Изобретение относитс к механическому оборудованию прокатного производства и может быть использовано в режущих устройствах дл остановки проката. Известен упор дл остановки проката, содержащий каретку с приводом ее продольного перемещени , поворотный рычаг с буфером и контргрузом, амортизатор и предохранительный элемент 1. Недостатком известного упора вл етс большой вес подвижных его частей, св занный с необходимостью поглощени избыточной энергии останавливаемого проката. Больщой вес подвижных частей упора снижает надежность его работы. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы упора путем уменьшени веса его подвижных частей. Указанна цель достигаетс тем, что в упоре дл остановки проката содержащем каретку с приводом ее продольного перемещени , поворотный рычаг с буфером и контргрузом , амортизатор и предохранительный элемент, амортизатор установлен с возможностью взаимодействи с поворотным рычагом , при этом направление действи амортизатора совпадает с осью продольного перемещени каретки. Каретка может быть снабжена поворотным флажком, установленным с возможностью взаимодействи с разрезаемым прокатом . На чертеже изображен упор дл остановки проката, общий вид. Упор дл остановки проката содержит каретку 1, котора посредством винта 2 перемещаетс параллельно оси движени проката. На каретке установлен поворотный рычаг 3, на одном конце которого укреплен буфер 4, а на другом - контргруз 5 с амортизатором 6. Последний с корпусом каретки св зан через предохранительный элемент 7. Опускание буфера 4 дл остановки проката 8 производитс с помощью цилиндра 9, соединенного посредством трубы 10 с кареткой 1. На каретке укреплен поворотный флажок 11, контактирующий с движущимс прокатом 8. Упор дл остановки проката работает следующим образом. Каретка 1 с помощью винта 2 выставл етс в заданное положение и после подачи сигнала срабатывает цилиндр 9, поворачива трубу 10 и наклон каретку, а с ней и хобот 3 до перекрыти буфером 4 зоны прохождени проката 8. Скорость движени проката гаситс при утыкании его в буфер 4 за счет контргруза 5 осуществл ющего качательное движение сдерживаемое пружинами аммортизатора 6. Эти же пружины возвращают рычаг после удара в исходное положение. После порезки проката в пор дке обратном описанному, каретка 1, возвраща сь в горизонтальное положение поднимает буфер 4. При этом флажок 11 опускаетс и поворачиваетс вокруг своей оси под действием движущегос проката. В разрыве между обрезанной частью проката и остальным раскатом флажок 11 опускаетс и с помощью бесконтактного выключател подает сигнал на включение механизма поворота каретки 1. Цикл работы упора повтор етс . В аварийном случае, когда скорость движени проката при подходе к буферу не погащена , под действием движущихс масс срабатывает предохранитель 7 и рычаг поворачива сь пропускает заготовку. Использование предлагаемого изобретени позвол ет повысить надежность работы упора дл остановки проката за счет уменьшени веса его подвижных частей.The invention relates to rolling stock mechanical equipment and can be used in cutting devices to stop rolling. A stop for rolling stops is known, comprising a carriage with a drive for its longitudinal movement, a pivot arm with buffer and counterweight, a shock absorber and a safety element 1. A disadvantage of the known stop is the large weight of its moving parts due to the need to absorb the excess energy of the stopped rolling. The large weight of the moving parts of the support reduces the reliability of its operation. The aim of the invention is to increase the reliability of operation of the stop by reducing the weight of its moving parts. This goal is achieved by placing the carriage with a drive for its longitudinal movement, a pivoting lever with a buffer and counterload, a shock absorber and a safety element, the shock absorber is mounted to interact with the pivoting lever, while the direction of the shock absorber coincides with the axis of longitudinal movement carriages. The carriage can be provided with a rotary flag mounted to interact with the rolled stock. The drawing shows the stop for stopping the rental, general view. The stop for stopping the rental includes a carriage 1, which by means of the screw 2 is moved parallel to the axis of movement of the rental. A swivel lever 3 is mounted on the carriage, at one end of which buffer 4 is fixed, and counter load 5 with a shock absorber 6 at the other end. The latter is connected to the carriage body through safety element 7. Lowering buffer 4 to stop rolling 8 is performed by means of a cylinder 9 connected by means of pipe 10 with carriage 1. A rotary flag 11 is attached to the carriage in contact with the moving car 8. The stop for stopping the car works as follows. The carriage 1 is set to a predetermined position with the screw 2 and after the signal is given, the cylinder 9 is activated, turning the pipe 10 and the carriage is tilted, and with it the trunk 3 until the buffer 4 overlaps the hire zone 8. The speed of rolling the carriage is quenched when plugging it into the buffer 4 due to the counter-load 5, which rotates the swinging movement and is restrained by the springs of the shock-absorber 6. These same springs return the lever after impact to the initial position. After cutting the rolled stock in the reverse order of that described, carriage 1, returning to the horizontal position, raises the buffer 4. At the same time, the flag 11 is lowered and turned around its axis under the action of the moving stock. In the gap between the cut part of the rental and the rest of the roll, the flag 11 is lowered and with the help of a contactless switch gives a signal to activate the carriage turning mechanism 1. The cycle of the stop operation is repeated. In the emergency case, when the rolling speed at the approach to the buffer is not absorbed, under the action of the moving masses, the fuse 7 is activated and the lever turns to pass the workpiece. The use of the invention makes it possible to increase the reliability of operation of the stop to stop rolling by reducing the weight of its moving parts.