цель достигаетс тем, что в нереверсивный электропривод, соде жащий электродвигатель посто нного тока с обмоткой намагничивани :, шунтированный разр дным вентилем и соединенный с источником питани через составной транзисторный ключ, управл юишй вход которого соединен с ихпочником управл ющего напр жени , введена йС-це шунтирующа обмотку намагничивани электродвигател , включенна в цепь кол лектора выходного транзистора составного транзисторного ключа. На фиг. 1 приведена принципиальна схема нереверсивного электропривода с электродвигател ми независимого возбуж дени ; на фиг. 2 - то же, с электродвигателем смешанного возбуждени . Нереверсивный электропривод (фиг. 1 содержит электродвигатель 1 посто нног тока независимого возбуждени с обмоткой 2 намагничивани (обмотка дополнительных полюсов), шунтированный разр дным вентилем 3 .и соединенный с источником 4 питани через составной тра зисторный ключ, содержащий транзисторы ,2 Г) и О и диод 7, управл к ций вхпд кш-орого соединен с источникам 8 у равл к щего напр жени . RC-цепь, сос:го ша из резистора 9 и конденсатора 10, шу тирует обмот у 2, включенную в цель коллектора выходного транзистора 6 составного транзисторного ключа. Коллектор транзистора 5 соединен с началом обвтотки 2 через дополнительный резистор 11. Устройство работает следующим образом . В статическом установившемс режиме работы и некоторой промекуточной величине скважного переключени составНОГО транзисторного ключа по ойлоткам электродвигател 1 протекает ток, определ емый величиной нагрузки выходного вала электродвигател и замыкающийс либо в контуре; источник 4 - обматки электродвигател - транзисторный ключ при его открытом состо нии, либо в контуре; обмотки электродвигател - разр дный вентиль 3 при закрытом состо нии . При Этом, благодар шунтированню обмотки 2 RC-цепью, посто нна времени которой ТгС.и величина сопротивлени резистора 9 соответствует величинам электромагнитной посто нной времени а/Ri и омическому сопротивлению 2, образуетс так назьтаемый всечастотный контур, ведущий себ относительно своих вх годных клемм в установившихс или переходных работы как одно эквивалентное омическое сопротивление. Этим самым создаетс техническа возможность использовани обмотки 2, шунтированной RС -целью вместо добавочного резистора, включаемого там дл обеспечени режима насьщени транзисторов составного транзисторного ключа при его открытом состо нии. Эта возможность реализуетс в -схеме (фиг. 1) непосредственным подключением коллектора транзистора 5 к началу обмотки 2 дополнительных полюсов электродвига;тел , так как величина падени напр жени на обмотках дополнительных полюсов OTHIJCHтельно мала (0,3 - 2 В в зависимости сут токовой нагрузки корной цепи электродвигател независимого возбуждени ). Применительно же к электродвигателю смешанного возбуждени в схеме по фиг. 2 (с учетом относительно большего на пор док величины падени напр жени на его последовательной сериесной обмотке) коллектор транзистора 5 родцлючен к началу 2 через дополнительный резистор 11, причем отношение 31Ш BeioifflH сопротивлений допошштельного резистора 11 и свриесной обмотки 2 сг итветствует величине минимального коэффициента усилени В И используемого; гипа транзистора 6 огосгавного транзистор ного ключа, т.е. I . Такое соотношение величин резисторов с учетом сравнительно большого падени напр жени на них, обеспечивает стабилизацию насьпценн транзисторов 5 и 6 при их orriqTHBaHHH, что приводкт к дополнительному повышению КПД электропривоl 34 да ввиду снижени потерь на открытых транзисторах: и .уменьшени потребной мошности источника 8 управл ющего напр жени . Таким образом, Использование намагничивающей обмотки электродвигател (се-, риесной или дополнительных полюсов), uyнтиpoвaннoйRC-иeпью в качестве дополнительного резисторсц включаемого дл обеспечени режима насыщени транзисторов составного транаисторного ключа между из коллекторами, повышает КПД электропривода.
н