Изобретение относитс к электротехнике , в частности к устройствам дл испытани элекгрических машин. Известно устройство дл испытани асинхронных электродвигателей путем тормоз щего внешнего момента, прикладываемого в валу испытуемого электродвигател f 1 5 , Недостатками известного устройства вл етс то, что реализаци ис шгтаний с его применением требует значительных трудозатрат на подсоединейие к испытуемому электродвигателю внешней нагрузки и наличи сложных механических приспособлений, позвол ющих подсоед нить эту нагрузку к злектродакгател м, имеющим различные установочные разме и габариты. Известно устройство дл испытани асинхронного электродвигател с трехфа Ной обмоткой, снабженного выводом от нейтральной точки, содержащее источник переменного тока, имек дий выходной блок, выполненный в виде трехфазной обмотки, и регупнруеьшй источник посто нного тока, включенный между выводами нейтральных точек испытуемог электродвигател и выходного блока источника переменного тока 2 . Недостаток этого ycTpoifcTBa - сложность и мала надежность работы. Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл испытани трехфазного асинхронного электродвигател . Содержащее первый управл емый ключ, второй управл емый ключ-регул тор тока с блоком управлени , источник питани , клеммы дл подключени начала тре фаз двигател и -конца первой фазы, пер вый ключ включен между клеммой источ ника питани .и клеммой начала первой фазы двигател , второй ключ подключен к клеммам, предназначенным дл соединени с началом и концом первой фазы двигател Сз 3. Недостатками этого устройства &л етс низка надежность ввиду отсут стви защиты от несвоевременного (до достижени элекгродвигагтелем заданной скорости) переключени из режима работы на трех фазах в режим работы на двух фазах с одной фазой, замкнутой через регул тор тока; отсутстви защиты позвол ющей при превышении фазных токов установленных величии осуществить возврат в режим работы °на трех фазах, t.e. в режим холостого хода, так как отключение от питающей сети -загруженного по току электродвига; ел , работающего в режиме испытаний может вызнать недопустимые перенапр жени в его обмотках вследствие запасенной электромагнитной энергии и несимметричного включени . Цель изобретени - повыщение надежности испытаний. Цель достигаетс тем, что в устройстве трехфазного асинхронного двигател , содержащем первый управл емый ключ, второй управл емый ключ-регутгатор тока с блоком управлени , источник питани , клеммы дл подключени начала трех фаз двигател и конца первой фазы, при этом первый ключ включен между источником питани и клеммой начала первой фазы, а второй ключ подключен к клеммам, предназначенным дл соединени с началом и концом первой фазы, введены блок токовой защиты с первой оптронной парой свегодиод-фототиристор , втора оптронна пара фотодиод-фототранзистор , первый ключ выполнен в виде выпр мительного моста, одна из диагоналей ко-торого включена между источником питани и клеммой начала первой фазы двигател , во вторую диагональ включен фототиристор, а параллельно ему - светодиод второй оптронной пары , второй ключ вьшолнен в виде симистора , между управл кшшм входом которого и блоком управлени включен фототранзистор , блок зашиты снабжен шунтом, предназначенным дл включени между источником питани и клеммой начала другой фазы двигател ; параллельно шунту подключен второй вьшр мительный мост в диагональ которого подсоединен светодиод первой оптронной пары На чертеже приведена принципиальна схема устройства. Устройство дл испытани электродвигател 1 содержит первый ключ 2, включенный между клеммой 3 источника питани и клеммой 4 электродвигател 1, к которой подключено начало первой фазы 5 электродвигател 1. Второй ключ с регул тором тока состоит из с мистора 6 и блока управлени 7. Второй ключ подключаетс параллельно фазе 5 электродвигател 1. Первый ключ состоит из первого выпр мительного моста 8, одна диагональ которого включена между клеммой 3 источника питани и клеммой 4 фазы 5 электродвигател 1. Во вторую диагональ включен фототиристор 9, составл хшшй первую оптронную пару с первым светодиодом 1О. Параллельно фогогиристору 9 через ограничивтельное сопротивление 11 включен второй светодирд 12, составл ющий вторую . оптронную пару с фототранзистором 13, включенным между, блоком управлени 7 и симистором 6, Последовательно в цепь другой фазы 14 электродвигател 1 между клеммой 3 источника питани и клеммой 15 электродвигател 1 включен шунт 16 блока защиты 17. Параллельно шунту 16 соединен второй вьшр мительный мост 18. Во вторую диагонал моста 18 включен диод 19 и конденсатор 2О, регулировочные сопротивлени 21 и 22 и первый светодиод 1О. Устройство работает следующим образом . При подаче напр жени питакмцей сети на электродвигатель 1 в его обмотка возникают пусковые токи значительной величины. Пусковой ток, протека через шунт 16 создает на нем падение напр жени , которое вьшр мл етс вторым мо том 18, при этом конденсатор 2О через диод 19 зар жаетс . Этим же напр жением создаетс ток через первый светодиод 10, ограниченный переменными сопротивлени ми , 21 и 22. Фотатиристор 9 работающий совместно с первым вьшр митепьным мостом 8 как переключатель переменного напр жени , открьюаетс , в результате чего напр жение пктакмцей сети попадает и на эту фазу 5 электродвига-тел 1, при этом .ток через второй светодиод 12 не протекает и фототранзистор 13, разрешающий подачу импульсов управлени на симистор 6, работакщий как переключатель регул тор тока, закрыт . При достижении электродвигателем 1 номинальных оборотов в случае, если он исправен, его фазные токи снижаютс до величины тока холостого хода, который уже не создает на шунте 16 напр жение, способное через светодиод 10 поддержать фоторезистор 9 в открытом состо нии. Но еще некоторое врем задаваемое переменным сопротивлением 22, за счет разр да конденсатора 20 по цепи 20-22-10, через светодиод 10 будет протекать ток, поддерживающи фоторезистор 9 в открытом состо нии. Величина этого времени задаетс регули руемым сопративлением 21 и определ е с исход из необходимого времени раб ты электродвигател 1 в режиме ходостого хода. По истечении времени конден сатор 20 разр жаетс , фототиристор 9 закрываетс , на нем создаетс падение апр жени , примерно равное выпр миельному напр жению питающей сети, наинает протекать ток через второй светоиод 12 оптронной пары, ограниченный о величине резистором 11, фатотранзис- ор 13 открьтаетс и пропускает упра& ющие импульсы от блока управлени 7, ткрывающие семистор 6. При изменеии фазового сдвига импульсов, подаваеых с блока управлени 7 относительно илового напр жени , на симистореб роисходит регулирование токов в фазах спытуемого электродвигател . При возникновении по какой-либо причине токов перегрузки, в том числе и очень малой длительности, в. фазах элек-. тродвигател 1, падетдае напр жени на шунте 16 увеличиваетс и превьш1ает . величину установки, определ емой переменными сопротивлени ми 21 и 22, при которой светодиод 1О дает команду а открытие фатотиристора 9. Этот фототиристор 9 снова подключает ранее отклк ченную фазу 5 элек родвигател 1 к питагадей сети. Ток через светодиод 12 прекращаетс , в результате чего фототранзистор 13 отключает управл ющие импульсы, подаваемые на симистор 6, который при этом закрываетс . Одновременно с возникновением увеличенного напр жени на шукте 16 конденсатор 2О зар жаетс через диод 19 с очень малой посто нной времени, определ емой практически только динамическими сопротивлени ми выпр мител 18 и диода 19. Перешедший Е режим работы на трех фазах электродвигатель 1, удерживаетс на нем за счет конденсатора 2О после чего можно безопасно делать откгпочение электродвигател 1 от питающей сети. Использование предлагаемого изофетени по сравнению с известными устройствами значительно снижает трудоемкость испытаний, так как при его применении уже на требуетс посто нное присутствие оператора. Устройство дает возможность задавать врем разгона и нахождени испытуемого электродвигател в режиме холостого хода. Оно позво ет реализовать автоматический перевод испытуемого электродвигател в несимметричный режим (режим испытани ) при условии, что ток холостого хода электродвигател ниже задаваемой величины. При этом дос1игаетс автоматический возврат в режим включени на три фазы питающей сети при превышении величи10 ны фазных roxDB над зааавае1 ыми величинами , ь том числе и кратковременном превьшешга. Автомагтический перевод элекгродвнгапгел в режим холостого хода при перегрузке по току во врем испытаний при несимметричном подключиНИИ с возможным последующим огключе2 нием от птгтаюшей сети позвол ет исключить Возникновение в обматках электродвигател больших перенеоф жений. имеющих место при аварийном огпопочении от питающей-сети . Это уменыпает веро тность выхода из стро электродвигател в пропеосе испытаний.The invention relates to electrical engineering, in particular to devices for testing electric machines. It is known a device for testing asynchronous electric motors by a decelerating external torque applied to the shaft of the motor under test f 1 5. The disadvantages of the known device are that the implementation of testing with its use requires considerable labor for connecting the external load to the motor under test and the presence of complex mechanical devices. , allowing the connection of this load to electrical actuators having different installation dimensions and dimensions. A device for testing an asynchronous motor with a three-phase winding, equipped with a neutral point output, containing an AC source, an output unit made in the form of a three-phase winding, and a regular DC power source connected between the neutral point of the test point of the test motor and the output unit is known. AC source 2. The disadvantage of this ycTpoifcTBa is complexity and low reliability of operation. Closest to the invention is a device for testing a three-phase asynchronous motor. Contains the first controllable key, the second controllable current regulator switch with the control unit, the power source, the terminals for connecting the beginning of the three phases of the motor and the end of the first phase, the first external key is connected between the terminal of the power source and the beginning of the first phase of the motor The second switch is connected to the terminals intended for connection with the beginning and the end of the first phase of the Cz 3 engine. The disadvantages of this device & are low reliability due to the lack of protection against untimely (until the electric motor reaches ti) of the switching operation on the three phases in the operation in two phases, one phase current regulation through a closed torus; the lack of protection allows, when phase currents of established magnitude are exceeded, to return to operation mode ° on three phases, t.e. in idle mode, as the disconnection from the mains supply is an electric motor loaded with current; A test mode driver can cause unacceptable overvoltages in its windings due to stored electromagnetic energy and asymmetric switching. The purpose of the invention is to increase the reliability of the tests. The goal is achieved by the fact that in a three-phase asynchronous motor device containing a first controllable key, a second controllable key-current regulator with a control unit, a power source, terminals for connecting the beginning of the three motor phases and the end of the first phase, the first key is connected between the source the power supply and the terminal of the beginning of the first phase, and the second switch is connected to the terminals intended for connection with the beginning and end of the first phase; a current protection unit with the first optocoupler pair is inserted. and a photodiode phototransistor, the first key is made in the form of a rectifying bridge, one of the diagonals of which is connected between the power source and the terminal of the beginning of the first phase of the engine, the photothyristor is connected to the second diagonal, and the second key is parallel to the LED in the form of a triac, between the control input of which and the control unit the phototransistor is turned on, the protection unit is equipped with a shunt for switching between the power supply and the start terminal of another motor phase; A second bridge is connected in parallel to the shunt. The LED of the first optocoupler pair is connected to the diagonal of the bridge. The schematic diagram of the device is shown in the drawing. The device for testing the motor 1 comprises a first switch 2 connected between the terminal 3 of the power source and the terminal 4 of the motor 1 to which the beginning of the first phase 5 of the motor 1 is connected. The second switch with a current regulator consists of a master 6 and a control unit 7. The second switch connects parallel to phase 5 of motor 1. The first switch consists of the first rectifying bridge 8, one diagonal of which is connected between terminal 3 of the power supply and terminal 4 of phase 5 of the electric motor 1. The second switch includes a photo thyristor 9, composed the first optocoupler pair with the first LED 1O. In parallel with the fugogistor 9, a second LED 12 is connected through the limiting resistance 11, which is the second one. an optocoupler pair with a phototransistor 13 connected between the control unit 7 and the triac 6; Consequently, the shunt 16 of the protection unit 17 is connected between terminal 3 of the power supply and terminal 15 of the electric motor 1. Parallel to the shunt 16, the second high-voltage bridge 18 is connected The second diagonal of bridge 18 includes a diode 19 and a capacitor 2O, adjustment resistances 21 and 22, and the first LED 1O. The device works as follows. When the supply voltage of the power supply network to the electric motor 1 in its winding, starting currents of considerable magnitude arise. The starting current flowing through the shunt 16 creates a voltage drop across it, which is outputted by the second part 18, and the capacitor 2O is charged through the diode 19. The same voltage generates a current through the first LED 10, bounded by variable resistances, 21 and 22. The photothyristor 9, which operates in conjunction with the first superior bridge 8 as an alternating voltage switch, opens, causing the network voltage to enter this phase as well. 5 electric motor 1, while the current through the second LED 12 does not leak and the phototransistor 13, which allows the supply of control pulses to the triac 6, operating as a current regulator switch, is closed. When the electric motor 1 reaches the rated speed, if it is healthy, its phase currents decrease to the value of the no-load current, which no longer creates a voltage on the shunt 16 that is able to keep the photoresistor 9 open through the LED 10. But for some time, given by variable resistance 22, due to the discharge of capacitor 20 along circuit 20-22-10, a current will flow through LED 10, keeping the photoresistor 9 in the open state. The value of this time is set by the adjustable resistance 21 and determined by the operation of the electric motor 1 in the drive mode. After the time expires, the capacitor 20 is discharged, the photo thyristor 9 closes, a fall of apar is created on it, approximately equal to the rectifying voltage of the mains supply, the current passes through the second light-diode 12 of the optocoupler, limited by the value of the resistor 11, and the transistor 13 opens and skips control & The control pulses from the control unit 7, which cover the seven-clock 6. When the phase shift of the pulses supplied from the control block 7 relative to the sludge voltage changes, the current in the phases of the motor under test is regulated to the simistor. If for any reason, overload currents, including of very short duration, occur. phases of elec. motor 1, the voltage across shunt 16 increases and exceeds. the value of the installation, determined by the variable resistances 21 and 22, at which the LED 1O commands the opening of the phyto thyristor 9. This photo thyristor 9 again connects the previously disconnected phase 5 of electromotor 1 to the power supply network. The current through the LED 12 is stopped, as a result of which the phototransistor 13 turns off the control pulses applied to the triac 6, which then closes. Simultaneously with the occurrence of an increased voltage on the charge 16, the capacitor 2O is charged through the diode 19 with a very small time constant, determined practically only by the dynamic resistances of the rectifier 18 and the diode 19. The switched-over E operating mode on the three phases of the electric motor 1 is held on it at the expense of the capacitor 2O, after which it is possible to safely release the electric motor 1 from the mains. The use of the proposed isophotenic in comparison with the known devices significantly reduces the laboriousness of the tests, since its use requires the constant presence of the operator. The device allows you to set the acceleration time and the location of the test motor in idle mode. It allows for the automatic transfer of the test motor to an asymmetrical mode (test mode) under the condition that the no-load current of the motor is below a given value. In this case, an automatic return to the three-phase power supply mode is achieved when the phase roxDB value exceeds the specified values, including short-term overshoot. The automatic transfer of the electrical wiring into idle mode during overcurrent during the test with an unbalanced connection and the possible subsequent disconnection from the electrical network makes it possible to exclude the occurrence of large transmutations in the windings of the electric motor. taking place during emergency operation from the mains. This reduces the likelihood of an electric motor failing during propes test.