SU100529A1 - Гидрореактивный судовой движитель - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  гидрореактивный (водометный) движитель дл  судов малой осадки, предназначенных дл  плавани  в мелководных бассейнах, в основном в малых реках, и выполненный с пропеллерным насосом, расположенным в днище корпуса катера, с всасывающим отверстием, с коническими насадками выше ватероЧинии дл  выброса воды и с отводными патрубками дл  изменени  направлени  выброса воды.

Известные движители такого назначени  имеют р д недостатков, важнейшим из которых  вл етс  мала  маневренность, что затрудн ет их работу в малых лесосплавных реках среди большого количества плаваюпшх бревен. Попытки устранить эти недостатки включением в конструкцию движител  устройства, которое позвол ло бы на ходу судна измен ть направление движени  выбрасываемой струи воды через отводной патрубок, не дали до сих пор хороших результатов вследствие того, что устройство, распредел ющее воду между трубой и патрубком, при попадании в пего вместе с водой взвешенных частиц (галька, песок, щепа и т. п.) переставало функционировать .

В описываемой конструкции гидрореактивного движител  этот недостаток устранен тем, что изменение направлени  движени  воды в трубе и боковом патрубке производитс  встроенными в них кинематически св занными между собой поворотными заслонками, свободно пропускающими попавшие в воду твердые взвешенные частицы.

Па фиг. 1 представлен продольный разрез катера с встроенным в него гидрореактивным движителем; на фиг. 2 - план катера с движителем; на фиг. 3 - положение регулирую1ЦИХ заслонок при движении катера вперед (передний ход); на фиг. 4- то же при движении катера назад (задний ход); на фиг. 5 - то же при остановке катера (стоп).

Пропеллерный насос /, приводимый в движение двигателем 2, засасывает воду через продолговатую щель в носовой части днища катера. Вода из щели попадает в патрубок 3, имеющий форму усеченного полуцилиндра , ось которого наклонена под небольщим УГЛОМ к горизонту. Полуцилиндр переходит в расшир )ощийс  конус (диффузор) 4, присоединенный к корпусу пропеллер ого насоса. Из насоса вода попадает в трубы 5 разветвл ющегос  трубопровода , переход щие в конце в сужающиес  конические насадки 6 выбрасывающие воду за корму несколько выше ватерлиНии катера. При таком

иапраг;лениИ noroi-ca воды катер движетс  вперед.

Дл  получени  заднего хода, т. е. д;ш направлени  движени  вод ного потока в обратную сторону, к трубам 5 прикреплены отводные патрубки 7, заканчивающиес  коническими насадками . Дл  направлени  потока воды пр мо по трубе 5 или в патрубок 7 около их стыка вставлены поворотные заслонки 5 и 10, св занные между собой жесткой т гой 11 таким образом, что если заслонка 5 в трубе 5 поставлена по оси трубы и дает свободный проход по трубе 5 вод ному потоку, то заслонка 10 в патрубке 7 встает поперек патрубка , закрыва  его сечение дл  прохода воды.

При таком положении заслонок поток воды выбрасываетс  через насадки (з за корму и передвигаетс  вперед (передний ход - фиг. 3). Если же заслонку 9 поставить поперек сечени  трубы 5 перекрыв это сечение дл  прохода воды, то заслонка 10 повернетс  в положение, указанное на фиг. 4 и обеспечивающее движение потоку воды в патрубок 7 и в насадку 8. Поток воды устремитс  через патрубок 7 и его коническую насадку 8 и реакци  потока обусловит движение катера назад (захтний ход - фиг. 4).

При установке заслонки 9 под некоторым углом к оси трубы 5, заслонка 10 также встаиет под некотоPBIM углом к оси патрубка 7. Вод ной поток разделитс  и частично пойдет через трубу 5, а частично через патрубок 7. Может быть выбрано такое положение обеих заслонок, при котором реакци  воды вперед и назад уравн етс  и катер остановитс  (положение «стоп - фиг. 5).

При всех трех указанных положени х заслонок режим работы двигател  1 и насоса 1 не мен етс . Управление заслонками производитс  секто-ром 1, к которому прикреплен трос 13, прот нутый в рубку катера. К сектору 2 прикреплена прзжина 14, котора  стрем-итс  установить заслонки на положение «передний ход.

Ось поворота заслонки 9 отнесена несколько назад, а, ось поворота заслонки 10 - внеред от центра давлени  потока воды на площадь заслонок , что также заставл ет их стать в положение «передний ход. Таким образом, в случае порчи управлени  заслонками они автоматически устанавливаютс  на «передний ход. Это обусловливает также стабильный ход катера вперед.

Дл  уменьшени  гндравлических нотерь и упрощени  конструкции, оси насадок 6 переднего хода отклонены от диаметральной нлоскости катера примерно на 5-7°.

Предмет изобретен и  

Claims (3)

1. Гидрореактивный судовой движитель с пропеллерным насосом,расположенныг в днище корпуса катера , всасывающим отверстием и выбросом воды через конические насадки выще ватерлинии и с применением отводных патрубков дл  изменени  направлени  потока выбрасываемой воды, отличающийс  тем, что, в цел х безотказного пере;вода катера с переднего хода на задний и обратно , движитель оснащен устройством , выполненным в виде вставленных в трубу и отводной патрубок, в месте их стыка, поворотных заслонок , оси KOTOipbix своими кривощипами св заны между собой жесткой т гой так, что при повороте заслонки в основной трубе в положение , параллельное ее оси, заатонка в патрубке автоматически устанавливаетс  в положение, перекрывающее его сечение, направл   течение воды в основную трубу и насадки переднего хода, толка  катер вперед, а при повороте первой заслонки в закрытое положение основной трубы заслоика патрубка автоматически открываетс  дл  свободного прохода воды в патрубки заднего хода и толкани  катера назад.

2. Форма выполнени  гидрореактивного судового движител  по п. 1, отличающа с  тем, что, в цел х самоустановки заслонок дл  хода вперед при потере управлени  дроссел ми, оси вращени  заслонки основной трубы и заслонки отводного патрубка смещены от их геометрических осей.

3. Форма выполнени  гидрореактивного судового движител  по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что, is цел х уменьшени  гидравлических

потерь и уирощеии  конструкции, оси насадок переднего хода отклоне1;ь от диаметральной плоскости катера .

Фиг. 2.

Передний ход

Задний хоЗ

Передний Ход

Задний ход

Hofio eHue стоп